CN217265932U - 一种汽车曲轴用热处理料框 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车曲轴用热处理料框，本实用新型涉及处理料框技术领域，本实用新型，曲轴放置架设有多个，平均分为两组，且两组所述的曲轴放置架呈对称式设置，且两组所述的曲轴放置架固定安装在立柱上，在对曲轴进行热处理的时候，能够同时放置多个曲轴，极大的提高了热处理效率，而且在放置架本体的两端设置有挡块，以及在放置架本体的上方设置有凸起条，便于曲轴的卡接固定，防止在热处理运行时出现曲轴滚动的情况，保证曲轴放置的稳定性，在进行热处理时，由于放置架本体自上至下开设有若干便于热气均匀施加在曲轴上的通孔，透过通孔能够将热量均匀的作用在曲轴本体上，提高了曲轴热处理效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及处理料框技术领域，具体为一种汽车曲轴用热处理料框。
背景技术
曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。
曲轴在生产的时候需要进行热处理，因此需要一个料架进行放置曲轴，但是传统的料架在放置曲轴的时候十分不稳定，极易导致曲轴的滚动，而且曲轴与料架接触的地方受热不均匀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车曲轴用热处理料框，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车曲轴用热处理料框，包括曲轴放置架，所述的曲轴放置架设有多个，该曲轴放置架包括放置架本体，且在放置架本体的两端设有挡块，该放置架本体顶部的中间对称位置处设有两组平行的凸起条；所述的放置架本体一侧的两端焊接有连接架。
优选的，所述的放置架本体的底部设有多个加强筋。
优选的，所述的放置架本体自上至下开设有若干便于热气均匀施加在曲轴上的通孔。
优选的，所述的连接架设置为矩形状，且在连接架的一侧通过连接臂与放置架本体固定连接。
优选的，所述的曲轴放置架平均分为两组，两组所述的曲轴放置架呈对称式设置。
优选的，两组所述的曲轴放置架固定安装在立柱上；所述的立柱设置有四个，两个为一组，且每组所述的立柱的顶部设置有横梁；所述的横梁顶部的中间位置固定安装有连接座；两个所述的连接座之间设有连接梁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：曲轴放置架设有多个，平均分为两组，且两组所述的曲轴放置架呈对称式设置，且两组所述的曲轴放置架固定安装在立柱上，在对曲轴进行热处理的时候，能够同时放置多个曲轴，极大的提高了热处理效率，而且在放置架本体的两端设置有挡块，以及在放置架本体的上方设置有两组凸起条，便于曲轴的卡接固定，防止在热处理运行时出现曲轴滚动的情况，保证曲轴放置的稳定性，在进行热处理时，由于放置架本体自上至下开设有若干便于热气均匀施加在曲轴上的通孔，透过通孔能够将热量均匀的作用在曲轴本体上，提高了曲轴热处理效果；同时，曲轴放置架、立柱、横梁、连接座和连接梁均采用耐热钢铸件，每层曲轴放置架采用最先进的铸造精密铸造工艺生产，通过添加微量稀有金属元素，提高产品的高温强度，使合金同时具有高温强度和抗氧化性的良好配合；铸造工艺生产出来的产品无毛刺，装卸曲轴不会产生划伤，使用寿命长。曲轴放置架整体结构稳定，防止在运行过程中整体框架晃动。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车曲轴用热处理料框的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车曲轴用热处理料框图1的右视图；
图3为本实用新型一种汽车曲轴用热处理料框的平面结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车曲轴用热处理料框的曲轴放置架结构示意图；
图5为本实用新型一种汽车曲轴用热处理料框中图4的仰视图。
图中：1、曲轴放置架，2、立柱，3、横梁，4、连接座，5、连接梁，6、放置架本体，7、凸起条，8、通孔，9、挡块，10、连接架，11、连接臂，12、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车曲轴用热处理料框，包括曲轴放置架1，所述的曲轴放置架1设有多个，该曲轴放置架1包括放置架本体6，且在放置架本体6的两端设有挡块9，该放置架本体6顶部的中间对称位置处设有两组平行的凸起条7；所述的放置架本体6一侧的两端焊接有连接架10。
所述的放置架本体6的底部设有多个加强筋12。
所述的放置架本体6自上至下开设有若干便于热气均匀施加在曲轴上的通孔8。
所述的连接架10设置为矩形状，且在连接架10的一侧通过连接臂11与放置架本体6固定连接。
所述的曲轴放置架1平均分为两组，两组所述的曲轴放置架1呈对称式设置。
两组所述的曲轴放置架1固定安装在立柱2上；所述的立柱2设置有四个，两个为一组，且每组所述的立柱2的顶部设置有横梁3；所述的横梁3顶部的中间位置固定安装有连接座4；两个所述的连接座4之间设有连接梁5。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车曲轴用热处理料框，曲轴放置架1 设有多个，平均分为两组，且两组所述的曲轴放置架1呈对称式设置，且两组所述的曲轴放置架1固定安装在立柱2上，在对曲轴进行热处理的时候，能够同时放置多个曲轴，极大的提高了热处理效率，而且在放置架本体6的两端设置有挡块9，以及在放置架本体6的上方设置有凸起条7，便于曲轴的卡接固定，防止在热处理运行时出现曲轴滚动的情况，保证曲轴放置的稳定性，在进行热处理时，由于放置架本体6自上至下开设有若干便于热气均匀施加在曲轴上的通孔8，透过通孔能够将热量均匀的作用在曲轴本体上，提高了曲轴热处理效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车曲轴用热处理料框，其特征在于：包括曲轴放置架(1)，所述的曲轴放置架(1)设有多个，该曲轴放置架(1)包括放置架本体(6)，且在放置架本体(6)的两端设有挡块(9)，该放置架本体(6)顶部的中间对称位置处设有两组平行的凸起条(7)；所述的放置架本体(6)一侧的两端焊接有连接架(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴用热处理料框，其特征在于：所述的放置架本体(6)的底部设有多个加强筋(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴用热处理料框，其特征在于：所述的放置架本体(6)自上至下开设有若干便于热气均匀施加在曲轴上的通孔(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴用热处理料框，其特征在于：所述的连接架(10)设置为矩形状，且在连接架(10)的一侧通过连接臂(11)与放置架本体(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴用热处理料框，其特征在于：所述的曲轴放置架(1)平均分为两组，两组所述的曲轴放置架(1)呈对称式设置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车曲轴用热处理料框，其特征在于：两组所述的曲轴放置架(1)固定安装在立柱(2)上；所述的立柱(2)设置有四个，两个为一组，且每组所述的立柱(2)的顶部设置有横梁(3)；所述的横梁(3)顶部的中间位置固定安装有连接座(4)；两个所述的连接座(4)之间设有连接梁(5)。
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