CN217260529U - 一种用于电助力自行车的接入及控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电助力自行车的接入及控制系统，包括仪表支架、无线仪表和无线接收模块，仪表支架与无线仪表电性连接，无线仪表与无线接收模块无线连接，仪表支架上设有若干外设接口，无线接收模块与控制器电性连接；仪表支架将外设状态反馈给无线仪表，控制器通过无线接收模块接受无线仪表传输的外设状态数据。本实用新型中在车头设有仪表支架，连接外设，走线距离短，连接方便，不易出现故障；车头还设有无线仪表，无线仪表与仪表支架之间通信，无线仪表上的显示屏能实时显示外设状态；通过无线接收模块，控制器与无线仪表之间进行无线通信，外设状态及时反馈给控制器，提高了整车的美观度。

Description

一种用于电助力自行车的接入及控制系统

技术领域

本实用新型涉及用于电助力自行车技术领域，具体涉及一种用于电助力自行车的接入及控制系统。

背景技术

电助力自行车是一种绿色出行的交通工具，兼具自行车的运动休闲和电动车的轻松省力的特点，近年来在市场里越来越受欢迎。

现有的电助力自行车，通常设有调速转把、刹车、车灯控制按钮、喇叭按钮等操作外设，还有控制器以及与控制器相连的蓄电池、电机，为了使用户操作方便，这些外设都安装在车头把手上，并通过有线连接的方式，各自走线连接到控制器上，控制器一般位于自行车下管位置或者后车架位置，距离车头把手较远，这就导致了出线复杂，走线过长，影响整车美观的同时，也容易出现故障，影响系统的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于电助力自行车的接入及控制系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于电助力自行车的接入及控制系统，包括仪表支架、无线仪表和无线接收模块，所述仪表支架与无线仪表电性连接，所述无线仪表与无线接收模块无线连接，所述仪表支架上设有若干外设接口，所述无线接收模块与控制器电性连接；仪表支架将外设状态反馈给无线仪表，控制器通过无线接收模块接受无线仪表传输的外设状态数据。

进一步的，所述无线仪表包括电源模块、控制模块、无线通信模块和显示屏，所述电源模块分别为控制模块、无线通信模块和显示屏供电，所述控制模块分别与无线通信模块和显示屏连接，所述无线仪表上还设有充电接口和放电接口，所述放电接口带通信功能，所述充电接口与电源模块连接，所述放电接口和控制模块连接。

进一步的，所述无线仪表还包括操作按钮，所述操作按钮与控制模块连接。

进一步的，所述无线通信模块包括蓝牙模块或WIFI模块。

进一步的，所述仪表支架包括外设控制模块，所述外设控制模块通过若干外设接口连接若干外设，所述仪表支架上还设有通信接口，所述通信接口分别与外设控制模块和无线仪表的放电接口连接，向无线仪表反馈外设状态，同时无线仪表也通过放电接口为仪表支架供电。

进一步的，所述仪表支架和无线仪表均设置在车头上。

有益效果：

本实用新型中在车头设有仪表支架，连接调速转把、刹车、车灯控制按钮、喇叭按钮等外设，因为外设和仪表支架都设在车头上，走线距离短，连接方便，美观度高，不易出现故障；

在车头还设有无线仪表，无线仪表与仪表支架之间通过通信接口进行通信，无线仪表上的显示屏能实时显示外设状态；

无线接收模块与控制器连接，通过无线接收模块，控制器与无线仪表之间进行无线通信，这样能将外设状态及时反馈给控制器，同时外设与控制器之间无需有线连接，使得车的整体看起来更加清爽美观。

附图说明

图1是本实用新型实施例的接入及控制系统的原理框图；

图2是本实用新型实施例的无线仪表的结构原理图。

图中：1、仪表支架；2、无线仪表；3、无线接收模块；4、控制器；5、刹车；6、调速转把；7、车灯控制按钮；8、喇叭按钮；21、电源模块；22、控制模块；23、无线通信模块；24、显示屏。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1至2所示，本实用新型实施例提供了一种用于电助力自行车的接入及控制系统，包括仪表支架1、无线仪表2和无线接收模块3，仪表支架1与无线仪表2电性连接，无线仪表2与无线接收模块3无线连接，仪表支架1上设有若干外设接口，无线接收模块3与控制器4电性连接；仪表支架1将外设状态反馈给无线仪表2，控制器4通过无线接收模块3接受无线仪表2传输的外设状态数据。

无线仪表2包括电源模块21、控制模块22、无线通信模块23和显示屏24，无线通信模块23优选蓝牙模块或WIFI模块，电源模块21分别为控制模块22、无线通信模块23和显示屏24供电，电源模块21包括锂电池和相连的电源管理模块，电源管理模块对锂电池进行管理，控制模块22分别与无线通信模块23和显示屏24连接，无线仪表2上还设有充电接口和放电接口，放电接口带通信功能，如type-c接口，可与仪表支架1连接进行通信，同时放电接口也为仪表支架1供电，充电接口与电源模块21连接，在电源模块21需要充电时，将外部电源如市电连接充电接口给电源模块21充电，放电接口和控制模块22连接。

一些实施例中，无线仪表2还可设置操作按钮，将操作按钮与控制模块22连接，可用于控制显示屏开关、调节档位或调节参数等。

仪表支架1包括外设控制模块，外设控制模块通过若干外设接口连接若干外设，外设包括但不限于刹车5、调速转把6、车灯控制按钮7和喇叭按钮8，车灯控制按钮7控制大灯、后车灯、转向灯等，仪表支架1上还设有通信接口，通信接口分别与外设控制模块和无线仪表2的放电接口连接，通过通信接口仪表支架1可向无线仪表2反馈外设状态，同时无线仪表2也通过放电接口为仪表支架1供电。

在安装时，仪表支架1和无线仪表2均设置在车头上，控制器4一般设置在后车架的位置，无线接收模块3设置在控制器4的附近，无线接收模块3与控制器4有线连接，或者也可将无线接收模块3集成在控制器4中。

使用时，用户对外设的操作由仪表支架1转变为状态数据，通过有线传输的方式到达无线仪表2，无线仪表2将接收到的状态数据无线传输给控制器4，同时在显示屏24上显示相应的状态，控制器4根据接收得到的状态数据做出相应的控制，如用户按下喇叭按钮8，根据其对应的状态数据，控制器4会控制喇叭响起。

本实用新型接线较短，有效减少了故障的发生率，同时使得整车更加整洁美观。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，其它未具体描述的部分，属于现有技术或公知常识。在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于电助力自行车的接入及控制系统，其特征在于，包括仪表支架、无线仪表和无线接收模块，所述仪表支架与无线仪表电性连接，所述无线仪表与无线接收模块无线连接，所述仪表支架上设有若干外设接口，所述无线接收模块与控制器电性连接；仪表支架将外设状态反馈给无线仪表，控制器通过无线接收模块接受无线仪表传输的外设状态数据。

2.根据权利要求1所述的用于电助力自行车的接入及控制系统，其特征在于，所述无线仪表包括电源模块、控制模块、无线通信模块和显示屏，所述电源模块分别为控制模块、无线通信模块和显示屏供电，所述控制模块分别与无线通信模块和显示屏连接，所述无线仪表上还设有充电接口和放电接口，所述放电接口带通信功能，所述充电接口与电源模块连接，所述放电接口和控制模块连接。

3.根据权利要求2所述的用于电助力自行车的接入及控制系统，其特征在于，所述无线仪表还包括操作按钮，所述操作按钮与控制模块连接。

4.根据权利要求2所述的用于电助力自行车的接入及控制系统，其特征在于，所述无线通信模块包括蓝牙模块或WIFI模块。

5.根据权利要求2所述的用于电助力自行车的接入及控制系统，其特征在于，所述仪表支架包括外设控制模块，所述外设控制模块通过若干外设接口连接若干外设，所述仪表支架上还设有通信接口，所述通信接口分别与外设控制模块和无线仪表的放电接口连接，向无线仪表反馈外设状态，同时无线仪表也通过放电接口为仪表支架供电。

6.根据权利要求1所述的用于电助力自行车的接入及控制系统，其特征在于，所述仪表支架和无线仪表均设置在车头上。

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