CN217255704U - 一种便于使用的汽车零部件翻转工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于使用的汽车零部件翻转工装。所述便于使用的汽车零部件翻转工装，包括底板；滑轨，所述滑轨的底部固定连接于所述底板的顶部；两个升降组件，两个所述升降组件的底部滑动连接于所述滑轨顶部的左侧和右侧。本实用新型提供的便于使用的汽车零部件翻转工装通过固定组件中组件的配合使用下，使得翻转工装在对工件进行夹持固定的时候能够快速的对工件进行固定，进而方便了人们的使用，通过升降组件、滑轨和固定螺丝中组件的配合使用下，使得翻转工装能够自由的调节夹持其高度和升降组件之间的距离进而避免了工件过大导致无法完成翻转和固定的问题更加方便人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工领域，尤其涉及一种便于使用的汽车零部件翻转工装。
背景技术
汽车是现在社会中十分常见的一种交通工具，汽车的出现极大的便利的人们的出行和运输。
汽车有许多的汽车零件所组成，在一些汽车零件生产的过程中，会使用到翻转工装，通过翻转装置将零部件翻转可大大方便零部件加工、焊接以及检测。
在现有的一些技术中，一部分翻转工装在对工件进行固定的时候十分的不便，并且一部分翻转工装在不具有高度调节功能这样一来当遇到比较大的工件就不能很好的实现翻转工作进而影响工作的进程。
因此，有必要提供一种便于使用的汽车零部件翻转工装解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种便于使用的汽车零部件翻转工装，解决了汽车零部件翻转工装在对工件进行固定的时候不便和不具有高度调节功能的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的便于使用的汽车零部件翻转工装，包括底板；
滑轨，所述滑轨的底部固定连接于所述底板的顶部；
两个升降组件，两个所述升降组件的底部滑动连接于所述滑轨顶部的左侧和右侧；
驱动组件，所述驱动组件的右侧固定连接于左侧的所述升降组件左侧的顶部；
两个固定组件，两个所述固定组件的左侧和右侧分别固定连接于所述驱动组件的右侧和右侧的所述升降组件左侧的顶部，所述固定组件包括固定板，所述固定板的左侧固定连接于所述驱动组件的右侧，所述固定板右侧的底部固定连接有支撑板，所述固定板右侧的顶部滑动连接有滑动块；
两个固定螺丝，两个所述固定螺丝的背面分别贯穿所述滑轨正面的两侧和两个升降组件正面的底部且延伸至两个升降组件内壁的前侧。
优选的，所述滑动块的顶部设置有螺栓，所述螺栓的底部贯穿所述滑动块的顶部且延伸至滑动块的底部，所述螺栓的底部转动连接于所述支撑板的顶部。
优选的，所述升降组件包括升降外壳，所述升降外壳的底部滑动连接于所述滑轨底部的左侧，所述升降外壳内壁的周侧面滑动连接有带槽杆，所述升降外壳左侧的顶部固定连接有连接架，所述连接架右侧的顶部固定连接有辅助弹簧。
优选的，所述辅助弹簧的右侧固定连接有按压板，所述按压板的右侧固定连接有卡杆，所述卡杆的右侧贯穿所述带槽杆的左侧且延伸至带槽杆内壁的左侧。
优选的，所述按压板周侧面的中部转动连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接于所述升降外壳左侧的顶部。
优选的，所述驱动组件包括电机箱，所述电机箱的右侧固定连接于所述带槽杆左侧的顶部，所述电机箱内壁的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿所述电机箱内壁的右侧和带槽杆左侧的顶部且延伸止至带槽杆右侧的顶部。
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于使用的汽车零部件翻转工装具有如下有益效果：
本实用新型提供一种便于使用的汽车零部件翻转工装，通过固定组件中组件的配合使用下，使得翻转工装在对工件进行夹持固定的时候能够快速的对工件进行固定，进而方便了人们的使用，通过升降组件、滑轨和固定螺丝中组件的配合使用下，使得翻转工装能够自由的调节夹持其高度和升降组件之间的距离进而避免了工件过大导致无法完成翻转和固定的问题更加方便人们使用。
附图说明
图1为本实用新型提供的便于使用的汽车零部件翻转工装的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示A处的结构示意图；
图3为图1所示B处的结构示意图；
图4为图1所示滑轨右侧的结构示意图。
图中标号：1、底板；2、滑轨；3、升降组件；4、驱动组件；5、固定组件；6、固定螺丝；31、升降外壳；32、带槽杆；33、连接架；34、辅助弹簧；35、按压板；36、卡杆；37、连接块；41、电机箱；42、驱动电机；51、固定板；52、支撑板；53、滑动块；54、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的便于使用的汽车零部件翻转工装的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的结构示意图；图3为图1所示B处的结构示意图；图4为图1所示滑轨右侧的结构示意图。便于使用的汽车零部件翻转工装包括底板1；
滑轨2，滑轨2的底部固定连接于底板1的顶部；
两个升降组件3，两个升降组件3的底部滑动连接于滑轨2顶部的左侧和右侧；
驱动组件4，驱动组件4的右侧固定连接于左侧的升降组件3左侧的顶部；
两个固定组件5，两个固定组件5的左侧和右侧分别固定连接于驱动组件4的右侧和右侧的升降组件3左侧的顶部，固定组件5包括固定板51，固定板51的左侧固定连接于驱动组件4的右侧，固定板51右侧的底部固定连接有支撑板52，固定板51右侧的顶部滑动连接有滑动块53；
两个固定螺丝6，两个固定螺丝6的背面分别贯穿滑轨2正面的两侧和两个升降组件3正面的底部且延伸至两个升降组件3内壁的前侧。
滑动块53的顶部设置有螺栓54，螺栓54的底部贯穿滑动块53的顶部且延伸至滑动块53的底部，螺栓54的底部转动连接于支撑板52的顶部。
升降组件3包括升降外壳31，升降外壳31的底部滑动连接于滑轨2底部的左侧，升降外壳31内壁的周侧面滑动连接有带槽杆32，升降外壳31左侧的顶部固定连接有连接架33，连接架33右侧的顶部固定连接有辅助弹簧34。
辅助弹簧34的右侧固定连接有按压板35，按压板35的右侧固定连接有卡杆36，卡杆36的右侧贯穿带槽杆32的左侧且延伸至带槽杆32内壁的左侧。
按压板35周侧面的中部转动连接有连接块37，连接块37的右侧固定连接于升降外壳31左侧的顶部。
驱动组件4包括电机箱41，电机箱41的右侧固定连接于带槽杆32左侧的顶部，电机箱41内壁的底部固定连接有驱动电机42，驱动电机42的输出轴贯穿电机箱41内壁的右侧和带槽杆32左侧的顶部且延伸止至带槽杆32右侧的顶部，滑轨2的正面开设有若干个与固定螺丝6相匹配的螺纹槽，升降外壳31正面的底部开设有与固定螺丝6相匹配的螺纹槽，带槽杆32的左侧开设有与卡杆36相匹配的螺纹槽，滑动块53的顶部开设有与螺栓54相匹配的螺纹槽，驱动电机42为三相异步电机且外接有电源。
本实用新型提供的便于使用的汽车零部件翻转工装的工作原理如下：
第一步：首先将需要进行加工的工件放置到两个固定组件5之间，随后转动螺栓54，螺栓54带动顶部的滑动块53进行移动，当滑动块53将工件夹紧的时候即可停止转动螺栓54，当工件需要进行翻转的时候打开驱动电机42的电源，驱动电机42带动左侧的固定板51进行转动，固定板51带动左侧的滑动块53和左侧的支撑板52进行转动，左侧的滑动块53和左侧的支撑板52带动工件进行转动，工件带动右侧的固定组件5进行转动，加工完成之后转动螺栓54并把加工完成的工件取出。
第二步：若是遇到比较大的工件需要调节夹持高度的时候，可以摁压按压板35，按压板35带动辅助弹簧34进行挤压，按压板35同时带动卡杆36进行移动，当卡杆36离开带槽杆32的内壁时即可拉动带槽杆32，带槽杆32带动固定组件5和驱动组件4进行移动，当固定组件5和驱动组件4移动到适合的位置时松开按压板35，按压板35在辅助弹簧34的作用下将卡杆36卡入带槽杆32中，进而完成调节高度的工作。
第三步：若是需要调节两个升降组件3之间的距离这时需要将固定螺丝6取出，然后调节两个升降组件3之间的距离，调节完成之后即可把固定螺丝6拧入滑轨2和升降外壳31内。
与相关技术相比较，本实用新型提供的便于使用的汽车零部件翻转工装具有如下有益效果：
通过固定组件5中组件的配合使用下，使得翻转工装在对工件进行夹持固定的时候能够快速的对工件进行固定，进而方便了人们的使用，通过升降组件3、滑轨2和固定螺丝6中组件的配合使用下，使得翻转工装能够自由的调节夹持其高度和升降组件3之间的距离进而避免了工件过大导致无法完成翻转和固定的问题更加方便人们使用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种便于使用的汽车零部件翻转工装，其特征在于：包括底板(1)；
滑轨(2)，所述滑轨(2)的底部固定连接于所述底板(1)的顶部；
两个升降组件(3)，两个所述升降组件(3)的底部滑动连接于所述滑轨(2)顶部的左侧和右侧；
驱动组件(4)，所述驱动组件(4)的右侧固定连接于左侧的所述升降组件(3)左侧的顶部；
两个固定组件(5)，两个所述固定组件(5)的左侧和右侧分别固定连接于所述驱动组件(4)的右侧和右侧的所述升降组件(3)左侧的顶部，所述固定组件(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)的左侧固定连接于所述驱动组件(4)的右侧，所述固定板(51)右侧的底部固定连接有支撑板(52)，所述固定板(51)右侧的顶部滑动连接有滑动块(53)；
两个固定螺丝(6)，两个所述固定螺丝(6)的背面分别贯穿所述滑轨(2)正面的两侧和两个升降组件(3)正面的底部且延伸至两个升降组件(3)内壁的前侧。
2.根据权利要求1所述的便于使用的汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述滑动块(53)的顶部设置有螺栓(54)，所述螺栓(54)的底部贯穿所述滑动块(53)的顶部且延伸至滑动块(53)的底部，所述螺栓(54)的底部转动连接于所述支撑板(52)的顶部。
3.根据权利要求2所述的便于使用的汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述升降组件(3)包括升降外壳(31)，所述升降外壳(31)的底部滑动连接于所述滑轨(2)底部的左侧，所述升降外壳(31)内壁的周侧面滑动连接有带槽杆(32)，所述升降外壳(31)左侧的顶部固定连接有连接架(33)，所述连接架(33)右侧的顶部固定连接有辅助弹簧(34)。
4.根据权利要求3所述的便于使用的汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述辅助弹簧(34)的右侧固定连接有按压板(35)，所述按压板(35)的右侧固定连接有卡杆(36)，所述卡杆(36)的右侧贯穿所述带槽杆(32)的左侧且延伸至带槽杆(32)内壁的左侧。
5.根据权利要求4所述的便于使用的汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述按压板(35)周侧面的中部转动连接有连接块(37)，所述连接块(37)的右侧固定连接于所述升降外壳(31)左侧的顶部。
6.根据权利要求5所述的便于使用的汽车零部件翻转工装，其特征在于，所述驱动组件(4)包括电机箱(41)，所述电机箱(41)的右侧固定连接于所述带槽杆(32)左侧的顶部，所述电机箱(41)内壁的底部固定连接有驱动电机(42)，所述驱动电机(42)的输出轴贯穿所述电机箱(41)内壁的右侧和带槽杆(32)左侧的顶部且延伸止至带槽杆(32)右侧的顶部。
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| CN202220159749.0U CN217255704U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种便于使用的汽车零部件翻转工装 |
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