CN217260545U - 一种船用启动接触器防护箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船用启动接触器防护箱，箱体的左侧前端面对称安装有铰接座；铰接座上连接安装有门体；门体的上端前侧壁从左到右依次间隔通入安装有电源指示灯、过载指示灯和运行指示灯；门体的前侧壁从左到右依次间隔安装有停止指示灯、模式旋钮和开启指示灯；停止指示灯、模式旋钮和开启指示灯位于电源指示灯、过载指示灯和运行指示灯的正下方；箱体的后侧壁对称安装有支座；支座上竖向安装有减震弹簧；减震弹簧的后侧竖直安装有安装背板；安装背板的后侧壁间隔贯通开设加工有螺纹孔；门体的右端前侧壁对称通入安装有门锁；本实用新型能够提供一种减震效果好以及具备多种指示灯实用效果好的船用启动接触器防护箱。

Description

一种船用启动接触器防护箱

技术领域

本实用新型属于箱体设备相关技术领域，具体涉及一种船用启动接触器防护箱。

背景技术

启动接触器防护箱广泛应用于启动器箱、接触器箱、分配电箱等大型电气箱内，具有防护等级高、操作方便以及抗冲击性能强等优点。现有行业内的船用防护箱大多采用固定安装的方式，而船体在水面上行驶时，由于水浪的影响，往往会造成船体的晃动，从而会导致固定安装的防护箱内部的线路出现脱落的情况发生；行业内的防护箱的箱盖上，大多只设置有简单的门锁结构，而设备以及线路的运行状况，并不能够明确的了解，因此实用效果不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好以及具备多种指示灯实用效果好的船用启动接触器防护箱。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用启动接触器防护箱，包括箱体，所述箱体的左侧前端面对称安装有铰接座；所述铰接座上连接安装有门体；所述门体的上端前侧壁从左到右依次间隔通入安装有电源指示灯、过载指示灯和运行指示灯；所述门体的前侧壁从左到右依次间隔安装有停止指示灯、模式旋钮和开启指示灯；所述停止指示灯、模式旋钮和开启指示灯位于所述电源指示灯、过载指示灯和运行指示灯的正下方；所述箱体的后侧壁对称安装有支座；所述支座上竖向安装有减震弹簧；所述减震弹簧的后侧竖直安装有安装背板；所述安装背板的后侧壁间隔贯通开设加工有螺纹孔；所述门体的右端前侧壁对称通入安装有门锁；所述箱体的内部右侧壁对称安装有锁扣；所述箱体的前侧壁开设加工有挡水板。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体的下底面横向间隔通入安装有出线管。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体的下底面纵向间隔通入安装有进线管。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体的下底面通入安装有接地线管。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体的内部后侧壁安装有电气接线模块。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述门锁与两个所述锁扣卡扣在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本技术方案门体的前侧壁间隔设置有停止指示灯、模式旋钮、开启指示灯、电源指示灯、过载指示灯和运行指示灯，通过上述指示灯可以明确的了解到箱体内部设备的运行状态，同时通过不同类型指示灯的亮起，可以更加便于工作人员应对突发的情况；本技术方案箱体的后侧壁设置有支座、减震弹簧和背板，且减震弹簧采用竖向安装，当船体在水面上因水浪的原因发生晃动时，而且船体的晃动为波浪形的上下晃动，因此由于竖向安装的减震弹簧可以实现箱体与船体发生竖向的相对运动，从而可以更好的起到减震作用。

附图说明

图1为本实用新型的正面整体结构示意图。

图2为本实用新型的背面整体机结构示意图。

图3为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1、箱体；2、铰接座；3、门体；4、电源指示灯；5、过载指示灯；6、运行指示灯；7、停止指示灯；8、模式旋钮；9、开启指示灯；10、支座；11、减震弹簧；12、安装背板；13、螺纹孔；14、门锁；15、锁扣；16、挡水板；17、出线管；18、进线管；19、接地线管；20、电气接线模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种船用启动接触器防护箱，包括箱体1，箱体1的左侧前端面对称安装有铰接座2；铰接座2上连接安装有门体3；门体3的上端前侧壁从左到右依次间隔通入安装有电源指示灯4、过载指示灯5和运行指示灯6；门体3的前侧壁从左到右依次间隔安装有停止指示灯7、模式旋钮8和开启指示灯9；停止指示灯7、模式旋钮8和开启指示灯9位于电源指示灯4、过载指示灯5和运行指示灯6的正下方；箱体1的后侧壁对称安装有支座10；支座10上竖向安装有减震弹簧11；减震弹簧11的后侧竖直安装有安装背板12；安装背板12的后侧壁间隔贯通开设加工有螺纹孔13；门体3的右端前侧壁对称通入安装有门锁14；箱体1的内部右侧壁对称安装有锁扣15；箱体1的前侧壁开设加工有挡水板16；箱体1的下底面横向间隔通入安装有出线管17；箱体1的下底面纵向间隔通入安装有进线管18；箱体1的下底面通入安装有接地线管19；箱体1的内部后侧壁安装有电气接线模块20；两个门锁14与两个锁扣15卡扣在一起。

使用时通过螺纹孔13将本设备固定安装于船体的指定位置，然后将需要对接的线路通过进线管18通入与电气接线模块20进行连接，再然后将连接好的线路从出线管17导出，同时通过接地线管19将箱体1进行接地，避免箱体漏电；设备接电运行时，如果箱体接通的设备出线故障，门体3上相对应的电源指示灯4、过载指示灯5、运行指示灯6、停止指示灯7、模式旋钮8和开启指示灯9会亮起，从而便于工作人员应对突发的情况；当船体在水面上在水浪的带动下，发生上下晃动的情况时，减震弹簧11会带动箱体1进行相对应的上下运动，从而减轻箱体1的晃动，避免箱体1内部线路的松动。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船用启动接触器防护箱，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）的左侧前端面对称安装有铰接座（2）；所述铰接座（2）上连接安装有门体（3）；所述门体（3）的上端前侧壁从左到右依次间隔通入安装有电源指示灯（4）、过载指示灯（5）和运行指示灯（6）；所述门体（3）的前侧壁从左到右依次间隔安装有停止指示灯（7）、模式旋钮（8）和开启指示灯（9）；所述停止指示灯（7）、模式旋钮（8）和开启指示灯（9）位于所述电源指示灯（4）、过载指示灯（5）和运行指示灯（6）的正下方；所述箱体（1）的后侧壁对称安装有支座（10）；所述支座（10）上竖向安装有减震弹簧（11）；所述减震弹簧（11）的后侧竖直安装有安装背板（12）；所述安装背板（12）的后侧壁间隔贯通开设加工有螺纹孔（13）；所述门体（3）的右端前侧壁对称通入安装有门锁（14）；所述箱体（1）的内部右侧壁对称安装有锁扣（15）；所述箱体（1）的前侧壁开设加工有挡水板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种船用启动接触器防护箱，其特征在于：所述箱体（1）的下底面横向间隔通入安装有出线管（17）。

3.根据权利要求1所述的一种船用启动接触器防护箱，其特征在于：所述箱体（1）的下底面纵向间隔通入安装有进线管（18）。

4.根据权利要求1所述的一种船用启动接触器防护箱，其特征在于：所述箱体（1）的下底面通入安装有接地线管（19）。

5.根据权利要求1所述的一种船用启动接触器防护箱，其特征在于：所述箱体（1）的内部后侧壁安装有电气接线模块（20）。

6.根据权利要求1所述的一种船用启动接触器防护箱，其特征在于：两个所述门锁（14）与两个所述锁扣（15）卡扣在一起。

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