CN217350376U - 凿岩台车钻杆吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出的是凿岩台车钻杆吊装装置。包括底座、立板、吊梁和连接轴；底座用于承载吊运钻杆；立板安装在底座上，其下部与底座焊接在一起，上部设有滑槽与吊梁形成可滑动的拆卸式连接；吊梁安装在立板的滑槽处，通过吊车将该装置进行吊运；连接轴安装在立板的滑槽上，将吊梁与立板连接在一起，吊梁在滑槽上移动调整，连接轴将吊梁与立板锁紧固定。本实用新型采用底座托举钻杆，底座连接立板并通过立板装配吊梁，进行吊运作业。在立板上设置滑槽，吊梁沿滑槽滑行，吊梁移动调整重心位置，使得底座上的钻杆保持水平，进行平衡稳定的吊装作业，安全可靠，并提高了工作效率。适宜作为凿岩台车钻杆吊装装置使用。

Description

凿岩台车钻杆吊装装置

技术领域

本实用新型涉及凿岩台车领域的钻杆，特别是涉及一种凿岩台车钻杆吊装装置。

背景技术

凿岩台车也称钻孔台车，是隧道及地下工程采用钻爆法施工的一种凿岩设备。它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。主要由凿岩机、钻臂、钢结构的车架、行走机构以及其他必要的附属设备，和根据工程需要添加的设备所组成。应用钻爆法开挖隧道时，为凿岩台车提供了有利的使用条件，凿岩台车和装碴设备的组合可加快施工速度、提高劳动生产率，并改善劳动条件。钻杆作为必要的附属备件，具有很好的随动性和较高的抗拉强度，可以适用常规钻探和排放瓦斯。

目前，钻杆在制造过程中，钻杆喷漆完成后进行打捆包装。由于一组钻杆分为四次每层五根安放，在这过程中费人费力，而且效率低，安全系数低。

发明内容

为了能够解决背景技术中上述问题，本实用新型提供了凿岩台车钻杆吊装装置。该装置通过在立板上设置滑槽，吊梁沿滑槽移动调整重心位置，保持钻杆处于水平状态，解决钻杆吊装搬运的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

凿岩台车钻杆吊装装置包括底座、立板、吊梁和连接轴；

底座用于承载吊运钻杆；

立板安装在底座上，其下部与底座焊接在一起，上部设有滑槽与吊梁形成可滑动的拆卸式连接；

吊梁安装在立板的滑槽处，通过吊车将该装置进行吊运；

连接轴安装在立板的滑槽上，将吊梁与立板连接在一起，吊梁在滑槽上移动调整，连接轴将吊梁与立板锁紧固定。

为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的底座中，所述底座为U型板，其两侧翼上设有立板，两立板之间设置有肋筋增强结构的稳定性，肋筋两端连接立板的同时，也与底座连接形成框架结构。

进一步的，所述立板为倒L型板，其下部连接在底座的两侧翼上，其上部设置有滑槽，便于吊梁调整连接位置，使得底座的U型两翼保持水平状态。

积极效果，由于本实用新型采用底座托举钻杆，底座连接立板并通过立板装配吊梁，进行吊运作业。在立板上设置滑槽，吊梁沿滑槽滑行，吊梁移动调整重心位置，使得底座上的钻杆保持水平，进行平衡稳定的吊装作业，安全可靠，并提高了工作效率。适宜作为凿岩台车钻杆吊装装置使用。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型侧视图。

图中，1.底座；

2.立板，21.滑槽；

3.肋筋；

4.吊梁，41.悬梁，42.连接板，43.支撑肋筋；

5.连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

据图1-3所示，凿岩台车钻杆吊装装置包括底座1、立板2、吊梁4和连接轴5；

底座1用于承载吊运钻杆；

立板2安装在底座1上，其下部与底座1焊接在一起，上部设有滑槽21与吊梁4形成可滑动的拆卸式连接；

吊梁4安装在立板2的滑槽21处，通过吊车将该装置进行吊运；

连接轴5安装在立板2的滑槽21上，将吊梁4与立板2连接在一起，吊梁4在滑槽21上移动调整，连接轴5将吊梁4与立板2锁紧固定。

为了保证本实用新型结构的稳定性，所述底座1为U型板，其两侧翼上设有立板2，两立板2之间设置有肋筋3增强结构的稳定性，肋筋3两端连接立板2的同时，也与底座1连接形成框架结构。

为了进一步保证本实用新型结构的稳定性，所述底座1的两侧翼上设置有柔性板，保护钻杆表面，避免受到损伤。

其中，在较佳的实施例中，所述底座1的两侧翼上设置有横向条纹，托运钻杆时，横向条纹与钻杆的轴线方向相同，增加径向摩擦力，避免钻杆径向滑移。

为了优化本实用新型的结构，所述立板2为倒L型板，其下部连接在底座1的两侧翼上，其上部设置有滑槽21，便于吊梁4调整连接位置，使得底座1的U型两翼保持水平状态。

为了更加优化本实用新型的结构，所述吊梁4包括悬梁41、连接板42和支撑肋筋43；悬梁41为人字形结构，上部顶端与吊车连接，下部设有支撑肋筋43稳定整体结构；在悬梁41两端连接有连接板42，连接板42为弯折板，其一端与悬梁41连接，另一端连接板42上设有通孔装配连接轴5，与立板2的滑槽21连接，使得吊梁4与立板2锁紧固定。

在本实施例中，吊运钻杆的过程中，需要保持底座1的U型两侧翼的水平位置，这样，排放在底座1的U型两侧翼的钻杆才可能平衡稳定，顺利吊装。通过在立板2上设置滑槽21，吊梁4可以沿滑槽21滑行，调整该装置的重心，进而保持底座1的水平状态，从而能够将钻杆平稳吊装。

为了进一步优化本实用新型的结构，所述连接轴5为螺纹轴，将滑行调整后的吊梁4连接在立板2的滑槽21上，并通过螺母锁紧固定，形成一体结构。

作为常规的技术选择，所述连接轴5为螺纹连接组合件，包括螺栓、螺母、平垫圈和弹簧垫圈。

在较佳的实施例中，为了保证效率的同时提高安全系数，采用吊车吊装安放钻杆，一次吊装5根钻杆落在包装架内。为了保证该装置轻便，底座与立板的板材宜采用16Mn板厚6mm，这样及保证了安全生产，节省人力，包装效率也得到提高。

本实用新型的工作过程：

首先，底座1插入排列的钻杆底部，吊车的吊钩挂在吊梁4上部顶端。

其次，启动吊车，将钻杆缓慢托起，架空钻杆，观察钻杆的平衡状态；若钻杆平衡，处于水平状态，则进行吊运作业。

再其次，若钻杆不平衡，落下底座，打开连接轴，将吊梁沿滑槽移动，调整重心位置，将钻杆再架空，观察钻杆的平衡状态；重复操作，直至钻杆处于水平位置。

最后，操作吊车将钻杆吊运至包装架。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.凿岩台车钻杆吊装装置，其特征是：包括：

底座（1），所述底座（1）用于承载吊运钻杆；

立板（2），所述立板（2）安装在所述底座（1）上，其下部与所述底座（1）焊接在一起，上部设有滑槽（21）与吊梁（4）形成可滑动的拆卸式连接；

吊梁（4），所述吊梁（4）安装在所述立板（2）的所述滑槽（21）处，通过吊车将该装置进行吊运；及

连接轴（5），所述连接轴（5）安装在所述立板（2）的所述滑槽（21）上，将所述吊梁（4）与立板（2）连接在一起，所述吊梁（4）在所述滑槽（21）上移动调整，所述连接轴（5）将所述吊梁（4）与立板（2）锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的凿岩台车钻杆吊装装置，其特征是：

所述底座（1）为U型板，其两侧翼上设有所述立板（2），两所述立板（2）之间设置有肋筋（3）增强结构的稳定性，肋筋（3）两端连接所述立板（2）的同时，也与所述底座（1）连接形成框架结构。

3.根据权利要求2所述的凿岩台车钻杆吊装装置，其特征是：

所述底座（1）的两侧翼上设置有柔性板。

4.根据权利要求2所述的凿岩台车钻杆吊装装置，其特征是：

所述底座（1）的两侧翼上设置有横向条纹。

5.根据权利要求1所述的凿岩台车钻杆吊装装置，其特征是：

所述立板（2）为倒L型板，其下部连接在所述底座（1）的两侧翼上，其上部设置有所述滑槽（21），便于所述吊梁（4）调整连接位置，使得所述底座（1）的U型两翼保持水平状态。

6.根据权利要求1所述的凿岩台车钻杆吊装装置，其特征是：

所述吊梁（4）包括悬梁（41）、连接板（42）和支撑肋筋（43）；所述悬梁（41）为人字形结构，上部顶端与吊车连接，下部设有所述支撑肋筋（43）稳定整体结构；在所述悬梁（41）两端连接有所述连接板（42），所述连接板（42）为弯折板，其一端与所述悬梁（41）连接，另一端所述连接板（42）上设有通孔装配所述连接轴（5），与所述立板（2）的所述滑槽（21）连接，使得所述吊梁（4）与所述立板（2）锁紧固定。

7.根据权利要求1所述的凿岩台车钻杆吊装装置，其特征是：

所述连接轴（5）为螺纹轴，将滑行调整后的所述吊梁（4）连接在所述立板（2）的所述滑槽（21）上，并通过螺母锁紧固定，形成一体结构。

8.根据权利要求7所述的凿岩台车钻杆吊装装置，其特征是：

所述连接轴（5）为螺纹连接组合件，包括螺栓、螺母、平垫圈和弹簧垫圈。

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