CN217348704U - 一种带有改进结构的交通运输连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有改进结构的交通运输连接件，包括第一运输板、第二运输板和连接组件，连接组件包括安装板、连接块、固定板和条形插块，安装板的一端铰接有连接块，连接块远离安装板的一端铰接有固定板，安装板底部的两侧均固定连接有条形插块，本实用新型一种带有改进结构的交通运输连接件，按压两个限位块挤压伸缩弹簧积弹性势能，并将两个限位块收缩至收纳槽中，然后将两个条形插块分别插入两个通槽内，当两个条形插块的底端穿出通槽时，伸缩弹簧释放弹性势能将限位块顶出收纳槽，然后向上拉动安装板，带动限位块卡入限位槽中，以此将第一运输板和第二运输板连接固定，防止运输过程中运输板发生碰撞分离。

Description

一种带有改进结构的交通运输连接件

技术领域

本实用新型涉及连接件领域，具体为一种带有改进结构的交通运输连接件。

背景技术

运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，在运输过程中使用到的运输板一般通过拼接改变其大小，在交通运输过程中，简单拼接的运输板容易发生晃动或者碰撞产生分离，使得放置在其表面的货物倾倒受损，因此需要一种连接件对运输板进行连接固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有改进结构的交通运输连接件，以解决上述背景技术中提出的在交通运输过程中，简单拼接的运输板容易发生晃动或者碰撞产生分离，使得放置在其表面的货物倾倒受损，因此需要一种连接件对运输板进行连接固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有改进结构的交通运输连接件，包括第一运输板、第二运输板和连接组件，所述连接组件包括安装板、连接块、固定板和条形插块，所述安装板的一端铰接有连接块，所述连接块远离安装板的一端铰接有固定板，所述安装板底部的两侧均固定连接有条形插块，两个所述条形插块分别与第一运输板顶部和第二运输板顶部开设的通槽对应设置，所述第一运输板的底部和第二运输的底部均开设有两个相对的限位槽，所述第一运输板的表面和第二运输板的表面均开设有卡槽。

优选的，两个所述条形插块相背离一侧的底端均开设有收纳槽，两个所述收纳槽的内部均设置有伸缩杆，两个所述伸缩杆的伸缩端均固定连接有滑板，两个所述滑板远离伸缩杆的一侧均固定连接有安装块，通过伸缩杆可将安装块收入收纳槽中。

优选的，两个所述安装块顶部相背离的一端均固定连接有限位块，两个所述限位块分别与两个限位槽卡合连接，通过限位槽与限位块卡合，将连接组件固定在第一运输板和第二运输板上，使第一运输板和第二运输板连接在一起。

优选的，两个所述伸缩杆的表面均设置有伸缩弹簧，通过伸缩弹簧带动伸缩杆自动伸长。

优选的，所述固定板靠近连接块一侧的底端固定连接有两个相对称的卡块，两个所述卡块分别与两个卡槽卡合连接，通过卡槽与卡块卡合，使得第一运输板和第二运输板连接的更加稳定。

优选的，两个所述条形插块分别与两个通槽穿插连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先将连接块和固定板均向上翻转，按压两个限位块挤压伸缩弹簧，使伸缩弹簧积攒弹性势能，并将两个限位块收缩至收纳槽中，然后将连接组件上的两个条形插块分别插入两个通槽内，当两个条形插块的底端穿出通槽时，伸缩弹簧积攒的弹性势能被释放，从而将限位块顶出收纳槽，使两个限位块分别与两个限位槽相对应，然后向上拉动安装板，带动限位块卡入限位槽中，以此将第一运输板和第二运输板连接固定，防止运输过程中运输板发生碰撞分离，导致其表面的货物倾倒受损，固定完成后将固定板向下翻转，使得固定板上的卡块卡入卡槽，对第一运输板和第二运输板起到双重固定的作用，连接的更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的连接组件立体图。

图3为本实用新型的运输板局部剖视图。

图4为本实用新型的运输板立体图。

图中：1、第一运输板；2、第二运输板；3、安装板；4、连接块；5、固定板；6、通槽；7、条形插块；8、收纳槽；9、安装块；10、限位块；11、伸缩杆；12、伸缩弹簧；13、滑板；14、卡块；15、卡槽；16、连接组件；17、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种带有改进结构的交通运输连接件，包括第一运输板1、第二运输板2和连接组件16，连接组件16包括安装板3、连接块4、固定板5和条形插块7，安装板3的一端铰接有连接块4，连接块4远离安装板3的一端铰接有固定板5，安装板3底部的两侧均固定连接有条形插块7，两个条形插块7分别与第一运输板1顶部和第二运输板2顶部开设的通槽6对应设置，第一运输板1的底部和第二运输的底部均开设有两个相对的限位槽17，第一运输板1的表面和第二运输板2的表面均开设有卡槽15，两个条形插块7相背离一侧的底端均开设有收纳槽8，两个收纳槽8的内部均设置有伸缩杆11，两个伸缩杆11的伸缩端均固定连接有滑板13，两个滑板13远离伸缩杆11的一侧均固定连接有安装块9，两个安装块9顶部相背离的一端均固定连接有限位块10，两个限位块10分别与两个限位槽17卡合连接，两个伸缩杆11的表面均设置有伸缩弹簧12，两个条形插块7分别与两个通槽6穿插连接。

使用时，首先将连接块4和固定板5均向上翻转，然后按压两个限位块10，通过限位块10挤压伸缩弹簧12，使伸缩弹簧12积攒弹性势能，并将两个限位块10收缩至收纳槽8中，然后将连接组件16上的两个条形插块7分别插入第一运输板1和第二运输板2顶部的通槽6内，当两个条形插块7的底端穿出通槽6时，伸缩弹簧12积攒的弹性势能被释放，从而将限位块10顶出收纳槽8，使两个限位块10分别与两个限位槽17相对应，然后向上拉动安装板3，带动限位块10卡入限位槽17中，以此将第一运输板1和第二运输板2连接固定起来。

固定板5靠近连接块4一侧的底端固定连接有两个相对称的卡块14，两个卡块14分别与两个卡槽15卡合连接。

使用时，当限位块10与限位槽17卡合连接后，将固定板5向下翻转，使得固定板5上的卡块14卡入卡槽15，对第一运输板1和第二运输板2起到双重固定的作用。

本申请实施例在使用时：首先将连接块4和固定板5均向上翻转，然后按压两个限位块10，通过限位块10挤压伸缩弹簧12，使伸缩弹簧12积攒弹性势能，并将两个限位块10收缩至收纳槽8中，然后将连接组件16上的两个条形插块7分别插入第一运输板1和第二运输板2顶部的通槽6内，当两个条形插块7的底端穿出通槽6时，伸缩弹簧12积攒的弹性势能被释放，从而将限位块10顶出收纳槽8，使两个限位块10分别与两个限位槽17相对应，然后向上拉动安装板3，带动限位块10卡入限位槽17中，以此将第一运输板1和第二运输板2连接固定起来，当限位块10与限位槽17卡合连接后，将固定板5向下翻转，使得固定板5上的卡块14卡入卡槽15，对第一运输板1和第二运输板2起到双重固定的作用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有改进结构的交通运输连接件，包括第一运输板（1）、第二运输板（2）和连接组件（16），其特征在于：所述连接组件（16）包括安装板（3）、连接块（4）、固定板（5）和条形插块（7），所述安装板（3）的一端铰接有连接块（4），所述连接块（4）远离安装板（3）的一端铰接有固定板（5），所述安装板（3）底部的两侧均固定连接有条形插块（7），两个所述条形插块（7）分别与第一运输板（1）顶部和第二运输板（2）顶部开设的通槽（6）对应设置，所述第一运输板（1）的底部和第二运输的底部均开设有两个相对的限位槽（17），所述第一运输板（1）的表面和第二运输板（2）的表面均开设有卡槽（15）。

2.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的交通运输连接件，其特征在于：两个所述条形插块（7）相背离一侧的底端均开设有收纳槽（8），两个所述收纳槽（8）的内部均设置有伸缩杆（11），两个所述伸缩杆（11）的伸缩端均固定连接有滑板（13），两个所述滑板（13）远离伸缩杆（11）的一侧均固定连接有安装块（9）。

3.根据权利要求2所述的一种带有改进结构的交通运输连接件，其特征在于：两个所述安装块（9）顶部相背离的一端均固定连接有限位块（10），两个所述限位块（10）分别与两个限位槽（17）卡合连接。

4.根据权利要求2所述的一种带有改进结构的交通运输连接件，其特征在于：两个所述伸缩杆（11）的表面均设置有伸缩弹簧（12）。

5.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的交通运输连接件，其特征在于：所述固定板（5）靠近连接块（4）一侧的底端固定连接有两个相对称的卡块（14），两个所述卡块（14）分别与两个卡槽（15）卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的交通运输连接件，其特征在于：两个所述条形插块（7）分别与两个通槽（6）穿插连接。

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