CN2172743Y - 改进结构的自行车停车架 - Google Patents
改进结构的自行车停车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2172743Y CN2172743Y CN 93240647 CN93240647U CN2172743Y CN 2172743 Y CN2172743 Y CN 2172743Y CN 93240647 CN93240647 CN 93240647 CN 93240647 U CN93240647 U CN 93240647U CN 2172743 Y CN2172743 Y CN 2172743Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve
- leading
- tip
- standpipe
- mast
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种自行车停车架,为方便停
车、不受地形空间限制等目的而设计的一种可按需要
伸缩的单柱支架。由套筒、分别与套筒两端枢接的立
管与柱杆和导销组合而成。套筒内有螺纹,柱杆内导
销一端穿过立管的长形孔而抵顶套筒的内螺纹,旋动
套筒使柱杆伸缩运动。套筒顶端面上的数个齿槽与
立管突块内弹簧钢珠抵顶卡掣形成棘动定位装置,并
利用齿槽间距以棘动触觉控制套筒内螺纹节径,实现
调整柱杆的伸缩长度。结构新颖。
Description
本实用新型涉及一种自行车停放时使用的支架,更确切地说是涉及一种在自行车停止使用时用于倾斜支撑车体的支架。
目前,自行车广泛使用的停车架是单柱,定距式设计,如图1所示,支杆长度固定不变。厂方在组配停车架时是根据自行车轮径规格而配用不同长短的支杆。如轮径为28英寸的自行车则配用较长的支杆;而轮径为26英寸时则配用较短的支杆,用者在停置自行车时使支杆与后轮间保持一固定且适当的角度以支撑车体。
制造长度不同又规格化的支杆,来适应不同轮径的自行车,以求自行车停置稳固,但实际上在停置自行车时受地形、空间的限制,仍存在许多不便之处。例如,地面倾斜或高低不平,造成无法停放或不易停放,不得不另找适当的停车地点;又如,可供停放自行车的空间陕窄,伸置支杆时车身无法正常倾斜、支杆因长度不足而无法抵地支撑等。这种单柱、定距式结构的车架支杆,沿用了几十年,至今未见有任何改进。
本实用新型的目的是对现有停车架结构作出更新设计,支杆可按需要伸长或缩短,使自行车停置时不受地形及空间的限制。
本实用新型的自行车停车架,是与自行车后轮侧固定联结的单柱支架,其特征在于:所述的单柱支架由套筒、分别与套筒两端枢接的立管与柱杆和导梢组合构成,所述立管中段位置处设置有突块,突块内有容置弹簧和钢珠的承珠孔,所述立管下段环面上设有供所述导梢穿过的轴向长形孔,所述柱杆上端环面设有供导梢插置的梢孔;所述套筒内设有供柱杆导梢一端顶抵导行的内螺纹,套筒顶端面上间隔设置有与立管突块承珠孔内弹簧、钢珠顶抵卡掣构成棘动定位的齿槽。
本实用新型利用一可旋转调整的套筒连结枢接支管及柱杆,在旋转调整套筒时,柱杆可根据需要伸长或缩短,借助于套筒顶端环面的数个齿槽,与立管突块内的弹簧顶珠形成棘动定位装置,并令齿槽间距与套筒内螺纹的节径形成一定比例,使用者可根据棘动时的触觉来调整柱杆的长度,如欲使柱杆伸长1公分则旋转套筒10齿格,2公分则转20齿格,以此类推,反之要缩短柱杆时则反方向旋转套筒。
下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的技术。
图1为传统自行车单柱式支杆使用状态图。
图2为本实用新型停车架立体分解结构示意图。
图3为图2所示停车架组合结构剖视图。
图1结构前已述及,不再赘述。
参见图2,停车架是一单柱支架,由立管1、套筒2、柱杆3和导梢4组合构成。
立管1,为二段式设计,其上端为枢接部11,固定连结于车体的后轮侧。立管1的近中段处设一顶环12,顶环表层的适当位置处突伸一突块121,突块121内部底侧设一不贯穿的承珠孔122,可供容置弹簧123及钢珠124,立管1的下段环面设一轴向长形孔13。
套筒2,内部设内螺纹21,可供导梢4随齿纹导行,套筒2的顶端环面22上设有数个凹入的齿槽23供钢珠124顶抵卡掣。
柱杆3,其上端环面设有一可供导梢4插置的梢孔31。
导梢4,其一端侧是呈锥状的突缘41,供与套筒2的内螺纹21导行滑动配合。
参见图3,停车架的组合结构如图3所示。扣环5将套筒2定位于立管1的下段外环上,导梢4一端抵住柱杆3梢孔31内部另一侧,导梢4另一端则穿过立管1的长形孔13并略突出于立管1的表层而与套筒2的内螺纹21稍稍相抵。套筒2顶端环面的齿槽则与立管1突块121的钢珠124顶抵卡掣而形成棘动定位装置。
本实用新型的自行车停车架结构新颖,不分规格可适用于各种轮径的自行车,可伸缩调整的支杆不受地形及空间的环境限制,均可有效地支撑车体,结构、性能明显优于传统结构的支架。
Claims (3)
1、一种自行车停车架,是与自行车后轮侧固定联结的单柱支架,其特征在于:所述的单柱支架由套筒、分别与套筒两端枢接的立管与柱杆和导梢组合构成,所述立管中段位置处设置有突块,突块内有容置弹簧和钢珠的承珠孔,所述立管下段环面上设有供所述导梢穿过的轴向长形孔,所述柱杆上端环面设有供导梢插置的梢孔;所述套筒内设有供柱杆导梢一端顶抵导行的内螺纹,套筒顶端面上间隔设置有与立管突块承珠孔内弹簧、钢珠顶抵卡掣构成棘动定位的齿槽。
2、根据权利要求1所述的自行车停车架,其特征在于所述的与套筒内螺纹顶抵导行的导梢端是锥状突缘。
3、根据权利要求1所述的自行车停车架,其特征在于所述的套筒顶端面上的齿槽间距与所述套筒内螺纹节径成比例设置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 93240647 CN2172743Y (zh) | 1993-09-30 | 1993-09-30 | 改进结构的自行车停车架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 93240647 CN2172743Y (zh) | 1993-09-30 | 1993-09-30 | 改进结构的自行车停车架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2172743Y true CN2172743Y (zh) | 1994-07-27 |
Family
ID=33814834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 93240647 Expired - Fee Related CN2172743Y (zh) | 1993-09-30 | 1993-09-30 | 改进结构的自行车停车架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2172743Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100418833C (zh) * | 2004-11-11 | 2008-09-17 | 株式会社岛野 | 两轮车辆的停放支架 |
CN105711682A (zh) * | 2014-12-23 | 2016-06-29 | 厄苏斯有限公司 | 长度可调节的停车支撑架 |
CN110316285A (zh) * | 2018-03-28 | 2019-10-11 | 本田技研工业株式会社 | 两轮机动车的侧支架以及侧支架的制造方法 |
-
1993
- 1993-09-30 CN CN 93240647 patent/CN2172743Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100418833C (zh) * | 2004-11-11 | 2008-09-17 | 株式会社岛野 | 两轮车辆的停放支架 |
CN105711682A (zh) * | 2014-12-23 | 2016-06-29 | 厄苏斯有限公司 | 长度可调节的停车支撑架 |
CN105711682B (zh) * | 2014-12-23 | 2021-06-29 | 厄苏斯有限公司 | 长度可调节的停车支撑架 |
CN110316285A (zh) * | 2018-03-28 | 2019-10-11 | 本田技研工业株式会社 | 两轮机动车的侧支架以及侧支架的制造方法 |
US11254382B2 (en) | 2018-03-28 | 2022-02-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Side-stand for motorcycle and manufacturing method thereof |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN206938919U (zh) | 自行车停车架及自行车停车系统 | |
CN2172743Y (zh) | 改进结构的自行车停车架 | |
CN205445070U (zh) | 一种改进型的两用车位锁 | |
CN210827512U (zh) | 一种土建施工用护坡防护装置 | |
CN217629570U (zh) | 一种交通救援用路面警示装置 | |
CN207739701U (zh) | 一种抽拉式可升降自行车双层停车架 | |
CN215622388U (zh) | 一种可调节长度的自行车梯 | |
TWM610722U (zh) | 長度可調的停車架 | |
CN205057877U (zh) | 一种用于汽车快速修配的专用集成工具 | |
CN201694281U (zh) | 停车架 | |
CN221218594U (zh) | 一种具有可翻转式结构的交通诱导牌 | |
CN210391441U (zh) | 一种后轮组件折叠机构 | |
CN214576709U (zh) | 一种房车后爬梯 | |
CN214993276U (zh) | 一种快速安装的城建用测绘警示装置 | |
KR100489257B1 (ko) | 자동차용 기계식 잭 | |
CN211849090U (zh) | 一种便于更换的公园挡车石墩 | |
JPH0416052U (zh) | ||
CN213083363U (zh) | 一种稳定性高的滑板车 | |
CN210140788U (zh) | 一种道桥维修用路标装置 | |
CN212125417U (zh) | 一种电动越野摩托车后轮的调节装置 | |
CN210797271U (zh) | 一种桥梁施工用护栏 | |
CN215104861U (zh) | 一种交通工程施工路段导向装置 | |
CN216586243U (zh) | 一种公路工程用弯道镜 | |
CN219176042U (zh) | 一种公路路基安全防护装置 | |
CN219989359U (zh) | 用于变电站巡检机器人的防倾倒装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |