CN217326905U - 一种液压门轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压门轴，包括轴壳和转轴组件，轴壳内设有液压腔，液压腔的上部两侧设有导槽，液压腔的下部侧面上依次设有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，轴壳的壁内设有连通第一油孔和第三油孔的第一油道、连通二油孔和第四油孔的第二油道；转轴组件包括依次设置在液压腔内的套杆筒、轴杆、活塞和弹簧，套杆筒包括伸出轴壳端部并与轴壳转动连接的杆部、设置在液压腔内的筒部，筒部两侧设有螺旋槽，轴杆套设在筒部内，轴杆设有伸出螺旋槽并与导槽滑动连接的导柱，活塞固定在轴杆远离套杆筒一侧，活塞内设有单向阀。因此，本液压门轴结构简单可靠，可以在开关门过程中起到缓冲作用，同时可以控制不同行程的闭门速度。

Description

一种液压门轴

技术领域

本实用新型涉及门控五金领域，特别涉及一种液压门轴。

背景技术

门轴用于固定安装于门框和门板上，使门板可以围绕门框旋转，实现开门和闭门。然而，传统的门轴只是起到转动限位作用，但是不能对闭门起到缓冲作用，更不能控制闭门的速度。而现有的液压门轴存在结构复杂、可靠性较差、承重能力小等缺点。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种液压门轴，结构简单可靠，可以在开关门过程中起到缓冲作用，同时可以控制不同行程的闭门速度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种液压门轴，包括轴壳和转轴组件，所述轴壳内设有液压腔，所述液压腔的上部两侧设有导槽，所述液压腔的下部侧面上依次设有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，所述轴壳的壁内设有连通所述第一油孔和第三油孔的第一油道、连通所述第二油孔和所述第四油孔的第二油道，所述轴壳上还设有用于调节所述第一油道流量的第一调节螺栓、用于调节所述第二油道流量的第二调节螺栓；所述转轴组件包括依次设置在所述液压腔内的套杆筒、轴杆、活塞和弹簧，所述套杆筒包括伸出所述轴壳端部并与所述轴壳转动连接的杆部、设置在液压腔内的筒部，所述筒部两侧设有螺旋槽，所述轴杆套设在所述筒部内，所述轴杆设有伸出所述螺旋槽并与所述导槽滑动连接的导柱，所述活塞固定在所述轴杆远离所述套杆筒一侧，所述活塞内设有单向阀，所述弹簧安装在所述活塞与所述液压腔的端部之间。

根据本实用新型实施例的一种液压门轴，至少具有如下有益效果：通过轴杆的导柱伸出套杆筒的筒部两侧的螺旋槽与轴壳的液压腔上部两侧的导槽滑动配合，因此，门板带动通过杆部带动套杆筒转动时，可以带动导柱沿导槽上下运动，从而带动活塞压缩弹簧，因此，松开手时，可以实现复位，另外液压腔内的液压油在单向阀、第一油道和第二油道的流动，起到缓冲作用，而第一调节螺栓和第二调节螺栓可以调节液压门轴在前半程和后半程的闭门速度。因此，本液压门轴结构简单可靠，可以在开关门过程中起到缓冲作用，同时可以控制不同行程的闭门速度。

根据本实用新型的一些实施例，所述单向阀设有两个，包括第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀和所述第二单向阀的方向相反。

有益的是：这样保证开门和闭门过程，液压油可以流过活塞两侧，不会因为第一油道和第二油道的堵塞而发生故障。

根据本实用新型的一些实施例，所述螺旋槽包括依次连通的上曲段、水平段和下曲段。

有益的是：通过在上曲段和下曲段之间设置水平段，可以使门板停定在中间的某一位置，从而实现更多功能。

根据本实用新型的一些实施例，所述杆部与所述轴壳端部的连接处设置有轴承。

有益的是：设置轴承有利于杆部与轴壳端部之间转动流畅，减小开关门的阻力。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴壳的截面为D字形，所述液压腔为圆柱形，所述第一油孔、所述第三油孔和所述第一油道位于所述轴壳的一侧边附近，所述第二油孔、所述第四油孔和所述第二油道位于所述轴壳的另一侧边附近。

有益的是：轴壳和液压腔这样设计有利于为第一油道和第二油道提供设置的空间，使第一油道和第二油道可以独立工作。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴壳包括壳筒、设置在所述壳筒两端的上端盖和下端盖。

有益的是：这样设置方便将转轴组件安装在轴壳内，同时有利于维修。

根据本实用新型的一些实施例，所述上端盖与所述壳筒的连接处、所述下端盖与所述壳筒的连接处均设置有密封圈。

有益的是：设置密封圈可以防止液压油从上端盖和下端盖泄露，保证液压门轴的平稳工作。

根据本实用新型的一些实施例，所述活塞与所述弹簧抵接的一端设有环槽，所述单向阀的开口设置在所述环槽内。

有益的是：这样可以防止弹簧影响单向阀对单向阀的阻挡，从而影响单向阀内液压油的流速，从而影响开关门的力度。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴壳的侧面设有第一安装块，所述第一安装块的截面为T形的，所述第一安装块用于与门框连接。

有益的是：设置第一安装块有利于轴壳安装在门框上。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的示意图；

图2为图1示出的分解示意图；

图3为图2示出的壳筒的示意图；

图4为图3示出的截面示意图；

图5为图2示出的活塞的示意图；

图6为图2示出的套杆筒的示意图。

附图标记：轴壳100、液压腔110、导槽120、第一油孔130、第二油孔140、第三油孔150、第四油孔160、第一油道170、第二油道180、第一调节螺栓190、第二调节螺栓200、套杆筒210、轴杆220、活塞230、弹簧240、杆部250、筒部260、螺旋槽270、导柱280、第一单向阀290、第二单向阀300、上曲段310、水平段320、下曲段330、轴承340、壳筒350、上端盖360、下端盖370、密封圈380、环槽390、第一安装块400。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-6以一个具体的实施例详细描述一种液压门轴。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对实用新型的具体限制。

如图1-6所示，一种液压门轴，包括轴壳100和转轴组件。

其中，轴壳100内设有液压腔110，液压腔110的上部两侧设有导槽120，液压腔110的下部侧面上依次设有第一油孔130、第二油孔140、第三油孔150和第四油孔160，轴壳100的壁内设有连通第一油孔130和第三油孔150的第一油道170、连通二油孔和第四油孔160的第二油道180，轴壳100上还设有用于调节第一油道170流量的第一调节螺栓190、用于调节第二油道180流量的第二调节螺栓200；转轴组件包括依次设置在液压腔110内的套杆筒210、轴杆220、活塞230和弹簧240，套杆筒210包括伸出轴壳100端部并与轴壳100转动连接的杆部250、设置在液压腔110内的筒部260，筒部260两侧设有螺旋槽270，轴杆220套设在筒部260内，轴杆220设有伸出螺旋槽270并与导槽120滑动连接的导柱280，活塞230固定在轴杆220远离套杆筒210一侧，活塞230内设有单向阀，弹簧240安装在活塞230与液压腔110的端部之间。

通过轴杆220的导柱280伸出套杆筒210的筒部260两侧的螺旋槽270与轴壳100的液压腔110上部两侧的导槽120滑动配合，因此，门板带动通过杆部250带动套杆筒210转动时，可以带动导柱280沿导槽120上下运动，从而带动活塞230压缩弹簧240，因此，松开手时，可以实现复位，另外液压腔110内的液压油在单向阀、第一油道170和第二油道180的流动，起到缓冲作用，而第一调节螺栓190和第二调节螺栓200可以调节液压门轴在前半程和后半程的闭门速度。因此，本液压门轴结构简单可靠，可以在开关门过程中起到缓冲作用，同时可以控制不同行程的闭门速度。

如图5所示，单向阀设有两个，包括第一单向阀290和第二单向阀300，第一单向阀290和第二单向阀300的方向相反。这样保证开门和闭门过程，液压油可以流过活塞230两侧，不会因为第一油道170和第二油道180的堵塞而发生故障。

如图6所示，螺旋槽270包括依次连通的上曲段310、水平段320和下曲段330。通过在上曲段310和下曲段330之间设置水平段320，可以使门板停定在中间的某一位置，从而实现更多功能。

如图2所示，杆部250与轴壳100端部的连接处设置有轴承340。设置轴承340有利于杆部250与轴壳100端部之间转动流畅，减小开关门的阻力。

如图3和图4所示，轴壳100的截面为D字形，液压腔110为圆柱形，第一油孔130、第三油孔150和第一油道170位于轴壳100的一侧边附近，第二油孔140、第四油孔160和第二油道180位于轴壳100的另一侧边附近。轴壳100和液压腔110这样设计有利于为第一油道170和第二油道180提供设置的空间，使第一油道170和第二油道180可以独立工作。

如图2所示，轴壳100包括壳筒350、设置在壳筒350两端的上端盖360和下端盖370。这样设置方便将转轴组件安装在轴壳100内，同时有利于维修。

具体地，上端盖360与壳筒350的连接处、下端盖370与壳筒350的连接处均设置有密封圈380。设置密封圈380可以防止液压油从上端盖360和下端盖370泄露，保证液压门轴的平稳工作。

如图5所示，活塞230与弹簧240抵接的一端设有环槽390，单向阀的开口设置在环槽390内。这样可以防止弹簧240影响单向阀对单向阀的阻挡，从而影响单向阀内液压油的流速，从而影响开关门的力度。

值得一提的是，如图1所示，轴壳100的侧面设有第一安装块400，第一安装块400的截面为T形的，第一安装块400用于与门框连接。设置第一安装块400有利于轴壳100安装在门框上。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.一种液压门轴，其特征在于，包括：

轴壳(100)，内设有液压腔(110)，所述液压腔(110)的上部两侧设有导槽(120)，所述液压腔(110)的下部侧面上依次设有第一油孔(130)、第二油孔(140)、第三油孔(150)和第四油孔(160)，所述轴壳(100)的壁内设有连通所述第一油孔(130)和第三油孔(150)的第一油道(170)、连通所述第二油孔(140)和所述第四油孔(160)的第二油道(180)，所述轴壳(100)上还设有用于调节所述第一油道(170)流量的第一调节螺栓(190)、用于调节所述第二油道(180)流量的第二调节螺栓(200)；

转轴组件，包括依次设置在所述液压腔(110)内的套杆筒(210)、轴杆(220)、活塞(230)和弹簧(240)，所述套杆筒(210)包括伸出所述轴壳(100)端部并与所述轴壳(100)转动连接的杆部(250)、设置在液压腔(110)内的筒部(260)，所述筒部(260)两侧设有螺旋槽(270)，所述轴杆(220)套设在所述筒部(260)内，所述轴杆(220)设有伸出所述螺旋槽(270)并与所述导槽(120)滑动连接的导柱(280)，所述活塞(230)固定在所述轴杆(220)远离所述套杆筒(210)一侧，所述活塞(230)内设有单向阀，所述弹簧(240)安装在所述活塞(230)与所述液压腔(110)的端部之间。

2.根据权利要求1所述的一种液压门轴，其特征在于，所述单向阀设有两个，包括第一单向阀(290)和第二单向阀(300)，所述第一单向阀(290)和所述第二单向阀(300)的方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种液压门轴，其特征在于，所述螺旋槽(270)包括依次连通的上曲段(310)、水平段(320)和下曲段(330)。

4.根据权利要求1所述的一种液压门轴，其特征在于，所述杆部(250)与所述轴壳(100)端部的连接处设置有轴承(340)。

5.根据权利要求1所述的一种液压门轴，其特征在于，所述轴壳(100)的截面为D字形，所述液压腔(110)为圆柱形，所述第一油孔(130)、所述第三油孔(150)和所述第一油道(170)位于所述轴壳(100)的一侧边附近，所述第二油孔(140)、所述第四油孔(160)和所述第二油道(180)位于所述轴壳(100)的另一侧边附近。

6.根据权利要求1所述的一种液压门轴，其特征在于，所述轴壳(100)包括壳筒(350)、设置在所述壳筒(350)两端的上端盖(360)和下端盖(370)。

7.根据权利要求6所述的一种液压门轴，其特征在于，所述上端盖(360)与所述壳筒(350)的连接处、所述下端盖(370)与所述壳筒(350)的连接处均设置有密封圈(380)。

8.根据权利要求1所述的一种液压门轴，其特征在于，所述活塞(230)与所述弹簧(240)抵接的一端设有环槽(390)，所述单向阀的开口设置在所述环槽(390)内。

9.根据权利要求1所述的一种液压门轴，其特征在于，所述轴壳(100)的侧面设有第一安装块(400)，所述第一安装块(400)的截面为T形的，所述第一安装块(400)用于与门框连接。

Images