CN217294349U - 一种单桥饲料运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单桥饲料运输车，属于饲料运输技术领域，其包括车头，所述车头的右侧面与车身的左侧面固定连接，所述车身的上表面开设有两个活动槽，所述活动槽内壁的左侧面通过销轴与液压气缸的左端相互铰接，所述液压气缸的右端通过销轴与车厢的下表面相互铰接，所述车厢内壁的左侧面与电机的外表面相互卡接，所述电机的右端与丝杆的左端传动连接，所述丝杆的外表面与刮板的内壁螺纹连接。该单桥饲料运输车，通过设置液压气缸、丝杆、电机和挡板，方便了该运输车在对饲料进行运输的同时，更加有效的对饲料进行卸料，避免了饲料残留在运输车内部而增加操作人员的劳动强度，进而有效的减少人工清理所花费工作时间。
Description
技术领域
本实用新型属于饲料运输技术领域，具体为一种单桥饲料运输车。
背景技术
饲料，是所有人饲养的动物的食物的总称，比较狭义地一般饲料主要指的是农业或牧业饲养的动物的食物，饲料包括大豆、豆粕、玉米、鱼粉、氨基酸、杂粕、乳清粉、油脂、肉骨粉、谷物、饲料添加剂等十余个品种的饲料原料，这些饲料主要是用含大量淀粉的谷物、种子和根或块茎组成的，饲养标准是根据畜牧业生产实践中积累的经验，结合物质能量代谢试验和饲养试验，科学地规定出不同种类、性别、年龄、生理状态、生产目的与水平的家畜，每天每头应给予的能量和各种营养物质的数量，这种为畜禽规定的数量，称作饲料标准或称为营养需要量，饲养标准中规定的各种营养物质的需要量，是通过畜禽采食各种饲料来体现的，因此在饲养实践中，必须根据各种饲料的特性、来源、价格及营养物质含量，计算出各种饲料的配合比例，即配制一个平衡全价的日粮，现有的运输车在对饲料进行运输时，卸料所消耗的劳动时间较多，从而增加了操作人员的劳动强度，同时也会有饲料残留在运输车内，卸料极不方便，也卸料不完全，若通过人工清理则会花费大量的工作时间。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种单桥饲料运输车，解决了现有的运输车在对饲料进行运输时，卸料所消耗的劳动时间较多，从而增加了操作人员的劳动强度，同时也会有饲料残留在运输车内，卸料极不方便，也卸料不完全，若通过人工清理则会花费大量工作时间的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单桥饲料运输车，包括车头，所述车头的右侧面与车身的左侧面固定连接，所述车身的上表面开设有两个活动槽，所述活动槽内壁的左侧面通过销轴与液压气缸的左端相互铰接，所述液压气缸的右端通过销轴与车厢的下表面相互铰接，所述车厢内壁的左侧面与电机的外表面相互卡接，所述电机的右端与丝杆的左端传动连接，所述丝杆的外表面与刮板的内壁螺纹连接，所述刮板的外表面与车厢的内壁相互卡接，所述车厢的右侧面开设有出料口。
作为本实用新型的进一步方案：所述车身的上表面固定连接有第一铰座，所述车身的上表面通过第一铰座与车厢的下表面相互铰接。
作为本实用新型的进一步方案：所述刮板的正面和背面分别与四个套筒的外表面固定连接，四个套筒的内壁分别与四个限位杆的外表面相互卡接，对应两个限位杆相远离的一端分别与车厢内壁的左右两侧面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述车厢的上表面开设有进料口，所述进料口的内壁与密封塞的外表面相互卡接。
作为本实用新型的进一步方案：所述车厢的上表面与机箱的外表面固定连接，所述机箱的内壁与风机的外表面固定连接，所述机箱的内壁分别与三个加热棒的外表面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述车厢的右侧面固定连接有第二铰座，所述车厢的右侧面通过第二铰座与挡板的左侧面相互铰接。
作为本实用新型的进一步方案：所述挡板的右侧面分别与两个螺钉的外表面螺纹连接，所述挡板的左侧面通过螺钉与车厢的左侧面固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该单桥饲料运输车，通过设置液压气缸、丝杆、电机和挡板，操作人员进入车头并对车头进行启动，当车头启动后带动车身以及车身上方的车厢开始移动，当该运输车到达指定位置后，操作人员启动车身上方活动槽内部的液压气缸，液压气缸启动后将通过销轴使车厢向上移动，使饲料通过出料口排出，当车厢内残留有饲料时，操作人员启动电机带动丝杆转动，接着通过丝杆使刮板在车厢的内部运行，并将车厢内部残留的饲料从出料口排出，方便了该运输车在对饲料进行运输的同时，更加有效的对饲料进行卸料，避免了饲料残留在运输车内部而增加操作人员的劳动强度，进而有效的减少人工清理所花费工作时间。
2、该单桥饲料运输车，通过设置风机、机箱和加热棒，在该运输车对饲料进行运输的过程中，操作人员启动机箱内壁的风机，风力运行后将产生风力吹入车厢的内壁，在风力进入车厢的过程中会经过加热棒，将风机产生的风力变成热风对饲料进行干燥，方便了对饲料进行运输的过程中，更加方便的对车厢内部的饲料进行干燥，避免了车厢内部的饲料因受潮而影响了饲料的品质，从而减少了不必要的经济损失。
3、该单桥饲料运输车，通过设置密封塞、螺钉和车厢，操作人员通过第二合页将挡板覆盖于车厢右侧的出料口上方，接着操作人员通过螺钉将挡板与车厢固定，最后在将密封塞从车厢的上方取出，使得饲料从车厢上方的进料口车厢的内部，方便了对该运输车进行快速上料，避免了杂质进入车厢内部而对饲料的品质造成影响，同时，更加有效的对出料口进行密封，从而提高了该运输车的密封性。
附图说明
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型液压气缸立体的结构示意图；
图3为本实用新型车厢立体的剖面结构示意图；
图4为本实用新型机箱立体的剖面结构示意图；
图中：1车头、2车身、3活动槽、4液压气缸、5第一铰座、6车厢、7电机、8丝杆、9刮板、10套筒、11限位杆、12进料口、13密封塞、14机箱、15风机、16加热棒、17第二铰座、18出料口、19挡板、20螺钉。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种单桥饲料运输车，包括车头1，车头1的右侧面与车身2的左侧面固定连接，车身2的上表面开设有两个活动槽3，活动槽3内壁的左侧面通过销轴与液压气缸4的左端相互铰接，液压气缸4的右端通过销轴与车厢6的下表面相互铰接，车厢6内壁的左侧面与电机7的外表面相互卡接，电机7的右端与丝杆8的左端传动连接，丝杆8的外表面与刮板9的内壁螺纹连接，刮板9的外表面与车厢6的内壁相互卡接，车厢6的右侧面开设有出料口18，方便了该运输车在对饲料进行运输的同时，更加有效的对饲料进行卸料，避免了饲料残留在运输车内部而增加操作人员的劳动强度，进而有效的减少人工清理所花费工作时间。
具体的，如图1、图2和图3所示，车身2的上表面固定连接有第一铰座5，车身2的上表面通过第一铰座5与车厢6的下表面相互铰接，通过设置第一铰座5，方便了对车厢6进行固定，从而提高了车厢6的稳定性，刮板9的正面和背面分别与四个套筒10的外表面固定连接，四个套筒10的内壁分别与四个限位杆11的外表面相互卡接，对应两个限位杆11相远离的一端分别与车厢6内壁的左右两侧面固定连接，通过设置限位杆11，方便了对刮板9进行限位，从而提高了刮板9对车厢6内部残留饲料的清理效果，车厢6的上表面开设有进料口12，进料口12的内壁与密封塞13的外表面相互卡接，通过设置密封塞13，更加有效的对进料口12进行密封，从而提高了该运输车的密封性。
具体的，如图1、图2和图4所示，车厢6的上表面与机箱14的外表面固定连接，机箱14的内壁与风机15的外表面固定连接，机箱14的内壁分别与三个加热棒16的外表面固定连接，通过设置风机15，方便了对饲料进行运输的过程中，更加方便的对车厢6内部的饲料进行干燥，避免了车厢6内部的饲料因受潮而影响了饲料的品质，从而减少了不必要的经济损失，车厢6的右侧面固定连接有第二铰座17，车厢6的右侧面通过第二铰座17与挡板19的左侧面相互铰接，通过设置第二铰座17，更加有效的对出料口18进行密封，从而提高了该运输车的密封性，挡板19的右侧面分别与两个螺钉20的外表面螺纹连接，挡板19的左侧面通过螺钉20与车厢6的左侧面固定连接，通过设置螺钉20，方便了对挡板19进行固定，避免了挡板19脱离而造成饲料卸料。
本实用新型的工作原理为：
S1、使用前，操作人员通过第二合页将挡板19覆盖于车厢6右侧的出料口18上方，接着操作人员通过螺钉20将挡板19与车厢6固定，最后在将密封塞13从车厢6的上方取出，使得饲料从车厢6上方的进料口12车厢6的内部；
S2、使用时，操作人员进入车头1并对车头1进行启动，当车头1启动后带动车身2以及车身2上方的车厢6开始移动，当该运输车到达指定位置后，操作人员启动车身2上方活动槽3内部的液压气缸4，液压气缸4启动后将通过销轴使车厢6向上移动，使饲料通过出料口18排出，当车厢6内残留有饲料时，操作人员启动电机7带动丝杆8转动，接着通过丝杆8使刮板9在车厢6的内部运行，并将车厢6内部残留的饲料从出料口18排出；
S3、在该运输车对饲料进行运输的过程中，操作人员启动机箱14内壁的风机15，风力运行后将产生风力吹入车厢6的内壁，在风力进入车厢6的过程中会经过加热棒16，将风机15产生的风力变成热风对饲料进行干燥。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种单桥饲料运输车，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的右侧面与车身(2)的左侧面固定连接，所述车身(2)的上表面开设有两个活动槽(3)，所述活动槽(3)内壁的左侧面通过销轴与液压气缸(4)的左端相互铰接，所述液压气缸(4)的右端通过销轴与车厢(6)的下表面相互铰接，所述车厢(6)内壁的左侧面与电机(7)的外表面相互卡接，所述电机(7)的右端与丝杆(8)的左端传动连接，所述丝杆(8)的外表面与刮板(9)的内壁螺纹连接，所述刮板(9)的外表面与车厢(6)的内壁相互卡接，所述车厢(6)的右侧面开设有出料口(18)。
2.根据权利要求1所述的一种单桥饲料运输车，其特征在于：所述车身(2)的上表面固定连接有第一铰座(5)，所述车身(2)的上表面通过第一铰座(5)与车厢(6)的下表面相互铰接。
3.根据权利要求1所述的一种单桥饲料运输车，其特征在于：所述刮板(9)的正面和背面分别与四个套筒(10)的外表面固定连接，四个套筒(10)的内壁分别与四个限位杆(11)的外表面相互卡接，对应两个限位杆(11)相远离的一端分别与车厢(6)内壁的左右两侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种单桥饲料运输车，其特征在于：所述车厢(6)的上表面开设有进料口(12)，所述进料口(12)的内壁与密封塞(13)的外表面相互卡接。
5.根据权利要求1所述的一种单桥饲料运输车，其特征在于：所述车厢(6)的上表面与机箱(14)的外表面固定连接，所述机箱(14)的内壁与风机(15)的外表面固定连接，所述机箱(14)的内壁分别与三个加热棒(16)的外表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种单桥饲料运输车，其特征在于：所述车厢(6)的右侧面固定连接有第二铰座(17)，所述车厢(6)的右侧面通过第二铰座(17)与挡板(19)的左侧面相互铰接。
7.根据权利要求6所述的一种单桥饲料运输车，其特征在于：所述挡板(19)的右侧面分别与两个螺钉(20)的外表面螺纹连接，所述挡板(19)的左侧面通过螺钉(20)与车厢(6)的左侧面固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202220295762.9U CN217294349U (zh) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 一种单桥饲料运输车 |
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Publications (1)
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| CN217294349U true CN217294349U (zh) | 2022-08-26 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202220295762.9U Active CN217294349U (zh) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 一种单桥饲料运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
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