CN217328395U - 一种可快速降温的减速箱降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可快速降温的减速箱降温装置，属于降温设备领域，包括限位框架和吸热管，所述限位框架的内壁上对称式焊接有四个连接件，其中两个所述连接件之间配合装配有散热机构，所述散热机构包括散热扇、安装框架和固定架，所述固定架的两端分别通过锁紧螺栓配合与安装框架栓接固定，所述安装框架的表面装配有散热扇，所述吸热管穿插固定在限位框架的表面，所述吸热管的表面依次均匀装配有固定机构，所述固定机构包括安装组件和防护组件。本实用新型通过设置限位框架配合组装吸热管和散热扇来进行整体降温处理，整体结构更加易于进行拆装，能够根据情况随时进行快速装配，以实现快速降温效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及降温设备领域，具体为一种可快速降温的减速箱降温装置。
背景技术
减速箱是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速箱的具体应用过程中可能会需要使用其他降温设备来对其进行散热处理，以确保持续工作的安全性，但常见的降温装置结构较为单一，往往需要工作人员另外费时进行设置，操作较稳不便，难以及时进行降温。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可快速降温的减速箱降温装置，通过设置限位框架配合组装吸热管和散热扇来进行整体降温处理，整体结构更加易于进行拆装，能够根据情况随时进行快速装配，以实现快速降温效果。
本实用新型提供如下技术方案：一种可快速降温的减速箱降温装置，包括限位框架和吸热管，所述限位框架的内壁上对称式焊接有四个连接件，其中两个所述连接件之间配合装配有散热机构，所述散热机构包括散热扇、安装框架和固定架，所述固定架的两端分别通过锁紧螺栓配合与安装框架栓接固定，所述安装框架的表面装配有散热扇；
所述吸热管穿插固定在限位框架的表面，所述吸热管的表面依次均匀装配有固定机构，所述固定机构包括安装组件和防护组件。
优选的，四个所述连接件的表面均开设有两个安装孔，且两个所述安装孔的间距为5cm～8cm。
优选的，所述吸热管为软铜管材料制成的一体化结构。
优选的，所述安装组件包括安装块、安装槽和磁铁，所述安装块的表面开设有通孔，所述安装块的底部开设有安装槽，所述安装块在安装槽处的表面嵌入式装配有磁铁。
优选的，所述防护组件包括垫护层、抗压层和隔热层，所述垫护层铺设在安装块的通孔内壁上，所述垫护层的一侧依次均匀设有抗压层，所述隔热层设置在抗压层的一侧。
优选的，所述垫护层为橡胶材料铺设而成，所述抗压层为复数铝合金材料填充而成，所述隔热层为铝箔材料铺设而成。
优选的，所述限位框架的内壁上对称式设有限位机构，所述限位机构包括第一限位环、第二限位环和连接杆，所述第一限位环和第二限位环之间焊接有两个连接杆，其中一个所述连接杆焊接在限位框架的表面，所述第一限位环、第二限位环均套接在吸热管的表面。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设置限位框架配合组装吸热管和散热扇来进行整体降温处理，相对于普通降温设备，此结构利用安装块来套接在吸热管的表面，对吸热管的结构进行固定避免轻易出现不必要的偏移，在具体使用时通过工作人员手动调节吸热管使其与待降温处理的减速箱表面贴合，能够通过安装块底部磁铁来与减速箱表面接触并吸附，起到辅助固定的效果，使得整体结构更加易于进行拆装，能够根据情况随时进行快速装配，以实现快速降温效果。
2、对设备整体结构进行优化，设置限位框架来配合吸热管作为整体进行装配，有利于增加整体抗性，且设置限位机构来进一步增强吸热管的位置稳定性与安全性，能够表面轻易出现损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的固定机构结构示意图；
图3为图2中标记A部分结构示意图；
图4为本实用新型的限位机构结构示意图。
附图标记说明：1、限位框架；2、吸热管；3、固定机构；31、安装块；32、安装槽；33、磁铁；34、垫护层；35、抗压层；36、隔热层；4、限位机构；41、第一限位环；42、第二限位环；43、连接杆；5、连接件；6、锁紧螺栓；7、固定架；8、安装框架；9、散热扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种可快速降温的减速箱降温装置，包括限位框架1和吸热管2，其中吸热管2为软铜管材料制成的一体化结构。具有良好的可调节效果，在具体使用过程中能够适配不同规格的减速箱表面，并能够通过手动调节方式使得吸热管2的表面与减速箱表面相贴合，以此来有效增加整体降温效率。
限位框架1的内壁上对称式焊接有四个连接件5，其中两个连接件5之间配合装配有散热机构，散热机构包括散热扇9、安装框架8和固定架7，固定架7的两端分别通过锁紧螺栓6配合与安装框架8栓接固定，安装框架8的表面装配有散热扇9。
四个连接件5的表面均开设有两个安装孔，且两个安装孔的间距为5cm～8cm。留有足够的间隙以便于安装多个组件，易于随时增设其他设备或将限位框架1固定至减速箱的表面，易于进行拆装操作，那个根据具体需求来随时选择或更改安装位置及安装关系。
吸热管2穿插固定在限位框架1的表面，吸热管2的表面依次均匀装配有固定机构3，固定机构3包括安装组件和防护组件。安装组件包括安装块31、安装槽32和磁铁33，安装块31的表面开设有通孔，安装块31的底部开设有安装槽32，安装块31在安装槽32处的表面嵌入式装配有磁铁33。利用通孔来套接在吸热管2的表面，使得安装块31结构能够限制在吸热管2外部对其进行固定，避免轻易出现不必要的偏移，在具体使用时能够通过底部磁铁33来与减速箱表面接触并吸附，起到辅助固定的效果，使得整体结构更加易于进行拆装，能够根据情况随时进行快速装配，以实现快速降温效果。
防护组件包括垫护层34、抗压层35和隔热层36，垫护层34铺设在安装块31的通孔内壁上，垫护层34的一侧依次均匀设有抗压层35，隔热层36设置在抗压层35的一侧。垫护层34为橡胶材料铺设而成，抗压层35为复数铝合金材料填充而成，隔热层36为铝箔材料铺设而成。设置层状防护结构来对吸热管2进行稳定的防护，且设置隔热层36来避免温度对内部垫护层34造成直接不利影响，有效确保整体结构的抗压抗冲击效果。
限位框架1的内壁上对称式设有限位机构4，限位机构4包括第一限位环41、第二限位环42和连接杆43，第一限位环41和第二限位环42之间焊接有两个连接杆43，其中一个连接杆43焊接在限位框架1的表面，第一限位环41、第二限位环42均套接在吸热管2的表面。设置限位机构4用于对吸热管2进行位置的进一步限定，使其能够更好的固定在限位框架1上，以便于作为一体式进行装配，使用时直接通过吸热管2来实现对减速箱表面的温度传递，配合散热扇9进行散出即可。通过设置限位框架1配合组装吸热管2和散热扇9来进行整体降温处理，整体结构更加易于进行拆装，能够根据情况随时进行快速装配，以实现快速降温效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可快速降温的减速箱降温装置，包括限位框架(1)和吸热管(2)，其特征在于：所述限位框架(1)的内壁上对称式焊接有四个连接件(5)，其中两个所述连接件(5)之间配合装配有散热机构，所述散热机构包括散热扇(9)、安装框架(8)和固定架(7)，所述固定架(7)的两端分别通过锁紧螺栓(6)配合与安装框架(8)栓接固定，所述安装框架(8)的表面装配有散热扇(9)；
所述吸热管(2)穿插固定在限位框架(1)的表面，所述吸热管(2)的表面依次均匀装配有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括安装组件和防护组件。
2.根据权利要求1所述的一种可快速降温的减速箱降温装置，其特征在于：四个所述连接件(5)的表面均开设有两个安装孔，且两个所述安装孔的间距为5cm～8cm。
3.根据权利要求1所述的一种可快速降温的减速箱降温装置，其特征在于：所述吸热管(2)为软铜管材料制成的一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种可快速降温的减速箱降温装置，其特征在于：所述安装组件包括安装块(31)、安装槽(32)和磁铁(33)，所述安装块(31)的表面开设有通孔，所述安装块(31)的底部开设有安装槽(32)，所述安装块(31)在安装槽(32)处的表面嵌入式装配有磁铁(33)。
5.根据权利要求4所述的一种可快速降温的减速箱降温装置，其特征在于：所述防护组件包括垫护层(34)、抗压层(35)和隔热层(36)，所述垫护层(34)铺设在安装块(31)的通孔内壁上，所述垫护层(34)的一侧依次均匀设有抗压层(35)，所述隔热层(36)设置在抗压层(35)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种可快速降温的减速箱降温装置，其特征在于：所述垫护层(34)为橡胶材料铺设而成，所述抗压层(35)为复数铝合金材料填充而成，所述隔热层(36)为铝箔材料铺设而成。
7.根据权利要求1所述的一种可快速降温的减速箱降温装置，其特征在于：所述限位框架(1)的内壁上对称式设有限位机构(4)，所述限位机构(4)包括第一限位环(41)、第二限位环(42)和连接杆(43)，所述第一限位环(41)和第二限位环(42)之间焊接有两个连接杆(43)，其中一个所述连接杆(43)焊接在限位框架(1)的表面，所述第一限位环(41)、第二限位环(42)均套接在吸热管(2)的表面。
Priority Applications (1)
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| CN202220084633.5U Active CN217328395U (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 一种可快速降温的减速箱降温装置 |
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2022
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