CN217326695U - 一种多段式路面用电力杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电力杆技术领域，具体涉及一种多段式路面用电力杆。本实用新型公开了一种多段式路面用电力杆，其包括依次连接的伸缩段、直筒段和可预埋入地面的固定段，直筒段下端固定连接于固定段，伸缩段套设于直筒段外侧并能够在一伸缩位置和一展开位置之间滑动连接于直筒段，直筒段上部具有抵接部，位于展开位置的伸缩段的外壳罩设于抵接部外侧，抵接部外侧形成有第一螺纹，伸缩段的下部形成有能够与第一螺纹匹配的第二螺纹，以使抵接部外侧面与伸缩段的内侧壁螺纹配合，伸缩段的上端可拆卸安装有安装杆，安装杆的端部固定安装有照明灯。其可以实现电力杆的现场组装，方便运输与组装，且使电力杆具有较好的一体性和稳定性。

Description

一种多段式路面用电力杆

技术领域

本实用新型涉及电力杆技术领域，具体涉及一种多段式路面用电力杆。

背景技术

电力杆是电的桥梁，可以让电输送到各个地方，电力杆不仅可以用来支撑电线，还可用于安装照明灯等，主要用于各种道路、小区或景区。其中，用于安装照明灯的路灯杆较为常用，路灯被广泛应用于各种需要照明的地方。现有技术中的安装照明灯的电力杆多为一体成型，其尺寸较大，制作运输均较为困难，降低了工作效率，且在后续维修时需要工作人员登高作业，较为危险，现有技术中还存在一种伸缩式路灯杆，其在下雨或潮湿的环境中较易导致水浸入电力杆内部，从而容易造成短路等危险。

因此，提供一种可伸缩且防水效果好的电力杆，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

为解决现有电力杆尺寸较大、制作运输困难以及防水性差的问题，本实用新型的目的在于提供一种多段式路面用电力杆，其分为多段，且各段可单独制作运输，大大提高了生产运输效率，可现场组装，且防水效果较好，可尽量避免电力杆内部短路的情况发生。

为实现上述目的，本实用新型提供一种多段式路面用电力杆，其包括依次连接的伸缩段、直筒段和可预埋入地面的固定段，所述直筒段下端固定连接于所述固定段，所述伸缩段套设于所述直筒段外侧并能够在一伸缩位置和一展开位置之间滑动连接于所述直筒段，所述直筒段上部具有抵接部，位于所述展开位置的所述伸缩段的外壳罩设于所述抵接部外侧，所述抵接部外侧形成有第一螺纹，所述伸缩段的下部形成有能够与所述第一螺纹匹配的第二螺纹，以使所述抵接部外侧面与所述伸缩段的内侧壁螺纹配合，所述伸缩段的上端可拆卸安装有安装杆，所述安装杆的端部固定安装有照明灯。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，所述直筒段外侧形成有限位凸起，所述伸缩段底部向内弯折形成有限位筋，位于所述展开位置的所述限位筋向上抵接所述限位凸起，以阻止所述伸缩段向上脱出所述直筒段。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，所述电力杆还包括弹簧垫圈，位于所述展开位置的所述限位筋与所述限位凸起夹紧所述弹簧垫圈。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，所述伸缩段开设有贯穿的开孔，所述直筒段开设有止转槽，所述电力杆还包括固定销，所述固定销能够穿经所述开孔并嵌入所述止转槽，以限制所述伸缩段与所述直筒段之间的相对转动。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，所述直筒段与所述固定段之间具有焊接连接结构。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，所述伸缩段与所述直筒段长度相同。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，所述抵接部的长度不小于50cm。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，所述伸缩段和所述直筒段为合金构件。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，所述固定段、所述直筒段和所述伸缩段外侧分别涂覆有防腐油漆层。

本申请提供的多段式路面用电力杆，其有益效果在于：其分为多段，且各段可单独制作运输，大大提高了生产运输效率，可现场组装，且防水效果较好，可尽量避免电力杆内部短路的情况发生。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本申请提供的多段式路面用电力杆一种实施方式中的立体结构示意图。

图2为本申请提供的多段式路面用电力杆一种实施方式中位于展开位置的伸缩段与直筒段配合的剖视示意图。

图3为本申请提供的地标线反光检测装置一种实施方式中位于伸缩位置的伸缩段与直筒段配合的剖视示意图。

图4为图2所提供的多段式路面用电力杆中A处的放大示意图。

图5为本申请提供的多段式路面用电力杆一种实施方式中伸缩段与直筒段的另一种配合方式的示意图。

附图标记说明：

10伸缩段、11限位筋、12第二螺纹、20直筒段、21抵接部、22限位凸起、23第一螺纹、24止转槽、30固定段、40安装杆、50照明灯、60弹簧垫圈、70固定销、80开孔。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施方式的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

本实用新型提供一种多段式路面用电力杆，如图1至图5所示，其包括依次连接的伸缩段10、直筒段20和可预埋入地面的固定段30，直筒段20下端固定连接于固定段30，伸缩段10套设于直筒段20外侧并能够在一伸缩位置和一展开位置之间滑动连接于直筒段20，直筒段20上部具有抵接部21，位于展开位置的伸缩段10的外壳罩设于抵接部21外侧，伸缩段10的内径与抵接部21的外径相同，以使抵接部21外侧面与伸缩段10的内侧壁抵接配合，位于所述展开位置的所述伸缩段与所述抵接部可拆卸固定连接，伸缩段10的上端可拆卸安装有安装杆40，安装杆40的端部固定安装有照明灯50。

通过将电力杆分为伸缩段10、直筒段20和固定段30，可在运输电力杆时将各段分别生产，可无需较大的铸型腔，加工生产方便快速。而且各段可分别运输，现有的电力杆均较长，在运输过程中需要超长的货车进行运输或者用小型货车进行运输时电力杆的尾部或头部会伸出车厢外，存在较大的安全隐患，因此通过将电力杆分为多段可采用合适的货车进行运输，可较为安全简便地完成运输。

而且伸缩段10可套设于直筒段20外侧，因此在运输过程中，伸缩段10与直筒段20可预先套设连接后再进行运输，因此可进一步缩小运输时所需的体积，可一次性运输较多的电力杆，而且预先套设连接的伸缩段10与直筒段20可为后期组装成电力杆提供一定的便利。

在电力杆组装及安装于地面时，固定段30可预埋入地面内，再通过浇筑混凝土的方式将固定段30稳定地固定于地面内，以起到较好的对电力杆的支撑效果。用于电力杆的固定，直筒段20下端固定连接于固定段30露出地面的部分，为使得固定连接处具有良好的防水性能，可采用焊接连接的方式使直筒段20与固定段30固定连接，或者，直筒段20可套设于固定段30后通过螺栓固定的方式将直筒段20与固定段30进行固定连接。

同时，在施工现场组装好的电力杆的伸缩段10位于直筒段20的上侧，且伸缩段10套设于直筒段20的抵接部21的外侧，因此在下雨时，雨水会沿伸缩段10的外侧壁向下流动，不会经由伸缩段10与直筒段20间的缝隙进入电力杆内部造成短路，因此电力杆具有较好的防水进入的性能。而且伸缩段10的内径与抵接部21的外径相同，可使伸缩段10和直筒段20具有较好的贴合性，可在一定程度上使得伸缩段10的轴线方向与直筒段20的轴向方向相同，使得伸缩段10与直筒段20的一体性更好，可尽量避免在外力作用下伸缩段10发生相对直筒段20的转动，使得直筒段20与伸缩段10的连接更稳定可靠。在一种具体的实施方式中，抵接部21的长度不小于50cm，且伸缩段10与直筒段20长度可相同。

在生产现场对伸缩段10与直筒段20进行组装时，伸缩段10的上端可套入直筒段20的下端，并使伸缩段10沿直筒段20的轴向方向继续移动，直至伸缩段10与直筒段20完全套设，此时伸缩段10相对直筒段20位于伸缩位置，此时可对直筒段20与伸缩段10进行运输。当在施工现场对伸缩段10和直筒段20进行组装成电力杆时，可用吊车将伸缩段10吊起，直筒段20的下端与西面接触，随着伸缩段10的持续吊起，伸缩段10相对伸缩位置向展开位置滑动，直至伸缩段10中的第二螺纹12与抵接部21外侧的第一螺纹23接触，此时通过旋转伸缩段10或直筒段20使得第一螺纹23与第二螺纹12进行螺纹连接配合，从而使得直筒段20和伸缩段10完成连接固定。

在一种具体的实施方式中，抵接部21外侧设有第一螺纹23，抵接部21下端形成限位凸起22，第一螺纹23于第二螺纹12相互锁紧之后伸缩段10的限位筋11抵接抵接部21下端的限位凸起22，因此限位凸起22可止档伸缩段10继续向上移动而从直筒段20上侧脱出。

伸缩段10的上端可拆卸安装有安装杆40，安装杆40端部设置照明灯50用来照明，安装杆40可通过螺纹连接等方式安装于伸缩段10，以在照明灯50损坏等情况发生时对照明灯50进行拆卸修理或更换。而且可通过旋转伸缩段10使得伸缩段10相对直筒段20由展开位置移动至伸缩位置，因此可通过降低照明灯50的高度再进行照明灯50的更换，可减少工作人员的作业高度，保护工作人员的安全。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，电力杆还包括弹簧垫圈60，位于展开位置的限位筋11与限位凸起22夹紧弹簧垫圈60。弹簧垫圈60可在一定程度上驱动伸缩段10向伸缩位置移动，因此可使得第一螺纹23和第二螺纹12之间咬合更加稳定，可在一定程度上避免第一螺纹23和第二螺纹12之间的相对转动，使伸缩段10和直筒段20的连接更加稳定。

在区别于设置弹簧垫圈60的一种实现方式中，伸缩段10开设有贯穿的开孔80，直筒段20开设有止转槽24，电力杆还包括固定销70，固定销70能够穿经开孔80并嵌入止转槽24，以限制伸缩段10与直筒段20之间的相对转动。固定销70可阻止伸缩段10与直筒段20的相对转动来避免伸缩段10发生旋转运动。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，直筒段20与固定段30之间具有焊接连接结构。在一种具体的实施方式中，直筒段20与固定段30之间可通过自动氩弧焊的方式进行焊接连接，焊接方式使得直筒段20与固定端之间连接较为稳定，且密封效果较好，不会渗水等现象，可以尽可能避免电力杆内部电路遇水短路。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，伸缩段10和直筒段20为合金构件。合金在生产时可选用具有流动性好、易浇满型腔的合金，容易获得轮廓清洗、尺寸完整的电力杆铸件。且合金在使用时通常具有强度高、耐磨损等优点，具体的伸缩段10与直筒段20可为铝合金，铝合金具有良好的塑性和较高的轻度，方便生产且使用稳定性较好。

在多段式路面用电力杆一种优选的实现方式中，固定段30、直筒段20和伸缩段10外侧分别涂覆有防腐油漆层。由于电力杆通常为铁质、不锈钢或铝合金等材质，且长期应用于户外，长期与空气以及雨水等直接接触，接受阳光的暴晒及自然风的侵蚀，因此对于电力杆进行防腐处理是必要的，可通过涂覆防腐油漆层的方式来进行防腐，除此之外，还可通过热镀锌的方式进行防腐处理，以使电力杆在户外可持续使用较长时间。

本实用新型所保护的技术方案，并不局限于上述实施例，应当指出，任意一个实施例的技术方案与其他一个或多个实施例中技术方案的结合，在本实用新型的保护范围内。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种多段式路面用电力杆，其特征在于，其包括依次连接的伸缩段、直筒段和可预埋入地面的固定段，所述直筒段下端固定连接于所述固定段，所述伸缩段套设于所述直筒段外侧并能够在一伸缩位置和一展开位置之间滑动连接于所述直筒段，所述直筒段上部具有抵接部，位于所述展开位置的所述伸缩段的外壳罩设于所述抵接部外侧，所述抵接部外侧形成有第一螺纹，所述伸缩段的下部形成有能够与所述第一螺纹匹配的第二螺纹，以使所述抵接部外侧面与所述伸缩段的内侧壁螺纹配合，所述伸缩段的上端可拆卸安装有安装杆，所述安装杆的端部固定安装有照明灯。

2.根据权利要求1所述的多段式路面用电力杆，其特征在于，所述直筒段外侧形成有限位凸起，所述伸缩段底部向内弯折形成有限位筋，位于所述展开位置的所述限位筋向上抵接所述限位凸起，以阻止所述伸缩段向上脱出所述直筒段。

3.根据权利要求2所述的多段式路面用电力杆，其特征在于，所述电力杆还包括弹簧垫圈，位于所述展开位置的所述限位筋与所述限位凸起夹紧所述弹簧垫圈。

4.根据权利要求2所述的多段式路面用电力杆，其特征在于，所述伸缩段开设有贯穿的开孔，所述直筒段开设有止转槽，所述电力杆还包括固定销，所述固定销能够穿经所述开孔并嵌入所述止转槽，以限制所述伸缩段与所述直筒段之间的相对转动。

5.根据权利要求1所述的多段式路面用电力杆，其特征在于，所述直筒段与所述固定段之间具有焊接连接结构。

6.根据权利要求1所述的多段式路面用电力杆，其特征在于，所述伸缩段与所述直筒段长度相同。

7.根据权利要求1所述的多段式路面用电力杆，其特征在于，所述抵接部的长度不小于50cm。

8.根据权利要求1所述的多段式路面用电力杆，其特征在于，所述伸缩段和所述直筒段为合金构件。

9.根据权利要求1所述的多段式路面用电力杆，其特征在于，所述固定段、所述直筒段和所述伸缩段外侧分别涂覆有防腐油漆层。

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