CN217317763U - 一种汽车前排座椅装配机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车加工技术领域，具体为一种汽车前排座椅装配机构，包括机架和固定组件，所述固定组件设置在机架的顶部；其中，所述机架包括底板，所述底板的顶部两侧设置有侧板，所述侧板之间设置有导轨，所述导轨上设置有轨道电机，所述轨道电机的顶部设置有平移板；所述固定组件包括电动转盘，所述电动转盘的顶部设置有限位槽；其结构合理，通过在底座的顶部上设置有导轨、轨道电机和平移板，实现了左右位置的调节，通过在平移板的顶部设置有电动转盘，电动转盘包括转盘本体和伺服电机，实现了角度调节，此外通过在电动转盘的边缘设置有气缸，气缸的输出端延伸至限位槽内腔设置有夹板，实现了对尺寸不同的座椅进行夹持。

Description

一种汽车前排座椅装配机构

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车前排座椅装配机构。

背景技术

目前，汽车前排座椅在装配时，需要几个面多角度不断地进行翻动以进行相应的操作，这样就会使座椅在进行装配过程中频繁地被搬运，还要频繁地更换朝向，这样既危险，效率又低。

同时现有的汽车前排座椅装配机构在使用的过程中不便于固定，为此我们提出一种汽车前排座椅装配机构解决上述问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有的汽车前排座椅装配机构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车前排座椅装配机构，在使用的过程中，对型号不同的座椅进行固定，同时方便调节位置以及角度，提高装配效率。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车前排座椅装配机构，其包括机架和固定组件，所述固定组件设置在机架的顶部；

其中，

所述机架包括底板，所述底板的顶部两侧设置有侧板，所述侧板之间设置有导轨，所述导轨上设置有轨道电机，所述轨道电机的顶部设置有平移板；

所述固定组件包括电动转盘，所述电动转盘的顶部设置有限位槽，所述电动转盘的边缘设置有气缸，所述气缸的输出端延伸至凹槽内腔设置有夹板。

作为本实用新型所述的一种汽车前排座椅装配机构的一种优选方案，其中：还包括脚踏开关，且脚踏开关设置在底板的前表面一侧，所述脚踏开关包括平移踏板开关和旋转踏板开关。

作为本实用新型所述的一种汽车前排座椅装配机构的一种优选方案，其中：所述电动转盘包括转盘本体和伺服电机，转盘本体设置在平移板的顶部，伺服电机设置在平移板的底部，且伺服电机的输出端贯穿平移板与转盘本体连接。

作为本实用新型所述的一种汽车前排座椅装配机构的一种优选方案，其中：所述夹板上设置有与汽车前排座椅定位孔相配合的定位销。

作为本实用新型所述的一种汽车前排座椅装配机构的一种优选方案，其中：所述电动转盘的侧壁设置有与气缸相配合的通孔。

作为本实用新型所述的一种汽车前排座椅装配机构的一种优选方案，其中：所述底板的底部四角设置安装座，安装座上设置有安装螺丝和安装螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在底座的顶部上设置有导轨、轨道电机和平移板，实现了左右位置的调节，通过在平移板的顶部设置有电动转盘，电动转盘包括转盘本体和伺服电机，实现了角度调节，此外通过在电动转盘的边缘设置有气缸，气缸的输出端延伸至限位槽内腔设置有夹板，实现了对尺寸不同的座椅进行夹持。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电动转盘俯视结构示意图；

图3为本实用新型底板顶部结构示意图。

图中；100机架、110底板、120侧板、130导轨、140轨道电机、150平移板、200固定组件、210电动转盘、220限位槽、230气缸、240夹板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前排座椅装配机构，对型号不同的座椅进行固定，同时方便调节位置以及角度，提高装配效率；

图1至图3示出的是本实用新型一种汽车前排座椅装配机构一种实施例的结构示意图，其主体部分包括机架100和固定组件200；

请再次参阅图1至图3：机架100包括底板110，底板110的顶部两侧设置有侧板120，侧板120之间设置有导轨130，导轨130上设置有轨道电机140，轨道电机140的顶部设置有平移板150，进一步的，机架100用实现左右位置调节；

请再次参阅图1至图3：固定组件200包括电动转盘210，电动转盘210包括转盘本体和伺服电机，转盘本体设置在平移板150的顶部，伺服电机设置在平移板150的底部，且伺服电机的输出端贯穿平移板150与转盘本体连接，电动转盘210的顶部设置有限位槽220，电动转盘210的边缘设置有气缸230，气缸230的输出端延伸至凹槽内腔设置有夹板240，进一步的，固定组件200用于座椅夹持和角度调节；

请再次参阅图1至图3：还包括脚踏开关，且脚踏开关设置在底板110的前表面一侧，脚踏开关包括平移踏板开关和旋转踏板开关，用于遥控控制，节约人力物力。提高生产加工效率。

工作原理：在本实用新型使用的过程中，通过在底座的顶部上设置有导轨、轨道电机和平移板，实现了左右位置的调节，通过在平移板的顶部设置有电动转盘，电动转盘包括转盘本体和伺服电机，实现了角度调节，此外通过在电动转盘的边缘设置有气缸，气缸的输出端延伸至限位槽内腔设置有夹板，实现了对尺寸不同的座椅进行夹持。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种汽车前排座椅装配机构，其特征在于：包括机架(100)和固定组件(200)，所述固定组件(200)设置在机架(100)的顶部；

其中，

所述机架(100)包括底板(110)，所述底板(110)的顶部两侧设置有侧板(120)，所述侧板(120)之间设置有导轨(130)，所述导轨(130)上设置有轨道电机(140)，所述轨道电机(140)的顶部设置有平移板(150)；

所述固定组件(200)包括电动转盘(210)，所述电动转盘(210)的顶部设置有限位槽(220)，所述电动转盘(210)的边缘设置有气缸(230)，所述气缸(230)的输出端延伸至凹槽内腔设置有夹板(240)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅装配机构，其特征在于：还包括脚踏开关，且脚踏开关设置在底板(110)的前表面一侧，所述脚踏开关包括平移踏板开关和旋转踏板开关。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅装配机构，其特征在于：所述电动转盘(210)包括转盘本体和伺服电机，转盘本体设置在平移板(150)的顶部，伺服电机设置在平移板(150)的底部，且伺服电机的输出端贯穿平移板(150)与转盘本体连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅装配机构，其特征在于：所述夹板(240)上设置有与汽车前排座椅定位孔相配合的定位销。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅装配机构，其特征在于：所述电动转盘(210)的侧壁设置有与气缸(230)相配合的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前排座椅装配机构，其特征在于：所述底板(110)的底部四角设置安装座，安装座上设置有安装螺丝和安装螺孔。

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