CN217266702U - 一种道路路面层叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路路面层叠结构，本实用新型涉及道路技术领域，目前的道路路面强度低，在长时间后，路面容易发生塌陷或开裂情况，进而会造成安全隐患，且目前的路面排水效果不理想，使得路面存在许多的积水，包括铺设于土基表面的垫层，所述垫层的表面铺设有基层，所述基层的表面铺设有面层，所述面层包括有钉子石层，所述钉子石层的表面铺设有粗粒沥青混凝土层，所述粗粒沥青混凝土层的表面铺设有加强网，所述加强网的表面铺设有应力吸收层。该道路路面层叠结构，通过设置钉子石层和加强网，然后在基层的基础上，对路面起到了很好的加强作用，保证了路面的牢固性，使得路面在长时间使用后，路面不易发生塌陷开裂现象。

Description

一种道路路面层叠结构

技术领域

本实用新型涉及道路技术领域，具体为一种道路路面层叠结构。

背景技术

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物，质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面由垫层、基层以及面层组合而成。

但是目前的道路路面强度低，在长时间后，路面容易发生塌陷或开裂情况，进而会造成安全隐患，且目前的路面排水效果不理想，使得路面存在许多的积水。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路路面层叠结构，解决了目前的道路路面强度低，在长时间后，路面容易发生塌陷或开裂情况，进而会造成安全隐患，且目前的路面排水效果不理想，使得路面存在许多的积水的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路路面层叠结构，包括铺设于土基表面的垫层，所述垫层的表面铺设有基层，所述基层的表面铺设有面层。

所述面层包括有钉子石层，所述钉子石层的表面铺设有粗粒沥青混凝土层，所述粗粒沥青混凝土层的表面铺设有加强网，所述加强网的表面铺设有应力吸收层，所述应力吸收层的表面铺设有中粒沥青混凝土层。

优选的，所述粗粒沥青混凝土层的厚度为7cm，所述中粒沥青混凝土层的厚度为5cm。

优选的，所述加强网由土工格栅组成，且加强网的网径为4cm，所述应力吸收层是一种改性沥青胶材质。

优选的，所述垫层包括由两层石灰土铺设而成的灰土层，所述灰土层的表面设置有若干个卡槽，各个所述卡槽的内部均卡接有排水管，所述排水管的上侧中间位置处开设有缺口，且排水管的上侧盖有土工布。

优选的，所述卡槽在灰土层经过压实后进行设置的。

优选的，所述排水管由合金钢材质组成，且排水管的两端均凸出灰土层的侧面。

有益效果

本实用新型提供了一种道路路面层叠结构，与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该道路路面层叠结构，通过设置钉子石层和加强网以及应力吸收层，然后在基层的基础上，对路面起到了很好的加强作用，保证了路面的牢固性，使得路面在长时间使用后，路面不易发生塌陷开裂现象，进而提高道路的安全性能。

2、该道路路面层叠结构，在雨水的天气中，能够对路面起到很好的排水作用，使得路面上的积水不会过多。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型面层结构的示意图；

图3为本实用新型垫层结构的示意图。

图中：1、垫层；11、灰土层；12、卡槽；13、排水管；14、缺口；15、土工布；2、基层；3、面层；31、钉子石层；32、粗粒沥青混凝土层；33、加强网；34、应力吸收层；35、中粒沥青混凝土层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案，一种道路路面层叠结构，包括铺设于土基表面的垫层1，垫层1的表面铺设有基层2，基层2的表面铺设有面层3，基层2由石灰粉和粉煤以及灰碎石以比例为6:14:80混合而成，基层2铺设完毕后，其表面洒有一层乳化沥青PC-2，为1.0L/㎡，然后铺设在垫层1的表面上并压实，共铺设两层。

请参阅图2，本实用新型实施例中，面层3包括有钉子石层31，钉子石层31铺设时为0.3m³/100㎡，钉子石层31的表面铺设有粗粒沥青混凝土层32，粗粒沥青混凝土层32表面洒有乳化沥青PC-3，为0.5L/㎡，粗粒沥青混凝土层32的表面铺设有加强网33，所述加强网33的表面铺设有应力吸收层34，所述应力吸收层34的表面铺设有中粒沥青混凝土层35，粗粒沥青混凝土层32的厚度为7cm，中粒沥青混凝土层35的厚度为5cm，中粒沥青混凝土层35采用SBS改性沥青，改性剂为4％，加强网33由土工格栅组成，且加强网33的网径为4cm，所述应力吸收层34是一种改性沥青胶材质。

请参阅图3，本实用新型实施例中，垫层1包括由两层石灰土铺设而成的灰土层11，灰土层11的厚度为15cm，灰土的比例为12:88，灰土层11的表面设置有若干个卡槽12，各个卡槽12的内部均卡接有排水管13，排水管13的上侧中间位置处开设有缺口14，且排水管13的上侧盖有土工布15，卡槽12在灰土层11经过压实后进行设置的，防止在压实灰土层11时，卡槽12中的排水管13被压坏，排水管13由合金钢材质组成，且排水管13的两端均凸出灰土层11的侧面，路面有积水时，雨水透过面层3和基层2，然后透过土工布15以及排水管13上的缺口14进入到排水管13的内部，之后雨水排出外界。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种道路路面层叠结构，包括铺设于土基表面的垫层(1)，其特征在于：所述垫层(1)的表面铺设有基层(2)，所述基层(2)的表面铺设有面层(3)；

所述面层(3)包括有钉子石层(31)，所述钉子石层(31)的表面铺设有粗粒沥青混凝土层(32)，所述粗粒沥青混凝土层(32)的表面铺设有加强网(33)，所述加强网(33)的表面铺设有应力吸收层(34)，所述应力吸收层(34)的表面铺设有中粒沥青混凝土层(35)。

2.根据权利要求1所述的一种道路路面层叠结构，其特征在于：所述粗粒沥青混凝土层(32)的厚度为7cm，所述中粒沥青混凝土层(35)的厚度为5cm。

3.根据权利要求1所述的一种道路路面层叠结构，其特征在于：所述加强网(33)由土工格栅组成，且加强网(33)的网径为4cm，所述应力吸收层(34)是一种改性沥青胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种道路路面层叠结构，其特征在于：所述垫层(1)包括由两层石灰土铺设而成的灰土层(11)，所述灰土层(11)的表面设置有若干个卡槽(12)，各个所述卡槽(12)的内部均卡接有排水管(13)，所述排水管(13)的上侧中间位置处开设有缺口(14)，且排水管(13)的上侧盖有土工布(15)。

5.根据权利要求4所述的一种道路路面层叠结构，其特征在于：所述卡槽(12)在灰土层(11)经过压实后进行设置的。

6.根据权利要求4所述的一种道路路面层叠结构，其特征在于：所述排水管(13)由合金钢材质组成，且排水管(13)的两端均凸出灰土层(11)的侧面。

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