CN217264840U - 一种耐低温型车用尿素加注机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种耐低温型车用尿素加注机，属于加注机技术领域，包括机壳，所述机壳内侧壁上固定连接有保温层，所述机壳内部安装有用于储存尿素的储料罐，所述储料罐上设有用于测量尿素余量的传感器，所述机壳一侧设有用于安装电器部件的设备室，设备室的后侧固定连接有安装架，安装架上安装有用于加注和补充尿素的加注补液系统；本发明不仅有良好的保温效果，能够自加热，保证加注机正常加注，而且由传统的双泵改进为单泵，大大降低了生产成本，优化了内部结构。

Description

一种耐低温型车用尿素加注机

技术领域

本实用新型涉及加注机设备技术领域，具体涉及一种耐低温型车用尿素加注机。

背景技术

目前国内货运总量的76％是靠公路运输完成的，公路运输的主力军又是中重型柴油卡车，而这些柴油卡车排放的尾气达到了大气污染总量的56%。随着国内环保地位的日益重要，对柴油卡车尾气排放的要求越来越高，而处理柴油卡车尾气的主要还原反应物质就是车用尾气净化液。而作为柴油卡车加注车用尾气净化液的主要加注设备——车用尾气净化液加注机（以下简称“常温加注机”）应运而生，在一定程度上缓解了国内柴油卡车因加注设备不足引起的环保污染，而且短短的两年内在黄河以南地域被广泛使用。尤其在各个加油站内进行了安装，极大地方便了卡车司机在加注燃油的同时进行加注车用尾气净化液。

但是我们国家地域较广，各地气候差异较大，在黄河以北的地区常年面临较长的低温期，尤其在黑龙江、辽宁、吉林、内蒙古、西藏、新疆等地区的低温气候周期更长、温度更低。受车用尾气净化液自身结晶点（-11℃时产生结晶）的影响，在气温达到-11℃后常温加注机内的车用尾气净化液有效成分开始形成结晶并析出沉降，溶剂开始冻结，不仅使加注设备无法正常工作，而且内部存储的车用尾气净化液品质极大降低。即便气温回升溶液解冻，也会使得加注出来的车用尾气净化液溶剂偏多，这样就无法与柴油卡车产生的尾气进行充分的还原反应，无法保证车用尾气净化液的出液质量，所以常温加注机在这些地区因低温期的影响无法正常使用进行加注。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种耐低温型车用尿素加注机，不仅有良好的保温效果，能够自加热，保证加注机正常加注，而且由传统的双泵改进为单泵，大大降低了生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种耐低温型车用尿素加注机，包括机壳，所述机壳内侧壁上固连有保温层，所述机壳内部安装有用于储存尿素的储料罐，所述储料罐上设有用于测量尿素余量的传感器，所述机壳一侧设有用于安装电器部件的设备室，设备室的后侧固定连接有安装架，安装架上安装有用于加注和补充尿素的加注补液系统，设备室中间位置合页连接有用于密封的内层门，所述内层门前侧分别设有控制面板、加注枪和与加注枪密封连接的加注管，所述加注管的管壁中绕设有加热丝，设备室前侧合页连接有外层门。

进一步地，所述保温层由黏土熟料、氧化铝粉、硅石粉、铬英砂与陶瓷纤维结合制成。

进一步地，所述保温层的厚度至少为3mm。

进一步地，所述加注补液系统包括流量计和加注泵，流量计的排液口与加注管密封连接，所述加注泵的排液口与流量计的进液口通过管道连接，加注泵与流量计的管道上密封连接有第一三通阀，第一三通阀另一端与储料罐通过管道连接，加注泵的进液口与储料罐通过管道连接，加注泵与储料罐之间的管道上连接有第二三通阀，第二三通阀的另一端与充装口通过管道连接，所述第一三通阀和第二三通阀均与控制面板电性连接。

进一步地，加注管外侧壁包裹有保温材料。

进一步地，所述外层门上固定连接有显示器，显示屏与控制面板电性连接。

进一步地，所述传感器为液位计，所述液位计与控制面板电性连接。

进一步地，所述内层门四周固定安装有密封垫。

进一步地，所述控制面板包括控制器、控制键、显示屏和IC卡感应器，所述控制键、显示屏和IC卡感应器分别与控制器通过电性连接。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、本实用新型采用高纯度的黏土熟料、氧化铝粉、硅石粉、铬英砂与陶瓷纤维相结合制成的无毒、无害、环保的新型保温材料，具备重量轻、强度高、抗氧化、导热率低、阻燃性强、柔软性好、耐腐蚀、热熔小以及隔音等优点，将该新型保温材料与设备机壳进行无缝结合，完全封闭了设备的内部空间，有效降低了内部与外部的热交换，达到了比较理想的保温效果。

2、本实用新型采用双层门设计，内层门的封闭隔绝了内部重要零部件与外部空气的热交换；外层门的设计一方面提高了耐低温型加注机的整体性，增强了加注设备的合理性，另一方面对加注管和加注枪起到了一定的保护作用。

3、本实用新型采用了自加热技术，传统思维上会通过对加注管采用保温材料包裹的方法来防止其热量散失，但在外界气温较低时根本无法达到理想的保温效果，依然会出现结晶冻结的现象。申请人提出并实现了运用管道自加热技术去解决这一技术难题，用“以攻代守”创新思维保证了在外界气温较低时加注管道内车用尾气净化液不会产生结晶现象。

4、本实用新型在常温加注机的基础上合理的对耐低温型加注机管道工艺进行了创新优化，行业内传统加注设备一般采用双泵来实现正常加注和补液两种操作模式，我们在此基础上对加注管道进行了详细的细致分析和建模模拟，通过实验分析出若要实现这两种操作模式只需单泵即可，这样不仅降低了耐低温型加注机的整体功耗，也实现了公司产品成本的合理降低。同时单泵的设计有效的节省了耐低温型加注机的内部空间，极大地方便了内部重要部件的合理安装，也为后续工作提供了便捷，对小型加注机的发展也有提供了新思路。

附图说明

图1为本实用新型耐低温型车用尿素加注机的主视图；

图2为本实用新型耐低温型车用尿素加注机的打开外层门的结构示意图；

图3为本实用新型耐低温型车用尿素加注机的打开内层门的结构示意图；

图4为本实用新型耐低温型车用尿素加注机的加注补液系统的结构示意图。

1、机壳；2、显示器；3、外层门；4、底座；5、内层门；6、控制面板；7、加注枪；8、加注管；9、流量计；10、加注泵；11、第一三通阀；12、第二三通阀；13、充装口；14、储料罐。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-4，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示：一种耐低温型车用尿素加注机，包括机壳1，机壳1内侧壁上固连有保温层，机壳1内部安装有用于储存尿素的储料罐14，储料罐14上设有用于测量尿素余量的传感器，机壳1一侧设有用于安装电器部件的设备室，设备室的后侧固定连接有安装架，安装架能够方便的安装电器件，并使电器件排布整齐，结构明了，便于检修，安装架上安装有用于加注和补充尿素的加注补液系统，设备室中间位置合页连接有用于密封的内层门5，内层门5用于密封加注补液系统，检修时非常方便，常态下又阻隔了其与外部热交换，保证加注补液系统稳定运行，内层门5前侧分别设有控制面板6、加注枪7和与加注枪7密封连接的加注管8，控制面板6与加注枪7均为现有技术，在此不作详细描述，加注管8的管壁中绕设有加热丝，加热丝与控制面板6电性连接，加注管8内还设有温度传感器，设备室前侧合页连接有外层门3。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-4所示，

保温层由黏土熟料、氧化铝粉、硅石粉、铬英砂与陶瓷纤维结合制成，该保温材料具有重量轻、强度高、抗氧化、导热率低、阻燃性强、柔软性好、耐腐蚀、热熔小以及隔音等优点，保温层的厚度为3mm。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1-4所示，

加注补液系统包括流量计9和加注泵10，流量计9的排液口与加注管8密封连接，加注泵10的排液口与流量计9的进液口通过管道连接，加注泵10与流量计9的管道上密封连接有第一三通阀11，第一三通阀11另一端与储料罐14通过管道连接，加注泵10的进液口与储料罐14通过管道连接，加注泵10与储料罐14之间的管道上连接有第二三通阀12，第二三通阀12的另一端与充装口13通过管道连接，第一三通阀11和第二三通阀12均与控制面板6电性连接。本实施例中的管道均采用304不锈钢防爆编织管，本实施例采用了单泵的设计结构，与传统的双泵结构相比，不仅成本降低，而且节省优化了内部空间结构，避免了各电器部件结构过于紧凑，导致拆卸不便、线路混乱的问题，方便后期检修维护，同时也为小型的加注机的设计提供了新思路。

加注管8外侧壁包裹有保温材料，减少散热。

外层门3上固定连接有显示器2，外层门3上的显示器2主要用于显示余量，方便司机或工作人员了解加注机的余量，显示屏与控制面板6电性连接。

传感器为液位计，液位计与控制面板6电性连接，在其他实施例中，也可以采用称重传感器等传感器测量余量。

内层门5四周固定安装有密封垫，提高密封效果。

控制面板6包括控制器、控制键、显示屏和IC卡感应器，控制键、显示屏和IC卡感应器分别与控制器通过电性连接，显示屏主要显示余量（百分比）、温度、余额等信息，当余量降低至警报值时，控制器发出信号，提醒工作人员，支付方式包括手机扫码和刷卡两种方式。

本实用新型的工作方法（或工作原理）：

机壳1上安装有保温层，减少机壳1与外部的热交换，加注机采用双层门的结构，内层门5密封加注补液系统，保证重要的电器部件正常运行，外层门3一方面提高了耐低温型加注机的整体性，增强了加注设备的合理性，另一方面对加注管8和加注枪7起到了一定的保护作用，车辆加注尿素时，第二三通阀12连通储料罐14和加注泵10，第一三通管连通流量计9和加注泵10，加注泵10启动抽取尿素溶液，尿素溶液依次经过流量计9、加注管8和加注枪7后流入车辆，补液时，充装口13与外部储液容器连通，第二三通阀12调整阀门开口方向，充装口13与加注泵10连通，第一三通阀11调整阀门开口方向，加注泵10与储料罐14连通，加注泵10启动后补液。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种耐低温型车用尿素加注机，包括机壳（1），其特征在于：所述机壳（1）内侧壁上固连有保温层，所述机壳（1）内部安装有用于储存尿素的储料罐（14），所述储料罐（14）上设有用于测量尿素余量的传感器，所述机壳（1）一侧设有用于安装电器部件的设备室，设备室的后侧固定连接有安装架，安装架上安装有用于加注和补充尿素的加注补液系统，设备室中间位置合页连接有用于密封的内层门（5），所述内层门（5）前侧分别设有控制面板（6）、加注枪（7）和与加注枪（7）密封连接的加注管（8），所述加注管（8）的管壁中绕设有加热丝，设备室前侧合页连接有外层门（3）。

2.如权利要求1所述的耐低温型车用尿素加注机，其特征在于：所述保温层的厚度至少为3mm。

3.如权利要求1所述的耐低温型车用尿素加注机，其特征在于：所述加注补液系统包括流量计（9）和加注泵（10），流量计（9）的排液口与加注管（8）密封连接，所述加注泵（10）的排液口与流量计（9）的进液口通过管道连接，加注泵（10）与流量计（9）的管道上密封连接有第一三通阀（11），第一三通阀（11）另一端与储料罐（14）通过管道连接，加注泵（10）的进液口与储料罐（14）通过管道连接，加注泵（10）与储料罐（14）之间的管道上连接有第二三通阀（12），第二三通阀（12）的另一端与充装口（13）通过管道连接，所述第一三通阀（11）和第二三通阀（12）均与控制面板（6）电性连接。

4.如权利要求3所述的耐低温型车用尿素加注机，其特征在于：加注管（8）外侧壁包裹有保温材料。

5.如权利要求4所述的耐低温型车用尿素加注机，其特征在于：所述外层门（3）上固定连接有显示器（2），显示屏与控制面板（6）电性连接。

6.如权利要求5所述的耐低温型车用尿素加注机，其特征在于：所述传感器为液位计，所述液位计与控制面板（6）电性连接。

7.如权利要求1所述的耐低温型车用尿素加注机，其特征在于：所述内层门（5）四周固定安装有密封垫。

8.如权利要求1所述的耐低温型车用尿素加注机，其特征在于：所述控制面板（6）包括控制器、控制键、显示屏和IC卡感应器，所述控制键、显示屏和IC卡感应器分别与控制器通过电性连接。

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