CN217301346U - 一种新型单轨吊制动油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种制动油缸，具体为一种新型单轨吊制动油缸，属于单轨吊制动油缸技术领域，包括安装块，安装块的内部安装有油缸本体，油缸本体的输出端开设有一号螺纹槽，一号螺纹槽的内部转安装有连接板，二号螺纹槽的内部转动安装有拉杆，拉杆的一端安装有T型管，T型管的内部转动安装有连接杆，连接杆的两端均固定安装有弧形杆，弧形杆的另一端转动安装有推动杆，推动杆的两端均转动安装有滑块，滑块的外侧滑动卡接有制动片，通过能够进行灵活拆卸的结构，使工人能够对装置进行便捷的拆卸与安装，且增加装置使用时的灵活性，通过拉绳，使装置能够进行手动操作制动，降低装置对能源的需求，提高装置的安全性与可靠性。

Description

一种新型单轨吊制动油缸

技术领域

本实用新型涉及一种制动油缸，具体为一种新型单轨吊制动油缸，属于单轨吊制动油缸技术领域。

背景技术

单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统。其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供。制动缸由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用。

现有的单轨吊的制动结构较为简单，制动效果一般，且其安装结构固定不方便进行拆卸维修与更换，且现有的制动结构对电力等能源的要求过于依赖，容易因为能源产生制动问题进而造成各种损失。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型单轨吊制动油缸，能够快速灵活的对制动装置进行快速的安装与拆卸，且降低制动装置对能源的依赖，提高其制动效果。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型单轨吊制动油缸，包括安装块，所述安装块的内部安装有油缸本体，所述油缸本体的输出端开设有一号螺纹槽，所述一号螺纹槽的内部转安装有连接板，所述连接板的一侧两端均固定安装有二号螺纹槽，所述二号螺纹槽的内部转动安装有拉杆，所述拉杆的一端安装有T型管，所述T型管的内部转动安装有连接杆，所述连接杆的两端均固定安装有弧形杆，所述弧形杆的另一端转动安装有推动杆，所述推动杆的两端均转动安装有滑块，所述滑块的外侧滑动卡接有制动片。

优选的，为了方便对所述油缸本体进行快速的安装与拆卸，所述安装块的内部开设有一号螺纹孔，所述油缸本体的外表面一端设置有一号螺旋纹，所述油缸本体转动安装于所述一号螺纹孔的内部，所述一号螺旋纹与所述一号螺纹孔的内部相互啮合。

优选的，为了使所述安装块能够跟随驱动装置进行移动，所述安装块的一端固定安装有连接块，所述连接块的一端两侧均转动安装有卡弧，所述卡弧的另一端固定安装有连接孔，所述连接孔的内部转动安装有一号螺栓。

优选的，为了方便对所述安装块进行快速的固定安装，所述卡弧包括一号弧与二号弧，所述一号弧与所述二号弧之间相互对应，且所述一号弧与所述二号弧能够组合成一个卡环，所述连接孔包括一号孔与二号孔，所述一号孔与所述二号孔的位置相互对应，所述一号孔固定安装于所述一号弧的一端外侧，所述二号孔固定安装于所述二号弧的一端外侧，所述一号螺栓转动安装于所述一号孔的内部贯穿所述二号孔延伸至外界，所述一号螺栓的另一端转动安装有螺母。

优选的，为了方便对装置进行组合安装使用，使制动片与所述油缸本体之间进行连接，所述拉杆的一端开设有二号螺旋纹，所述二号螺旋纹与所述二号螺纹槽之间相互啮合，所述拉杆的另一端开设有三号螺旋纹，所述T型管的一端内部开设有三号螺纹槽，所述三号螺旋纹与所述三号螺纹槽之间相互啮合。

优选的，为了方便对所述制动片的安装使用，且方便对所述推动杆进行拆卸与安装，所述制动片的两侧均开设有滑轨，所述滑块滑动卡接于所述滑轨的内部，所述滑块的一侧开设有二号螺纹孔，所述二号螺纹孔的内部转动安装有二号螺栓。

优选的，为了降低装置对能源的依赖性，提高装置制动的灵活性，所述连接板的另一侧两端固定安装有拉绳，所述安装块的下表面安装有定滑轮，所述拉绳的外表面与所述定滑轮的外表面相互贴合，所述拉绳的另一端固定安装有把手。

本实用新型的有益效果是：通过能够进行灵活拆卸的结构，使工人能够对装置进行便捷的拆卸与安装，且增加装置使用时的灵活性，通过拉绳，使装置能够进行手动操作制动，降低装置对能源的需求，提高装置的安全性与可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型在安装状态下的结构示意图。

图3为本实用新型中制动片部分的结构示意图。

图4为本实用新型中安装块部分的结构示意图。

图中：1、安装块，2、油缸本体，3、连接板，4、拉杆，5、T型管，6、连接杆，7、弧形杆，8、推动杆，9、滑块，10、制动片，11、连接块，12、卡弧，13、一号螺栓，14、滑轨，15、二号螺栓，16、拉绳，17、定滑轮，18、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种新型单轨吊制动油缸，包括安装块1，安装块1的内部安装有油缸本体2，油缸本体2的输出端开设有一号螺纹槽，一号螺纹槽的内部转安装有连接板3，连接板3的一侧两端均固定安装有二号螺纹槽，二号螺纹槽的内部转动安装有拉杆4，拉杆4的一端安装有T型管5，T型管5的内部转动安装有连接杆6，连接杆6的两端均固定安装有弧形杆7，弧形杆7的另一端转动安装有推动杆8，推动杆8的两端均转动安装有滑块9，滑块9的外侧滑动卡接有制动片10。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图4所示，安装块1的内部开设有一号螺纹孔，油缸本体2的外表面一端设置有一号螺旋纹，油缸本体2转动安装于一号螺纹孔的内部，一号螺旋纹与一号螺纹孔的内部相互啮合,以便于对油缸本体2进行快速的安装与拆卸，使装置能够进行拆分放置，便于运输。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图4所示，安装块1的一端固定安装有连接块11，连接块11的一端两侧均转动安装有卡弧12，卡弧12的另一端固定安装有连接孔，连接孔的内部转动安装有一号螺栓13，通过一号螺栓13，使用连接块11对油缸本体2的位置进行固定连接，方便使用能源进行制动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图4所示，卡弧12包括一号弧与二号弧，一号弧与二号弧之间相互对应，且一号弧与二号弧能够组合成一个卡环，连接孔包括一号孔与二号孔，一号孔与二号孔的位置相互对应，一号孔固定安装于一号弧的一端外侧，二号孔固定安装于二号弧的一端外侧，一号螺栓13转动安装于一号孔的内部贯穿二号孔延伸至外界，一号螺栓13的另一端转动安装有螺母，以便于将卡弧12快速的固定安装在外部动力设备上，使装置能够跟随外部驱动装置进行移动，以达到相应的制动效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图3所示，拉杆4的一端开设有二号螺旋纹，二号螺旋纹与二号螺纹槽之间相互啮合，拉杆4的另一端开设有三号螺旋纹，T型管5的一端内部开设有三号螺纹槽，三号螺旋纹与三号螺纹槽之间相互啮合，以便于对装置进行拆分与组合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图1所示，制动片10的两侧均开设有滑轨14，滑块9滑动卡接于滑轨14的内部，滑块9的一侧开设有二号螺纹孔，二号螺纹孔的内部转动安装有二号螺栓15，以便于滑块9的快速安装与拆卸。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图1所示，连接板3的另一侧两端固定安装有拉绳16，安装块1的下表面安装有定滑轮17，拉绳16的外表面与定滑轮17的外表面相互贴合，拉绳16的另一端固定安装有把手18，以便于对装置进行人工操作制动，降低装置对能源的依赖。

本实用新型在使用时，使用者通过卡环将本实用新型固定安装在外部单轨吊的驱动装置上，使单轨吊的驱动轮放置在制动片10之间，使用者开启外部单轨吊装置，当需要进行制动时，使用者开启油缸本体2，油缸本体2收缩带动连接板3移动，连接板3移动带动拉杆4移动，拉杆4移动带动弧形杆7的一端进行平移，弧形杆7的一端移动带动弧形杆7的另一端进行下移，弧形杆7的一端下移带动推动杆8进行下移，推动杆8下移带动滑块9下移，滑块9在滑轨14的内部移动，推动滑轨14移动，滑动带动两侧的制动片10向内侧移动，直至制动片10的内侧与外部驱动轮的外表面相互贴合为止，通过制动片10与驱动轮之间的压力产生的摩擦力对驱动轮进行制动。

当需要进行人工制动时，使用者拉动把手18，把手18带动拉绳16下移，拉绳16带动连接板3移动，连接板3移动带动拉杆4移动，拉杆4移动带动弧形杆7的一端进行平移，弧形杆7的一端移动带动弧形杆7的另一端进行下移，弧形杆7的一端下移带动推动杆8进行下移，推动杆8下移带动滑块9下移，滑块9在滑轨14的内部移动，推动滑轨14移动，滑动带动两侧的制动片10向内侧移动，直至制动片10的内侧与外部驱动轮的外表面相互贴合为止，通过制动片10与驱动轮之间的压力产生的摩擦力对驱动轮进行制动。

本实用新型中有很多便捷的连接点，方便使用者进行拆卸组合使用，当使用者需要对本实用新型进行存储放置与移动时，使用者转动二号螺栓15，抽动滑块9，能够对推动杆8部分进行快速的拆卸，使推动杆8部分与制动片10之间进行分离，转动拉杆4，能够使油缸本体2与推动杆8部分进行快速的拆分，转动油缸本体2与一号螺纹孔之间产生分离，能够进行装置的快速拆分存放，降低装置的存放空间，便于携带。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新型单轨吊制动油缸，其特征在于：包括安装块(1)，所述安装块(1)的内部安装有油缸本体(2)，所述油缸本体(2)的输出端开设有一号螺纹槽，所述一号螺纹槽的内部转安装有连接板(3)，所述连接板(3)的一侧两端均固定安装有二号螺纹槽，所述二号螺纹槽的内部转动安装有拉杆(4)，所述拉杆(4)的一端安装有T型管(5)，所述T型管(5)的内部转动安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的两端均固定安装有弧形杆(7)，所述弧形杆(7)的另一端转动安装有推动杆(8)，所述推动杆(8)的两端均转动安装有滑块(9)，所述滑块(9)的外侧滑动卡接有制动片(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型单轨吊制动油缸，其特征在于：所述安装块(1)的内部开设有一号螺纹孔，所述油缸本体(2)的外表面一端设置有一号螺旋纹，所述油缸本体(2)转动安装于所述一号螺纹孔的内部，所述一号螺旋纹与所述一号螺纹孔的内部相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新型单轨吊制动油缸，其特征在于：所述安装块(1)的一端固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的一端两侧均转动安装有卡弧(12)，所述卡弧(12)的另一端固定安装有连接孔，所述连接孔的内部转动安装有一号螺栓(13)。

4.根据权利要求3所述的一种新型单轨吊制动油缸，其特征在于：所述卡弧(12)包括一号弧与二号弧，所述一号弧与所述二号弧之间相互对应，且所述一号弧与所述二号弧能够组合成一个卡环，所述连接孔包括一号孔与二号孔，所述一号孔与所述二号孔的位置相互对应，所述一号孔固定安装于所述一号弧的一端外侧，所述二号孔固定安装于所述二号弧的一端外侧，所述一号螺栓(13)转动安装于所述一号孔的内部贯穿所述二号孔延伸至外界，所述一号螺栓(13)的另一端转动安装有螺母。

5.根据权利要求1所述的一种新型单轨吊制动油缸，其特征在于：所述拉杆(4)的一端开设有二号螺旋纹，所述二号螺旋纹与所述二号螺纹槽之间相互啮合，所述拉杆(4)的另一端开设有三号螺旋纹，所述T型管(5)的一端内部开设有三号螺纹槽，所述三号螺旋纹与所述三号螺纹槽之间相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种新型单轨吊制动油缸，其特征在于：所述制动片(10)的两侧均开设有滑轨(14)，所述滑块(9)滑动卡接于所述滑轨(14)的内部，所述滑块(9)的一侧开设有二号螺纹孔，所述二号螺纹孔的内部转动安装有二号螺栓(15)。

7.根据权利要求1所述的一种新型单轨吊制动油缸，其特征在于：所述连接板(3)的另一侧两端固定安装有拉绳(16)，所述安装块(1)的下表面安装有定滑轮(17)，所述拉绳(16)的外表面与所述定滑轮(17)的外表面相互贴合，所述拉绳(16)的另一端固定安装有把手(18)。

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