CN217294500U - 一种多功能耐高压制动分泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能耐高压制动分泵，包括底板，所述底板的上端面开设有安装槽，所述安装槽内设有安装座，所述安装座的上端面固定连接有制动分泵本体，所述安装槽的两侧侧壁上均开设有凹槽，所述凹槽与安装座之间设有用于对安装座进行固定的固定机构，所述凹槽与底板之间开设有通槽，上方所述通槽内设有用于对固定机构进行驱动的驱动机构。本实用新型通过使移动杆下压，使移动杆的斜面挤压楔形块，使楔形块推着移动板移动，从而使移动板伸出凹槽外并伸进卡槽内，从而实现对安装座的固定，减小制动分泵本体掉落的情况出现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种多功能耐高压制动分泵。
背景技术
制动分泵是汽车制动系统中的重要组成部件，通常位于汽车后制动器内，操作者踩下刹车后，总泵产生推力将液压油倾压到制动分泵，制动分泵内的活塞受到液压力推动刹车片。
现有技术中的汽车分泵一般与汽车之间通过螺栓的方式连接，在车辆的长时间行驶以及雨雪天气的侵蚀，使螺栓出现锈蚀，从而使汽车分泵出现松动掉落的情况，从而使制动分泵不能正常运行，造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能耐高压制动分泵。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种多功能耐高压制动分泵，包括底板，所述底板的上端面开设有安装槽，所述安装槽内设有安装座，所述安装座的上端面固定连接有制动分泵本体，所述安装槽的两侧侧壁上均开设有凹槽，所述凹槽与安装座之间设有用于对安装座进行固定的固定机构，所述凹槽与底板之间开设有通槽，上方所述通槽内设有用于对固定机构进行驱动的驱动机构。
优选地，所述固定机构包括滑动连接在凹槽内的移动板，所述移动板的左侧末端固定连接有卡杆，所述凹槽内固定连接有限位环，所述卡杆贯穿滑动限位环并延伸在外，所述安装座的两侧侧壁上均开设有对称设置其与卡杆相配合的卡槽。
优选地，所述驱动机构包括固定连接在通槽内的固定板，所述固定板上贯穿滑动连接有移动杆，所述移动杆的下端面开设有斜面，所述移动板的左侧侧壁上固定连接有与斜面相配合的楔形块。
优选地，所述通槽的内壁上开设有两个对称设置的半圆槽，所述移动杆的外壁上开设有两个对称设置的缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有与半圆槽相配合的半圆块，所述半圆块与缓冲槽之间通过弹簧弹性连接。
优选地，所述底板的上端面开设有放置槽，所述放置槽与通槽相连接，所述移动杆的上端面固定连接有放置槽相配合的盖板。
优选地，所述移动板与限位环之间通过弹簧弹性连接，所述弹簧套设在卡杆的外壁上。
本实用新型的有益效果：
1、通过使移动杆下压，使移动杆的斜面挤压楔形块，使楔形块推着移动板移动，从而使移动板伸出凹槽外并伸进卡槽内，从而实现对安装座的固定，减小制动分泵本体掉落的情况出现。
2、通过半圆块与半圆槽的配合，使移动杆下移时对移动杆的位置进行限制，使移动杆的位置得以固定，再通过放置槽与盖板的配合，对通槽进行防护，避免灰尘进入通槽内。
附图说明
图1为本实用新型的外观结构主视示意图；
图2为本实用新型的内部结构主视示意图；
图3为本实用新型图2中的A处结构放大示意图。
图中：1底板、2安装座、3制动分泵本体、4安装槽、5卡槽、6凹槽、7移动板、8限位环、9卡杆、10楔形块、11通槽、12移动杆、13固定板、14半圆槽、15放置槽、16半圆块、17缓冲槽、18盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种多功能耐高压制动分泵，包括底板1，底板1的上端面开设有安装槽4，安装槽4内设有安装座2，安装座2的上端面固定连接有制动分泵本体3，安装槽4的两侧侧壁上均开设有凹槽6，凹槽6与安装座2之间设有用于对安装座2进行固定的固定机构，固定机构包括滑动连接在凹槽6内的移动板7，移动板7的左侧末端固定连接有卡杆9，凹槽6内固定连接有限位环8，卡杆9贯穿滑动限位环8并延伸在外，安装座2的两侧侧壁上均开设有对称设置其与卡杆9相配合的卡槽5，移动板7与限位环8之间通过弹簧弹性连接，弹簧套设在卡杆9的外壁上。
凹槽6与底板1之间开设有通槽11，上方通槽11内设有用于对固定机构进行驱动的驱动机构，驱动机构包括固定连接在通槽11内的固定板13，固定板13上贯穿滑动连接有移动杆12，移动杆12的下端面开设有斜面，移动板7的左侧侧壁上固定连接有与斜面相配合的楔形块10，通过使移动杆12下压，使移动杆12的斜面挤压楔形块10，使楔形块10推着移动板7移动，从而使移动板7伸出凹槽6外并伸进卡槽5内，从而实现对安装座2的固定，减小制动分泵本体3掉落的情况出现。
通槽11的内壁上开设有两个对称设置的半圆槽14，移动杆12的外壁上开设有两个对称设置的缓冲槽17，缓冲槽17内滑动连接有与半圆槽14相配合的半圆块16，半圆块16与缓冲槽17之间通过弹簧弹性连接，通过半圆块16与半圆槽14的配合，使移动杆12下移时对移动杆12的位置进行限制，使移动杆12的位置得以固定。
底板1的上端面开设有放置槽15，放置槽15与通槽11相连接，移动杆12的上端面固定连接有放置槽15相配合的盖板18，通过放置槽15与盖板18的配合，对通槽11进行防护，避免灰尘进入通槽11内。
本实用新型使用时，将安装座2放入底板1上的安装槽4内，通过下压移动杆12，使移动杆12下端的斜面挤压楔形块10，使斜形块10推着移动板7与卡杆9移动，从而使卡杆9伸进卡槽5内，从而使两个卡杆9对安装座2进行固定，在卡杆9伸进卡槽5内时，此时移动杆12侧壁上的半圆块16与半圆槽14啮合，从而对移动杆12的位置进行固定，当需要对制动分泵本体3进行拆卸时，只需用力向上提拉移动杆12，使半圆块16与半圆槽14分离，在移动杆12解除对楔形块10的限制时，在移动板7与限位环8之间弹簧的弹性作用下，使移动板7带着卡杆9回到起始位置，从而使卡杆9与卡槽5分离，实现对制动分泵本体3的快速拆卸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多功能耐高压制动分泵，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端面开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设有安装座(2)，所述安装座(2)的上端面固定连接有制动分泵本体(3)，所述安装槽(4)的两侧侧壁上均开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)与安装座(2)之间设有用于对安装座(2)进行固定的固定机构，所述凹槽(6)与底板(1)之间开设有通槽(11)，上方所述通槽(11)内设有用于对固定机构进行驱动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种多功能耐高压制动分泵，其特征在于，所述固定机构包括滑动连接在凹槽(6)内的移动板(7)，所述移动板(7)的左侧末端固定连接有卡杆(9)，所述凹槽(6)内固定连接有限位环(8)，所述卡杆(9)贯穿滑动限位环(8)并延伸在外，所述安装座(2)的两侧侧壁上均开设有对称设置且与卡杆(9)相配合的卡槽(5)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能耐高压制动分泵，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在通槽(11)内的固定板(13)，所述固定板(13)上贯穿滑动连接有移动杆(12)，所述移动杆(12)的下端面开设有斜面，所述移动板(7)的左侧侧壁上固定连接有与斜面相配合的楔形块(10)。
4.根据权利要求3所述的一种多功能耐高压制动分泵，其特征在于，所述通槽(11)的内壁上开设有两个对称设置的半圆槽(14)，所述移动杆(12)的外壁上开设有两个对称设置的缓冲槽(17)，所述缓冲槽(17)内滑动连接有与半圆槽(14)相配合的半圆块(16)，所述半圆块(16)与缓冲槽(17)之间通过弹簧弹性连接。
5.根据权利要求4所述的一种多功能耐高压制动分泵，其特征在于，所述底板(1)的上端面开设有放置槽(15)，所述放置槽(15)与通槽(11)相连接，所述移动杆(12)的上端面固定连接有与放置槽(15)相配合的盖板(18)。
6.根据权利要求5所述的一种多功能耐高压制动分泵，其特征在于，所述移动板(7)与限位环(8)之间通过弹簧弹性连接，所述弹簧套设在卡杆(9)的外壁上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220405714.0U CN217294500U (zh) | 2022-02-28 | 2022-02-28 | 一种多功能耐高压制动分泵 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
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Family Applications (1)
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| CN202220405714.0U Active CN217294500U (zh) | 2022-02-28 | 2022-02-28 | 一种多功能耐高压制动分泵 |
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2022
- 2022-02-28 CN CN202220405714.0U patent/CN217294500U/zh active Active
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