CN217269796U - 一种方便开闭的链式人防安全门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种方便开闭的链式人防安全门，包括：门框，滑轨，滑车机构和人防门扇，其中，滑车机构包括架体、设置于架体上与滑轨相配合的支撑轮、设置于架体上用链条带动并驱动支撑轮转动的链轮机构。在墙体内嵌入门框，通过门框与墙体的结构和提高滑轨的支撑稳定性；滑车机构带着人防门扇在滑轨上移动，因此滑车机构具有承重和滑移的功能，通过架体与人防门扇连接，支撑轮在滑轨上滚动，链轮机构来驱动支撑轮转动，链轮机构采用链条带动并将动力传递给支撑轮转动，因此可以用较小的力来实现滑车机构移动，人可以站在地面进行操作，操作比较方便，使得人防安全门能够快速移动，确保防护及时。

Description

一种方便开闭的链式人防安全门

技术领域

本实用新型涉及一种人防安全门，尤其是涉及一种方便开闭的链式人防安全门。

背景技术

人防门就是人民防护工程出入口的门，是政府动员和组织群众，采取防空袭，抗灾救灾措施，实施救援行动，防范和减轻灾害危害的活动。人防安全门一般都对应人防孔口，这些孔口在平时也存在使用功能，因此人防安全门会存在平时打开的情形，战时需要关闭进行防护，这就要求人防安全门能够顺利快速的开闭。

人防安全门具有铰轴旋转式和移动式等开闭方式，但是在现有的使用过程中，发现存在一些问题。对于铰轴旋转式而言，长时间的悬置，容易造成铰轴变形，影响开闭。对于移动式而言，由于人防安全门都是整体结构，本身的重量比较大胆，移动式所需的推力比较大，紧急情况下，不容易马上迅速进行移动，容易造成防护延误。

发明内容

本实用新型提供一种方便开闭的链式人防安全门，在门框上部通过支撑结构设置横向的滑轨，通过滑车机构将人防安全门悬挂设置，滑车机构采用链轮输入、齿轮传动进而产生滚动的方式来实现滑车机构平移，链轮连接链条，通过拉动链条来驱动链轮转动，齿轮传动具有放大动力，同时提高平移的稳定性的作用，使得人防安全门能够快速移动，确保防护及时。

本实用新型的具体技术方案为：一种方便开闭的链式人防安全门，包括：

门框，嵌入至墙体内，具有门洞；

滑轨，设置于门框上部，用于支撑并引导人防安全门移动，滑轨的长度大于门框的长度；

滑车机构，悬挂于滑轨上，能够沿着滑轨长度方向移动；

其中，滑车机构包括架体、设置于架体上与滑轨相配合的支撑轮、设置于架体上用链条带动并驱动支撑轮转动的链轮机构；

人防门扇，与滑车机构相连，并随滑车机构移动用于开闭门洞。

人防门扇由滑轨支撑并要在滑轨上移动，因此需要保证滑轨有足够的支撑，因此本申请在墙体内嵌入门框，通过门框与墙体的结构和提高滑轨的支撑稳定性；为了保证人防门扇有足够的移动距离，滑轨的长度要大于门框的长度，这样才能实现人防门扇的完全开启；滑车机构带着人防门扇在滑轨上移动，因此滑车机构具有承重和滑移的功能，通过架体与人防门扇连接，支撑轮在滑轨上滚动，链轮机构来驱动支撑轮转动，链轮机构采用链条带动并将动力传递给支撑轮转动，因此可以用较小的力来实现滑车机构移动，人可以站在地面进行操作，操作比较方便，使得人防安全门能够快速移动，确保防护及时。

进一步优选，门框包括上梁、下梁和两竖梁，两竖梁采用方管，方管的内侧固定有防护板，防护板的宽度大于方管的宽度，防护板超出方管的部位连接有植筋，植筋沿着防护板的长度方向设置。竖梁采用方管，有足够的竖向支撑力，同时通过防护板和植筋与墙体形成联合体。

进一步优选，上梁包括L形的上梁板及若干间隔固定与上梁板上的垫板，上梁板连接于竖梁的上端并支撑，垫板垂直上梁板，垫板具有支撑边，所有垫板的支撑板保持同一平面，垫板的支撑边相对上梁板呈伸出状，滑轨坐落于该平面上；上梁板的侧边连接有垂直上梁板侧边的T形柱。垫板设置于上梁板上，滑轨设置于垫板的支撑边上，通过分部支撑滑轨，便于滑轨支撑。

进一步优选，下梁采用弯折的板状结构，下梁的宽度大于方管的宽度，下梁具有槽口朝上的下槽及从下槽的槽边延伸的斜板，下槽的位置与方管的位置相对应，斜板与防护板相对应。下槽与人防门扇的下部相配合，对人防门扇的移动可以起到导向作用，避免人防门扇发生晃动。

进一步优选，架体呈弯折状，包括竖向部、上折部和下横部，上折部从竖向部的上边顺次弯折而成，上折部与竖向部之间形成前后贯通的通槽，支撑轮设置于通槽内。

进一步优选，上折部的下侧向着竖向部反向弯折，竖向部上设置有横板，横板的端边与上折部的下侧端边相对并分离形成滑轨槽，两相对的端边上均布若干滚珠。

进一步优选，架体上设置有支撑杆，支撑轮套置于支撑杆上，支撑轮与支撑杆之间设置轴承；支撑轮呈H形，两端的外周直径大于中间的外周直径，支撑轮中间外周形成与滑轨表面相接触的配合部，两端的外周设置有外齿。

进一步优选，链轮机构包括与支撑轮相接触的主动轮，与主动轮相连接的传动杆及固定于传动杆上的链轮；传动杆一端伸出至架体外，链轮固定于该伸出的端部。

进一步优选，支撑轮为两个，主动轮为一个，主动轮处于两支撑轮之间的位置并与两支撑轮同时啮合；主动轮的外径小于支撑轮的外径。

进一步优选，人防门扇包括金属外框及固定于金属外框内的增强梁，人防门扇内上部位置设置有内框，内框内设置有调节螺杆，调节螺杆的下端伸出至内框下，内框的下端与调节螺杆的下端形成支撑结构，调节螺杆的上端伸出至内框上，调节螺杆的上端与滑车机构相连接。

本实用新型的有益效果是：人防门扇由滑轨支撑并要在滑轨上移动，因此需要保证滑轨有足够的支撑，因此本申请在墙体内嵌入门框，通过门框与墙体的结构和提高滑轨的支撑稳定性；为了保证人防门扇有足够的移动距离，滑轨的长度要大于门框的长度，这样才能实现人防门扇的完全开启；滑车机构带着人防门扇在滑轨上移动，因此滑车机构具有承重和滑移的功能，通过架体与人防门扇连接，支撑轮在滑轨上滚动，链轮机构来驱动支撑轮转动，链轮机构采用链条带动并将动力传递给支撑轮转动，因此可以用较小的力来实现滑车机构移动，人可以站在地面进行操作，操作比较方便，使得人防安全门能够快速移动，确保防护及时。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种门框机构示意图；

图3是本实用新型一种人防门扇结构示意图；

图4是本实用新型一种滑车机构结构示意图；

图5是本实用新型一种上梁结构示意图；

图中：1、人防门扇，2、滑车机构，3、门框，4、上梁，5、T形柱，6、滑轨，7、竖梁，8、防护板，9、植筋，10、下梁，11、内框，12、调节螺杆，13、链轮，14、支座，15、架体，16、通槽，17、支撑轮，18、配合部，19、支撑杆，20、上折部，21、滚珠，22、横板，23、加强板，24、下横部，25、上梁板，26、垫板，27、支撑边。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例：

如图1图2图3图4图5所示，一种方便开闭的链式人防安全门，包括：嵌入至墙体内的门框3，门框内具有门洞，设置于门框上部的滑轨6，滑轨的长度大于门框的长度，悬挂于滑轨上的滑车机构2，滑车机构能够沿着滑轨长度方向移动，人防门扇1，与滑车机构相连，并随滑车机构移动用于开闭门洞。

门框为钢制框架结构，门框包括上梁4、下梁10和两竖梁7，两竖梁采用方管，方管的内侧固定有防护板8，防护板的宽度大于方管的宽度，防护板超出方管的部位连接有植筋9，植筋沿着防护板的长度方向设置。上梁包括L形的上梁板25及若干间隔固定与上梁板上的垫板26，上梁板连接于竖梁的上端并支撑，垫板垂直上梁板，垫板具有支撑边19，所有垫板的支撑板保持同一平面，垫板的支撑边相对上梁板呈伸出状，滑轨坐落于该平面上，上梁板的侧边连接有垂直上梁板侧边的T形5，T形柱呈三排状。上梁板的下侧边的宽度小于方管的宽度，垫板的下侧边固定于下梁板的下侧边上，垫板的高度与上梁板的竖向边的高度相等，支撑边所在的平面低于垫板的上侧边所在的平面，支撑边的长度大于滑轨下部的宽度。下梁采用弯折的板状结构，下梁的宽度大于方管的宽度，下梁具有槽口朝上的下槽及从下槽的槽边延伸的斜板，下槽的位置与方管的位置相对应，斜板与防护板相对应。

人防门扇包括金属外框及固定于金属外框内的增强梁，人防门扇内上部位置设置有内框11，内框内设置有调节螺杆12，调节螺杆的下端伸出至内框下，内框的下端与调节螺杆的下端形成支撑结构，调节螺杆的上端伸出至内框上，调节螺杆的上端与滑车机构相连接。人防门扇的中部位置设置有闭锁机构（图1中只视出中间的摇把，未视出连杆及锁头），人防门扇的上边和下边均设置有销管，人防门扇上下对应的销管保持同轴，销管的位置与锁头的位置相对应。内框与人防门扇相固定，内框的底部固定有承力板，调节螺杆下端伸出至承力板下方，调节螺杆的伸出下端上旋有调节板，调节板与承力板之间设置有推力轴承，调节螺杆上端伸出人防门扇上边之上位置。

滑车机构包括架体15、设置于架体上与滑轨相配合的支撑轮17、设置于架体上用链条带动并驱动支撑轮转动的链轮机构。架体呈弯折状，包括竖向部、上折部20和下横部24，上折部从竖向部的上边顺次弯折而成，上折部与竖向部之间形成前后贯通的通槽16，支撑轮设置于通槽内。上折部的下侧向着竖向部反向弯折，竖向部上设置有横板22，横板的端边与上折部的下侧端边相对并分离形成滑轨槽，两相对的端边上均布若干滚珠21。架体上设置有支撑杆19，支撑杆两端架设于竖向部和上折部上，支撑轮套置于支撑杆上，支撑轮与支撑杆之间设置轴承。支撑轮呈H形，两端的外周直径大于中间的外周直径，支撑轮中间外周形成与滑轨表面相接触的配合部18，两端的外周设置有外齿。下横部与竖向部之间连接有两三角形的加强板23，下横部上设置有连接孔，连接孔与调节螺杆的上端相连接。

架体的竖向部的外侧固定有支座14，支座包括中间圆管及两侧的连接板。链轮机构包括与支撑轮相接触的主动轮，与主动轮相连接的传动杆及固定于传动杆上的链轮13。传动杆穿设于支座上，伸出至支座外的端部上套置链轮，伸出至架体内的端部固定有主动轮，主动轮为齿轮，主动轮的轮齿与支撑轮的外齿相结合，支撑轮的外径大于主动轮的外径。支撑轮为两个，主动轮为一个，主动轮处于两支撑轮之间的位置并与两支撑轮同时啮合。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于包括：

门框（3），嵌入至墙体内，具有门洞；

滑轨（6），设置于门框上部，用于支撑并引导人防安全门移动，滑轨的长度大于门框的长度；

滑车机构，悬挂于滑轨上，能够沿着滑轨长度方向移动；

其中，滑车机构包括架体（15）、设置于架体上与滑轨相配合的支撑轮（17）、设置于架体上用链条带动并驱动支撑轮转动的链轮机构；

人防门扇（1），与滑车机构相连，并随滑车机构移动用于开闭门洞。

2.根据权利要求1所述的一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于，门框包括上梁（4）、下梁（10）和两竖梁（7），两竖梁采用方管，方管的内侧固定有防护板（8），防护板的宽度大于方管的宽度，防护板超出方管的部位连接有植筋（9），植筋沿着防护板的长度方向设置。

3.根据权利要求2所述的一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于，上梁包括L形的上梁板（25）及若干间隔固定与上梁板上的垫板（26），上梁板连接于竖梁的上端并支撑，垫板垂直上梁板，垫板具有支撑边（27），所有垫板的支撑板保持同一平面，垫板的支撑边相对上梁板呈伸出状，滑轨坐落于该平面上；上梁板的侧边连接有垂直上梁板侧边的T形柱（5）。

4.根据权利要求2所述的一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于，下梁采用弯折的板状结构，下梁的宽度大于方管的宽度，下梁具有槽口朝上的下槽及从下槽的槽边延伸的斜板，下槽的位置与方管的位置相对应，斜板与防护板相对应。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于，架体呈弯折状，包括竖向部、上折部（20）和下横部（24），上折部从竖向部的上边顺次弯折而成，上折部与竖向部之间形成前后贯通的通槽，支撑轮设置于通槽内。

6.根据权利要求5所述的一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于，上折部的下侧向着竖向部反向弯折，竖向部上设置有横板（22），横板的端边与上折部的下侧端边相对并分离形成滑轨槽，两相对的端边上均布若干滚珠（21）。

7.根据权利要求1所述的一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于，架体上设置有支撑杆（19），支撑轮套置于支撑杆上，支撑轮与支撑杆之间设置轴承；支撑轮呈H形，两端的外周直径大于中间的外周直径，支撑轮中间外周形成与滑轨表面相接触的配合部（18），两端的外周设置有外齿。

8.根据权利要求1或7所述的一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于，链轮机构包括与支撑轮相接触的主动轮，与主动轮相连接的传动杆及固定于传动杆上的链轮；传动杆一端伸出至架体外，链轮固定于该伸出的端部。

9.根据权利要求8所述的一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于，支撑轮为两个，主动轮为一个，主动轮处于两支撑轮之间的位置并与两支撑轮同时啮合；主动轮的外径小于支撑轮的外径。

10.根据权利要求1或2或3或4或7所述的一种方便开闭的链式人防安全门，其特征在于，人防门扇包括金属外框及固定于金属外框内的增强梁，人防门扇内上部位置设置有内框（11），内框内设置有调节螺杆（12），调节螺杆的下端伸出至内框下，内框的下端与调节螺杆的下端形成支撑结构，调节螺杆的上端伸出至内框上，调节螺杆的上端与滑车机构相连接。

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