CN217294236U - 一种发动机悬置软垫用的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机悬置软垫用的安装结构，包括底座，所述底座顶面固定连接有支撑件，所述支撑件顶面安装有弹性件，所述弹性件顶面开设有安装孔，所述底座侧壁上开设有若干个凹槽，所述凹槽内均活动连接有活动板，所述活动板靠近底座中心一侧侧壁均开设有螺孔，所述螺孔内均设置有调节机构，所述活动板远离底座中心一侧侧壁均固定连接有两个安装板，所述安装板之间设置有连接板，所述连接板上下侧壁分别固定连接有转轴，所述转轴另一端均与安装板活动连接，本技术方案通过底座、凹槽、活动板和调节机构等之间的相互配合，当汽车长期使用发生孔洞错位或组件松动时，可调节连接板的安装长度，增加悬置软垫的利用率。

Description

一种发动机悬置软垫用的安装结构

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机悬置软垫用的安装结构。

背景技术

随着现代汽车制造业的不断发展，汽车的种类和款式也越来越多，而发动机作为汽车的心脏，能够给汽车行驶带来驱动，汽车发动机进行安装时，除了固定在车架上，还需要利用悬置软垫对发动机进行支撑，起到缓冲稳定的作用。

现有技术中的发动机悬置软垫在安装时，基本上都是一种悬置软垫对应一种车型，若车辆长期使用或发生事故造成发动机上的安装孔错位时，则需要更换新的悬置软垫，使得发动机悬置软垫的利用率较低，并且在安装过程中尤为不便捷，从而导致其资源浪费率高和使用效率低等问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的资源浪费率高和使用效率低缺陷，提供一种发动机悬置软垫用的安装结构。所述一种发动机悬置软垫用的安装结构具有资源浪费率低和使用效率高等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机悬置软垫用的安装结构，包括底座，所述底座顶面固定连接有支撑件，所述支撑件顶面安装有弹性件，所述弹性件顶面开设有安装孔，所述底座侧壁上开设有若干个凹槽，所述凹槽内均活动连接有活动板，所述活动板靠近底座中心一侧侧壁均开设有螺孔，所述螺孔内均设置有调节机构，所述活动板远离底座中心一侧侧壁均固定连接有两个安装板，所述安装板之间设置有连接板，所述连接板上下侧壁分别固定连接有转轴，所述转轴另一端均与安装板活动连接，所述连接板上下侧壁分别设置有定位机构，所述连接板顶面均开设有通孔。

优选的，所述调节机构包括螺杆，所述螺杆与螺孔相互匹配设置，所述螺杆靠近底座中心一端均与凹槽侧壁活动连接，所述螺杆侧壁上固定连接有第一齿轮，所述凹槽顶面均开设有横槽，所述横槽呈L形设置，所述横槽内设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮侧壁上均固定连接有活动轴，所述活动轴另一端贯穿底座并固定连接有转板，所述转板侧壁上均开设有十字槽。

优选的，定位机构包括圆槽，所述圆槽均为连接板上，所述圆槽靠近连接板中心一侧侧壁均固定连接有弹簧，所述弹簧另一端均固定连接有卡块，所述安装板侧壁上均开设有若干个与卡块相匹配的卡槽，所述卡块与卡槽活动连接。

优选的，所述底座侧壁上开设有若干个收纳槽，所述转板位于收纳槽内。

优选的，所述横槽顶面均固定连接有支撑板，所述活动轴贯穿支撑板并与其活动连接。

优选的，所述活动板上下侧壁分别固定连接有滑块，所述凹槽侧壁上均开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块与滑槽活动连接。

优选的，所述连接板底面均固定连接有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本技术方案通过底座、凹槽、活动板和调节机构等之间的相互配合，当汽车长期使用发生孔洞错位或组件松动时，可调节连接板的安装长度，增加悬置软垫的利用率；

2、本技术方案通过活动板、连接板、转轴和定位机构等之间的相互配合，在安装时可根据孔洞位置调节连接板的角度，避免发生晃动的情况，起到关键性辅助作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为卡槽的俯视结构示意图；

图4为图2中的A处放大图；

图5为图2中的B处放大图；

图6为图2中的C处放大图。

图中标号：1、底座；2、支撑件；3、弹性件；4、安装孔；5、凹槽；6、活动板；7、螺孔；8、调节机构；81、螺杆；82、第一齿轮；83、横槽；84、第二齿轮；85、活动轴；9、转板；10、安装板；11、连接板；12、转轴；13、定位机构；131、圆槽；132、弹簧；133、卡块；134、卡槽；14、通孔；15、收纳槽；16、支撑板；17、滑块；18、滑槽；19、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机悬置软垫用的安装结构，包括底座1，底座1顶面固定连接有支撑件2，支撑件2顶面安装有弹性件3，弹性件3顶面开设有安装孔4，底座1侧壁上开设有若干个凹槽5，凹槽5内均活动连接有活动板6，活动板6上下侧壁分别固定连接有滑块17，凹槽5侧壁上均开设有与滑块17相匹配的滑槽18，滑块17与滑槽18活动连接，活动板6靠近底座1中心一侧侧壁均开设有螺孔7，螺孔7内均设置有调节机构8，活动板6远离底座1中心一侧侧壁均固定连接有两个安装板10，安装板10之间设置有连接板11，连接板11上下侧壁分别固定连接有转轴12，转轴12另一端均与安装板10活动连接，连接板11上下侧壁分别设置有定位机构13，连接板11顶面均开设有通孔14，连接板11底面均固定连接有缓冲垫19；

调节机构8包括螺杆81，螺杆81与螺孔7相互匹配设置，螺杆81靠近底座1中心一端均与凹槽5侧壁活动连接，螺杆81侧壁上固定连接有第一齿轮82，凹槽5顶面均开设有横槽83，横槽83呈L形设置，横槽83内设置有第二齿轮84，第一齿轮82与第二齿轮84相啮合，第二齿轮84侧壁上均固定连接有活动轴85，活动轴85另一端贯穿底座1并固定连接有转板9，转板9侧壁上均开设有十字槽，横槽83顶面均固定连接有支撑板16，活动轴85贯穿支撑板16并与其活动连接，底座1侧壁上开设有若干个收纳槽15，转板9位于收纳槽15内，通过底座1、凹槽5、活动板6和调节机构8等之间的相互配合，当汽车长期使用发生孔洞错位或组件松动时，可调节连接板11的安装长度，增加悬置软垫的利用率；

定位机构13包括圆槽131，圆槽131均为连接板11上，圆槽131靠近连接板11中心一侧侧壁均固定连接有弹簧132，弹簧132另一端均固定连接有卡块133，安装板10侧壁上均开设有若干个与卡块133相匹配的卡槽134，卡块133与卡槽134活动连接，通过活动板6、连接板11、转轴12和定位机构13等之间的相互配合，在安装时可根据孔洞位置调节连接板11的角度，避免发生晃动的情况，起到关键性辅助作用。

工作原理：本技术方案在使用时，首先根据发动机上孔洞的位置调节通孔14的位置，先旋转转板9带动活动轴85旋转，活动轴85带动第二齿轮84旋转，第二齿轮84啮合第一齿轮82带动螺杆81旋转，螺杆81通过螺孔7带动活动板6向外侧运动，活动板6带动连接板11向外侧运动，当连接板11运动至合适的位置后，停止转动转板9，随后拉动连接板11调节通孔14的位置，受到拉力使得卡块133脱离卡槽134，同时弹簧132压缩，当通孔14调整至合适的位置后，通过弹簧132回弹带动卡块133卡入合适的卡槽134内，完成对通孔14的位置调节，使得通孔14与发动机上的孔洞处于同一轴线上，再通过外部安装组件进行固定，重复上述步骤，可有效的提高其使用效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种发动机悬置软垫用的安装结构，包括底座(1)，所述底座(1)顶面固定连接有支撑件(2)，所述支撑件(2)顶面安装有弹性件(3)，所述弹性件(3)顶面开设有安装孔(4)，其特征在于：所述底座(1)侧壁上开设有若干个凹槽(5)，所述凹槽(5)内均活动连接有活动板(6)，所述活动板(6)靠近底座(1)中心一侧侧壁均开设有螺孔(7)，所述螺孔(7)内均设置有调节机构(8)，所述活动板(6)远离底座(1)中心一侧侧壁均固定连接有两个安装板(10)，所述安装板(10)之间设置有连接板(11)，所述连接板(11)上下侧壁分别固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)另一端均与安装板(10)活动连接，所述连接板(11)上下侧壁分别设置有定位机构(13)，所述连接板(11)顶面均开设有通孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置软垫用的安装结构，其特征在于：所述调节机构(8)包括螺杆(81)，所述螺杆(81)与螺孔(7)相互匹配设置，所述螺杆(81)靠近底座(1)中心一端均与凹槽(5)侧壁活动连接，所述螺杆(81)侧壁上固定连接有第一齿轮(82)，所述凹槽(5)顶面均开设有横槽(83)，所述横槽(83)呈L形设置，所述横槽(83)内设置有第二齿轮(84)，所述第一齿轮(82)与第二齿轮(84)相啮合，所述第二齿轮(84)侧壁上均固定连接有活动轴(85)，所述活动轴(85)另一端贯穿底座(1)并固定连接有转板(9)，所述转板(9)侧壁上均开设有十字槽。

3.根据权利要求1所述的一种发动机悬置软垫用的安装结构，其特征在于：定位机构(13)包括圆槽(131)，所述圆槽(131)均为连接板(11)上，所述圆槽(131)靠近连接板(11)中心一侧侧壁均固定连接有弹簧(132)，所述弹簧(132)另一端均固定连接有卡块(133)，所述安装板(10)侧壁上均开设有若干个与卡块(133)相匹配的卡槽(134)，所述卡块(133)与卡槽(134)活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种发动机悬置软垫用的安装结构，其特征在于：所述底座(1)侧壁上开设有若干个收纳槽(15)，所述转板(9)位于收纳槽(15)内。

5.根据权利要求2所述的一种发动机悬置软垫用的安装结构，其特征在于：所述横槽(83)顶面均固定连接有支撑板(16)，所述活动轴(85)贯穿支撑板(16)并与其活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机悬置软垫用的安装结构，其特征在于：所述活动板(6)上下侧壁分别固定连接有滑块(17)，所述凹槽(5)侧壁上均开设有与滑块(17)相匹配的滑槽(18)，所述滑块(17)与滑槽(18)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种发动机悬置软垫用的安装结构，其特征在于：所述连接板(11)底面均固定连接有缓冲垫(19)。

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