CN207994037U - 路灯型天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于通信设备技术领域，尤其涉及一种路灯型天线，包括灯体主杆、一端固定于灯体主杆一侧的灯体支臂，以及固定于灯体支臂另一端的灯体，路灯型天线还包括内设有容置腔的壳体，以及天线抱杆和天线，壳体固定于灯体主杆的顶端，天线抱杆固定于容置腔内，天线抱杆可起到便于调整天线的倾角以及便于维修的作用，天线固定于天线抱杆上，天线通过固定于天线抱杆上实现将天线隐藏固定于壳体内。这样，一方面，兼具照明路灯的功能；另一方面，通过壳体将天线隐藏于容置腔内，壳体整体固定于所述灯体主杆上，以实现天线的伪装。

Description

路灯型天线

技术领域

本实用新型属于通信设备技术领域，尤其涉及一种路灯型天线。

背景技术

由于现在4G网络的快速发展，各地建立基站越来越多，很多基站与环境格格不入，从而导致很多基站施工建设时候出现阻工或导致无法建基站。再加上居民对电磁波的恐惧心理，导致很多基站设立越来越困难。因此，在不增大传播损耗的情况下，如何解决外露于环境中的天线基站引起居民对无线电磁环境的恐惧和抵触，是业内亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路灯型美化天线，旨在解决现有技术中的外露于环境中的天线基站会引起居民对无线电磁环境的恐惧和抵触的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种路灯型天线，包括灯体主杆、一端固定于所述灯体主杆一侧的灯体支臂，以及固定于所述灯体支臂另一端的灯体，所述路灯型天线还包括内设有容置腔的壳体，以及天线抱杆和天线，所述壳体固定于所述灯体主杆的顶端，所述天线抱杆固定于所述容置腔内，所述天线固定于所述天线抱杆上。

进一步地，所述壳体内包括一端与所述灯体主杆固定连接的固定件以及与所述固定件适配的转动件，所述固定件的另一端与所述天线抱杆的顶端固定连接，所述转动件的一端可绕所述固定件的另一端转动，并可与所述固定件围合形成所述壳体。

进一步地，所述转动件的一端与所述固定件的另一端通过合页转动连接。

进一步地，所述路灯型天线还包括紧固件，所述紧固件固定于所述灯体主杆顶端，所述固定件固定于所述紧固件上。

进一步地，所述紧固件上开设有固定孔，所述转动件的另一端上设有螺纹孔，所述转动件与所述固定件通过紧固螺丝穿过所述固定孔并插入所述螺纹孔形成连接。

进一步地，所述容置腔内设有固定于所述灯体主杆上的凸起件，以及一端与所述凸起件连接的气弹簧，所述气弹簧的另一端与所述转动件的内壁固定连接。

进一步地，所述紧固件的上端与所述紧固件的下端设有加强筋。

进一步地，所述壳体上方还设有阻挡件。

进一步地，所述阻挡件上方设有避雷针。

进一步地，所述灯体主杆的另一侧设有高度低于所述灯体支臂的监控支臂，以及固定于所述监控支臂上的监控器。

本实用新型的有益效果：本实用新型的路灯型天线，通过设置灯体主杆、灯体支臂以及灯体，路灯型天线便可实现路灯功能；再在灯体主杆的顶端固定具有容置腔的壳体，且天线抱杆固定于容置腔内，天线固定于天线抱杆上，天线抱杆可起到便于调整天线的倾角以及便于维修的作用，天线通过固定于天线抱杆上实现将天线隐藏固定于壳体内。这样，一方面，兼具照明路灯的功能；另一方面，通过壳体将天线隐藏于容置腔内，壳体整体固定于所述灯体主杆上，以实现天线的伪装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的路灯型天线的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的路灯型天线的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的路灯型天线去除阻挡件的结构示意图；

图4为图3中A区域的局部结构示意图；

其中，图中各附图标记：

10—灯体主杆； 11—灯体支臂； 12—灯体；

20—壳体； 21—容置腔； 22—天线抱杆；

23—天线； 24—合页； 25—紧固件；

26—凸起件； 27—气弹簧； 28—阻挡件；

29—避雷针； 30—监控支臂； 31—监控器；

201—固定件； 202—转动件； 251—固定孔；

252—加强筋。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～4描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～4所示，本实用新型实施例提供一种路灯型天线，包括灯体主杆10、一端固定于灯体主杆10上一侧的灯体支臂11以及固定于灯体支臂11另一端的灯体12，路灯型天线还包括内设有容置腔21的壳体20以及天线抱杆22和天线 23，壳体20固定于灯体主杆10的顶端，天线抱杆22固定于容置腔21内且天线23固定于天线抱杆22上。

本实用新型实施例的路灯型天线，通过设置灯体主杆10、灯体支臂11以及灯体12，路灯型天线便可实现路灯功能；再在灯体主杆10的顶端固定具有容置腔21的壳体20，且天线抱杆22固定于容置腔21内，天线23固定于天线抱杆 22上，天线抱杆22可起到便于调整天线23的倾角以及便于维修的作用，天线 23通过固定于天线抱杆22上实现将天线23隐藏固定于壳体20内。这样，一方面，兼具照明路灯的功能；另一方面，通过壳体20将天线23隐藏于容置腔21 内，壳体20整体固定于所述灯体主杆10上，以实现天线23的伪装。

进一步地，如图1、图3以及图4所示，在本实施例中，壳体20内包括一端与灯体主杆10固定连接的固定件201以及与固定件201适配的转动件202，固定件201的另一端与天线抱杆22的顶端固定连接，转动件202的一端可绕固定件201的另一端转动，并可与固定件201围合以形成壳体20。通过设置固定件201与转动件202，且转动件202的一端可绕固定件201的另一端转动使得形成封闭的壳体20，便可将天线23与天线抱杆22封闭隐藏于壳体20内部，以实现天线23的伪装。且可将转动件202相对固定件201转动，使得后期的维检较方便，维修人员只需将转动件202转动开，便可对路灯型天线的天线23进行维检。

进一步地，如图3所示，在本实施例中，转动件202的一端与固定件201 的另一端通过合页24转动连接。通过使用合页24使得转动件202可相对固定件201转动，当需要维检时，通过转动转动件202以使得转动件202的另一端与固定件201的一端分开，维修人员便可对天线23进行维检；路灯型天线正常工作时，合页24可连接固定转动件202的一端与固定件201的另一端。由于合页24重量较轻且可较佳的实现转动功能，因此使用合页24用于连接转动件202 的一端与固定件201的另一端。

进一步地，如图1～4所示，在本实施例中，路灯型天线还包括紧固件25，紧固件25固定于灯体主杆10顶端，固定件201固定于紧固件25上。现有的要在路灯的灯体主杆10上安装部件，常通过焊接的方式固定，然而，若将固定件 201焊接于所述灯体主杆10上，不便于壳体20的拆卸与安装且不便于天线抱杆 22以及天线23的安装。因此通过设置紧固件25，紧固件25牢固的固定于灯体主杆10上，再将固定件201固定于紧固件25上，这样，便可将固定件201固定于灯体主杆10上。

具体地，在本实施例中，固定件201通过紧固螺丝固定于紧固件25上，通过紧固螺丝(图中未示出)使得固定件201固定于紧固件25上，便于固定件201 的拆卸与安装。

具体地，在本实施例中，紧固件25为环状件，套设于灯体主杆10上且通过焊接固定。通过焊接将环状的紧固件25固定于灯体主杆10上，一方面，使用环状的紧固件25，使得固定件201对紧固件25的压力更均匀的分布在紧固件 25上，避免紧固件25脱落；另一方面，通过敢接将紧固件25与灯体主杆10连接，使得紧固件25与灯体主杆10固定更牢固，使得路灯型天线的稳定性更高。

进一步地，如图4所示，在本实施例中，紧固件25上开设有固定孔251，转动件202的另一端上设有螺纹孔(图中未示出)，转动件202与固定件201 通过紧固螺丝穿过固定孔251并插入螺纹孔以使得固定件201与转动件202闭合以形成壳体20。通过开设固定孔251以及螺纹孔，使得通过紧固螺丝可将转动件202固定在紧固件25上，使得固定件201与转动件202可在无需检修时固定，以防止壳体20内的天线23被居民看见。且通过紧固螺丝固定转动件202，使得转动件202看拆卸，便于维修人员维检。

进一步地，如图1、图3以及图4所示，在本实施例中，容置腔21内还设有凸起件26以及一端与凸起件26连接的气弹簧27，气弹簧27的另一端与转动件202的内壁固定连接。通过设置固定于凸起件26上的气弹簧27，使得在拆卸开用于固定转动件202的紧固螺丝后，气弹簧27可支撑开转动件202，便于维修人员维检。此外，气弹簧27还可起到连接固定件201与转动件202的作用，当位于转动件202的另一端与固定件201的一端的合页24损坏时，转动件202 掉落，通过气弹簧27使得转动件202不从路灯型天线上掉落下去，进而避免砸伤路灯型天线下的行人。

进一步地，如图1、图3以及图4所示，在本实施例中，紧固件25的上端与紧固件25的下端设有加强筋252。通过在紧固件25的上端与下端设有加强筋 252，在焊接固定紧固件25时同时将紧固件25的加强筋252焊接于灯体主杆10 上，使得紧固件25的稳定性更佳，进而使得路灯型天线的稳定性更佳。

进一步地，如图1～2所示，在本实施例中，壳体20上方还设有用于挡雨的阻挡件28。当下雨或雪融化时，水会从固定件201与转动件202连接的缝隙处流入，进而可能导致天线23故障，通过设置阻挡件28，可起到将雨水和雪挡在壳体20外，可起到保护天线23的作用。

进一步地，如图1～3所示，在本实施例中，阻挡件28上方设有避雷针229。由于在灯体主杆10上方设置有壳体20，使得路灯型天线的高度高于其它路灯的高度，导致在雷雨天气被闪电击中的概率较大，因此在阻挡件28的上方设置有避雷针229，可起到将击中的闪电导向地面的作用，进而避免路灯型天线被闪电击中而损坏。

进一步地，如图1～3所示，在本实施例中，灯体主杆10的另一侧设有高度低于灯体支臂11的监控支臂30以及固定于监控支臂30上的监控器31。通过设置监控器31，还可使得路灯具备的监控功能。此外，将监控器31设置与灯体支臂11的另一侧，可起到防止光照直射的作用，使得监控到的画面更清晰。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.路灯型天线，包括灯体主杆、一端固定于所述灯体主杆一侧的灯体支臂，以及固定于所述灯体支臂另一端的灯体，其特征在于：所述路灯型天线还包括内设有容置腔的壳体，以及天线抱杆和天线，所述壳体固定于所述灯体主杆的顶端，所述天线抱杆固定于所述容置腔内，所述天线固定于所述天线抱杆上。

2.根据权利要求1所述的路灯型天线，其特征在于：所述壳体内包括一端与所述灯体主杆固定连接的固定件以及与所述固定件适配的转动件，所述固定件的另一端与所述天线抱杆的顶端固定连接，所述转动件的一端可绕所述固定件的另一端转动，并可与所述固定件围合形成所述壳体。

3.根据权利要求2所述的路灯型天线，其特征在于：所述转动件的一端与所述固定件的另一端通过合页转动连接。

4.根据权利要求3所述的路灯型天线，其特征在于：所述路灯型天线还包括紧固件，所述紧固件固定于所述灯体主杆顶端，所述固定件固定于所述紧固件上。

5.根据权利要求4所述的路灯型天线，其特征在于：所述紧固件上开设有固定孔，所述转动件的另一端上设有螺纹孔，所述转动件与所述固定件通过紧固螺丝穿过所述固定孔并插入所述螺纹孔形成连接。

6.根据权利要求5所述的路灯型天线，其特征在于：所述容置腔内设有固定于所述灯体主杆上的凸起件，以及一端与所述凸起件连接的气弹簧，所述气弹簧的另一端与所述转动件的内壁固定连接。

7.根据权利要求4所述的路灯型天线，其特征在于：所述紧固件的上端与所述紧固件的下端设有加强筋。

8.根据权利要求1～7任一项所述的路灯型天线，其特征在于：所述壳体上方还设有阻挡件。

9.根据权利要求8所述的路灯型天线，其特征在于：所述阻挡件上方设有避雷针。

10.根据权利要求1～7任一项所述的路灯型天线，其特征在于：所述灯体主杆的另一侧设有高度低于所述灯体支臂的监控支臂，以及固定于所述监控支臂上的监控器。