CN217324812U - 一种钢板临时道路的钢板连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种钢板临时道路的钢板连接装置，钢板四周开设若干连接孔，焊接有耳板的底座放置于相邻钢板接缝处，耳板穿过连接孔，圆钢管穿过位于底座两端的两个耳板，圆钢管端部与钢板表面点焊固定，进而将多块钢板牢固地连接为一个整体，形成临时道路。利用本实用新型能够有效地将多块钢板连接成整体，使钢板共同受力，不会产生临时道路钢板滑移的问题，有助于减小钢板的变形，也不会对行驶车辆底盘产生影响刮蹭，也无需经常性对道路进行维护。本实用新型可为钢板提供横向、纵向、转角等不同连接组合形式，连接位置可根据现场需要灵活调整，适用性较强。本实用新型可直接在施工现场取材进行制作安装，成本投入少。

Description

一种钢板临时道路的钢板连接装置

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其涉及一种钢板临时道路的钢板连接装置。

背景技术

为了响应绿色施工方案，目前的施工现场临时道路面层通常使用预制路基箱或钢板替代现浇混凝土，可以实现道路面层周转使用，从而达到节省投资、节能减排的要求。

目前的钢板临时道路普遍采用的铺设方法是简单地将钢板平铺或搭接铺设在土路基上，钢板相互间无可靠连接，当重载车辆在钢板临时道路上行走时易产生滑移、钢板边缘变形等情况，存在安全隐患；另外，在雨天或地基含水量较大时还会发生唧泥、脱空等情况，钢板因受力不均而变形严重时还易造成车辆刮蹭底盘的问题，钢板面变形严重后还会造成道路面清扫困难的问题。

基于上述这些问题，需经常性地对路基进行整修，对钢板进行整平重新铺设，整个钢板临时道路维护周期较短，使用率较低。为彻底解决上述问题，需要考虑采用一种有效的装置将铺路钢板连为整体，共同作用，从而解决钢板道路位移、变形、唧泥等问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种钢板临时道路的钢板连接装置，将多块钢板进行有效连接，使钢板共同受力，有效解决了临时道路钢板滑移、钢板变形等问题。

本实用新型是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种钢板临时道路的钢板连接装置，包括底座、耳板以及连接件，底座两端上表面均对称焊接有两个耳板，钢板四周边缘开设多个连接孔，底座位于相邻钢板接缝处，且耳板穿过连接孔；连接件两端分别穿过位于底座两端的两个耳板，且连接件与钢板表面点焊固定。

进一步地，所述钢板尺寸为20×2000×6000mm，连接孔为方形，连接孔尺寸为25×100mm。

进一步地，所述底座为矩形钢板，底座尺寸为20×300×650mm。

进一步地，所述连接件为圆钢管。

本实用新型具有如下有益效果：

利用本实用新型能够有效地将多块钢板连接成一个整体，使钢板共同受力，不会产生临时道路钢板滑移的问题，有助于减小钢板的变形，便于清扫，也不会对行驶车辆底盘产生影响刮蹭，也无需经常性对道路进行维护。本实用新型可为钢板提供横向、纵向、转角等不同连接组合形式，连接位置可根据现场需要灵活调整，适用性较强。

另外，本实用新型可直接在施工现场取材进行制作安装，加工也较为简便，成本投入少，安全可靠，重量轻且可周转使用，大大降低了道路铺设、使用、维护成本。

附图说明

图1为本实用新型所述钢板开孔示意图；

图2为本实用新型所述连接孔布置示意图；

图3为本实用新型所述底座平面示意图；

图4为本实用新型所述底座正视图；

图5为本实用新型所述底座侧视图；

图6为本实用新型所述耳板尺寸示意图；

图7为本实用新型所述钢板连接示意图；

图8为本实用新型所述钢板连接节点大样图；

图9为图7中A部分放大图。

图中：1-钢板；2-连接孔；3-底座；4-耳板；5-连接件。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的限制；对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例优选以现场铺设临时道路时常用的尺寸为20×2000×6000mm的钢板1为例进行说明，如图1、2所示（图1、2中标注的数字尺寸的单位均为mm），钢板1四周边缘开设多个尺寸为25×100mm的方形孔作为连接孔2。

如图3至6所示（图3至6中标注的数字尺寸的单位均为mm），本实用新型所述的钢板临时道路的钢板连接装置，包括底座3、耳板4以及连接件5，底座3为矩形钢板，底座3尺寸为20×300×650mm，底座3两端上表面均对称焊接有两个耳板4，耳板4尺寸与连接块2尺寸相匹配；连接件5为圆钢管，连接件5尺寸与耳板4尺寸相匹配。

如图7至9所示（图7至9中标注的数字尺寸的单位均为mm），实际铺设钢板临时道路时，底座3放置在相邻两块钢板1之间的接缝处，保证耳板4穿过钢板1上的连接孔2，将连接件5分别穿过位于底座3两端的两个耳板4，之后将连接件5端部与钢板1表面点焊固定，进而实现将多块钢板1稳定牢固地连接为一个整体，形成临时道路。

所述实施例为本实用新型的优选的实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种钢板临时道路的钢板连接装置，其特征在于，包括底座（3）、耳板（4）以及连接件（5），底座（3）两端上表面均对称焊接有两个耳板（4），钢板（1）四周边缘开设多个连接孔（2），底座（3）位于相邻钢板（1）接缝处，且耳板（4）穿过连接孔（2）；连接件（5）两端分别穿过位于底座（3）两端的两个耳板（4），且连接件（5）与钢板（1）表面点焊固定。

2.根据权利要求1所述的钢板临时道路的钢板连接装置，其特征在于，所述钢板（1）尺寸为20×2000×6000mm，连接孔（2）为方形，连接孔（2）尺寸为25×100mm。

3.根据权利要求1所述的钢板临时道路的钢板连接装置，其特征在于，所述底座（3）为矩形钢板，底座（3）尺寸为20×300×650mm。

4.根据权利要求1所述的钢板临时道路的钢板连接装置，其特征在于，所述连接件（5）为圆钢管。

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