CN217260354U - 轻型商用车驾驶室 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种轻型商用车驾驶室，包括白车身总成、后视镜总成以及内饰总成。白车身总成被配置为由高强钢制成的框架结构，且白车身总成的两侧安装有左车门和右车门；后视镜总成包括内后视镜和外后视镜，内后视镜与白车身总成固定连接；外后视镜与左车门或右车门固定连接，且外后视镜总成为一体式结构；内饰总成包括仪表板和主驾驶座椅，仪表板和主驾驶座椅均与白车身总成固定连接，仪表板靠近主驾驶座椅的表面至少部分为曲面，且曲面的曲率中心位于仪表板靠近主驾驶座椅的一侧。弥补了相关技术中对轻型商用车的高安全性和高舒适性能的要求的不足，促进了轻型商用车行业的良性发展。

Description

轻型商用车驾驶室

技术领域

本申请涉及轻型商用车技术领域，特别是涉及一种轻型商用车驾驶室。

背景技术

随着国家法规日益严格，高效物流的需求与日俱增，轻卡市场需求呈现“高端化”态势，轻型商用车产品作为国内进行城际中短途运输的主要交通工具，用户对于驾驶室产品的舒适性、安全性的要求也日益提高。因此安全性能更好、功能配置更好的轻型商用车的市场也逐步增大。相关技术中，由于成本及用途限制，还没有一款兼顾商用车的高安全性和高舒适性的轻型商用车产品。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种轻型商用车驾驶室，能够弥补相关技术中对轻型商用车的高安全性和高舒适性能的要求的不足，促进轻型商用车行业的良性发展。

本申请提供了一种轻型商用车驾驶室，包括白车身总成、后视镜总成以及内饰总成。所述白车身总成被配置为由高强钢制成的框架结构，且所述白车身总成的两侧安装有左车门和右车门；所述后视镜总成包括内后视镜和外后视镜，所述内后视镜与所述白车身总成固定连接；所述外后视镜与所述左车门或所述右车门固定连接，且所述外后视镜总成为一体式结构；所述内饰总成包括仪表板和主驾驶座椅，所述仪表板和所述主驾驶座椅均与所述白车身总成固定连接，所述仪表板靠近所述主驾驶座椅的表面至少部分为曲面，且所述曲面的曲率中心位于所述仪表板靠近所述主驾驶座椅的一侧。

上述轻型商用车驾驶室，白车身总成为由高强钢制成的框架结构，具有较佳的防撞性能，能够提高驾驶员的驾驶安全性。后视镜总成包括内后视镜和外后视镜，一体式的外后视镜结构能够提升驾驶员的视野，一端为弯曲段的仪表板能够保证驾驶员操控车辆时的操控距离足够短，提升驾驶员的操控舒适度。弥补了相关技术中对轻型商用车的高安全性和高舒适性能的要求的不足，促进了轻型商用车行业的良性发展。

在一些实施例中，所述白车身总成包括地板，所述仪表板上设有仪表板玻璃；所述地板上固定有所述主驾驶座椅；所述仪表板玻璃与所述地板具有夹角，在所述仪表板玻璃靠近所述地板至远离所述地板的延伸方向上，所述仪表板玻璃的厚度逐渐减小。

在一些实施例中，轻型商用车驾驶室内还设有小环抱式仪表板和大倾角方向盘，解决了轻型商用车在驾驶操作时需要身体离开座椅靠背、上肢极限拉伸、长时间驾驶后上肢较为疲劳等多项行业普遍存在的舒适性问题，显著提升驾驶舒适性。

在一些实施例中，所述白车身总成还包括位于所述白车身总成的两侧的侧围板；

所述侧围板靠近所述主驾驶座椅的一侧设有侧围护面，所述侧围护面靠近所述主驾驶座椅的一侧表面上设有吸音棉；所述左车门和所述右车门分别与一所述侧围板铰接。

在一些实施例中，所述白车身总成还包括顶盖，所述顶盖靠近所述主驾驶座椅的表面上设有顶盖护面，所述内后视镜为流媒体内后视镜；所述顶盖护面与所述顶盖固定连接；所述流媒体内后视镜至少部分穿设于所述顶盖护面，并与所述顶盖固定连接。

在一些实施例中，所述外后视镜包括第一外后视镜和第二外后视镜；所述第一外后视镜与所述左车门固定连接；所述第二外后视镜与所述右车门固定连接。

在一些实施例中，所述第一外后视镜和所述第二外后视镜内均为一体式后视镜，且所述第一外后视镜和所述第二外后视镜内均设置有加热片。

在一些实施例中，所述内饰总成还包括副驾驶座椅；所述主驾驶座椅与所述右副驾驶座椅均可折叠。

在一些实施例中，所述内饰总成还包括与所述白车身总成固定连接的空调单元和感温单元；所述感温单元被配置为能够获取当前环境温度，且所述感温单元内设置有传输装置，所述空调单元内设置有接收装置；其中，所述接收装置被配置为能够接收所述传输装置所发送的所述当前环境温度，所述空调单元用于根据所述当前环境温度调节所述轻型商用车驾驶室内的温度至目标环境温度。

在一些实施例中，所述白车身总成包括前围板、后围板以及位于所述白车身总成两侧的侧围板，所述前围上设有前挡风玻璃，所述后围上设有后挡风玻璃，所述侧位上设有侧挡风玻璃；所述内饰总成还包括第一窗帘和第二窗帘；所述第一窗帘的一端固定连接于所述顶盖靠近所述前挡风玻璃和靠近所述侧挡风玻璃的位置；所述第二窗帘的一端固定连接于所述顶盖靠近所述后挡风玻璃的位置。

在一些实施例中，所述仪表板上还设有充电口及水杯座；所述水杯座设于所述仪表板上，且所述水杯座位于所述仪表板上靠近所述右车门的一侧。

在一些实施例中，车门、座椅的中间位置上还设有多出存储空间，以增加轻型商用车驾驶室的物功能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一实施例中轻型商用车驾驶室的白车身总成装上车门后的结构示意图；

图2为本申请一实施例中轻型商用车驾驶室的结构示意图；

图3为本申请一实施例中轻型商用车驾驶室的仪表板玻璃视线示意图；

图4为本申请一实施例中轻型商用车驾驶室的内饰部分结构示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

白车身总成1、左车门11、右车门12、地板13、侧围板14、侧围护面141、侧挡风玻璃142、顶盖15、顶盖护面151、前围板16、前挡风玻璃161、后围板 17、后挡风玻璃171；

后视镜总成2、流媒体内后视镜21、第一外后视镜22、第二外后视镜23；

内饰总成3、仪表板31、仪表板玻璃311、充电口312、水杯座313、主驾驶座椅32、副驾驶座椅33、第一窗帘34、第二窗帘35。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

如背景技术所述，随着国家法规日益严格，高效物流的需求与日俱增，轻卡市场需求呈现“高端化”态势，轻型商用车产品作为国内进行城际中短途运输的主要交通工具，用户对于驾驶室产品的舒适性、安全性的要求也日益提高。需要为驾驶员及乘员提供更安全、更丰富的功能配置以及安静宜居的室内环境以提高用户使用满意度，促进轻型商用车行业良性发展。因此安全性能更好、功能配置更好的轻型商用车的市场也逐步增大。相关技术中，由于成本及用途限制，还没有一款兼顾商用车的高安全性和高舒适性的轻型商用车产品。

基于以上考虑，为了解决相关技术中还没有一款兼顾商用车的高安全性和高舒适性的轻型商用车产品的问题，本申请提出一种轻型商用车驾驶室。

图1示出了本申请一实施例中轻型商用车驾驶室的白车身总成1装上车门后的结构示意图，图2示出了本申请一实施例中轻型商用车驾驶室的结构示意图，图4示出了本申请一实施例中轻型商用车驾驶室的内饰部分结构示意图。

请参阅图1、图2和图4，根据本申请的一些实施例，提供一种轻型商用车驾驶室。包括白车身总成1、后视镜总成2以及内饰总成3。白车身总成1被配置为由高强钢制成的框架结构，且白车身总成1的两侧安装有左车门11和右车门12，后视镜总成2包括内后视镜和外后视镜，内后视镜与白车身总成1固定连接，外后视镜与左车门11和右车门12固定连接，且外后视镜为一体式结构。内饰总成3包括仪表板31和主驾驶座椅32，仪表板31和主驾驶座椅32均与白车身总成1固定连接，仪表板31靠近主驾驶座椅32的一端为弯曲段，且弯曲段的曲率中心位于仪表板31靠近主驾驶座椅32的一侧。

具体地，白车身总成1被配置为由高强钢制成的框架结构，该高强钢是DP560、DP600等高强钢，内后视镜是传统的内后视镜或者流媒体内后视镜21。流媒体内后视镜21相对于传统的内后视镜只能透过后窗玻璃观测后部的观察模式，能够为用户提供更丰富更清晰的视野图像，包括行车时前方影像、行车时的后方影像以及倒车时的后方的倒车影像，能够有效的提升内乘人员及车外行人、车辆的安全性。

可以理解，高强钢结构制成的白车身总成1具有更高的强度，能够更好的通过ECER29-03安全碰撞法规仿真验证及实车试验验证，具有较佳的防撞性能，能够最大程度保护驾驶室内乘员的安全，提高驾驶员的驾驶安全性。一体式的外后视镜结构能够提升驾驶员的视野以及内后视镜的组合形式能够扩大驾驶员的行车视野，一体式的外后视镜包括主镜和广角镜，一体式的结构能够避免雨水从主镜与广角镜的间隙中流过，减小外后视镜区域的风阻及噪声，达成更优的性能目标及外观质量，也能减少驾驶员的视野盲区。仪表板31靠近主驾驶座椅32的一端为弯曲段，且弯曲段的曲率中心位于仪表板31靠近主驾驶座椅32的一侧，一端为弯曲段的仪表板能够保证驾驶员操控车辆时的操控距离足够短，提升驾驶员的操控舒适度。弥补了相关技术中对轻型商用车的高安全性和高舒适性能的要求的不足，促进了轻型商用车行业的良性发展。

图3示出了本申请一实施例中轻型商用车驾驶室的仪表板玻璃311视线示意图。

请参阅图3，在一些实施例中，白车身总成1包括地板13，仪表板31上设有仪表板玻璃311，地板13上固定有主驾驶座椅32，仪表板玻璃311与地板13 具有夹角，且在仪表板玻璃311靠近地板13至远离地板13的延伸方向上，仪表板玻璃311的厚度逐渐减小。

可以理解，在仪表板玻璃311靠近地板13至远离地板13的延伸方向上，仪表板玻璃311的厚度逐渐减小，因此由外界照射于仪表板玻璃311上的光线的反射光会避开驾驶员的视野区，进而使得驾驶员在驾驶过程中，不受仪表板玻璃311所反射的反射光所影响，解决了组合仪表易反光炫目、自成像、“鬼影”等问题，实现组合仪表无杂光，即使面对强光也不晃眼。

在一些实施例中，白车身总成1下方还设有翼子板，翼子板的宽度大于轻型商用车的轮胎的宽度，能够更大程度遮挡泥水，防止外后视镜、脚踏板等安全部件被泥水覆盖，保证行车安全。

在一些实施例中，白车身总成1还包括位于白车身总成1两侧的侧围板14，侧围板14靠近主驾驶座椅32的一侧设有侧围护面141，侧围护面141靠近主驾驶座椅32的一侧表面上设有吸音棉，左车门11和右车门12分别与一侧围板14 铰接。

不难理解，在侧围护面141靠近主驾驶座椅32的一侧表面上设有吸音棉能够保证驾驶员和乘客在驾驶时的舒适性，且能够防止发生磕伤碰伤，提高安全性。

在一些实施例中，白车身总成1还包括顶盖15，顶盖15靠近主驾驶座椅 32的表面上设有顶盖护面151，内后视镜为流媒体内后视镜21。顶盖护面151 与顶盖15固定连接，流媒体内后视镜21至少部分穿设于顶盖护面151，并与顶盖15固定连接。

也就是说，流媒体内后视镜21直接与白车身总成1的顶盖15固定连接，加强了流媒体内后视镜21的连接固定强度，可以防止车辆在颠簸的道路上行驶时流媒体内后视镜21掉落而影响视野或砸中人的危险。

在一些实施例中，外后视镜包括第一外后视镜22和第二外后视镜23，第一外后视镜22与左车门11固定连接，第二外后视镜23与右车门12固定连接，在左车门11和右车门12上分别设置外后视镜能够保证充足的行车视野。

在一些实施例中，第一外后视镜22和第二外后视镜23均为一体式后视镜，且第一外后视镜22和第二外后视镜23内均设置有加热片。由于第一外后视镜 22和第二外后视镜23内均设置有加热片，可以在冰雪天气时，起到镜面除霜的技术效果，防止极端天气对车辆行驶的影响。

在一些实施例中，内饰总成3还包括副驾驶座椅33，主驾驶座椅32和副驾驶座椅33均可折叠，以使驾驶室的空间可调节。

进一步地，主驾驶座椅32和副驾驶座椅33均具有很好的包裹性，且在主驾驶座椅32和副驾驶座椅33上均布置有空气减震机构、通风机构及腰脱机构、扶手等装置等以提升乘坐者的乘坐体验。

在一些实施例中，内饰总成3还包括与白车身总成1固定连接的空调单元和感温单元，感温单元被配置为能够获取当前的环境温度，且感温单元内设置有传输装置，空调单元内设置有接收装置，其中，接收装置被配置为能够接收传输装置所发生的当前环境温度，空调单元用于根据当前的环境温度调节轻型商用车驾驶室内的温度至目标环境温度，因而能够实现驾驶室内部的智能温控。

进一步地，内饰总成3还包括蓝牙单元，以实现手机等移动终端通过APP 对驾驶内部的温度的控制。

在一些实施例中，白车身总成1包括前围板16、后围板17以及位于白车身总成1两侧的侧围板14，前围板16上设有侧挡风玻璃142，内饰总成3还包括第一窗帘34和第二窗帘35，第一窗帘34的一端固定连接于顶盖15靠近前挡风玻璃161和靠近侧挡风玻璃142的位置，第二窗帘35的一端固定连接于顶盖15 靠近后挡风玻璃171的位置。

在一些实施例中，第一窗帘34呈U型，能够将驾驶室的前、左、右三面的车窗玻璃均阻挡住。

可以理解，第一窗帘34和第二窗帘35能够将安装于整个白车身总成1上的玻璃均阻挡住，以实现车辆中360°的遮挡。

在一些实施例中，仪表板31上还设有充电口312及水杯座313，水杯座313 设于仪表板31上，水杯座313位于仪表板31上靠近右车门12的一侧，以满足对轻型商用车驾驶室的多功能需求。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种轻型商用车驾驶室，其特征在于，所述商用车驾驶室包括：

白车身总成，被配置为由高强钢制成的框架结构，且所述白车身总成的两侧安装有左车门和右车门；

后视镜总成，包括内后视镜和外后视镜，所述内后视镜与所述白车身总成固定连接；所述外后视镜与所述左车门或所述右车门固定连接，且所述外后视镜为一体式结构；

内饰总成，包括仪表板和主驾驶座椅，所述仪表板和所述主驾驶座椅均与所述白车身总成固定连接，所述仪表板靠近所述主驾驶座椅的一端为弯曲段，且所述弯曲段的曲率中心位于所述仪表板靠近所述主驾驶座椅的一侧。

2.根据权利要求1所述的轻型商用车驾驶室，其特征在于，所述白车身总成包括地板，所述仪表板上设有仪表板玻璃；

所述地板上固定有所述主驾驶座椅；

所述仪表板玻璃与所述地板具有夹角，在所述仪表板玻璃靠近所述地板至远离所述地板的延伸方向上，所述仪表板玻璃的厚度逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的轻型商用车驾驶室，其特征在于，所述白车身总成还包括位于所述白车身总成的两侧的侧围板；

所述侧围板靠近所述主驾驶座椅的一侧设有侧围护面，所述侧围护面靠近所述主驾驶座椅的一侧表面上设有吸音棉；

所述左车门和所述右车门分别与一所述侧围板铰接。

4.根据权利要求1所述的轻型商用车驾驶室，其特征在于，所述白车身总成还包括顶盖，所述顶盖靠近所述主驾驶座椅的表面上设有顶盖护面，所述内后视镜为流媒体内后视镜；

所述顶盖护面与所述顶盖固定连接；

所述流媒体内后视镜至少部分穿设于所述顶盖护面，并与所述顶盖固定连接。

5.根据权利要求4所述的轻型商用车驾驶室，其特征在于，所述外后视镜包括第一外后视镜和第二外后视镜；

所述第一外后视镜与所述左车门固定连接；

所述第二外后视镜与所述右车门固定连接。

6.根据权利要求5所述的轻型商用车驾驶室，其特征在于，

所述第一外后视镜和所述第二外后视镜内均为一体式后视镜，且所述第一外后视镜和所述第二外后视镜内均设置有加热片。

7.根据权利要求4所述的轻型商用车驾驶室，其特征在于，所述内饰总成还包括副驾驶座椅；

所述主驾驶座椅与所述副驾驶座椅均可折叠。

8.根据权利要求7所述的轻型商用车驾驶室，其特征在于，所述内饰总成还包括与所述白车身总成固定连接的空调单元和感温单元；

所述感温单元被配置为能够获取当前环境温度，且所述感温单元内设置有传输装置；

所述空调单元内设置有接收装置；

其中，所述接收装置被配置为能够接收所述传输装置所发送的所述当前环境温度，所述空调单元用于根据所述当前环境温度调节所述轻型商用车驾驶室内的温度至目标环境温度。

9.根据权利要求8所述的轻型商用车驾驶室，其特征在于，所述白车身总成还包括前围板、后围板以及位于所述白车身总成两侧的侧围板，所述前围板上设有前挡风玻璃，所述后围板上设有后挡风玻璃，所述侧围板上设有侧挡风玻璃；所述内饰总成还包括第一窗帘和第二窗帘；

所述第一窗帘的一端固定连接于所述顶盖靠近所述前挡风玻璃和靠近所述侧挡风玻璃的位置；

所述第二窗帘的一端固定连接于所述顶盖靠近所述后挡风玻璃的位置。

10.根据权利要求9所述的轻型商用车驾驶室，其特征在于，所述仪表板上还设有充电口及水杯座；

所述水杯座设于所述仪表板上，且所述水杯座位于所述仪表板上靠近所述右车门的一侧。

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