CN217315853U - 铁水倒包装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁水浇铸技术领域，且公开了铁水倒包装置，包括运输车和盖体组件，所述运输车的顶部设置有铁水包，所述盖体组件包括底座，所述运输车的顶部对称设置有所述底座，所述底座的两侧对称设置有液压杆，所述底座的两侧顶部均铰接有支架，该铁水倒包装置，通过当铁水包装完铁水进行时，通过启动两侧的液压杆，使液压杆带动支架进行抬升，由于支架与底座的顶部是铰接的，所以当支架抬升时，会带动其一侧连接杆上的连接板向内进行合拢，这样就可以使连接板内侧的半圆体盖在铁水包的顶部，避免出现由于铁水降温印象概念股后续的浇铸操作，也避免出现在运输高温的铁水时出现铁水溅射现象。

Description

铁水倒包装置

技术领域

本实用新型涉及铁水浇铸技术领域，具体为铁水倒包装置。

背景技术

铁水包用于铸造车间浇注作业，在炉前承接铁液后，运到铸型处进行浇注，在铁水液铸造过程中，经常需要利用浇包将熔炼炉中的铁水转运至模具型腔中。

现有的铁水包在运输过程中一种处于开口状态，这样在输送过程中铁水包内的铁水与外界接触温度会降低，遮掩柜导致铁水的流动性下降，不利于后续的浇铸操作，而且在露天情况下运输高温的铁水安全性能差，很容易发生溅射，导致施工事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了铁水倒包装置，具备避免铁水包内的铁水露天的优点，解决了现有的铁水包在输送铁水时，由于铁水处于露天状态，导致在使用时容易发生溅射的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁水倒包装置，包括运输车和盖体组件，所述运输车的顶部设置有铁水包；

所述盖体组件包括底座，所述运输车的顶部对称设置有所述底座，所述底座的两侧对称设置有液压杆，所述底座的两侧顶部均铰接有支架，所述液压杆的一端与所述支架的一侧连接，所述支架的顶部设置有连接杆，所述连接杆的一端开设有滑道，所述支架的顶部设置有配合所述滑道的滑杆，所述滑杆的一面对称设置有螺栓一，一侧两个平行的所述连接杆的一端设置有连接板，所述连接板的一面设置有半圆体，所述支架的顶部两侧对称固定板，所述固定板的一侧均设置有螺栓二，所述螺栓二的一端贯穿所述固定板的一侧并穿过所述连接杆的一侧并与所述滑杆螺纹连接。

优选的，所述运输车的顶部设置有辅助组件，所述辅助组件包括杆体，所述运输车的顶部两侧对称设置有所述杆体，所述杆体的顶部设置有框体一。

通过采用上述方案，通过在运输车的顶部两侧设置的杆体，在杆体的顶部设置的框体一，这样在更换或是检修半圆体时，通过将半圆体放置到框体一内侧，这样可以对半圆体起到一个支撑作用，便于操作人员对半圆体进行拆卸和安装。

优选的，所述杆体为液压杆。

通过采用上述方案，通过将杆体设置为液压杆，这样可以对框体一进行升降，便于安装半圆体。

优选的，所述框体一的内侧一面对称开设有滑槽，所述连接板的顶部对称设置有配合所述滑槽的滑块。

通过采用上述方案，通过在框体一的内侧一面开设的滑槽，在连接板的顶部设置的滑块，这样便于滑道和滑杆进行对接，使得安装更加的简便。

优选的，所述支架的顶部一侧设置有框体二，所述连接杆的底部一端对称设置有板体，所述板体与所述框体二通过螺栓连接。

通过采用上述方案，通过在支架的顶部一侧设置的框体二，在连接杆的底部一端设置的板体，并使板体与框体二螺栓连接，这样可以增加支架与连接杆之间的结构稳定性，避免出现施工事故。

优选的，所述框体一的一侧设置有丝杆，所述丝杆的一端穿过所述框体一的一侧。

通过采用上述方案，通过在框体一的一侧设置的丝杆，丝杆的一端穿过框体一的一侧，这样把半圆体放置到框体一内侧时，通过转动丝杆，可以对半圆体进行简单的限位，避免在对接安装时半圆体发生移动，影响对接。

优选的，所述支架的顶部一侧螺栓连接有遮盖板。

通过采用上述方案，由于作业环境复杂，通过在支架的顶部一侧连接的遮盖板，这样可以对滑道起到一个防护作用，避免内部堆积杂物或是灰尘，影响后续的使用。

优选的，所述杆体与所述运输车通过螺栓连接。

通过采用上述方案，通过使杆体与运输车通过螺栓连接，这样方便后期将整个辅助组件拆卸下来进行检修或是更换。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了铁水倒包装置，具备以下有益效果：

该铁水倒包装置，通过当铁水包装完铁水进行时，通过启动两侧的液压杆，使液压杆带动支架进行抬升，由于支架与底座的顶部是铰接的，所以当支架抬升时，会带动其一侧连接杆上的连接板向内进行合拢，这样就可以使连接板内侧的半圆体盖在铁水包的顶部，避免出现由于铁水降温印象概念股后续的浇铸操作，也避免出现在运输高温的铁水时出现铁水溅射现象，当需要对半圆体进行更换时，拧动滑杆正面的螺栓一使得滑杆与连接杆的固定解除，然后通过使得固定板一侧的螺栓二与滑杆直接的固定解除，这样就可以将连接板和半圆体拆卸下来进行检修，避免由于更换困难，影响半圆体的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面的结构示意图；

图3为本实用新型中框体一顶部的结构示意图；

图4为本实用新型中支架内侧的结构示意图。

图中：

11、运输车；12、铁水包；

2、盖体组件；21、底座；22、液压杆；23、支架；231、滑杆；232、螺栓一；24、连接杆；241、滑道；25、连接板；26、半圆体；27、固定板；271、螺栓二；

3、辅助组件；31、杆体；32、框体一；33、框体二；34、板体；35、丝杆；36、滑槽；361、滑块；37、遮盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

铁水倒包装置，包括运输车11和盖体组件2，所述运输车11的顶部设置有铁水包12；

所述盖体组件2包括底座21，所述运输车11的顶部对称设置有所述底座21，所述底座21的两侧对称设置有液压杆22，所述底座21的两侧顶部均铰接有支架23，所述液压杆22的一端与所述支架23的一侧连接，所述支架23的顶部设置有连接杆24，所述连接杆24的一端开设有滑道241，所述支架23的顶部设置有配合所述滑道241的滑杆231，所述滑杆231的一面对称设置有螺栓一232，一侧两个平行的所述连接杆24的一端设置有连接板25，所述连接板25的一面设置有半圆体26，所述支架23的顶部两侧对称固定板27，所述固定板27的一侧均设置有螺栓二271，所述螺栓二271的一端贯穿所述固定板27的一侧并穿过所述连接杆24的一侧并与所述滑杆231螺纹连接。

参阅图1-4，当铁水包12装完铁水进行时，通过启动两侧的液压杆22，使液压杆22带动支架23进行抬升，由于支架23与底座21的顶部是铰接的，所以当支架23抬升时，会带动其一侧连接杆24上的连接板25向内进行合拢，这样就可以使连接板25内侧的半圆体26盖在铁水包12的顶部，避免出现由于铁水降温印象概念股后续的浇铸操作，也避免出现在运输高温的铁水时出现铁水溅射现象，当需要对半圆体26进行更换时，拧动滑杆231正面的螺栓一232使得滑杆231与连接杆24的固定解除，然后通过使得固定板27一侧的螺栓二271与滑杆231直接的固定解除，这样就可以将连接板25和半圆体26拆卸下来进行检修，避免由于更换困难，影响半圆体26的使用。

实施例二

在实施例一的基础上增加了辅助组件3。

所述运输车11的顶部设置有辅助组件3，所述辅助组件3包括杆体31，所述运输车11的顶部两侧对称设置有所述杆体31，所述杆体31的顶部设置有框体一32，所述杆体31为液压杆，所述框体一32的内侧一面对称开设有滑槽36，所述连接板25的顶部对称设置有配合所述滑槽36的滑块361，所述支架23的顶部一侧设置有框体二33，所述连接杆24的底部一端对称设置有板体34，所述板体34与所述框体二33通过螺栓连接，所述框体一32的一侧设置有丝杆35，所述丝杆35的一端穿过所述框体一32的一侧，所述支架23的顶部一侧螺栓连接有遮盖板37，所述杆体31与所述运输车11通过螺栓连接。

参阅图1-4，通过在运输车11的顶部两侧设置的杆体31，在杆体31的顶部设置的框体一32，这样在更换或是检修半圆体26时，通过将半圆体26放置到框体一32内侧，这样可以对半圆体26起到一个支撑作用，便于操作人员对半圆体26进行拆卸和安装，通过将杆体31设置为液压杆，这样可以对框体一32进行升降，便于安装半圆体26，通过在框体一32的内侧一面开设的滑槽36，在连接板25的顶部设置的滑块361，这样便于滑道241和滑杆231进行对接，使得安装更加的简便，通过在支架23的顶部一侧设置的框体二33，在连接杆24的底部一端设置的板体34，并使板体34与框体二33螺栓连接，这样可以增加支架23与连接杆24之间的结构稳定性，避免出现施工事故，通过在框体一32的一侧设置的丝杆35，丝杆35的一端穿过框体一32的一侧，这样把半圆体26放置到框体一32内侧时，通过转动丝杆35，可以对半圆体26进行简单的限位，避免在对接安装时半圆体26发生移动，影响对接，由于作业环境复杂，通过在支架23的顶部一侧连接的遮盖板37，这样可以对滑道241起到一个防护作用，避免内部堆积杂物或是灰尘，影响后续的使用，通过使杆体31与运输车11通过螺栓连接，这样方便后期将整个辅助组件3拆卸下来进行检修或是更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.铁水倒包装置，其特征在于：包括运输车(11)和盖体组件(2)，所述运输车(11)的顶部设置有铁水包(12)；

所述盖体组件(2)包括底座(21)，所述运输车(11)的顶部对称设置有所述底座(21)，所述底座(21)的两侧对称设置有液压杆(22)，所述底座(21)的两侧顶部均铰接有支架(23)，所述液压杆(22)的一端与所述支架(23)的一侧连接，所述支架(23)的顶部设置有连接杆(24)，所述连接杆(24)的一端开设有滑道(241)，所述支架(23)的顶部设置有配合所述滑道(241)的滑杆(231)，所述滑杆(231)的一面对称设置有螺栓一(232)，一侧两个平行的所述连接杆(24)的一端设置有连接板(25)，所述连接板(25)的一面设置有半圆体(26)，所述支架(23)的顶部两侧对称固定板(27)，所述固定板(27)的一侧均设置有螺栓二(271)，所述螺栓二(271)的一端贯穿所述固定板(27)的一侧并穿过所述连接杆(24)的一侧并与所述滑杆(231)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的铁水倒包装置，其特征在于：所述运输车(11)的顶部设置有辅助组件(3)，所述辅助组件(3)包括杆体(31)，所述运输车(11)的顶部两侧对称设置有所述杆体(31)，所述杆体(31)的顶部设置有框体一(32)。

3.根据权利要求2所述的铁水倒包装置，其特征在于：所述杆体(31)为液压杆。

4.根据权利要求3所述的铁水倒包装置，其特征在于：所述框体一(32)的内侧一面对称开设有滑槽(36)，所述连接板(25)的顶部对称设置有配合所述滑槽(36)的滑块(361)。

5.根据权利要求4所述的铁水倒包装置，其特征在于：所述支架(23)的顶部一侧设置有框体二(33)，所述连接杆(24)的底部一端对称设置有板体(34)，所述板体(34)与所述框体二(33)通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的铁水倒包装置，其特征在于：所述框体一(32)的一侧设置有丝杆(35)，所述丝杆(35)的一端穿过所述框体一(32)的一侧。

7.根据权利要求6所述的铁水倒包装置，其特征在于：所述支架(23)的顶部一侧螺栓连接有遮盖板(37)。

8.根据权利要求7所述的铁水倒包装置，其特征在于：所述杆体(31)与所述杆体(31)与所述运输车(11)通过螺栓连接。

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