CN217320314U - 一种自动洗车装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于车辆清洗装置的技术领域，涉及一种自动洗车装置，其包括清洗池，清洗池的一侧设置有向清洗池注水的进水管，所述清洗池采用多级分区清洗的形式，沿清洗方向，清洗池包含一级池、二级池、三级池；所述三级池的顶面设置有若干相互连通的空心管，若干空心管相互交错形成用于支撑车辆驶过三级池的格栅板；空心管上开设有喷孔，空心管连接有驱动水流通入空心管并穿过喷孔冲向车辆底部的输送驱动件；所述清洗池的一侧设置有排水沟。本申请具有自动洗车、清洗彻底、节约水资源的效果。

Description

一种自动洗车装置

技术领域

本申请涉及车辆清洗装置的领域，尤其是涉及一种自动洗车装置。

背景技术

在车辆出厂前，需要将车辆的携带的灰尘、金属废料等环境污染物清理干净。因此，目前市面上存在用于清洗出厂车辆的洗车装置。

现有技术中，洗车装置包括清洗池，清洗池的两侧设置有用于清洗车轮的喷水件，车辆驶入清洗池内，两侧的喷水件向车轮进行喷水，通过清洗池内的水和喷水件对车轮进行清洗。

然而，本申请的发明人认为，目前的洗车装置的清洗效果不佳，导致清洗后的车辆的底盘和轮胎仍残留污染物，存在清洗不彻底的问题，因此，缺乏一种清洗效果好、清洗较彻底的洗车装置。

实用新型内容

为了提升洗车装置的清洗效果，本申请提供一种自动洗车装置。

本申请提供的一种自动洗车装置采用如下的技术方案：

一种自动洗车装置，包括清洗池，清洗池的一侧设置有向清洗池注水的进水管，所述清洗池采用多级分区清洗的形式，沿清洗方向，清洗池包含一级池、二级池、三级池；所述三级池的顶面设置有若干相互连通的空心管，若干空心管相互交错形成用于支撑车辆驶过三级池的格栅板；空心管上开设有喷孔，空心管连接有驱动水流通入空心管并穿过喷孔冲向车辆底部的输送驱动件；所述清洗池的一侧设置有排水沟。

通过采用上述技术方案，车辆开出厂区前驶入清洗池，首先，车辆驶入一级池，在一级池内，操作人员驾驶车辆在池中前后来回行驶，利用池中的流水对车轮进行初步清洗；之后，车辆由一级池驶入二级池内，车辆同样可以在二级池内来回清洗，从而进一步去除车轮上附着的污染物，同时，进水管持续补充更新一级池和二级池中的水；最后，车辆驶入三级池内，车辆行驶过程中，输送驱动件驱动水流进入空心管，在较高的水压作用下，喷孔向上喷水对车辆的底部进行清洗，喷出的水具有较大的冲刷力，能够对车轮的内侧与褶皱处以及底盘的凹坑处具有较好的冲洗效果，车辆驶出三级池即可完成自动洗车过程。

可选的，所述三级池的入口的一侧设置有感知车辆驶入并输出信号使得输送驱动件启动的传感器。

通过采用上述技术方案，当车辆驶入三级池时，传感器能够第一时间感应到车辆并输出信号使输送驱动件开始工作，使得洗车过程更便捷、流畅，提升了本申请的洗车装置的自动化程度，避免了三级池内没有车辆时喷孔喷水的情况，减少了不必要的水资源浪费。

可选的，所述喷孔设置有若干个，沿空心管的长度方向间隔排布。

通过采用上述技术方案，多个喷孔能够增大对车辆的底部的清洗范围，进一步提升对车辆的清洗程度，从而进一步提升了洗车装置的清洗效果。

可选的，所述三级池沿清洗方向的两侧设置有防护栏。

通过采用上述技术方案，防护栏一方面能够防止工作人员意外掉入清洗池中，提升安全性，另一方面能够给驾驶员提供行驶参照物，使得车辆沿清洗池行驶更稳定，降低了车辆撞击池壁的概率，提高了安全系数，延长了装置的使用寿命。

可选的，所述空心管的进口安装有便于外接输送驱动件的可拆卸接头；所述可拆卸接头采用法兰盘，空心管与输送驱动件为法兰连接。

通过采用上述技术方案，可拆卸接头能够便于快速将空心管的进口与输送驱动件的输送管路连接，使得对洗车装置的安装和维护方便。法兰连接具有拆卸方便、连接强度高、密封性能好的特点。

可选的，所述格栅板沿清洗方向的两侧为供车轮驶入的车轮区，格栅板的中间为空载区，所述车轮区的宽度大于车辆的轮胎的直径；空心管在空载区的排布间隙大于在车轮区的排布间隙。

通过采用上述技术方案，能够减少空载区内排布的空心管的数量，起到节省材料，降低制作成本，提高经济效益的作用。

可选的，所述空载区靠近二级池的一端设置有若干辅助支撑车辆的网栅。

通过采用上述技术方案，网栅能够辅助支撑车辆，使得车辆更平稳地驶入三级池，避免了车辆刚由二级池驶入三级池时行驶路线扭曲导致车轮嵌入空载区的现象。

可选的，所述输送驱动件采用高压水泵。

高压水泵的输送稳定，运输效率高，能够使水流在喷孔处产生较大的水压，且具有工作可靠，维护方便的特点。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1、本申请采用多级分区的清洗方式，通过设置一级池、二级池、三级池，通过一级池和二级池对车轮的初步清洗，以及三级池内喷孔的高压水流冲刷车辆的底部，完成对车辆的逐步清洗，能够充分对车辆的底部、车轮进行清洗，实现较彻底的洗车过程，获得了较好的清洗效果；

2、本申请在三级池增设传感器感知车辆是否到达三级池，能够实现对车辆的自动清洗，并起到节约水资源的效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中展示三级池的部分结构示意图。

图3是图2中的A部分的放大图。

附图标记说明：1、清洗池；11、进口；12、出口；13、一级池；131、第一进水管；132、第一截水孔；14、二级池；15、三级池；151、防护栏；152、传感器；16、防撞杆；17、排水沟；2、载车架；3、格栅板；31、车轮区；32、空载区；321、网栅；33、空心管；331、喷孔；332、法兰盘；333、输送驱动件。

具体实施方式

以下对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种自动洗车装置，参照图1，包括带有进口11和出口12的清洗池1，由进口11至出口12为清洗方向，沿清洗方向，清洗池1包含一级池13、二级池14、三级池15，三级池15的顶面设置有格栅板3，清洗池1的一侧设置有排水沟17。

清洗池1沿清洗方向的一侧连通有排水沟17。排水沟17呈顶面敞口的长槽，长度方向由进口11向出口12延伸。清洗池1位于进口11处为一级池13。一级池13的长度方向与清洗方向一致，一级池13的侧边安装有第一进水管131。一级池13的侧壁贯穿有第一截水孔132。第一截水孔132内穿设有排水管。通过排水管连通一级池13和排水沟17。第一进水管131向一级池13内持续输送水，当一级池13内的水面高度到达第一截水孔132的位置高度时，废水由第一截水孔132流出，废水由排水管通入排水沟17内，由此实现持续更新一级池13内的水流。

为了帮助驾驶员控制车辆在一级池13内来回行驶并反复洗刷车轮，一级池13的两侧分别安装有若干个竖立的防撞杆16。若干防撞杆16沿一级池13的长度方向间隔排布，底端与一级池13固定连接。为了提升对车轮的清洗效果，一级池13远离进口11的一侧连接有二级池14。二级池14的结构与一级池13一致。二级池14远离一级池13的一端连接有三级池15。

参看图2，三级池15内安装有载车架2。载车架2的顶面铺设有若干相互连通的空心管33。若干空心管33相互交错形成格栅板3。结合图3，每条空心管33的顶壁均开设有若干个喷孔331。喷孔331贯穿空心管33的顶壁，若干喷孔331沿空心管33的长度方向间隔排布。空心管33的一端连接有可拆卸接头，本实施例中，可拆卸接头采用法兰盘332。

回看图2，格栅板3的一侧连接有输送驱动件333。本实施例中，输送驱动件333采用高压水泵，水泵可以埋设于三级池15的池内，也可如本实施例中安装于三级池15的侧边处的地面上。通过法兰盘332将空心管33与高压水泵法兰连接，高压水泵驱动水流进入空心管33内从而使整个格栅板通入流水，水流流动过程中从喷孔331喷出对车辆进行冲洗，较大的水压保证了喷水的冲刷力。

三级池15的两侧安装有防护栏151。防护栏151与三级池15固定连接。防护栏151位于三级池15的入口处安装传感器152。本实施例中，传感器152采用红外传感器152，当车辆驶入三级池15时，传感器152能够感知车辆驶入并输出信号使得输送驱动件333启动。

格栅板3沿清洗方向的两侧为车轮区31，车轮区31的宽度大于车辆的轮胎的直径。格栅板3位于两个车轮区31之间为空载区32，空载区32内排布有若干根空心管33，空心管33在空载区32的排布间隙大于在车轮区31的排布间隙。所述空载区32位于三级池15的入口处安装有若干个网栅321。网栅321沿格栅网的长度方向间隔排布，两端与车轮区31的空心管33固定连接。

本申请实施例的一种自动洗车装置的实施原理为：参看图1，车辆开出厂区前由进口11驶入清洗池1，首先，车辆驶入一级池13，操作人员驾驶车辆在池中前后来回行驶，利用池中的流水对车轮进行初步清洗；之后，车辆由一级池13驶入二级池14内，车辆同样可以在二级池14内来回清洗，多余的水由第一截留口流出，同时，进水管持续补充更新一级池13和二级池14中的水；在车辆来回行驶的过程中，防撞杆16能够给驾驶员提供行驶参照物，辅助车辆在一级池13和二级池14内行驶更平稳。最后，车辆驶入三级池15内，结合图2，车轮轧入车轮区31，传感器152能够第一时间感应车辆驶入并向高压水泵发送信号，使得高压水泵驱动水流通入空心管33内，水流在空心管33内流动的过程中，在水压的作用下，水流由喷孔331喷出，车轮在车轮区31上通过时，水流不断对车辆的底部和车轮的凹缝进行清洗，期间，防护栏151能够防止工作人员意外掉入三级池15中，网栅321能够辅助支撑车辆，避免车轮嵌入空载区32。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自动洗车装置，包括清洗池（1），清洗池（1）的一侧设置有向清洗池（1）注水的进水管，其特征在于：所述清洗池（1）采用多级分区清洗的形式，沿清洗方向，清洗池（1）包含一级池（13）、二级池（14）、三级池（15）；所述三级池（15）的顶面设置有若干相互连通的空心管（33），若干空心管（33）相互交错形成用于支撑车辆驶过三级池（15）的格栅板（3）；空心管（33）上开设有喷孔（331），空心管（33）连接有驱动水流通入空心管（33）并穿过喷孔（331）冲向车辆底部的输送驱动件（333）；所述清洗池（1）的一侧设置有排水沟（17）。

2.根据权利要求1所述的一种自动洗车装置，其特征在于：所述三级池（15）的入口的一侧设置有感知车辆驶入并输出信号使得输送驱动件（333）启动的传感器（152）。

3.根据权利要求1所述的一种自动洗车装置，其特征在于：所述喷孔（331）设置有若干个，沿空心管（33）的长度方向间隔排布。

4.根据权利要求1所述的一种自动洗车装置，其特征在于：所述三级池（15）沿清洗方向的两侧设置有防护栏（151）。

5.根据权利要求1所述的一种自动洗车装置，其特征在于：所述空心管（33）的进口（11）安装有便于外接输送驱动件（333）的可拆卸接头；所述可拆卸接头采用法兰盘（332），空心管（33）与输送驱动件（333）为法兰连接。

6.根据权利要求1所述的一种自动洗车装置，其特征在于：所述格栅板（3）沿清洗方向的两侧为供车轮驶入的车轮区（31），格栅板（3）的中间为空载区（32），所述车轮区（31）的宽度大于车辆的轮胎的直径；空心管（33）在空载区（32）的排布间隙大于在车轮区（31）的排布间隙。

7.根据权利要求6所述的一种自动洗车装置，其特征在于：所述空载区（32）靠近二级池（14）的一端设置有若干辅助支撑车辆的网栅（321）。

8.根据权利要求1所述的一种自动洗车装置，其特征在于：所述输送驱动件（333）采用高压水泵。

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