CN217324751U - 一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其包括过渡板结构，过渡板结构沿轨道运行方向的两端自设挡台，过渡板结构设置若干的钢筋，挡台的宽度小于过渡板结构的宽度，过渡板结构的底面的四角位置上设有支座安装位，沿轨道运行方向的支座安装位所在的板面的厚度小于相邻板面的厚度，形成的过渡板变截面设计，板下支座位置板厚减薄，支座布置在过渡板四角位置，靠近两侧边缘，增加了支座安装高度，需要维修拆卸更换支座时，由于靠近边缘，且空间增大，无遮挡，便于抽取，易于检查工作状态，监测位移量等。过渡板结构底面四周设置半径为15mm的半圆形滴水槽，起到挡水作用，保护支座和接触面，避免垫石在有水环境下过早破坏。

Description

一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构

技术领域

本实用新型实施例涉及轨道技术领域，具体涉及一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构。

背景技术

高速铁路桥上铺设无砟轨道时，存在梁端转角超限等问题，需轨道专业设置过渡板结构来分散梁端转角引起的变形。过渡板跨越梁缝，呈微型桥结构，不允许横向移动，允许纵向水平移动。

高速铁路桥梁段梁端过渡板结构已在典型工况中进行了应用，如武广高速铁路在胡家湾特大桥、东湖特大桥、汀泗河特大桥均设置了梁端过渡板结构，但已应用的过渡板底面为平面，板下支座没有支撑在板的边缘位置，板下支座的维修和更换较困难，支座下垫石压溃后难以更换，且板四周没有挡水设计，污水容易沿着板底顺流到支座和垫石，尤其是设置钢支座的地段，容易产生锈蚀，加速支座和垫石的病害，目前还没有提出解决难维修、挡水的过渡板结构。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构，以解决现有技术中由于过渡板底面设计的缺陷而导致的板下支座的维修和更换较困难，支座下垫石压溃后难以更换以及污水容易沿着板底顺流到支座和垫石，支座容易产生锈蚀的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

在本实用新型的实施方式中，提供了一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构，包括过渡板结构，所述过渡板结构沿轨道运行方向的两端设有挡台，所述过渡板结构设置若干的钢筋，所述挡台的宽度小于过渡板结构的宽度，所述过渡板结构的底面的四角位置上设有支座安装位，沿轨道运行方向的所述支座安装位所在的板面的厚度小于相邻板面的厚度。

进一步地，所述过渡板结构包括中间段，所述中间段的两侧为外延段，所述中间段的厚度大于外延段的厚度，即在中间段的底部形成凸面结构，所述支座安装位设置在外延段的区域内，所述中间段的宽度大于挡台的宽度，所述中间段与挡台的厚度相同。

进一步地，所述支座安装位包括具有预埋件的钢板，所述钢板上设有置于在过渡板结构内的至少一个套筒，所述套筒的对接口朝下。

进一步地，所述套筒设置在所述钢板的结构边角处，所述预埋件为多个，并与套筒交错设置。

进一步地，所述钢板的底部设有安装在套筒内的支座，两个所述挡台上靠近外延段的侧面均设有弹性限位板，所述过渡板结构的顶面上设有扣件系统。

进一步地，所述过渡板结构的外延段的内部设置的钢筋为三层，所述过渡板结构的中间段与挡台内部设置的钢筋为四层，所述最下层的钢筋位于所述凸面结构内。

进一步地，位于所述挡台与过渡板结构对应挡台的区域内的钢筋的密度大于过渡板结构其他区域的钢筋的密度。

进一步地，所述过渡板结构与挡台连接的位置处内部还设有八字抗裂筋，所述八字抗裂筋倾斜设置在过渡板结构与挡台的转角处。

进一步地，所述过渡板的底面周侧设有半圆形的滴水槽，所述滴水槽的开孔垂直向下。

进一步地，所述滴水槽的几何中心点距过渡板的边沿的距离大于滴水槽圆形截面的半径。

根据本实用新型的实施方式，该过渡板结构具有如下优点：其包括过渡板结构，过渡板结构沿轨道运行方向的两端设有挡台，过渡板结构与挡台的内部设置若干的钢筋，挡台的宽度小于过渡板结构的宽度，过渡板结构的底面的四角位置上设有支座安装位，沿轨道运行方向的支座安装位所在的板面的厚度小于相邻板面的厚度，形成的过渡板变截面设计(T型)，板下支座位置板厚减薄，支座布置在过渡板四角位置，靠近两侧边缘，增加了支座安装高度，需要维修拆卸更换支座时，由于靠近边缘，且空间增大，无遮挡，便于抽取，易于检查工作状态，监测位移量等，过渡板结构底面四周(除凸型挡台位置)设置半径为15mm的半圆形滴水槽，起到挡水作用，保护支座和接触面，避免垫石在有水环境下过早破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型的一实施例提供的一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构的平面结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图1中B-B向剖视图；

图4为本图1中C-C向剖视图；

图5为图3中I处放大结构示意图；

图6为本实用新型的一实施例提供的一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构中支座安装位的主视图；

图7为支座安装位的的仰视图；

图8为本实用新型的一实施例提供的一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构的应用例的平面图；

图9为本实用新型的一实施例提供的一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构的应用例的纵断面视图。

图中：1、过渡板结构；1-1、中间段；1-2、外延段；1-3、凸面结构；2、挡台；3、钢筋；4、支座安装位；4-1、预埋件；4-2、钢板；4-3、套筒；5、支座；6、弹性限位板；7、扣件系统；8、八字抗裂筋；9、滴水槽；10、限位板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图2、图、图4、图5所示，其示出了本实用新型的一实施例提供的一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构的平面结构图，包括过渡板结构1，过渡板结构1沿轨道运行方向的两端设有挡台2，过渡板结构1与挡台2的内部设置若干的钢筋3，挡台2的宽度小于过渡板结构1的宽度，过渡板结构1的底面的四角位置上设有支座安装位4，沿轨道运行方向的支座安装位4所在的板面的厚度小于相邻板面的厚度。

该过渡板结构，其为设置的模具内设置钢筋3，通过混凝土浇筑后形成的一体化结构，该方案的实时通过减小过渡板结构1上支座安装位4所在位置的厚度，形成的过渡板变截面设计(T型)，板下支座5位置板厚减薄，支座5布置在过渡板四角位置，靠近两侧边缘，增加了支座5安装高度，需要维修拆卸更换支座5时，由于靠近边缘，且空间增大，无遮挡，便于抽取，易于检查工作状态，监测位移量等。

具体的实现结构中，再次参见图3及图4，过渡板结构1包括中间段1-1，中间段1-1的两侧为外延段1-2，中间段1-1的厚度大于外延段1-2的厚度，即在中间段1-1的底部形成凸面结构1-3，支座安装位4设置在外延段1-2的区域内，中间段1-1的宽度大于挡台2的宽度，中间段1-1与挡台2的厚度相同。

不同的厚度使得过渡板结构形成变截面结构形式，在不影响整体厚度及性能的情况下，支座5的安装位置空间相对扩大，提高支座5的安装、调节、检修及维护的便利。

如图6、图7所示，支座安装位4包括具有预埋件4-1的钢板4-2，钢板4-2上设有置于在过渡板结构1内的至少一个套筒4-3，套筒4-3的对接口朝下，支座5安装在钢板4-2的底部设有的套筒4-3内，两个挡台2上靠近外延段1-2的侧面均设有弹性限位板6，过渡板结构1的顶面上设有扣件系统7，弹性限位板6避免过渡板结构整体移动与对接的轨道面板刚性接触而影响其本身的结构特性。

其中，套筒4-3设置在钢板4-2的结构边角处，预埋件4-1为多个，并与套筒4-3交错设置，本实施例中的预埋件4-1为三横三纵设置，顶部为勾状，套筒4-3为设置在预埋件4-1之间的四个，能够是其与支座5的连接具有足够的稳定性。

在上述方案进一步的实施例中，过渡板结构1的底面周侧设有半圆形的滴水槽9，滴水槽9的开孔垂直向下，滴水槽9的设置能够起到挡水作用，保护支座5和接触面，避免垫石在有水环境下过早破坏。

其中，滴水槽9的几何中心点距过渡板结构1的边沿的距离大于滴水槽9圆形截面的半径，避免如果过渡板结构1边沿受损而破坏滴水槽9的结构，进而影其挡水的作用。

再次参见图2、图3、图4所示，过渡板结构1的外延段1-2的内部设置的钢筋3为三层，过渡板结构1的中间段1-1与挡台2内部设置的钢筋3为四层，最下层的钢筋3位于凸面结构1-3内(过渡板变截面位置)，设置方式能够有效地提高过渡板结构的的稳定性，过渡板结构用来分散梁端转角引起的变形，受力较大，四层钢筋3为保证其结构的耐久性。

其中，位于挡台2与过渡板结构1对应挡台2的区域内的钢筋3的密度大于过渡板结构1其他区域的钢筋3的密度，进一步加强过挡台2所在位置的强度，实际配置中，挡台2和过渡板结构1上对应挡台2的位置设置贯通的钢筋3形成的组合结构。

再次参见图1所示，过渡板结构1与挡台2连接的位置处内部还设有八字抗裂筋8，八字抗裂筋8倾斜设置在过渡板结构1与挡台2的转角处，抬高过渡板结构1与挡台2之间转角位置的耐久性。

如图图8、图9所示，其为本方案的变截面过渡板结构的应用例的具体实现方式的平面图，包括过渡板结构1，过渡板结构1沿轨道运行方向的两端设有挡台2，过渡板结构1与挡台2的内部设置若干的钢筋3，挡台2的宽度小于过渡板结构1的宽度，过渡板结构1的底面的四角位置上设有支座安装位4，沿轨道运行方向的支座安装位4所在的板面的厚度小于相邻板面的厚度。

其安装在对接的限位板10之间，限位板10为匚字结构，挡台2嵌合设置在匚字结构内，其左右两侧(为图1中上下方向)设置的弹性限位板6与限位板10之间通过安装四对弹性限位板6横向接触，作为滑动面，凸台两侧设置板缝。

其中，支座5中心与桥梁上部结构的支座5中心在同一竖直面上，支座5种类可以是固定支座5或者活动支座5，桥梁固定支座5位置对应放置过渡板活动支座5，桥梁活动支座5位置对应放置过渡板固定支座5。

本方案具体应用例中，以变截面过渡板长4420mm、板厚420mm、减薄位置厚370mm、板宽2800mm为案例进行配筋说明，图中尺寸均以毫米计。本方案提供的配筋间距、数量、钢筋3半径等可根据工程实际进行必要的调整，应满足配筋率和裂缝检算相关要求。

支座5布置在过渡板结构1四角位置上，靠近两侧边缘，支座5中心距离板边尺寸分别为250mm(纵向)和255mm(横向)，如图1所示，可根据支座5大小调整距离，应尽量靠近板边。过渡板底面采用了变截面设计，过渡板厚度垂直线路方向两侧560mm范围内为370mm，其余位置为420mm，并设置50mm×50mm的倒角，板两侧减薄50mm，形成一个“T”型结构，板厚和减薄量可根据工程情况进行调整。

本实施例中，滴水槽9的几何中心点距过渡板结构1的边沿的距离是滴水槽9圆形截面的三倍，变截面过渡板结构1底面四周(除挡台2底面凸起的位置)设置半径为15mm的半圆形滴水槽9，开孔垂直向下，滴水槽9中心距板边水平距离为45mm。

在实施过程中，设置外部模板，包括底部形成凸面结构1-3的模板形状，在模板内的最底侧相应的位置上设置支座安装位4，并在模板内部设置钢筋3，钢筋通过弯折或者制作箍筋的形式形成多层结构，在模板顶部架设安装空间系统7的结构，必要时可以将钢轨、扣件一同安装在空间系统上，在模板内浇筑混凝土，待混凝土硬化后形成本方案的变截面过渡板结构。

本方案的过渡板结构具有以下优势：

1、过渡板采用变截面结构(T型)，板下支座位置板厚减薄，支座布置在过渡板四角位置，靠近两侧边缘，增加了支座安装高度，需要维修拆卸更换支座时，由于靠近边缘，且空间增大，无遮挡，便于抽取，易于检查工作状态，监测位移量等。

2、变截面过渡板底面四周(除凸型挡台位置)设置半径为15mm的半圆形滴水槽，起到挡水作用，保护支座和接触面，避免垫石在有水环境下过早破坏。

3、变截面过渡板结构在板内配置了四层钢筋，最下面一层布置在板中间变截面较厚位置，并在转角位置布置了两层八字抗裂筋，保证变截面过渡板结构的耐久性和受力稳定性。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，包括过渡板结构，所述过渡板结构沿轨道运行方向的两端设有挡台，所述过渡板结构设置若干的钢筋，所述挡台的宽度小于过渡板结构的宽度，所述过渡板结构的底面的四角位置上设有支座安装位，沿轨道运行方向的所述支座安装位所在的板面的厚度小于相邻板面的厚度。

2.如权利要求1所述的桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，所述过渡板结构包括中间段，所述中间段的两侧为外延段，所述中间段的厚度大于外延段的厚度，即在中间段的底部形成凸面结构，所述支座安装位设置在外延段的区域内，所述中间段的宽度大于挡台的宽度，所述中间段与挡台的厚度相同。

3.如权利要求2所述的桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，所述支座安装位包括具有预埋件的钢板，所述钢板上设有置于在过渡板结构内的至少一个套筒，所述套筒的对接口朝下。

4.如权利要求3所述的桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，所述套筒设置在所述钢板的结构边角处，所述预埋件为多个，并与套筒交错设置。

5.如权利要求4所述的桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，所述钢板的底部设有安装在套筒内的支座，两个所述挡台上靠近外延段的侧面均设有弹性限位板，所述过渡板结构的顶面上设有扣件系统。

6.如权利要求2所述的桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，所述过渡板结构的外延段的内部设置的钢筋为三层，所述过渡板结构的中间段与挡台内部设置的钢筋为四层，最下层的所述钢筋位于所述凸面结构内。

7.如权利要求6所述的桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，位于所述挡台与过渡板结构对应挡台的区域内的钢筋的密度大于过渡板结构其他区域的钢筋的密度。

8.如权利要求7所述的桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，所述过渡板结构与挡台连接的位置处内部还设有八字抗裂筋，所述八字抗裂筋倾斜设置在过渡板结构与挡台的转角处。

9.如权利要求2所述的桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，所述过渡板结构的底面周侧设有半圆形的滴水槽，所述滴水槽的开孔垂直向下。

10.如权利要求9所述的桥上无砟轨道变截面过渡板结构，其特征在于，所述滴水槽的几何中心点距过渡板结构的边沿的距离大于滴水槽圆形截面的半径。

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