CN217315758U - 一种差速器壳体砂芯下芯工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了飞机零部件技术领域的一种差速器壳体砂芯下芯工装，包括机架，机架内放置有工作台，机架上设置有输送机构，机架上设置有下放机构，下放机构包括顶座，顶座设置在工作台的上端，机架上固定安装有两个间隔设置的第一油缸，两个第一油缸的输出端分别固定连接在顶座的一侧两端，顶座与工作台之间设置有框架，将砂芯等距放置在输送带上，电机间歇性转动，从而带动两个转辊转动和输送带运转，从而输送带运转并将砂芯依次输送至工作台一侧，第一油缸带动顶座向砂芯移动，从而带动框架移动至砂芯上方，之后第二油缸带动框架向下移动，使框架套在砂芯外，之后两侧的第三油缸工作，第三油缸带动夹板夹紧砂芯。

Description

一种差速器壳体砂芯下芯工装

技术领域

本实用新型涉及飞机零部件技术领域，具体为一种差速器壳体砂芯下芯工装。

背景技术

砂芯是飞机零部件铸造生产中用于制造型芯的材料，由铸造砂、型砂粘结剂等组成。目前差速器壳体的砂芯的制作中，差速器壳体砂芯的下芯方式主要有两种，最直接的是采用人工下芯，由于模具温度高，设备较大等因素，一个工人下芯都要弯腰操作，由于质量较重，必须采用双手下芯，一般需要两个工作人员一起下芯，这样增加了企业的经济负担；同时温度较高给工作人员的工作带来较大的不适，所以部分大企业采用机器人浇注，顺便设计夹具采用机器人下芯，但由于机器人造价昂贵，一般都是多台设备共用一个机器人，由于生产过程中要吹沙等工序节拍难以控制以至于会出现机器人使用冲突，严重影响生产效率，但再购置一台机器人又大大增加成本，这一矛盾在生产中一直存在，不能满足生产的需要，因此需要一种造价低廉的差速器壳体砂芯下芯工装来满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器壳体砂芯下芯工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器壳体砂芯下芯工装，包括机架，所述机架内放置有工作台，所述机架上设置有输送机构，所述输送机构可将砂芯输送至工作台的一侧，所述机架上设置有下放机构，所述下放机构包括顶座，所述顶座设置在工作台的上端，所述机架上固定安装有两个间隔设置的第一油缸，两个所述第一油缸的输出端分别固定连接在顶座的一侧两端，所述顶座与工作台之间设置有框架，所述框架内设置有固定机构，所述固定机构连接在框架内侧，所述顶座底部中央处固定安装有第二油缸，所述框架顶部中央处通过螺钉连接有连接块，所述第二油缸的输出端固定连接在连接块顶部。

优选的，所述框架设置为U形状，所述工作台底部设置有防滑垫。

优选的，所述固定机构包括两个对称分布的夹板，所述夹板位于框架内侧，两个所述夹板的相对侧均设置有与砂芯外壁相匹配的凸块，且所述凸块可插入砂芯内，所述框架内两侧均固定安装有两个间隔设置的第三油缸，位于同侧的所述第三油缸的输出端固连在夹板上。

优选的，所述输送机构包括四块支撑板，四块所述支撑板呈四角分布，所述支撑板下端固定连接在机架顶部，相邻的两个所述支撑板之间设置有转辊，所述转辊端部分别可转动安装在支撑板上，所述输送机构还包括输送带，所述输送带安装在两个转辊上，位于一角的所述支撑板上固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿支撑板并与一侧的转辊固定连接。

优选的，所述电机、第一油缸、第二油缸和第三油缸均可由外部控制器进行控制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将砂芯等距放置在输送带上，装置工作时，电机间歇性转动，电机带动一侧的转辊转动，从而带动两个转辊转动和输送带运转，从而输送带运转并将砂芯依次输送至工作台一侧，当有砂芯被输送至工作台一侧时，第一油缸带动顶座向砂芯移动，从而带动框架移动至砂芯上方，之后第二油缸带动框架向下移动，使框架套在砂芯外，之后两侧的第三油缸工作，第三油缸带动夹板夹紧砂芯，之后同理，带动砂芯移动至工作台上方并放置在工作台上，从而完成砂芯的下芯流程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的下放机构的放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、机架；2、工作台；3、顶座；4、第一油缸；5、框架；6、第二油缸；7、连接块；8、夹板；9、凸块；10、第三油缸；11、支撑板；12、转辊；13、输送带；14、电机；15、砂芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种差速器壳体砂芯下芯工装，包括机架1，机架1内放置有工作台2，机架1上设置有输送机构，输送机构可将砂芯输送至工作台2的一侧，机架1上设置有下放机构，下放机构包括顶座3，顶座3设置在工作台2的上端，机架1上固定安装有两个间隔设置的第一油缸4，两个第一油缸4的输出端分别固定连接在顶座3的一侧两端，顶座3与工作台2之间设置有框架5，框架5内设置有固定机构，固定机构连接在框架5内侧，顶座3底部中央处固定安装有第二油缸6，框架5顶部中央处通过螺钉连接有连接块7，第二油缸6的输出端固定连接在连接块7顶部。框架5设置为U形状，工作台2底部设置有防滑垫。当有砂芯15被输送至工作台2一侧时，第一油缸4带动顶座3向砂芯15移动，从而带动框架5移动至砂芯15上方，之后第二油缸6带动框架5向下移动，使框架5套在砂芯15外。

其中，固定机构包括两个对称分布的夹板8，夹板8位于框架5内侧，两个夹板8的相对侧均设置有与砂芯外壁相匹配的凸块9，且凸块9可插入砂芯内，框架5内两侧均固定安装有两个间隔设置的第三油缸10，位于同侧的第三油缸10的输出端固连在夹板8上。两侧的第三油缸10工作，第三油缸10带动夹板8夹紧砂芯15。

其中，输送机构包括四块支撑板11，四块支撑板11呈四角分布，支撑板11下端固定连接在机架1顶部，相邻的两个支撑板11之间设置有转辊12，转辊12端部分别可转动安装在支撑板11上，输送机构还包括输送带13，输送带13安装在两个转辊12上，位于一角的支撑板11上固定安装有电机14，电机14的输出轴贯穿支撑板11并与一侧的转辊12固定连接。电机14、第一油缸4、第二油缸6和第三油缸10均可由外部控制器进行控制。外部控制器采用现有技术产品。

工作原理：装置的工作状态可参考说明书附图中图1所示，将砂芯15等距放置在输送带13上，装置工作时，电机14间歇性转动，电机14带动一侧的转辊12转动，从而带动两个转辊12转动和输送带13运转，从而输送带13运转并将砂芯15依次输送至工作台2一侧，当有砂芯15被输送至工作台2一侧时，第一油缸4带动顶座3向砂芯15移动，从而带动框架5移动至砂芯15上方，之后第二油缸6带动框架5向下移动，使框架5套在砂芯15外，之后两侧的第三油缸10工作，第三油缸10带动夹板8夹紧砂芯15，之后同理，带动砂芯15移动至工作台2上方并放置在工作台2上，从而完成砂芯15的下芯流程。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种差速器壳体砂芯下芯工装，包括机架(1)，其特征在于,所述机架(1)内放置有工作台(2)，所述机架(1)上设置有输送机构，所述输送机构可将砂芯输送至工作台(2)的一侧，所述机架(1)上设置有下放机构，所述下放机构包括顶座(3)，所述顶座(3)设置在工作台(2)的上端，所述机架(1)上固定安装有两个间隔设置的第一油缸(4)，两个所述第一油缸(4)的输出端分别固定连接在顶座(3)的一侧两端，所述顶座(3)与工作台(2)之间设置有框架(5)，所述框架(5)内设置有固定机构，所述固定机构连接在框架(5)内侧，所述顶座(3)底部中央处固定安装有第二油缸(6)，所述框架(5)顶部中央处通过螺钉连接有连接块(7)，所述第二油缸(6)的输出端固定连接在连接块(7)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体砂芯下芯工装，其特征在于：所述框架(5)设置为U形状，所述工作台(2)底部设置有防滑垫。

3.根据权利要求2所述的一种差速器壳体砂芯下芯工装，其特征在于：所述固定机构包括两个对称分布的夹板(8)，所述夹板(8)位于框架(5)内侧，两个所述夹板(8)的相对侧均设置有与砂芯外壁相匹配的凸块(9)，且所述凸块(9)可插入砂芯内，所述框架(5)内两侧均固定安装有两个间隔设置的第三油缸(10)，位于同侧的所述第三油缸(10)的输出端固连在夹板(8)上。

4.根据权利要求1所述的一种差速器壳体砂芯下芯工装，其特征在于：所述输送机构包括四块支撑板(11)，四块所述支撑板(11)呈四角分布，所述支撑板(11)下端固定连接在机架(1)顶部，相邻的两个所述支撑板(11)之间设置有转辊(12)，所述转辊(12)端部分别可转动安装在支撑板(11)上，所述输送机构还包括输送带(13)，所述输送带(13)安装在两个转辊(12)上，位于一角的所述支撑板(11)上固定安装有电机(14)，所述电机(14)的输出轴贯穿支撑板(11)并与一侧的转辊(12)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种差速器壳体砂芯下芯工装，其特征在于：所述电机(14)、第一油缸(4)、第二油缸(6)和第三油缸(10)均可由外部控制器进行控制。

Images