CN217311011U - 一种托臂可换向的助行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种托臂可换向的助行车，包括车架主体和托臂组件，所述车架主体的上端连接有换向连接件，所述托臂组件通过换向连接件与车架主体连接；所述换向连接件，用于固定托臂组件，以使托臂组件的安装方向可调节。在本实用新型中，托臂组件通过换向连接件与车架主体连接，以使得用户可以根据实际需求对托臂组件的安装方向进行调节，提高用户体验。

Description

一种托臂可换向的助行车

技术领域

本实用新型涉及行走辅助器械领域，尤其涉及一种托臂可换向的助行车。

背景技术

随着人口老龄化逐渐严重，社会上的老年人也会越来越多，身体机能也会逐渐变差，出现手脚方面和心血管方面的问题概率也会逐渐增加，尤其是骨折、风湿以及中风导致的行动障碍的情况，而现有的医疗技术针对这类型问题普遍采用肢体锻炼和走路练习来进行康复治疗，因此需要有一种轻便、灵活、能靠自己操作完成康复练习的助行车来满足人们的需求。

如中国专利CN110279564A公开的一种可全折叠的四轮助行器，包括左车架和右车架，所述左车架与所述右车架之间通过连接车架连接，所述左车架和右车架均包括车轮车架、扶手调节车架、固定座和旋转活动座，所述固定座固定在所述车轮车架的顶部，所述固定座内设置有固定座凹槽，所述旋转活动座一端与所述扶手调节车架连接，另一端放置于所述固定座凹槽内，所述扶手调节车架、旋转活动座和固定座之间通过旋转轴螺杆连接；所述扶手调节车架内设置有扶手调节车架通孔，所述旋转活动座上设置有旋转活动座通孔，所述固定座上设置有固定座通孔，所述扶手调节车架通孔、旋转活动座通孔和固定座通孔组成一开放空间，所述开放空间内设置有具有恢复能力的弹性插销；但该专利仍存在以下问题：手推握把的安装高度和方向无法自定义调整，给用户带来了不同程度上的不便利，影响用户的使用体验。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种托臂可换向的助行车，其能解决手推握把的安装高度和方向无法自定义调整，给用户带来了不同程度上的不便利，影响用户的使用体验的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种托臂可换向的助行车，包括车架主体和托臂组件，所述车架主体的上端连接有换向连接件，所述托臂组件通过换向连接件与车架主体连接；所述换向连接件，用于固定托臂组件，以使托臂组件的安装方向可调节。

优选的，所述托臂组件包括沿水平方向设置的扶手管、手托和手托伸缩管，所述扶手管的一端向上延展形成手推握把，所述扶手管固定连接在手托和手托伸缩管之间，所述手托伸缩管与换向连接件连接。

优选的，所述换向连接件包括管夹、快拆销、快拆旋钮和快拆扳手，所述管夹包括设置有开口的圆环，所述开口的两端向外延伸形成抵接块，所述抵接块设置有通孔，所述快拆销活动穿设在开口的两端的抵接块的通孔中，所述手托伸缩管通过圆环与车架主体连接，所述快拆扳手通过快拆销与快拆旋钮连接；所述快拆扳手，用于驱使圆环处于收紧和松开其中一种状态。

优选的，还包括内部设置有活动空腔的手托外管，所述手托外管的侧壁上端沿轴向开设有至少一个张紧槽，所述圆环与手托外管的侧壁上端连接，所述圆环通过手托外管与车架主体连接，所述手托外管的侧壁沿圆周方向设置有若干卡孔阵列，所述卡孔阵列包括若干沿轴向开设的卡孔，所述手托伸缩管至少设置有一个弹珠，所述圆环通过手托外管与手托伸缩管相抵接，所述弹珠与卡孔卡接。

优选的，所述车架主体包括至少两个车架，所述两个车架之间连接有可展收的连接车架，所述连接车架的上端连接有可展收的承重件，所述车架的上端与换向连接件连接。

优选的，所述承重件为座布和折叠板之间的其中一种。

优选的，还包括靠背，所述靠背设置承重件和换向连接件之间，所述车架的上端向远离靠背方向延伸形成调节弯管，所述换向连接件通过调节弯管与车架连接。

优选的，还包括至少一个车轮，所述车轮与车架的下端连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：托臂组件通过换向连接件与车架主体连接，以使得用户可以根据实际需求对托臂组件的安装方向和高度进行调节，提高用户体验。

附图说明

图1为本实用新型中所述的托臂可换向的助行车的结构示意图。

图2为本实用新型中所述的托臂组件的结构示意图。

图3为本实用新型中所述的手托外管的结构示意图。

图4为本实用新型中所述的管夹的结构示意图。

图中：1-托臂组件；11-扶手管；12-手托；13-手托伸缩管；131- 弹珠；14-手推握把；2-换向连接件；21-管夹；211-圆环；212-开口； 213-抵接块；22-快拆销；23-快拆旋钮；24-快拆扳手；25-手托外管； 251-卡孔阵列；252-卡孔；253-张紧槽；3-车架；4-承重件；5-靠背； 6-调节弯管；7-车轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-4所示，一种托臂可换向的助行车，包括车架主体和托臂组件1，所述车架主体的上端连接有换向连接件2，所述托臂组件1 通过换向连接件2与车架主体连接；所述换向连接件2，用于固定托臂组件1，以使托臂组件1的安装方向可调节。具体的，所述车架主体包括至少两个车架3，所述车架3互为平行设置，所述两个车架3 之间连接有可展收的连接车架，所述连接车架的上端连接有可展收的承重件4，所述车架3的上端与换向连接件2连接。所述每个车架3 的下端以可拆卸的方式至少连接有一个车轮7，在本实施例中，当每个车架3的下端设置有一个车轮7时，所述车轮7可在设在车架3下端靠近靠背5的一侧或者远离靠背5的一侧，没车轮7的一侧可以是设置有支撑架，用户可通过驱使没车轮7的一侧的支撑架与地面接触以实现制动，方便且安全特别适合行动不便的康复病人进行训练康复。当每个车架3的下端设置有两个或以上车轮7时，用户可以更简单地推动助行车，以使助行车适应不同使用场景需求。优选的，所述连接车架的具体结构可参见我司于2019.08.07申请的专利 CN110279564A一种可全折叠的四轮助行器的公开文本中的连接车架。进一步的，所述承重件4为座布和折叠板之间的其中一种，或者其他便于拆装的坐垫以及称重台等，以便于用户对助行车进行全折叠，方便携带出行。

进一步的，还包括靠背5，所述靠背5设置承重件4和换向连接件2之间，所述靠背5的左右两侧可通过通过螺钉连接、卡扣连接和销连接等形式与两个车架连接，在本实施例中，所述靠背5的整体呈弧状设置或者靠背5的整体呈“U”状设置(中部呈平齐设置，即与垂直平面平行，靠近车架3的两端向车架3方向延伸)，优选的，所述车架3的上端向远离靠背5方向延伸形成调节弯管6，所述换向连接件2通过调节弯管6与车架3连接。在本实施例中，通过调节弯管 6调整托臂组件1与靠背5之间的距离，以使用户坐在承重件4上且背靠在靠背5上时，手臂能够自然放置在托臂组件1上，提高用户的使用体验。

优选的，所述调节弯管6的上端连接有手托外管25，所述手托外管25内部设置有活动空腔，所述手托外管25的侧壁上端沿轴向开设有至少一个张紧槽253，在本实施例中，通过张紧槽253来驱使手托外管25具备一定程度的形变空间，所述换向连接件2包括管夹 21、快拆销22、快拆旋钮23和快拆扳手24，所述管夹21包括设置有开口212的圆环211，所述开口212的两端向外延伸形成抵接块 213，所述抵接块213设置有通孔，所述快拆销22活动穿设在开口 212的两端的抵接块213的通孔中，所述快拆扳手24通过快拆销22 与快拆旋钮23连接，具体的，通过扭动快拆扳手24，来改变快拆扳手24与快拆旋钮23之间的距离，进而改变圆环211开口212的开度，从而驱使圆环211处于收紧和松开其中一种状态。优选的，所述圆环 211套设在手托外管25设置有张紧槽253的一端上，具体的，所述托臂组件1包括沿水平方向设置的扶手管11、手托12和手托伸缩管 13，所述手托伸缩管13远离手托12的一端自手托外管25设置有张紧槽253的一端插入到活动空腔中，所述手托外管25的侧壁沿圆周方向设置有若干卡孔阵列251，所述卡孔阵列251包括若干沿轴向开设的卡孔252，所述手托伸缩管13至少设置有一个弹珠131，通过弹珠131与卡孔252卡接，以限定手托伸缩管13插进活动空腔的位置，即限定手托伸缩管13与手托外管25重合的长度以及托臂组件1的安装方向，从而调节手托12的高度以及托臂组件1的安装方向。优选的，所述扶手管11的一端向上延展形成手推握把14，所述扶手管11 固定连接在手托12和手托伸缩管13之间，所述手托伸缩管13与换向连接件2连接。

在本实施例中，扭动快拆扳手24，使得圆环211处于松开状态，再按下弹珠131，使得弹珠131和卡孔252在之间分离，然后调整(旋转)扶手管11的安装方向(摆向)以及高度，然后先驱使弹珠131 与对应高度和安装方向的卡孔阵列251中的卡孔252卡接，从而初步限定手管的安装方向(摆向)以及高度，再扭动快拆扳手24，使得圆环211处于收紧状态，圆环211在收紧过程驱使手托外管25设置有张紧槽253的一端夹紧手托伸缩管13，从而固定托臂组件1安装方向和高度，以使得用户可以根据实际需求对托臂组件1的安装方向和高度进行调节，提高用户体验。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种托臂可换向的助行车，其特征在于：包括车架主体和托臂组件，所述车架主体的上端连接有换向连接件，所述托臂组件通过换向连接件与车架主体连接；所述换向连接件，用于固定托臂组件，以使托臂组件的安装方向可调节。

2.如权利要求1所述的托臂可换向的助行车，其特征在于：所述托臂组件包括沿水平方向设置的扶手管、手托和手托伸缩管，所述扶手管的一端向上延展形成手推握把，所述扶手管固定连接在手托和手托伸缩管之间，所述手托伸缩管与换向连接件连接。

3.如权利要求2所述的托臂可换向的助行车，其特征在于：所述换向连接件包括管夹、快拆销、快拆旋钮和快拆扳手，所述管夹包括设置有开口的圆环，所述开口的两端向外延伸形成抵接块，所述抵接块设置有通孔，所述快拆销活动穿设在开口的两端的抵接块的通孔中，所述手托伸缩管通过圆环与车架主体连接，所述快拆扳手通过快拆销与快拆旋钮连接；所述快拆扳手，用于驱使圆环处于收紧和松开其中一种状态。

4.如权利要求3所述的托臂可换向的助行车，其特征在于：还包括内部设置有活动空腔的手托外管，所述手托外管的侧壁上端沿轴向开设有至少一个张紧槽，所述圆环与手托外管的侧壁上端连接，所述圆环通过手托外管与车架主体连接，所述手托外管的侧壁沿圆周方向设置有若干卡孔阵列，所述卡孔阵列包括若干沿轴向开设的卡孔，所述手托伸缩管至少设置有一个弹珠，所述圆环通过手托外管与手托伸缩管相抵接，所述弹珠与卡孔卡接。

5.如权利要求1所述的托臂可换向的助行车，其特征在于：所述车架主体包括至少两个车架，所述两个车架之间连接有可展收的连接车架，所述连接车架的上端连接有可展收的承重件，所述车架的上端与换向连接件连接。

6.如权利要求5所述的托臂可换向的助行车，其特征在于：所述承重件为座布和折叠板之间的其中一种。

7.如权利要求5所述的托臂可换向的助行车，其特征在于：还包括靠背，所述靠背设置承重件和换向连接件之间，所述车架的上端向远离靠背方向延伸形成调节弯管，所述换向连接件通过调节弯管与车架连接。

8.如权利要求5所述的托臂可换向的助行车，其特征在于：还包括至少一个车轮，所述车轮与车架的下端连接。

Images