CN217266742U - 一种盲道钉铺装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盲道钉铺装结构，包括盲道钉及与盲道钉卡合的路基；盲道钉包括钉帽及与钉帽连接的帽体，钉帽的外表面铺设有凸起，帽体的外周设有与路基卡合的卡槽；路基包括素土夯实层、配碎石垫层、混凝土结构层、水泥砂浆层和花岗岩层；帽体的一端具有凸部，帽体的另一端连接钉帽；帽体上设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽与第二卡槽与花岗岩层卡合；钉帽的内表面具有凹槽，凹槽上涂敷有化学胶粘层，钉帽通过化学胶粘层与花岗岩层粘连。本实用新型减轻盲道钉错位程度，提高了盲道钉与路基之间的结构稳定性，抗腐蚀性佳，耐磨性好，不易碎，起到很好的防滑效果，路基的结构稳定性好，盲道路基不易发生凹凸不平，使得盲人行走更加便捷安全。

Description

一种盲道钉铺装结构

技术领域

本实用新型涉及建筑工程施工技术领域，特别涉及一种盲道钉铺装结构。

背景技术

随着社会文明不断提高，对于残疾人的人文关怀也在不断增强，其中，道路两侧的盲人专用道路（简称盲道）最为突出，也被人们所熟知。

盲道用于盲人行走时提供触觉感应。盲道主要由盲道钉、盲道路基及行进条组成。其作用大致为：当盲人接触盲道上的盲道钉时，盲人就会停止行走；当盲人接触到行进条时就会继续前进。

因此，盲道钉对于盲人的重要性，堪比交通线路上的斑马线一般重要，是盲人的生命线。

但是，现有的盲道钉大多为水泥材质的凸块，盲道钉凸块在常年风化下，不耐磨，易碎，并且雨天容易打滑，盲道钉与砖块一体成型，砖块下面仅仅铺设一层黄沙及泥土，路基极其不稳定，在风吹日晒雨淋的情况下，盲道路面凹凸不平，这给盲人带来了较大的行走麻烦和生命威胁。

因此亟需对现有的盲道钉极其铺装结构进行改造升级。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种盲道钉铺装结构，使用该盲道钉铺装结构后，减轻盲道钉错位程度，提高了盲道钉与路基之间的结构稳定性，抗腐蚀性佳，耐磨性好，不易碎，起到很好的防滑效果，路基的结构稳定性好，盲道路基不易发生凹凸不平，使得盲人行走更加便捷安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供给一种盲道钉铺装结构，包括盲道钉及与所述盲道钉卡合的路基；

所述盲道钉包括钉帽及与所述钉帽连接的帽体，所述钉帽的外表面铺设有凸起，所述帽体的外周设有与所述路基卡合的卡槽；

所述路基包括依次铺设的素土夯实层、配碎石垫层、混凝土结构层、水泥砂浆层和花岗岩层。

本实用新型为了解决其技术问题，所采用的进一步技术方案是：

进一步地说，所述帽体的一端具有凸部，所述帽体的另一端连接所述钉帽。

进一步地说，所述帽体上设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽在外力捶打所述钉帽后能够与所述花岗岩层卡合。

进一步地说，所述钉帽的内表面具有凹槽，所述凹槽上涂敷有化学胶粘层，当外力捶打所述钉帽后，所述钉帽能够通过所述化学胶粘层与所述花岗岩层粘连。

进一步地说，所述盲道钉采用304#哑光面不锈钢材质制成。

进一步地说，所述素土夯实层的夯实系数大于等于0.93。

进一步地说，所述配碎石垫层为100毫米厚级配碎石垫层。

进一步地说，所述混凝土结构层为100毫米厚C20混凝土结构层。

进一步地说，所述水泥砂浆层为30毫米厚1比3水泥砂浆层。

进一步地说，所述花岗岩层为30毫米厚花岗岩层。

本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型包括盲道钉及与盲道钉卡合的路基，盲道钉包括钉帽及与钉帽连接的帽体，帽体的外周设有与路基卡合的卡槽，盲道钉的帽体能够牢固插入路基的花岗岩层内，并且通过盲道钉的钉帽凹槽上涂敷化学胶粘层，盲道钉在钉入花岗岩层的同时，能够通过化学胶粘层粘连花岗岩层，减轻盲道钉错位程度，提高了盲道钉与路基之间的结构稳定性，并且盲道钉采用哑光面不锈钢材质制成，抗腐蚀性佳，耐磨性好，不易碎，钉帽的外表面铺设有凸起，能够起到很好的防滑效果；

二、本实用新型的路基包括素土夯实层、配碎石垫层、混凝土结构层、水泥砂浆层和花岗岩层，依次铺设而成，其中，素土夯实层的夯实系数大于等于0.93；配碎石垫层采用100毫米厚级配碎石垫层；混凝土结构层为100毫米厚C20混凝土结构层；水泥砂浆层为30毫米厚1比3水泥砂浆层；花岗岩层为30毫米厚花岗岩层，通过配碎石垫层、混凝土结构层固化，然后使用水泥砂浆层找平并用来固定花岗岩层，使得路基的结构稳定性得到提高，在风吹日晒雨淋的情况下，盲道路基不易发生凹凸不平，使得盲人行走更加便捷安全。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种盲道钉铺装结构的结构示意图；

图2是本实用新型所述的盲道钉的结构示意图；

图3是本实用新型所述的钉帽的结构示意图；

图4是本实用新型所述的帽体的结构示意图；

附图中各部分标记如下：

盲道钉1、钉帽11、凸起111、凹槽112、化学胶粘层113、帽体12、卡槽121、凸部122、第一卡槽123、第二卡槽124、路基2、素土夯实层21、配碎石垫层22、混凝土结构层23、水泥砂浆层24和花岗岩层25。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的优点及功效。本实用新型也可以其它不同的方式予以实施，即，在不背离本实用新型所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。

实施例

一种盲道钉铺装结构，如图1-图4所示，包括盲道钉1及与盲道钉卡合的路基2；

盲道钉1包括钉帽11及与钉帽11连接的帽体12，钉帽11的外表面铺设有凸起111，凸起111用来提高盲道钉1的防滑效果，帽体12的外周设有与路基2卡合的卡槽121；

路基2包括依次铺设的素土夯实层21、配碎石垫层22、混凝土结构层23、水泥砂浆层24和花岗岩层25；

盲道钉1在外力捶打下，盲道钉1的帽体12钉入花岗岩层25中，实现与路基2固定。

帽体12的一端具有凸部122，帽体12的另一端连接钉帽11，由于帽体12的端部为凸部122，在外力捶打钉帽11下，能够有利于盲道钉1的帽体12快速钉入路基2的花岗岩层25中。

帽体12上设有第一卡槽123和第二卡槽124，第一卡槽123与第二卡槽124在外力捶打钉帽11后能够与花岗岩层25卡合，通过第一卡槽123、第二卡槽124分别与花岗岩层25嵌入卡合，使得盲道钉1能够抓牢花岗岩层25，避免盲道钉1因被行人踩踏冲击而导致松动。

钉帽11的内表面具有凹槽112，凹槽112内涂敷有化学胶粘层113，当外力捶打钉帽11后，钉帽11能够通过化学胶粘层113与花岗岩层25粘连，进一步提高盲道钉1与花岗岩层25之间的结构稳定性，避免松动。

盲道钉1采用304#哑光面不锈钢材质制成，减轻盲道钉1的钉帽11受到雨水腐蚀的程度，不易磨损。

素土夯实层21的夯实系数大于等于0.93。

配碎石垫层22为100毫米厚级配碎石垫层。

混凝土结构层23为100毫米厚C20混凝土结构层，提高路基2的整体结构稳定性。

水泥砂浆层24为30毫米厚1比3水泥砂浆层，通过水泥砂浆层24找平并用来固定花岗岩层25，使得路基2的结构稳定性进一步得到提高。

花岗岩层25为30毫米厚花岗岩层。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种盲道钉铺装结构，其特征在于：包括盲道钉（1）及与所述盲道钉卡合的路基（2）；

所述盲道钉（1）包括钉帽（11）及与所述钉帽（11）连接的帽体（12），所述钉帽（11）的外表面铺设有凸起（111），所述帽体（12）的外周设有与所述路基（2）卡合的卡槽（121）；

所述路基（2）包括依次铺设的素土夯实层（21）、配碎石垫层（22）、混凝土结构层（23）、水泥砂浆层（24）和花岗岩层（25）。

2.根据权利要求1所述的一种盲道钉铺装结构，其特征在于：所述帽体（12）的一端具有凸部（122），所述帽体（12）的另一端连接所述钉帽（11）。

3.根据权利要求1所述的一种盲道钉铺装结构，其特征在于：所述帽体（12）上设有第一卡槽（123）和第二卡槽（124），所述第一卡槽（123）与所述第二卡槽（124）在外力捶打所述钉帽（11）后能够与所述花岗岩层（25）卡合。

4.根据权利要求1所述的一种盲道钉铺装结构，其特征在于：所述钉帽（11）的内表面具有凹槽（112），所述凹槽（112）上涂敷有化学胶粘层（113），当外力捶打所述钉帽（11）后，所述钉帽（11）能够通过所述化学胶粘层（113）与所述花岗岩层（25）粘连。

5.根据权利要求1所述的一种盲道钉铺装结构，其特征在于：所述盲道钉（1）采用304#哑光面不锈钢材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种盲道钉铺装结构，其特征在于：所述素土夯实层（21）的夯实系数大于等于0.93。

7.根据权利要求1所述的一种盲道钉铺装结构，其特征在于：所述配碎石垫层（22）为100毫米厚级配碎石垫层。

8.根据权利要求1所述的一种盲道钉铺装结构，其特征在于：所述混凝土结构层（23）为100毫米厚C20混凝土结构层。

9.根据权利要求1所述的一种盲道钉铺装结构，其特征在于：所述水泥砂浆层（24）为30毫米厚1比3水泥砂浆层。

10.根据权利要求1所述的一种盲道钉铺装结构，其特征在于：所述花岗岩层（25）为30毫米厚花岗岩层。

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