CN217259481U

CN217259481U - 一种汽车空调用制冷硬管总成

Info

Publication number: CN217259481U
Application number: CN202123273743.0U
Authority: CN
Inventors: 张初明; 何佰灿; 章军江
Original assignee: Zhejiang Focheng Refrigeration Co ltd
Current assignee: Zhejiang Focheng Refrigeration Co ltd
Priority date: 2021-12-23
Filing date: 2021-12-23
Publication date: 2022-08-23
Anticipated expiration: 2031-12-23

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调用制冷硬管总成，包括硬管、加注阀、压力调节阀、管道环和消音器；硬管设有第一硬管、第二硬管、第一软管、第二软管、第三软管和第四软管，第一硬管一端连接固定第一软管，第一软管另一端连接消音器，第二软管一端固定连接在第一硬管上，第二软管另一端连接在消音器上，第二硬管连接在第一硬管上，第一硬管上设有第一减震元件，第二硬管上设有第二减震元件，第二减震元件安装在第二硬管和第一硬管之间，第二硬管上安装了压力调节阀，压力调节阀位于第二硬管与第四软管之间，第一硬管另一端固定连接第三软管，第二硬管固定连接第四软管。

Description

一种汽车空调用制冷硬管总成

技术领域

本实用新型属于汽车空调管路领域，具体涉及一种汽车空调用制冷硬管总成。

背景技术

汽车的问世大大的提高了人们出行的便利，而汽车是由众多的零部件组合而成，不同的零部件组成使得汽车增加了不同的功能，其中汽车空调的组成零部件中就包含了汽车空调用硬管总成。

现在的硬管总成只含有一个内部流动通道，在出现管道泄漏时，不能为空调的继续使用提供保障，为了能在硬管总成的内部设置两个流动通道，为管道出现泄漏时空调依然能运转提供保障；因此市场急需研制一种汽车空调用制冷硬管总成来帮助人们解决现有的问题。

现有汽车空调用制冷硬管总成刚性，长时间使用容易发生断裂。

如何有效防止断裂是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种汽车空调用制冷硬管总成采用软硬管相结合，软管降低硬管刚性，有效防止断裂。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调用制冷硬管总成，包括硬管、加注阀、压力调节阀、管道环和消音器；硬管设有第一硬管、第二硬管、第一软管、第二软管、第三软管和第四软管，第一硬管一端连接固定第一软管，第一软管另一端连接消音器，第二软管一端固定连接在第一硬管上，第二软管另一端连接在消音器上，第二硬管连接在第一硬管上，第一硬管上设有第一减震元件，第二硬管上设有第二减震元件，第二减震元件安装在第二硬管和第一硬管之间，第二硬管上安装了压力调节阀，压力调节阀位于第二硬管与第四软管之间，第一硬管另一端固定连接第三软管，第二硬管固定连接第四软管。

进一步，第一硬管上设有第一管道环和第二管道环，第一管道环连接第二软管在第一硬管上，第二管道环连接第一硬管与第二硬管。

进一步，第一减震元件和第二减震元件通过螺丝固定在第一硬管和第二硬管上。

进一步，加注阀安装在第一硬管与第二管道环上。

进一步，第三软管和第四软管另一端呈喇叭型结构；喇叭型结构有效防止管路连接时，在连接端口发生裂纹。

进一步，第一软管、第二软管、第三软管和第四软管设有橡胶管；采用橡胶管包裹，防止冷凝水滴漏，同时可以起到保温效果，使得汽车空调硬管总成提高使用寿命。

进一步，在第一软管、第二软管、第三软管和第四软管上均设有保护套管；使得在汽车空调工作过程中保护套管可以保护第一软管、第二软管、第三软管和第四软管防止损坏。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、本实用新型对汽车空调用制冷硬管总成得具体设计方案到达的有益效果：通过第一硬管和第二硬管上安装减震元件，起到整体得减震效果；硬管和软管相结合设计，软管降低硬管刚性，防止断裂；消音器可以有效降低噪音；压力调节阀来调节压力。

2、本实用新型软管与硬管保护的具体设计：通过安装橡胶管，有效保护第一软管、第二软管、第三软管和第四软管，防止冷凝水滴漏，也能起到保温效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种汽车空调用制冷硬管总成的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空调用制冷硬管总成背部的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车空调用制冷硬管总成顶部的结构示意图；

图4为本实用新型保护套管的结构示意图。

图中1-第一硬管；2-第一减震元件；3-管道环；4-消音器；5-保护套管；6-第一软管；7-第二软管；8-第三软管；9-第四软管；10-加注阀；11-压力调节阀；12-第二硬管；13-第二减震元件；14-保温套管；15-喇叭型结构。

具体实施方式

如图1至图4所示，为本实用新型一种汽车空调用制冷硬管总成，包括硬管、加注阀10、压力调节阀11、管道环3和消音器4；硬管设有第一硬管1、第二硬管12、第一软管6、第二软管7、第三软管8和第四软管9，第一硬管1一端连接固定第一软管6，第一软管6另一端连接消音器4，第二软管7一端固定连接在第一硬管1上，第二软管7另一端连接在消音器4上，第二硬管12连接在第一硬管1上，第一硬管1上设有第一减震元件2，第二硬管12上设有第二减震元件13，第二减震元件13安装在第二硬管12和第一硬管1之间，第二硬管12上安装了压力调节阀11，压力调节阀11位于第二硬管12与第四软管9之间，第一硬管1另一端固定连接第三软管8第二硬管12另一端连接第四软管9；第三软管与第四软管另一端为喇叭型结构15，喇叭型结构15有效防止管路连接时，在连接端口发生裂纹。

本实用新型在第一硬管1上设有第一管道环3和第二管道环3，第一软管6安装在第一硬管1一侧后，第二软管7一侧安装在第一管道环3上，使得第二软管7与第一软管6连接固定在第一硬管1上，第二管道环3安装在第一硬管1与第二硬管12交接处，第二硬管12设有保温套管14，在第二硬管12上设有压力调节阀11，第二硬管12另一端连接第四软管9，第一硬管1另一端连接第三软管8。本实用新型第二管道环3设有加注阀10，在第一硬管1弯折处同时设有加注阀10。

本实用新型在第一软管6、第二软管7、第三软管8、第四软管9均设有保护套管5，保护套管5可以保护软管。

本实用新型在第二硬管12上围绕了一圈橡胶管，对第一软管6、第二软管7、第三软管8、第四软管9和第二硬管12起到了保温和保护作用。

本实用新型在第一硬管1上安装了第一减震元件2，第二减震元件13安装在第一硬管1与第二硬管12之间，第二减震元件13来固定第一硬管1与第二硬管12。

本实用新型汽车空调用制冷硬管总成用表面亲水处理，提高抗腐蚀能力，提高耐用性。

本实用新型通过第一硬管1和第二硬管12上安装减震元件，起到整体得减震效果；硬管和软管相结合设计，软管降低硬管刚性，防止断裂；消音器4可以有效降低噪音；

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims

1.一种汽车空调用制冷硬管总成，包括硬管、加注阀、压力调节阀、管道环和消音器；

其特征在于：所述硬管设有第一硬管、第二硬管、第一软管、第二软管、第三软管和第四软管，所述第一硬管一端连接固定所述第一软管，所述第一软管另一端连接所述消音器，所述第二软管一端固定连接在所述第一硬管上，所述第二软管另一端连接在所述消音器上，所述第二硬管连接在所述第一硬管上，所述第一硬管上设有第一减震元件，所述第二硬管上设有第二减震元件，所述第二减震元件安装在所述第二硬管和所述第一硬管之间，所述第二硬管上安装了所述压力调节阀，所述压力调节阀位于所述第二硬管与所述第四软管之间，所述第一硬管另一端固定连接所述第三软管，所述第二硬管固定连接所述第四软管。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用制冷硬管总成，其特征在于：所述加注阀安装在所述第一硬管与第二管道环上，所述第一硬管上设有第一管道环和第二管道环，所述第一管道环连接所述第二软管在所述第一硬管上，所述第二管道环连接所述第一硬管与所述第二硬管。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用制冷硬管总成，其特征在于：所述第一减震元件和所述第二减震元件通过螺丝固定在所述第一硬管和第二硬管上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用制冷硬管总成，其特征在于：所述第三软管和所述第四软管另一端呈喇叭型结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调用制冷硬管总成，其特征在于：所述第一软管、所述第二软管、所述第三软管和所述第四软管设有橡胶管。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调用制冷硬管总成，其特征在于：在所述第一软管、所述第二软管、所述第三软管和所述第四软管上均设有保护套管。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调用制冷硬管总成，其特征在于：所述第二硬管设有保温套管。