CN217358782U - 一种对接式防渗漏热电偶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了测温器件技术领域内的一种对接式防渗漏热电偶，包括热电偶和引出线，热电偶封装在汽轮机组的轴瓦上，引出线包括线芯以及套接在线芯外的金属屏蔽层、橡胶保护层，引出线一端的线芯与热电偶连接，另一端从汽轮机组油缸壁上的安装座伸出，引出线外侧套设有与安装座配合的安装接头，引出线外侧设有防渗段，防渗段的线芯裸露且外部套设有防渗套管，防渗套管两端套接在相邻的橡胶保护层上，防渗套管内灌注有防渗密封胶。本实用新型的对接式防渗漏热电偶，具有结构简单、连接方便、防渗漏效果好等优点，能够显著提高汽轮机组运行安全性能。

Description

一种对接式防渗漏热电偶

技术领域

本实用新型涉及测温器件技术领域，尤其是涉及一种对接式防渗漏热电偶。

背景技术

现有技术中，部分火电机组的汽轮机支持瓦和推力瓦（简称轴瓦）温度测点选用E分度热电偶。端面热电偶在出厂时就用胶封装在瓦块上，在实际安装时与引出线对绞连接，并焊烫焊锡确保连接牢固，用黄腊管套在外面做好绝缘防保。由于这样的安装方式破坏了热电偶引出线总的橡胶保护层和每根丝的金属屏蔽层，虽然对绞位置采用了一定的防漏措施，但是由于汽轮机运行时润滑油压达到0.4Mpa，温度高压力大，每天还是会有大量的润滑油渗入金属屏蔽层和橡胶保护层间隙，并一路沿引出线渗出。据统计，某电厂#6机组每天漏出的润滑油最多时达4公斤，给机组的安全生产带来了很大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种对接式防渗漏热电偶，以提高汽轮机组运行安全性能。

本实用新型的目的是这样实现的：一种对接式防渗漏热电偶，包括热电偶和引出线，热电偶封装在汽轮机组的轴瓦上，引出线包括线芯以及套接在线芯外的金属屏蔽层、橡胶保护层，引出线一端的线芯与热电偶连接，另一端从汽轮机组油缸壁上的安装座伸出，引出线外侧套设有与安装座配合的安装接头，引出线外侧设有防渗段，防渗段的线芯裸露且外部套设有防渗套管，防渗套管两端套接在相邻的橡胶保护层上，防渗套管内灌注有防渗密封胶。本实用新型的对接式防渗漏热电偶，具有结构简单、连接方便、防渗漏效果好等优点，能够显著提高汽轮机组运行安全性能。

作为本实用新型的进一步改进，防渗段位于安装接头内部，利用安装接头对防渗段结构进行保护及支撑，保障防渗效果，提高引出线使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，安装接头包括连接接头和压紧接头，连接接头内端与安装座螺纹连接、外端与压紧接头连接，连接接头和压紧接头之间设有铜制的防渗压环，防渗压环内端呈外锥面，连接接头外端中心设有小内锥面，防渗压环套接在防渗套管上且外锥面内端插入小内锥面内。铜制的防渗压环有良好的塑形，从而利用其在插接过程中塑形变形，压紧防渗套管，在防渗套管外侧形成第二道防渗，防止油从防渗套管端部渗出并沿连接接头和压紧接头连接位置外渗。

作为本实用新型的进一步改进，防渗压环外锥面末端里侧压接防渗套管内端，从而防渗压环可以在防渗套管内端形成密封，提高防渗效果。

作为本实用新型的进一步改进，防渗套管长度为0.5~2cm，能够很好的隐藏在安装座和安装接头连接位置，利用外部结构对防渗段形成物料保护。

作为本实用新型的进一步改进，引出线外侧靠近安装接头的位置设有航空插头连接器，从而可以重复拆卸，便于设备安装和移动。

作为本实用新型的进一步改进，引出线外侧还设有补充防渗段，补充防渗段设置在防渗段外侧，进一步提高防渗效果。

作为本实用新型的进一步改进，连接接头与安装座连接位置涂有耐油硅酮密封胶并缠绕有生料带，进一步防止油从连接接头和安装座连接位置外渗。

作为本实用新型的进一步改进，防渗套管采用紫铜合金材质，具有良好的塑形，便于与防渗压环等配合形成密封，防渗密封胶采用耐高温504胶，连接牢固且防渗效果好。

附图说明

图1为本实用新型的对接式防渗漏热电偶安装示意图。

图2为本实用新型的对接式防渗漏热电偶的引出线内部结构示意图。

图3为本实用新型的对接式防渗漏热电偶的引出线安装结构示意图。

其中，1热电偶，2 引出线，2A线芯，2B金属屏蔽层，2C橡胶保护层，3轴瓦，4安装座，5安装接头，5A连接接头，5B压紧接头，6防渗套管，7防渗密封胶，8防渗压环，9航空插头连接器。

具体实施方式

如图1-3所示的对接式防渗漏热电偶1，包括热电偶1和引出线2。热电偶1封装在汽轮机组的轴瓦3上。引出线2一端与热电偶1连接，另一端从汽轮机组油缸壁上的安装座4伸出，引出线2外侧套设有与安装座4配合的安装接头5。引出线2外侧靠近安装接头5的位置设有航空插头连接器9，从而可以重复拆卸，便于设备安装和移动。

以下，为简化描述，定义靠近热电偶的方向为“内”，远离热电偶的方向为“外”，该定义仅为了简化描述，而不是指示或暗示所指的结构必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

引出线2外侧设有防渗段。具体地，如图2所示，引出线2包括若干跟线芯2A（在本实施例中为四根）、套接在每根线芯2A外的金属屏蔽层2B、整体套接在所有线芯2A外的橡胶保护层2C。防渗段的线芯2A裸露且外部套设有防渗套管6，防渗套管6两端套接在相邻的橡胶保护层2C上，防渗套管6内灌注有防渗密封胶7。

在本实施例中，防渗段位于安装接头5内部。具体地，安装接头5包括连接接头5A和压紧接头5B，连接接头5A内端与安装座4螺纹连接、外端与压紧接头5B连接，连接接头5A和压紧接头5B之间设有铜制的防渗压环8，防渗压环8内端呈外锥面，连接接头5A外端中心设有小内锥面，防渗压环8套接在防渗套管6上且外锥面内端插入小内锥面内。优选地，防渗压环8外锥面末端里侧压接防渗套管6内端，从而防渗压环8可以在防渗套管6内端形成密封，提高防渗效果。防渗套管6采用紫铜合金材质，具有良好的塑形，便于与防渗压环8等配合形成密封，防渗密封胶7采用耐高温504胶，连接牢固且防渗效果好。防渗套管6长度为0.5~2cm，能够很好的隐藏在安装座4和安装接头5连接位置，利用外部结构对防渗段形成物料保护。连接接头5A与安装座4连接位置涂有耐油硅酮密封胶并缠绕有生料带，进一步防止油从连接接头5A和安装座4连接位置外渗。

为了进一步提高防渗效果，引出线2外侧还可以设有补充防渗段，补充防渗段设置在防渗段外侧，比如，设置在航空插头连接器9位置。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种对接式防渗漏热电偶，包括热电偶和引出线，所述热电偶封装在汽轮机组的轴瓦上，所述引出线包括线芯以及套接在线芯外的金属屏蔽层、橡胶保护层，所述引出线一端的线芯与热电偶连接，另一端从汽轮机组油缸壁上的安装座伸出，所述引出线外侧套设有与安装座配合的安装接头，其特征在于：所述引出线外侧设有防渗段，所述防渗段的线芯裸露且外部套设有防渗套管，所述防渗套管两端套接在相邻的橡胶保护层上，所述防渗套管内灌注有防渗密封胶。

2.根据权利要求1所述的对接式防渗漏热电偶，其特征在于：所述防渗段位于安装接头内部。

3.根据权利要求2所述的对接式防渗漏热电偶，其特征在于：所述安装接头包括连接接头和压紧接头，所述连接接头内端与安装座螺纹连接、外端与压紧接头连接，所述连接接头和压紧接头之间设有铜制的防渗压环，所述防渗压环内端呈外锥面，所述连接接头外端中心设有小内锥面，所述防渗压环套接在防渗套管上且外锥面内端插入所述小内锥面内。

4.根据权利要求3所述的对接式防渗漏热电偶，其特征在于：所述防渗压环外锥面末端里侧压接防渗套管内端。

5.根据权利要求1所述的对接式防渗漏热电偶，其特征在于：所述防渗套管长度为0.5~2cm。

6.根据权利要求1所述的对接式防渗漏热电偶，其特征在于：所述引出线外侧靠近安装接头的位置设有航空插头连接器。

7.根据权利要求1-6任一项所述的对接式防渗漏热电偶，其特征在于：所述引出线外侧还设有补充防渗段，所述补充防渗段设置在防渗段外侧。

8.根据权利要求3-4任一项所述的对接式防渗漏热电偶，其特征在于：所述连接接头与安装座连接位置涂有耐油硅酮密封胶并缠绕有生料带。

9.根据权利要求1-6任一项所述的对接式防渗漏热电偶，其特征在于：所述防渗套管采用紫铜合金材质，所述防渗密封胶采用耐高温504胶。

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