CN217355485U - 一种复合减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机技术领域，特别是涉及一种复合减速机，包括装配底板和减速机本体，所述减速机本体设置在装配底板上，所述装配底板上设置有安装机构，所述减速机本体上设置有添加润滑油的添加机构，所述添加机构包括延伸座，本实用新型通过推动固体润滑油沿着圆形导管进入延伸座内，贴合在输出轴上，对输出轴的转动进行润滑，在矩形横板移动的过程中，弹簧会产生反向弹力，促使矩形横板复位，在储藏盒内润滑油不足的情况下，通过加油管对储藏盒进行添加，保证储藏盒能够持续使用，本装置通过操控矩形推板在储藏盒内进行的移动，让储藏盒内的润滑油对输出轴进行持续润滑，降低输出轴转动的摩擦力。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，特别是涉及一种复合减速机。
背景技术
一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
如中国专利公开了：一种复合减速机，公开号：CN211501498U，两行星齿轮啮合在内齿轮的内齿圈，内齿轮的外齿圈输出，内齿轮经螺栓穿接在机体上，后支撑盘连接支座。经蜗杆、蜗轮、花键输入轴、行星齿轮驱动内齿轮旋转，从而经内齿轮外齿圈输出，具有结构紧凑、传动比大、超载性能耗、扭矩大、承受过载能力强，以及运行平稳、噪音小、寿命长等优点，但是在减速机使用的过程中，输出轴的转动会和设备产生较大的摩擦力，影响输出轴的转动速度。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种复合减速机。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种复合减速机，包括装配底板和减速机本体，所述减速机本体设置在装配底板上，所述装配底板上设置有安装机构，所述减速机本体上设置有添加润滑油的添加机构；
所述添加机构包括延伸座，所述延伸座固定安装在减速机本体的侧壁上，所述延伸座上活动安装有储藏盒，所述储藏盒的下面固定安装有圆形导管，所述圆形导管活动卡合在延伸座内，且圆形导管的出料口和输出轴贴合在一起，所述储藏盒的侧壁上固定安装有加油管，所述储藏盒和加油管相连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储藏盒内活动安装有矩形推板，所述矩形推板的上表面固定安装有推杆，所述推杆活动卡合在储藏盒内，所述推杆的上表面固定安装有矩形横板，所述矩形横板的下表面固定安装有两个弹簧，所述弹簧固定安装在储藏盒的上表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速机本体的下表面固定安装有安装腿，所述安装机构包括矩形安装板，所述矩形安装板固定安装在安装腿的下表面，所述矩形安装板上开设有圆形安装孔，所述矩形安装板的上表面活动贴合安装有压覆板，两个所述压覆板相靠近的一侧固定安装有斜板，两个所述斜板之间设置有中间横板进行连接，所述压覆板和中间横板上均开设有圆形安装孔。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、推杆的上下移动带动矩形推板在储藏盒内进行上下移动矩形推板在储藏盒内的上下移动会对储藏盒内的固体润滑油施加压力，推动固体润滑油沿着圆形导管进入延伸座内，贴合在输出轴上，对输出轴的转动进行润滑，在矩形横板移动的过程中，弹簧会产生反向弹力，促使矩形横板复位，在储藏盒内润滑油不足的情况下，通过加油管对储藏盒进行添加，保证储藏盒能够持续使用，本装置通过操控矩形推板在储藏盒内进行的移动，让储藏盒内的润滑油对输出轴进行持续润滑，降低输出轴转动的摩擦力。
2、在设备使用的时候，将矩形安装板放置在装配底板上，让矩形安装板上的安装孔和装配底板上的安装孔对齐，之后将压覆板放置在矩形安装板上表面，并让压覆板上的安装孔和矩形安装板上的安装孔对齐，通过螺栓将压覆板和矩形安装板一起固定安装在装配底板上，之后在中间横板上安装螺栓，让仪器被固定安装在装配底板上，本装置通过压覆板和中间横板对矩形安装板进行卡合，提高了仪器的固定稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正面的结构示意图；
图2为本实用新型安装机构的结构示意图；
图3为本实用新型添加机构的结构示意图；
图4为本实用新型矩形推板的结构示意图。
其中：1、装配底板；2、减速机本体；11、安装腿；12、矩形安装板；13、中间横板；14、压覆板；15、斜板；21、延伸座；22、储藏盒；23、圆形导管；24、加油管；25、推杆；26、矩形横板；27、弹簧；28、矩形推板。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1、图2、图3和图4所示，一种复合减速机，包括装配底板1和减速机本体2，减速机本体2设置在装配底板1上，装配底板1上设置有安装机构，减速机本体2上设置有添加润滑油的添加机构；
添加机构包括延伸座21，延伸座21固定安装在减速机本体2的侧壁上，延伸座21上活动安装有储藏盒22，储藏盒22的下面固定安装有圆形导管23，圆形导管23活动卡合在延伸座21内，且圆形导管23的出料口和输出轴贴合在一起，储藏盒22的侧壁上固定安装有加油管24，储藏盒22和加油管24相连通。
储藏盒22内活动安装有矩形推板28，矩形推板28的上表面固定安装有推杆25，推杆25活动卡合在储藏盒22内，推杆25的上表面固定安装有矩形横板26，矩形横板26的下表面固定安装有两个弹簧27，弹簧27固定安装在储藏盒22的上表面。
在设备使用的时候，减速机本体2内的转子会带动输出轴的转动，在设备转动的情况下，减速机本体2会发生上下的振动，减速机本体2的上下振动会促使矩形横板26带动推杆25在储藏盒22内上下进行移动，推杆25的上下移动带动矩形推板28在储藏盒22内进行上下移动矩形推板28在储藏盒22内的上下移动会对储藏盒22内的固体润滑油施加压力，推动固体润滑油沿着圆形导管23进入延伸座21内，贴合在输出轴上，对输出轴的转动进行润滑，在矩形横板26移动的过程中，弹簧27会产生反向弹力，促使矩形横板26复位，在储藏盒22内润滑油不足的情况下，通过加油管24对储藏盒22进行添加，保证储藏盒22能够持续使用，本装置通过操控矩形推板28在储藏盒22内进行的移动，让储藏盒22内的润滑油对输出轴进行持续润滑，降低输出轴转动的摩擦力。
减速机本体2的下表面固定安装有安装腿11，安装机构包括矩形安装板12，矩形安装板12固定安装在安装腿11的下表面，矩形安装板12上开设有圆形安装孔，矩形安装板12的上表面活动贴合安装有压覆板14，两个压覆板14相靠近的一侧固定安装有斜板15，两个斜板15之间设置有中间横板13进行连接，压覆板14和中间横板13上均开设有圆形安装孔。
在设备使用的时候，将矩形安装板12放置在装配底板1上，让矩形安装板12上的安装孔和装配底板1上的安装孔对齐，之后将压覆板14放置在矩形安装板12上表面，并让压覆板14上的安装孔和矩形安装板12上的安装孔对齐，通过螺栓将压覆板14和矩形安装板12一起固定安装在装配底板1上，之后在中间横板13上安装螺栓，让仪器被固定安装在装配底板1上，本装置通过压覆板14和中间横板13对矩形安装板12进行卡合，提高了仪器的固定稳定性。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (6)
1.一种复合减速机，包括装配底板(1)和减速机本体(2)，所述减速机本体(2)设置在装配底板(1)上，其特征在于，所述装配底板(1)上设置有安装机构，所述减速机本体(2)上设置有添加润滑油的添加机构；
所述添加机构包括延伸座(21)，所述延伸座(21)固定安装在减速机本体(2)的侧壁上，所述延伸座(21)上活动安装有储藏盒(22)，所述储藏盒(22)的下面固定安装有圆形导管(23)，所述圆形导管(23)活动卡合在延伸座(21)内，且圆形导管(23)的出料口和输出轴贴合在一起，所述储藏盒(22)的侧壁上固定安装有加油管(24)，所述储藏盒(22)和加油管(24)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种复合减速机，其特征在于，所述储藏盒(22)内活动安装有矩形推板(28)，所述矩形推板(28)的上表面固定安装有推杆(25)，所述推杆(25)活动卡合在储藏盒(22)内。
3.根据权利要求2所述的一种复合减速机，其特征在于，所述推杆(25)的上表面固定安装有矩形横板(26)，所述矩形横板(26)的下表面固定安装有两个弹簧(27)，所述弹簧(27)固定安装在储藏盒(22)的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种复合减速机，其特征在于，所述减速机本体(2)的下表面固定安装有安装腿(11)。
5.根据权利要求4所述的一种复合减速机，其特征在于，所述安装机构包括矩形安装板(12)，所述矩形安装板(12)固定安装在安装腿(11)的下表面，所述矩形安装板(12)上开设有圆形安装孔。
6.根据权利要求5所述的一种复合减速机，其特征在于，所述矩形安装板(12)的上表面活动贴合安装有压覆板(14)，两个所述压覆板(14)相靠近的一侧固定安装有斜板(15)，两个所述斜板(15)之间设置有中间横板(13)进行连接，所述压覆板(14)和中间横板(13)上均开设有圆形安装孔。
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