CN217264106U - 升降机、电缆导向器、限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了升降机电缆导向器的限位装置，包括：支撑臂，所述支撑臂用于与升降机电缆导向器连接；和限位件，所述限位件可沿升降机的导向钢丝绳移动，所述限位件设置于所述支撑臂上且具有使所述导向钢丝绳穿过的空间。本实用新型还公开了升降机的电缆导向器及升降机。本实用新型通过支撑臂和限位件的结构设计，与风机塔筒的电缆导向器和升降机轿厢两侧的导向钢丝绳的配合，实现了支撑电缆导向器在水平方向的三角支撑，支撑臂一方面固定连接电缆导向器，同时与两侧导向钢丝绳分别形成两个支撑点共同形成三角支撑。

Description

升降机、电缆导向器、限位装置

技术领域

本实用新型属于风电辅助设备技术领域，具体涉及升降机、电缆导向器、限位装置。

背景技术

在风力发电领域，通过升降机输送人员物资及检修，参见如图1所述，升降机3包括轿厢35、位于轿厢同一侧的工作钢丝绳32和安全钢丝绳33、以及位于轿厢相对两侧的导向钢丝绳34(图6示出)，所述工作钢丝绳32和安全钢丝绳33均穿过电缆导向器2并与电缆导向器2可滑动连接，电缆导向器安装有第一导轮22(图7示出)，为升降机3供电的电缆31(图6示出)一端固定在风机塔筒的内壁上，另一端绕过第一导轮固定在升降机上，升降机沿工作钢丝绳滑动，通过电缆带动电缆导向器滑动。

上述电缆导向器可沿工作钢丝绳32和安全钢丝绳33上下滑动，升降机电缆导向器通过工作钢丝绳、安全钢丝绳实现一定程度的稳定。但是，这样的结构仍不够稳定，电缆、电缆导向器晃动严重，尤其是随着风电行业开发的重心向低风速区域转移，风机塔筒高度在不断增大，高度已达到120-160米，风机塔筒摆幅也越来越大。风机塔筒的晃动引起在其内运行的升降机和随行的电缆剧烈晃动，容易导致电缆滑动不畅。升降机的电缆滑动问题关系着升降机的安全运行，因此如何解决升降机的电缆的滑动顺畅的问题，有着非常重要的意义。

实用新型内容

针对现有技术存在问题中的一个或多个，本实用新型提供一种升降机电缆导向器的限位装置，包括：

支撑臂，所述支撑臂用于与升降机电缆导向器连接；

限位件，所述限位件可沿升降机的导向钢丝绳移动，所述限位件设置于所述支撑臂上且具有使所述导向钢丝绳穿过的空间。

可选地，所述限位件设置在所述支撑臂上且对应于所述导向钢丝绳的位置。

可选地，所述支撑臂可形成一个围合空间，所述围合空间用于容纳升降机的轿厢。

可选地，所述支撑臂上设有折弯部，所述限位件设置在所述折弯部上。

可选地，所述限位件设置为成对配合的限位导轮，成对的所述限位导轮之间可穿过导向钢丝绳。

可选地，所述限位导轮包括轮轴和套设于轮轴上且围绕所述轮轴旋转的滑轮，所述限位导轮通过轮轴安装在所述支撑臂上。

可选地，所述轮轴包括轴管和紧固件，所述限位导轮上设置有通孔，所述通孔用于穿入所述轴管，所述紧固件用于将轴管固定在所述支撑臂上。

根据本实用新型的第二方面，提供一种升降机的电缆导向器所述电缆导向器上设有上所述升降机电缆导向器的限位装置。

可选地，所述限位装置的支撑臂设置于所述电缆导向器的底部；或者所述限位装置的支撑臂设置于所述电缆导向器朝向升降机轿厢的一面。

根据本实用新型第三方面，提供一种升降机，包括有如上所述的电缆导向器。

本实用新型通过支撑臂和限位件的结构设计，与风机塔筒的电缆导向器和升降机轿厢两侧的导向钢丝绳的配合，实现了支撑电缆导向器在水平方向的三角支撑，支撑臂一方面固定连接电缆导向器，同时与两侧导向钢丝绳分别形成两个支撑点共同形成三角支撑。本实用新型使得电缆导向器通过限位装置沿两侧的导向钢丝绳上下滑动，增加了电缆导向器的稳定性，防止电缆导向器在跟随升降机上下运行过程中发生偏转，使得升降机滑动顺畅，保障升降机的安全运行。另外，上述限位装置整体结构简单，便于拆装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术的升降机的示意图；

图2是本实用新型所述升降机电缆导向器的限位装置的立体示意图；

图3是本实用新型所述升降机电缆导向器的限位装置的正视示意图；

图4是本实用新型所述升降机电缆导向器的限位装置的限位导轮与支撑臂连接一个实施例的剖视示意图；

图5是本实用新型所述升降机电缆导向器的限位装置的限位导轮与支撑臂连接的另一个实施例的剖视示意图；

图6是本实用新型所述电缆导向器的一个实施例的立体示意图；

图7是本实用新型所述电缆导向器的一个实施例的正视示意图；

图8是本实用新型所述升降机的立体示意图；

图9是本实用新型所述升降机的正视示意图；

图10是图6带有导向钢丝绳的固定装置的示意图。

其中，1-限位装置；11-支撑臂；111-折弯部；12-限位件；102-连接位置；121-滑轮；122-轮轴；1221-轴管；1222-螺栓；1223-螺母；123-通孔；2-电缆导向器；21-外壳；22-第一导轮；23-辅助导轮；3-升降机；31-电缆；32-工作钢丝绳；33-安全钢丝绳；34-导向钢丝绳；35-轿厢；36-第二导轮；37-钢丝绳拉紧装置；38-配重块。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：限位装置1

如图2所示，本实施例展示了本实用新型升降机电缆导向器的限位装置1的一种常用结构。一方面，限位装置1与电缆导向器2配合，另一方面，限位装置1与升降机的导向钢丝绳配合，从而给予电缆导向器更加稳定的支撑作用。本实用新型所述限位装置不包含图中的导向钢丝绳34，如图2和3所示，限位装置1包括支撑臂11和设置于支撑臂上的限位件12，所述支撑臂11用于与电缆导向器2连接，所述限位件12具有使升降机3上的导向钢丝绳34穿过的空间，所述限位件可沿导向钢丝绳移动。通过支撑臂11和限位件12的结构设计，支撑臂连接电缆导向器，同时与升降机轿厢两侧导向钢丝绳分别形成两个支撑点共同形成三角支撑。本实用新型使得电缆导向器通过限位装置沿两侧的导向钢丝绳上下滑动，增加了缆导向器的稳定性，防止电缆导向器在跟随升降机上下运行过程中发生偏转。

下面详细描术本实施例的各部件。

支撑臂11

支撑臂11可以为板状、柱状等，支撑臂11可拆卸的设置于电缆导向器的朝向升降机轿厢的一面，或者设置于电缆导向器的底面。如图6所示，所展示的支撑臂11采用板状硬质材料，如钢板。支撑臂11通过紧固件连接于电缆导向器的朝向升降机轿厢的一面。本领域技术人员可知晓实现连接的其它方式。参见图2和图8所示，支撑臂围合形成一个围合空间10，该围合空间可容纳升降机3的轿厢35。为了实现更加稳定和减少摩擦的风险，限位件12位于支撑臂11背离围合空间的一侧。在一些情况下，例如当升降机过高时，为了使导向钢丝绳更加稳定，在升降机的外围设在若干导向钢丝绳固定装置，参见图10所示，升降机的外围的固定装置4与导向钢丝绳34连接，设置若干固定装置4，使长度较长的导向钢丝绳不容易晃动。此时，限位件12只能安装在支撑臂11上背离围合空间的一侧，并且限位件12还留有固定装置4与导向钢丝绳34连接的预留空间。如图2所示，围合空间10可以为封闭式的，当升降机在最低位时，支撑臂11可将轿厢包围。然而，作为更为优选的方式，支撑臂围合形成一端敞口的围合空间10，方便限位装置的安装，减少支撑臂与晃动的升降机接触，并且经过实践测试，此时的重量和重心对于升降机稳定性的影响达到最佳。

如图6所示，所述支撑臂11上设有折弯部111。该折弯部111采用在支撑臂11上发生折弯形成，即朝向轿厢侧臂折弯，形成两个对称的折弯部111，限位件12固定在折弯部。折弯部111的设置，使得支撑臂上除折弯部111以外的其他部分相对于折弯部远离升降机的轿厢，防止升降机晃动时与支撑臂发生剐蹭，同时折弯部增大限位件12与升降机外围临界区域(如风机塔筒内壁)的距离，防止升降机滑动过程中，限位件12与升降机外围临界区域的其他构件发生剐蹭。本领域可依据实际生产和安装的需求，将折弯部111单独作为零部件通过焊接等固定方式固定在一起，也可是与支撑臂11一体成型。

限位件12

限位件12设置于支撑臂11上且对应于升降机3的导向钢丝绳34的位置，同时限位件12具有一空间，使导向钢丝绳34穿过限位件12，限位件12可沿导向钢丝绳34上下移动。作为一种实施方式，限位件12与导向钢丝绳34间隙配合。例如，限位件12可以为具有通孔的滑块。间隙配合可有效的减少磨擦。为了进一步减少导向钢丝绳与限位件之间的摩擦，作为更优选实施方式，如图2所示，限位件12设置为成对配合的限位导轮的方式，两个限位导轮之间可穿过导向钢丝绳。

如图4所示，限位导轮包括轮轴122和套设于轮轴上的滑轮121，限位导轮通过轮轴安装在支撑臂11上(图中展示为拆弯部111)，滑轮121可围绕轮轴122旋转，减少滑轮121与导向钢丝绳34之间的摩擦。如图4和5所示，轮轴122包括轴管1221和紧固件，限位导轮上设置有通孔123，通孔123用于穿入轴管1221，轮轴122的紧固件用于将轴管固定在支撑臂11上。紧固件可以采用多种方式，实现将限位导轮固定在支撑臂11上，且滑轮121可自由的在轮轴122上旋转。例如，紧固件包括螺栓1222和螺母1223，所述螺栓1222穿入所述轴管1221，所述螺母1223用于锁紧所述螺栓。

为了防止轮轴122伸出限位导轮过多，在限位导轮滑动过程中与升降机工作区域(如风机塔筒)内的其他构件发生剐蹭，阻碍限位导轮滑动，作为一种优选方式，如图4和5所示，限位导轮的通孔123远离支撑臂的一端为沉孔，使螺母1223紧锁轴管1221的部分或全部置于沉孔中。图4中，与支撑臂连接的螺栓的一端的螺母为平圆头螺母，所述螺栓另一端的螺母为锁紧螺母，所述平圆头螺母防止与升降机发生剐蹭。图5中，所述螺栓为锥形沉头螺栓。螺栓锥形的一端与支撑臂连接，所述螺栓另一端通过锁紧螺母1233将轮轴固定在支撑臂11上。

在一个实施例中，如图4和5所示，所述滑轮121呈相对于轮轴122的对称弧型的剖面形状，相邻滑轮121拼接形成导向钢丝绳穿过的通孔，既能够使得滑轮在限位导轮钢丝绳上滑动顺畅，也能够防止导向钢丝绳从相邻滑轮之间的缝隙挣脱。

在一个实施例中，如图2所示，所述限位装置1包括支撑臂11和设置在支撑臂的折弯部的两对限位导轮，所述支撑臂呈U型，两对限位导轮对称设置，限位装置1呈沿电缆导向器2对称的结构，使得升降机升降顺畅，不会偏转。

在一个实施例中，如图3所示，电缆导向器2与支撑臂11可拆卸连接，为了连接稳固，所述支撑臂11上设置有多个与电缆导向器2连接的连接位置102。多个连接位置102相对于支撑臂中心对称设置。上述多个连接位置102包括支撑臂中心的连接位置和其他连接位置，进一步优选地，所述其他连接位置相对于支撑臂中心对称设置。

在一个实施例中，如图3中，支撑臂11上设置有两对对称的与电缆导向器的连接位置102，使得电缆导向器与支撑臂连接稳固，优选地，在支撑臂的中心点还设置有连接位置102。

实施例2：电缆导向器

图6是本实用新型所述电缆导向器的一个实施例的立体示意图，其中的电缆31、工作钢丝绳32和安全钢丝绳33以及导向钢丝绳34不属于电缆导向器的结构部分；图7是本实用新型所述电缆导向器的一个实施例的正视示意图，如图6和7所示，电缆导向器2上设有上述各实施例的所述升降机电缆导向器的限位装置1。如图6-9所示，限位装置1的支撑臂11设置于电缆导向器2的底部，电缆导向器位于支撑臂背离围合空间的一侧。即支撑臂11设置于电缆导向器2朝向升降机轿厢35的侧臂的一面，当升降机位于最低位是，支撑臂11位于电缆导向器2和升降机轿厢35之间。为了实际应用的需求，支撑臂11也可设置于电缆导向器2的底面上。如图5-8所示，所述电缆导向器2还包括外壳21和第一导轮22，第一导轮22用于缠绕电缆31，在电缆31牵引下，第一导轮22旋转并带动电缆导向器2滑动。

优选地，电缆导向器还包括辅助导轮23，所述辅助导轮相对于第一导轮更靠近外壳内壁，用于增大电缆弯曲半径，保护电缆；进一步优选地，所述电缆导向器包括两个辅助导轮，电缆从一个辅助导轮穿入第一导轮的一侧，从第一导轮另一侧和另一个辅助导轮穿出。

实施例3：升降机

图8是本实用新型所述升降机的立体示意图，图9是本实用新型所述升降机的正视示意图，如图8和9所示，升降机包括轿厢35、位于轿厢同一侧的工作钢丝绳32和安全钢丝绳33、以及位于轿厢相对两侧的导向钢丝绳34，升降机的工作钢丝绳32和安全钢丝绳33位于轿厢的正面，导向钢丝绳位于轿厢的两个侧面。工作钢丝绳32和安全钢丝绳33均穿过电缆导向器2并与电缆导向器可滑动连接，限位装置1的支撑臂11设置于电缆导向器朝向轿厢35的一面。电缆31的长度固定，一端与升降机工作区域(如风机塔筒)连接，一端与升降机连接。当升降机向上行走时，牵动电缆31的一端向上发生位移，电缆31进一步通过第一导轮22带动电缆导向器2沿着工作钢丝绳32和安全钢丝绳33向上滑动。此时，升降机3上升的速度是电缆导向器2上升速度的2倍。

作为一种可实施的方式，升降机3还包括钢丝绳拉紧装置37，用于拉紧导向钢丝绳34。

作为一种可实施的方式，升降机3还包括配重块38，用于增加工作钢丝绳32或/和安全钢丝绳33下垂的重力。

在一个实施例中，还包括至少一对第二导轮36，所述第二导轮36固定在轿厢35上，每对第二导轮36间穿过导向钢丝绳34，与同侧的限位导轮的位置对应。第二导轮36的设置可使升降机沿导向钢丝绳34更加稳定的移动。升降机3上升的速度是电缆导向器2上升速度的2倍，从而使得在滑动过程中限位导轮和第二导轮36不可能相撞，滑动顺畅。升降机3上可设置多对第二导向轮36，轿厢35对称侧面上下两端各设一对或多对第二导轮36，使导向钢丝绳34同时在同一直线上穿过多个第二导轮36，此时，升降机上下滑动更加稳定。例如，在轿厢两侧设置四对第二导轮36设置，并且与同侧的限位导轮对应设置，一根导向钢丝绳34自下而上至少穿过限位装置1上的限位导轮、升降机3下部的第二导轮36和上部的第二导轮36。电缆导向器2固定在限位装置1的支撑臂11上，配重块38增加工作钢丝绳32和安全钢丝绳33下垂的重力，钢丝绳拉紧装置37拉紧导向钢丝绳34，电缆31穿过电缆导向器2的第一导轮22，轿厢35沿穿过电缆导向器2的工作钢丝32、安全钢丝绳33以及导向钢丝绳34滑动，通过电缆31带动电缆导向器和限位装置滑动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种升降机电缆导向器的限位装置，其特征在于，包括：

支撑臂，所述支撑臂用于与升降机电缆导向器连接；和

限位件，所述限位件可沿升降机的导向钢丝绳移动，所述限位件设置于所述支撑臂上且具有使所述导向钢丝绳穿过的空间。

2.根据权利要求1所述的升降机电缆导向器的限位装置，其特征在于，所述限位件设置在所述支撑臂上且对应于所述导向钢丝绳的位置。

3.根据权利要求1所述的升降机电缆导向器的限位装置，其特征在于，所述支撑臂可形成一个围合空间，所述围合空间用于容纳升降机的轿厢。

4.根据权利要求1所述的升降机电缆导向器的限位装置，其特征在于，所述支撑臂上设有折弯部，所述限位件设置在所述折弯部上。

5.根据权利要求1所述的升降机电缆导向器的限位装置，其特征在于，所述限位件设置为成对配合的限位导轮，成对的所述限位导轮之间可穿过导向钢丝绳。

6.根据权利要求5所述的升降机电缆导向器的限位装置，其特征在于，所述限位导轮包括轮轴和套设于轮轴上且围绕所述轮轴旋转的滑轮，所述限位导轮通过轮轴安装在所述支撑臂上。

7.根据权利要求6所述的升降机电缆导向器的限位装置，其特征在于，所述轮轴包括轴管和紧固件，所述限位导轮上设置有通孔，所述通孔用于穿入所述轴管，所述紧固件用于将轴管固定在所述支撑臂上。

8.一种升降机的电缆导向器，其特征在于，所述电缆导向器上设有如权利要求1-7任一项所述升降机电缆导向器的限位装置。

9.根据权利要求8所述的升降机的电缆导向器，其特征在于，所述限位装置的支撑臂设置于所述电缆导向器的底部；

或者所述限位装置的支撑臂设置于所述电缆导向器朝向升降机轿厢的一面。

10.一种升降机，其特征在于，包括有如权利要求8或9所述的电缆导向器。

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