CN217252925U - 电动车电机端盖加工用车床 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电动车电机端盖加工用车床，其包括床体、车刀和转动轴，转动轴转动连接于床体，床体用于驱动转动轴转动，还包括第一胀套，第一胀套同轴连接于转动轴，第一胀套用于供电动车电机端盖同轴连接且用于限制电动车电机端盖周向转动。将电动车电机端盖套设于第一胀套，利用第一胀套的橡胶套对电动车电机端盖进行周向限位，以更好的对端盖进行夹持定位，且便于对端盖外表面多余的材料和毛刺进行磨削，并同时使得端盖不易发生变形。

Description

电动车电机端盖加工用车床

技术领域

本申请涉及电动车电机端盖磨削的领域，尤其是涉及一种电动车电机端盖加工用车床。

背景技术

电动车电机端盖是一种通过将熔融的材料注入模具内压铸成型的产品，成型后往往利用车床对电动车电机端盖外表面的毛刺和部分多余材料进行车削打磨，并通过三爪卡盘对电动车电机端盖在车床上的位置进行定位。

参照图1和图2, 由于电动车电机端盖7表面普遍设置有折曲面，三爪卡盘在夹持过程中容易导致电动车电机端盖7发生弯曲变形，从而影响电动车电机端盖7后续使用安装。

实用新型内容

为了更好的对电动车电机端盖进行夹持定位，本申请提供一种电动车电机端盖加工用车床。

本申请提供的一种电动车电机端盖加工用车床采用如下的技术方案：

一种电动车电机端盖加工用车床，包括床体、车刀和转动轴，所述转动轴转动连接于所述床体，所述床体用于驱动转动轴转动，还包括第一胀套，所述第一胀套同轴连接于转动轴，所述第一胀套用于供电动车电机端盖同轴连接且用于限制电动车电机端盖周向转动。

通过采用上述技术方案，将电动车电机端盖套设于第一胀套，利用第一胀套的橡胶套对电动车电机端盖进行周向限位，以更好的对端盖进行夹持定位，且便于对端盖外表面多余的材料和毛刺进行磨削，并同时使得端盖不易发生变形。

优选的，还包括稳定盘，所述稳定盘位于第一胀套背离车刀的一侧且同轴连接于转动轴，当电动车电机端盖同轴连接于第一胀套时，所述稳定盘朝向车刀的端面与电动车电机端盖贴合。

通过采用上述技术方案，稳定盘与端盖靠近稳定盘的端面贴合，转动轴带动端盖转动时限制端盖沿轴向发生摆动，更好的使得端盖保持稳定，进而利于车刀对端盖进行磨削。

优选的，所述稳定盘朝向车刀的端面上同轴设有稳定凸环，所述稳定凸环用于嵌入电动车电机端盖上设有的抵接槽。

通过采用上述技术方案，便于保证稳定凸环与端盖贴合的端面的平整度，且同时增大与端盖之间的接触面积，以更好的保持端盖的稳定。

优选的，还包括第二胀套，所述第二胀套与稳定盘同轴连接，且所述第二胀套的橡胶套限制稳定盘周向转动。

通过采用上述技术方案，通过第二胀套实现稳定盘与转动轴之间的可拆卸连接，对应于不同类型的端盖可更换不同尺寸大小的稳定盘，以更好的维持端盖的稳定。

优选的，所述稳定盘上同轴设有连接孔，所述连接孔套设于第二胀套上，所述连接孔的孔壁上设有沿轴向贯穿的限位槽，所述限位槽用于供第一胀套的橡胶套形变后嵌入。

通过采用上述技术方案，利用第一胀套形变后伸出的橡胶套对稳定盘进行周向限位，使得稳定盘与转动轴转速一致，进而使稳定盘更好的保持稳定。

优选的，所述第二胀套包括胀紧套和推紧盘，所述胀紧套上设有沿周向贯穿的第一嵌槽，所述第一嵌槽的槽壁上设有沿径向贯穿的第二嵌槽，所述第一嵌槽均设有橡胶套，所述橡胶套伸入第二嵌槽内；所述推紧盘与胀紧套同轴，所述推紧盘的一端伸入第一嵌槽内并与橡胶套抵接且第一嵌槽的槽壁螺纹连接，且所述推紧盘用于驱使橡胶套形变以伸出第二嵌槽。

通过采用上述技术方案，相较于利用多个螺栓旋拧的方式，上述方案更便于人员利用第二胀套对端盖进行周向限位，即通过旋拧推紧盘即可驱使橡胶套伸出第二嵌槽，避免床体对旋拧动作产生干涉。

优选的，所述第一胀套包括推紧螺杆、压紧盘和胀紧部，所述压紧盘与所述胀紧部同轴连接，所述推紧螺杆的一端依次穿过稳定盘、压紧盘后螺纹连接于胀紧部，当所述压紧盘贴合稳定盘时，所述推紧螺杆用于驱使胀紧部沿靠近压紧盘方向移动并驱使压紧盘推动胀紧部的橡胶套抵紧转动轴和电动车电机端盖。

通过采用上述技术方案，使用时，先将压紧盘和胀紧部套设于转动轴上，且使得压紧盘贴合稳定盘，再将推紧螺杆的一端依次穿过稳定盘、压紧盘后与胀紧部螺纹连接，进而旋拧推紧螺杆以驱使胀紧部朝向压紧盘移动，并使得胀紧部的橡胶套抵紧转动轴和电动车电机端盖。避免稳定盘干涉第一胀套使用。

优选的，所述稳定盘上设有用于供推紧螺杆穿过的避让孔，所述避让孔的孔径大于推紧螺杆的直径。

通过采用上述技术方案，第二胀套对端盖周向定位后，可能存在推紧螺杆穿过避让孔后与压紧盘和胀紧部无法对准的情况，通过较大孔径的避让孔使得推紧螺杆更好的与压紧盘和胀紧部螺纹连接。

优选的，还包括定位螺母，所述定位螺母位于稳定盘背离车刀的一侧且螺纹连接于推紧螺杆，且所述定位螺母用于抵紧稳定盘。

通过采用上述技术方案，将定位螺母抵紧避让孔开口的端部，以对推紧螺杆进行限位，使得转动轴转动时，推紧螺杆不易发生晃动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.将电动车电机端盖套设于第一胀套，利用第一胀套的橡胶套对电动车电机端盖进行周向限位，以更好的对端盖进行夹持定位，使得端盖不易发生变形。

2.便于保证稳定凸环与端盖贴合的端面的平整度，且同时增大与端盖之间的接触面积，以更好的保持端盖的稳定。

3.相较于利用多个螺栓旋拧的方式，推紧盘更便于人员利用第二胀套对端盖进行周向限位，即通过旋拧推紧盘即可驱使橡胶套伸出第二嵌槽，避免床体对旋拧动作产生干涉。

附图说明

图1是背景技术中电动车电机端盖外表面的结构示意图。

图2是背景技术中电动车电机端盖内表面的结构示意图。

图3是本申请实施例的整体结构示意图。

图4是本申请实施例中转动轴、第二胀套、稳定盘和第一胀套的剖视图。

图5是图4中A处的放大图。

图6是本申请实施例中的转动轴、第二胀套、稳定盘和第一胀套与电动车电机端盖的剖视图。

图7是图6中B处的放大图。

附图标记说明：1、床体；11、车削槽；2、车刀；3、转动轴；4、第一胀套；41、推紧螺杆；42、压紧盘；43、胀紧部；44、定位螺母；5、稳定盘；51、连接孔；511、限位槽；52、避让孔；53、稳定凸环；6、第二胀套；61、胀紧套；611、第一嵌槽；6111、限位滑槽；612、第二嵌槽；613、橡胶套；614、抵接环；6141、限位块；62、推紧盘；7、电动车电机端盖；71、抵接槽。

具体实施方式

以下结合附图3-7对本申请作进一步详细说明。

参照图3，本申请实施例公开一种电动车电机端盖加工用车床包括床体1、车刀2、转动轴3、第一胀套4、稳定盘5和第二胀套6。

床体1上设车削槽11，车刀2和转动轴3均位于车削槽11内。车刀2连接于床体1，且车刀2用于车削电动车电机端盖7的外表面。转动轴3转动连接于床体1，床体1用于驱动转动轴3转动。

第一胀套4套设于转动轴3上且与转动轴3同轴连接，第一胀套4用于供电动车电机端盖7同轴连接，且第一胀套4用于对电动车电机端盖7周向限位。

第二胀套6位于沿转动轴3轴向上背离车刀2的一侧且同轴连接于转动轴3，稳定盘5套设于第二胀套6上，第二胀套6用于对稳定盘5周向限位。

参照图4和图5，第二胀套6包括胀紧套61和推紧盘62。胀紧套61背离第一胀套4的端面上设有沿周向贯穿的第一嵌槽611，第一嵌槽611的槽壁上设有沿径向贯穿的第二嵌槽612。第一嵌槽611内设有橡胶套613，橡胶套613伸入第二嵌槽612内。推紧盘62位于稳定盘5背离第一胀套4的一侧，推紧盘62沿轴向上的一端嵌入第一嵌槽611内且与第一嵌槽611远离转动轴3的槽壁螺纹连接，且第一嵌槽611内设有抵接环614。抵接环614位于推紧盘62和橡胶套613之间，抵接环614轴向上的两端分别与推紧盘62和橡胶套613抵接，抵接环614外周上设有限位块6141，限位块6141关于抵接环614周向设有4个。

第一嵌槽611远离转动轴3的槽壁上设有限位滑槽6111，限位滑槽6111沿周向设有4个，限位块6141嵌入限位滑槽6111内。

稳定盘5上同轴设有轴向贯穿的连接孔51，连接孔51套设于第二胀套6上，连接孔51的孔壁上设有限位槽511，且限位槽511周向上设有4个，限位槽511用于供从第二嵌槽612伸出的橡胶套嵌入，实现对稳定盘5的周向定位。

参照图6，第一胀套4包括推紧螺杆41、压紧盘42和胀紧部43。压紧盘42位于胀紧部43沿轴向背离车刀2（图3）的一侧，压紧盘42同轴连接于胀紧部43，胀紧部43套设于转动轴3上且与转动轴3同轴连接。

稳定盘5上设有沿轴向贯穿的避让孔52，推紧螺杆41的一端沿稳定盘5轴向依次穿过避让孔52、压紧盘42后与胀紧部43螺纹连接，且避让孔52的孔径大于推紧螺杆41的直径。推紧螺杆41上套设有定位螺母44，定位螺母44位于稳定盘5背离第一胀套4的一侧，且定位螺母44与推紧螺杆41螺纹连接。在本实施例中，推紧螺杆41和定位螺母44均设有4个。

当压紧盘42与稳定盘5朝向车刀2（图3）的端面贴合时，转动推紧螺杆41进而使得胀紧部43沿靠近第二胀套6的方向移动，并使得胀紧部43的橡胶套在压紧盘42的推动挤压下形变以抵紧转动轴3和电动车电机端盖7，实现对电动车电机端盖7的周向定位。旋拧定位螺母44至与稳定盘5贴合，以对胀紧部43的位置定位。

参照图6和图7，稳定盘5朝向车刀2的端面上同轴设有稳定凸环53。当电动车电机端盖7同轴连接于第一胀套4上时，稳定凸环53嵌入电动车电机端盖7上设有的抵接槽71内。

本申请实施例一种电动车电机端盖加工用车床的实施原理为：

将第二胀套6套设于转动轴3上，进而将稳定盘5套设于第二胀套6上，并使得稳定凸环53朝向车刀2一侧。旋拧推紧盘62以推动抵接环614驱使橡胶套613形变后与转动轴3和稳定盘5抵接。

在将第一胀套4套设于转动轴3上并使得压紧盘42贴合稳定盘5，电动车电机端盖7套设于第一胀套4并使得稳定凸环53嵌入自身的抵接槽71内。随后旋拧推紧螺杆41，使得胀紧部43的橡胶套抵接至转动轴3和电动车电机端盖7，以更好的限制电动车电机端盖7的位置，使得夹持时电动车电机端盖7不易变形，实现对电动车电机端盖7外表面磨削的目的。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动车电机端盖加工用车床，包括床体(1)、车刀(2)和转动轴(3)，所述转动轴(3)转动连接于所述床体(1)，所述床体(1)用于驱动转动轴(3)转动，其特征在于：还包括第一胀套(4)，所述第一胀套(4)同轴连接于转动轴(3)，所述第一胀套(4)用于供电动车电机端盖(7)同轴连接且用于限制电动车电机端盖(7)周向转动。

2.根据权利要求1所述的电动车电机端盖加工用车床，其特征在于：还包括稳定盘(5)，所述稳定盘(5)位于第一胀套(4)背离车刀(2)的一侧且同轴连接于转动轴(3)，当电动车电机端盖(7)同轴连接于第一胀套(4)时，所述稳定盘(5)朝向车刀(2)的端面与电动车电机端盖(7)贴合。

3.根据权利要求2所述的电动车电机端盖加工用车床，其特征在于：所述稳定盘(5)朝向车刀(2)的端面上同轴设有稳定凸环(53)，所述稳定凸环(53)用于嵌入电动车电机端盖(7)上设有的抵接槽(71)。

4.根据权利要求2所述的电动车电机端盖加工用车床，其特征在于：还包括第二胀套(6)，所述第二胀套(6)与稳定盘(5)同轴连接，且所述第二胀套(6)的橡胶套(613)限制稳定盘(5)周向转动。

5.根据权利要求4所述的电动车电机端盖加工用车床，其特征在于：所述稳定盘(5)上同轴设有连接孔(51)，所述连接孔(51)套设于第二胀套(6)上，所述连接孔(51)的孔壁上设有沿轴向贯穿的限位槽(511)，所述限位槽(511)用于供第一胀套(4)的橡胶套形变后嵌入。

6.根据权利要求4所述的电动车电机端盖加工用车床，其特征在于：所述第二胀套(6)包括胀紧套(61)和推紧盘(62)，所述胀紧套(61)上设有沿周向贯穿的第一嵌槽(611)，所述第一嵌槽(611)的槽壁上设有沿径向贯穿的第二嵌槽(612)，所述第一嵌槽(611)均设有橡胶套(613)，所述橡胶套(613)伸入第二嵌槽(612)内；所述推紧盘(62)与胀紧套(61)同轴，所述推紧盘(62)的一端伸入第一嵌槽(611)内并与橡胶套(613)抵接且第一嵌槽(611)的槽壁螺纹连接，且所述推紧盘(62)用于驱使橡胶套(613)形变以伸出第二嵌槽(612)。

7.根据权利要求4所述的电动车电机端盖加工用车床，其特征在于：所述第一胀套(4)包括推紧螺杆(41)、压紧盘(42)和胀紧部(43)，所述压紧盘(42)与所述胀紧部(43)同轴连接，所述推紧螺杆(41)的一端依次穿过稳定盘(5)、压紧盘(42)后螺纹连接于胀紧部(43)，当所述压紧盘(42)贴合稳定盘(5)时，所述推紧螺杆(41)用于驱使胀紧部(43)沿靠近压紧盘(42)方向移动并驱使压紧盘(42)推动胀紧部(43)的橡胶套抵紧转动轴(3)和电动车电机端盖(7)。

8.根据权利要求7所述的电动车电机端盖加工用车床，其特征在于：所述稳定盘(5)上设有用于供推紧螺杆(41)穿过的避让孔(52)，所述避让孔(52)的孔径大于推紧螺杆(41)的直径。

9.根据权利要求8所述的电动车电机端盖加工用车床，其特征在于：还包括定位螺母(44)，所述定位螺母(44)位于稳定盘(5)背离车刀(2)的一侧且螺纹连接于推紧螺杆(41)，且所述定位螺母(44)用于抵紧稳定盘(5)。

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