CN217271765U - 一种高强度飞轮齿圈总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞轮技术领域，具体涉及一种高强度飞轮齿圈总成，包括飞轮本体、飞轮齿圈、多个固定螺栓和加强固定组件，加强固定组件包括固定盖和多个固定螺钉，固定盖的一侧设置有多个卡合腔，卡合腔与固定螺栓的螺帽相适配，每个卡合腔上均设置有通孔，每个固定螺栓的螺杆上均设置有第二螺纹孔，固定螺钉与第二螺纹孔相适配，当固定螺栓安装完成后，将固定盖罩设在定位轴距远离定位台的一侧，使得卡合腔罩设在对应的固定螺栓的螺帽上，然后将固定螺钉贯穿通孔，拧紧在固定螺栓的第二螺纹孔上，从而将固定盖安装在定位轴颈上，使得飞轮齿圈更加牢固的安装在飞轮本体上。

Description

一种高强度飞轮齿圈总成

技术领域

本实用新型涉及飞轮技术领域，尤其涉及一种高强度飞轮齿圈总成。

背景技术

现有飞轮的飞轮本体和飞轮齿圈热装集成在一起，无法拆卸，当飞轮齿圈损坏时，需要更换总成，增加维修成本。

现有技术中提出了一种高强度飞轮齿圈总成，包括飞轮本体、飞轮齿圈和连接螺栓，飞轮齿圈包括齿圈本体和设置于齿圈本体上的定位轴颈，飞轮本体具有让定位轴颈放置的定位台，定位轴颈和定位台上均设置有第一螺纹孔，由于飞轮齿圈是通过连接螺栓将定位轴颈固定在飞轮本体的定位台上，当更换飞轮齿圈损坏时，只需要拧动连接螺栓，将飞轮齿圈从定位台上取下，即可完成飞轮齿圈的更换，无需更换这个齿圈总成，降低维修成本。但现有的高强度飞轮齿圈总成上的飞轮齿圈仅仅通过螺栓固定在飞轮本体上，固定结构较为简单，固定不够牢固。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度飞轮齿圈总成，解决现有技术中的现有的高强度飞轮齿圈总成上的飞轮齿圈仅仅通过螺栓固定在飞轮本体上，固定结构较为简单，固定不够牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高强度飞轮齿圈总成，包括飞轮本体、飞轮齿圈、多个固定螺栓和加强固定组件，所述飞轮齿圈包括齿圈本体和定位轴颈，所述定位轴颈与所述齿圈本体固定连接，并位于所述齿圈本体的内侧壁上，所述飞轮本体的侧面设置有定位台，所述定位轴颈与所述定位台相适配，所述定位台和所述定位轴颈上均设置有多个第一螺纹孔，所述固定螺栓与所述第一螺纹孔相适配；所述加强固定组件包括固定盖和多个固定螺钉，所述固定盖罩设在所述定位轴颈远离所述定位台的一侧，所述固定盖靠近所述定位轴颈的一侧设置有多个卡合腔，每个所述卡合腔分别与一个所述固定螺栓的螺帽相适配，每个所述卡合腔上均设置有通孔，每个所述固定螺栓的螺杆上均设置有第二螺纹孔，每个所述固定螺钉分别与一个所述第二螺纹孔相适配。

其中，所述加强固定组件还包括多个第一垫片，每个所述通孔远离所述卡合腔的一侧均设置有凹槽，每个所述凹槽的内部均设置有所述第一垫片。

其中，所述定位台上设置有多个定位槽，所述定位轴颈上设置有多个定位块，每个所述定位块分别与一个所述定位槽相适配。

其中，所述加强固定组件还包括多个保护件，每个所述通孔处均设置有所述保护件，所述保护件用于对所述固定螺钉进行保护。

其中，每个所述保护件均包括板体和定位环，所述定位环与所述板体固定连接，并位于所述板体的一侧，每个所述凹槽的外部均设置有环形卡槽，所述环形卡槽与所述定位环相适配。

其中，每个所述板体上均设置有撬块。

其中，所述高强度飞轮齿圈总成还包括散热环，所述飞轮本体上还设置有安装台，所述安装台位于所述定位台的内侧，所述散热环与所述飞轮本体拆卸连接，并位于所述安装台上。

其中，所述散热环包括吸热板和散热鳍片，所述吸热板与所述飞轮本体拆卸连接，所述吸热板上设置有所述散热鳍片，所述吸热板和所述散热鳍片均呈环形结构设置。

本实用新型的一种高强度飞轮齿圈总成，包括飞轮本体、飞轮齿圈、多个固定螺栓和加强固定组件，所述加强固定组件包括固定盖和多个固定螺钉，所述固定盖的一侧设置有多个卡合腔，所述卡合腔与所述固定螺栓的螺帽相适配，每个所述卡合腔上均设置有通孔，每个所述固定螺栓的螺杆上均设置有第二螺纹孔，所述固定螺钉与所述第二螺纹孔相适配，当所述固定螺栓安装完成后，将所述固定盖罩设在所述定位轴距远离所述定位台的一侧，使得所述卡合腔罩设在对应的所述固定螺栓的螺帽上，然后将所述固定螺钉贯穿所述通孔，拧紧在所述固定螺栓的所述第二螺纹孔上，从而将所述固定盖安装在所述定位轴颈上，使得所述飞轮齿圈更加牢固的安装在所述飞轮本体上。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的正视图。

图2是本实用新型提供的图1的A-A线的内部结构剖视图。

图3是本实用新型提供的图2的B处的局部结构放大图。

图4是本实用新型第一实施例的拆分结构示意图。

图5是本实用新型第二实施例的结构示意图。

101-飞轮本体、102-飞轮齿圈、103-固定螺栓、104-加强固定组件、105-固定盖、106-固定螺钉、107-第一垫片、108-保护件、109-板体、110-定位环、111-齿圈本体、112-定位轴颈、113-定位台、114-第一螺纹孔、115-卡合腔、116-通孔、117-第二螺纹孔、118-凹槽、119-定位槽、120-定位块、121-环形卡槽、122-撬块、201-散热环、202-吸热板、203-散热鳍片、204-安装台。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1至图4，其中图1是高强度飞轮齿圈总成的正视图，图2是图1的A-A线的内部结构剖视图，图3是图2的B处的局部结构放大图，图4是高强度飞轮齿圈总成的拆分结构示意图。本实用新型提供一种高强度飞轮齿圈总成，包括飞轮本体101、飞轮齿圈102、多个固定螺栓103和加强固定组件104，所述加强固定组件104包括固定盖105、多个固定螺钉106、多个第一垫片107和多个保护件108，每个所述保护件108均包括板体109和定位环110。

针对本具体实施方式，所述飞轮齿圈102包括齿圈本体111和定位轴颈112，所述定位轴颈112与所述齿圈本体111固定连接，并位于所述齿圈本体111的内侧壁上，所述飞轮本体101的侧面设置有定位台113，所述定位轴颈112与所述定位台113相适配，所述定位台113和所述定位轴颈112上均设置有多个第一螺纹孔114，所述固定螺栓103与所述第一螺纹孔114相适配，将所述定位轴颈112放置在所述定位台113上，将所述固定螺栓103固定在对应的所述第一螺纹孔114上，从而完成所述飞轮齿圈102的安装。

其中，所述固定盖105罩设在所述定位轴颈112远离所述定位台113的一侧，所述固定盖105靠近所述定位轴颈112的一侧设置有多个卡合腔115，每个所述卡合腔115分别与一个所述固定螺栓103的螺帽相适配，每个所述卡合腔115上均设置有通孔116，每个所述固定螺栓103的螺杆上均设置有第二螺纹孔117，每个所述固定螺钉106分别与一个所述第二螺纹孔117相适配，当所述固定螺栓103安装完成后，将所述固定盖105罩设在所述定位轴距远离所述定位台113的一侧，使得所述卡合腔115罩设在对应的所述固定螺栓103的螺帽上，然后将所述固定螺钉106贯穿所述通孔116，拧紧在所述固定螺栓103的所述第二螺纹孔117上，从而将所述固定盖105安装在所述定位轴颈112上，使得所述飞轮齿圈102更加牢固的安装在所述飞轮本体101上。

每个所述通孔116远离所述卡合腔115的一侧均设置有凹槽118，每个所述凹槽118的内部均设置有所述第一垫片107，在所述凹槽118的内部设置所述第一垫片107，使得拧动所述固定螺栓103时，不会对所述凹槽118的底部造成较大的损坏。

同时，所述定位台113上设置有多个定位槽119，所述定位轴颈112上设置有多个定位块120，每个所述定位块120分别与一个所述定位槽119相适配，在所述定位台113上设置所述定位槽119，在所述定位轴颈112上设置所述定位块120，使得将所述定位轴颈112安装在所述定位台113上时，更加方便。

另外，每个所述通孔116处均设置有所述保护件108，所述保护件108用于对所述固定螺钉106进行保护，通过所述保护件108对所述固定螺钉106的拧动处进行保护，避免杂物堆积在所述固定螺钉106的拧动处，在后续需要拧动所述固定螺钉106时，较为麻烦。

其中，所述定位环110与所述板体109固定连接，并位于所述板体109的一侧，每个所述凹槽118的外部均设置有环形卡槽121，所述环形卡槽121与所述定位环110相适配，每个所述板体109上均设置有撬块122，将定位环110卡入至对应的所述环形卡槽121内，从而完成所述保护件108的安装，在所述板体109上设置所述撬块122，在后续更换所述飞轮齿圈102时，拆卸所述保护件108更加方便。

使用本实施例的一种高强度飞轮齿圈总成时，将所述定位轴颈112放置在所述定位台113上，将所述固定螺栓103固定在对应的所述第一螺纹孔114上，从而完成所述飞轮齿圈102的安装，当所述固定螺栓103安装完成后，将所述固定盖105罩设在所述定位轴距远离所述定位台113的一侧，使得所述卡合腔115罩设在对应的所述固定螺栓103的螺帽上，然后将所述固定螺钉106贯穿所述通孔116，拧紧在所述固定螺栓103的所述第二螺纹孔117上，从而将所述固定盖105安装在所述定位轴颈112上，使得所述飞轮齿圈102更加牢固的安装在所述飞轮本体101上。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图5，图5为第二实施例的高强度飞轮齿圈总成的结构示意图。本实用新型提供一种高强度飞轮齿圈总成还包括散热环201，所述散热环201包括吸热板202和散热鳍片203。

针对本具体实施方式，所述飞轮本体101上还设置有安装台204，所述安装台204位于所述定位台113的内侧，所述散热环201与所述飞轮本体101拆卸连接，并位于所述安装台204上，将所述散热环201安装在所述安装台204上，通过所述散热环201来强化所述飞轮本体101散热，降低所述飞轮本体101温升，减小所述飞轮本体101与所述飞轮齿圈102温差进而改善两者温差所带来的变形量差异。

其中，所述吸热板202与所述飞轮本体101拆卸连接，所述吸热板202上设置有所述散热鳍片203，所述吸热板202和所述散热鳍片203均呈环形结构设置，利用螺钉将所述吸热板202安装在所述安装台204上，利用所述散热鳍片203对所述飞轮本体101进行散热。

使用本实施例的一种高强度飞轮齿圈总成时，利用螺钉将所述吸热板202安装在所述安装台204上，利用所述散热鳍片203对所述飞轮本体101进行散热，降低所述飞轮本体101温升，减小所述飞轮本体101与所述飞轮齿圈102温差进而改善两者温差所带来的变形量差异。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种高强度飞轮齿圈总成，包括飞轮本体、飞轮齿圈和多个固定螺栓，所述飞轮齿圈包括齿圈本体和定位轴颈，所述定位轴颈与所述齿圈本体固定连接，并位于所述齿圈本体的内侧壁上，所述飞轮本体的侧面设置有定位台，所述定位轴颈与所述定位台相适配，所述定位台和所述定位轴颈上均设置有多个第一螺纹孔，所述固定螺栓与所述第一螺纹孔相适配，其特征在于，还包括加强固定组件；

所述加强固定组件包括固定盖和多个固定螺钉，所述固定盖罩设在所述定位轴颈远离所述定位台的一侧，所述固定盖靠近所述定位轴颈的一侧设置有多个卡合腔，每个所述卡合腔分别与一个所述固定螺栓的螺帽相适配，每个所述卡合腔上均设置有通孔，每个所述固定螺栓的螺杆上均设置有第二螺纹孔，每个所述固定螺钉分别与一个所述第二螺纹孔相适配。

2.如权利要求1所述的高强度飞轮齿圈总成，其特征在于，所述加强固定组件还包括多个第一垫片，每个所述通孔远离所述卡合腔的一侧均设置有凹槽，每个所述凹槽的内部均设置有所述第一垫片。

3.如权利要求1所述的高强度飞轮齿圈总成，其特征在于，所述定位台上设置有多个定位槽，所述定位轴颈上设置有多个定位块，每个所述定位块分别与一个所述定位槽相适配。

4.如权利要求2所述的高强度飞轮齿圈总成，其特征在于，所述加强固定组件还包括多个保护件，每个所述通孔处均设置有所述保护件，所述保护件用于对所述固定螺钉进行保护。

5.如权利要求4所述的高强度飞轮齿圈总成，其特征在于，每个所述保护件均包括板体和定位环，所述定位环与所述板体固定连接，并位于所述板体的一侧，每个所述凹槽的外部均设置有环形卡槽，所述环形卡槽与所述定位环相适配。

6.如权利要求5所述的高强度飞轮齿圈总成，其特征在于，每个所述板体上均设置有撬块。

7.如权利要求1所述的高强度飞轮齿圈总成，其特征在于，所述高强度飞轮齿圈总成还包括散热环，所述飞轮本体上还设置有安装台，所述安装台位于所述定位台的内侧，所述散热环与所述飞轮本体拆卸连接，并位于所述安装台上。

8.如权利要求7所述的高强度飞轮齿圈总成，其特征在于，所述散热环包括吸热板和散热鳍片，所述吸热板与所述飞轮本体拆卸连接，所述吸热板上设置有所述散热鳍片，所述吸热板和所述散热鳍片均呈环形结构设置。

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