CN217238800U - 乘用车新零售智能保管系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种乘用车新零售智能保管系统，包括服务器、至少一保管设备及至少一移动终端，所述服务器分别连接各保管设备及各移动终端；所述保管设备包括存储装置，所述存储装置设有若干存储空间，供放置乘用车附件；乘用车附件设置标识单元；所述保管设备进一步包括控制电路、至少一标识识别装置、通信模块、电源模块；所述标识识别装置用以识别设置于存储装置内的若干标识单元；所述标识识别装置的输出端连接所述控制电路的输入端；所述控制电路通过所述通信模块连接所述服务器。本实用新型提出的乘用车新零售智能保管系统，可提高对乘用车零售过程中对车辆附件保管的智能性。

Description

乘用车新零售智能保管系统

技术领域

本实用新型属于电子信息技术领域，涉及一种保管系统，尤其涉及一种乘用车新零售智能保管系统。

背景技术

随着整车新零售模式在业务规模和市场需求的增长,新零售交付中心原有的人工管理车辆附件(如钥匙、合格证)的方式已无法满足日常管理需求。同时，现有的门店自管模式无法让总部管理人员实时掌握各交付中心运作状态。

现有交付方式中，部分新零售交付中心的车辆附件大部分存放在普通保管柜中，小部分在各交付代表手上。原有管理流程如下：

(1)存入：商品车入库后，将合格证等附件存放于保管柜中，存放人信息、时间、VIN码、手工登记到Excel表；

(2)取出：手工登记取出人信息、取出附件VIN码和取出时间；

(3)盘点：一件件对照Excel表与柜内实物是否相符，并手工登记盘点时间、盘点人。如存在不符，则去询问各交付代表。

这种传统方式,主要存在以下问题：

(1)效率低：当批量录入/取出数量较多时，会消耗大量时间记录。当存储附件数量等于100时，人工盘点一次约需要一个小时；

(2)易出错：人工记录容易出现漏记、记错的情况；

(3)难追溯：当发现漏记、记错、库存与实物不符的情况，很难追溯相关责任人

(4)全局难：无实时线上数据，总部管理只能依靠各交付中心反馈Excel报表，存在数据不准、及时性差等问题。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的车辆附件保管方式，以便克服现有车辆附件保管方式存在的上述至少部分缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种乘用车新零售智能保管系统，可提高对乘用车零售过程中对车辆附件保管的智能性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：

一种乘用车新零售智能保管系统，所述乘用车新零售智能保管系统包括：服务器、至少一保管设备及至少一移动终端，所述服务器分别连接各保管设备及各移动终端；

所述保管设备包括存储装置，所述存储装置设有若干存储空间，供放置乘用车附件；

所述保管设备进一步包括控制电路、至少一RFID读写装置、通信模块、电源模块；所述控制电路分别连接RFID读写装置、通信模块；所述电源模块分别连接控制电路、各RFID读写装置、通信模块，为其提供工作所需的电能；

所述RFID读写装置用以识别设置于存储装置内的若干RFID标签，从而获取对应存储空间内存储乘用车附件的存放状态；所述标识识别装置为群读RFID识别器，用以识别设定区域内的若干RFID标签

所述RFID读写装置的输出端连接所述控制电路的输入端，用以将对应RFID标签的识别结果发送至所述控制电路；

所述控制电路的输出端连接所述所述RFID读写装置的输入端，用以将设定信息写入对应的RFID标签；

所述控制电路通过所述通信模块连接所述服务器，用以将设定信息发送至所述服务器；所述服务器用以将设定信息发送至对应的移动终端；

所述保管设备进一步包括验证装置，用以验证用户身份信息；所述验证装置为刷卡器，用以识别设定用户的工作卡片，从而获取其权限；

各存储空间设有柜门，各柜门配有电磁锁；所述控制电路的输出端连接各电磁锁的输入端，用以向对应电磁锁发送控制信号；

所述存储装置的两侧分别设有存储空间，相对的两个存储空间之间设有可滑动隔断；各可滑动隔断可沿设置于存储装置内的轨道滑动，用以调节对应存储空间的大小。

根据本实用新型的另一个方面，采用如下技术方案：一种乘用车新零售智能保管系统，所述乘用车新零售智能保管系统包括：服务器、至少一保管设备及至少一移动终端，所述服务器分别连接各保管设备及各移动终端；

所述保管设备包括存储装置，所述存储装置设有若干存储空间，供放置乘用车附件；

所述保管设备进一步包括控制电路、至少一标识识别装置、通信模块、电源模块；所述控制电路分别连接标识识别装置、通信模块；所述电源模块分别连接控制电路、各标识识别装置、通信模块，为其提供工作所需的电能；

所述标识识别装置用以识别设置于存储装置内的若干标识单元，从而获取对应存储空间内存储乘用车附件的存放状态；

所述标识识别装置的输出端连接所述控制电路的输入端，用以将对各标识单元的识别结果发送至所述控制电路；

所述控制电路通过所述通信模块连接所述服务器，用以将设定信息发送至所述服务器；所述服务器用以将设定信息发送至对应的移动终端。

作为本实用新型的一种实施方式，所述标识单元为RFID标签；所述标识识别装置为群读RFID识别器，用以识别设定区域内的若干RFID标签。

作为本实用新型的一种实施方式，所述保管设备进一步包括验证装置，用以验证用户身份信息。

作为本实用新型的一种实施方式，所述验证装置为刷卡器，用以识别设定用户的工作卡片，从而获取其权限。

作为本实用新型的一种实施方式，各存储空间设有柜门，各柜门配有电磁锁；所述控制电路的输出端连接各电磁锁的输入端，用以向对应电磁锁发送控制信号。

作为本实用新型的一种实施方式，所述存储装置的两侧分别设有存储空间，相对的两个存储空间之间设有可滑动隔断；各可滑动隔断可沿设置于存储装置内的轨道滑动，用以调节对应存储空间的大小。

作为本实用新型的一种实施方式，所述存储装置为存储柜，所述存储柜下方设有万向轮。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的乘用车新零售智能保管系统，可提高对乘用车零售过程中对车辆附件保管的智能性。通过智能保管柜及相应系统管控，提升汽车新零售交付中心汽车附件管理效率，减少低价值重复劳动的同时，将盘点数据线上化，便于管理人员远程监管。

本实用新型保管系统可提高运作效率，降低人为错误产生，同时提升总部数字化管理水平。本设备可提高交付中心商品车附件管理的智能性及有效性，降低工作人员的工作强度及运作成本。通过射频技术自动记录放入、取出和盘点数据，同时通过卡证管理使用人权限，实现责任到人，便于后期追溯。使用本设备盘点仅需100件附件30秒，比传统模式提效120倍。总部可实时获取各交付中心附件保管数据，从而掌握商品车销售、库存情况。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中乘用车新零售智能保管系统的组成示意图。

图2为本实用新型一实施例中保管设备的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例中保管设备部分存储空间的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。

该部分的描述只针对几个典型的实施例，本实用新型并不仅局限于实施例描述的范围。相同或相近的现有技术手段与实施例中的一些技术特征进行相互替换也在本实用新型描述和保护的范围内。

说明书中的“连接”既包含直接连接，也包含间接连接。

本实用新型揭示了一种乘用车新零售智能保管系统，图1为本实用新型一实施例中乘用车新零售智能保管系统的组成示意图；请参阅图1，所述乘用车新零售智能保管系统包括：服务器1、至少一保管设备2及至少一移动终端3，所述服务器1分别连接各保管设备2及各移动终端3。

所述保管设备2包括存储装置21，所述存储装置21设有若干存储空间211，供放置乘用车附件；乘用车附件设置标识单元4。

所述保管设备2进一步包括控制电路22、至少一标识识别装置23、通信模块24、电源模块25；所述控制电路22分别连接标识识别装置23、通信模块24；所述电源模块25分别连接控制电路22、各标识识别装置23、通信模块24，为其提供工作所需的电能。

所述标识识别装置23用以识别设置于存储装置内的若干标识单元4，从而获取对应存储空间内存储乘用车附件的存放状态。

所述标识识别装置23的输出端连接所述控制电路22的输入端，用以将对各标识单元4的识别结果发送至所述控制电路22。所述控制电路22通过所述通信模块23连接所述服务器1，用以将设定信息发送至所述服务器1；所述服务器1用以将设定信息发送至对应的移动终端3。

在本实用新型的一实施例中，所述标识单元4为RFID标签；所述标识识别装置23为群读RFID识别器，用以识别设定区域内的若干RFID标签。

所述保管设备还可以包括验证装置27，用以验证用户身份信息。所述验证装置27可以为刷卡器，用以识别设定用户的工作卡片，从而获取其权限。

图2为本实用新型一实施例中保管设备的结构示意图；请参阅图2，在一实施例中，各存储空间211设有柜门212，各柜门配有电磁锁213；所述控制电路22的输出端连接各电磁锁213的输入端，用以向对应电磁锁213发送控制信号。在一实施例中，所述存储装置21为存储柜，所述存储柜下方设有万向轮215。

图3为本实用新型一实施例中保管设备部分存储空间的内部结构示意图；请参阅图3，在本实用新型的一实施例中，所述存储装置21的两侧分别设有存储空间211，相对的两个存储空间211之间设有可滑动隔断214；各可滑动隔断214可沿设置于存储装置21内的轨道216滑动，用以调节对应存储空间的大小。

在本实用新型的一种使用场景中，智能保管柜柜由柜体和RFID读写装置组成，所述保管柜柜体外部包括嵌入式安卓一体机、刷卡器、中型保管柜、机盖和万向轮，所述智能保管柜柜体内部包括RFID读写装置、锁具、可滑行隔断。

智能保管柜通过RFID读写装置读取柜内附件上张贴的超高频RFID一次性标签信息，每半小时自动盘点，生成实际库存清单。根据WMS系统指令，实现“出库”、“入库”、“盘点”等功能。同时，具有权限管理功能，通过对门卡权限设置，不同功能仅限特定人员操作，将责任明确到人。

读取到的数据记录在安卓一体机中，如发生停电，通电/重启后即刻自动盘点柜内标签，记录断电/通电时间。

基本功能如下：

存入：有附件存放需求时,只有持相应权限的员工可以刷卡开柜门，进行存放操作。关门后，设备自动自动盘点，读取附件上的RFID一次性标签,记录标签存取时间、VIN码和操作人信息。

取出:仅有权限的员工可刷卡开门,取出所需附件,关门后自动盘点,比对取出的附件信息并后台记录。

盘点:专人刷卡后,点击盘点按钮,自动盘点设备内标签,并记录盘点时间、VIN清单和盘点人。

查找：于操作页面输入所需VIN码,即可查询该附件是否在柜内，并显示具体位置。同时支持模糊查询。

安卓屏显示内容如下：

实时状态，包含是否正常工作，门开关状态，开门使用ID卡(ID卡账号)/机械钥匙，网络状态，时间等

盘点页面：显示最新盘点记录(标记手工盘点/自动盘点)，包含盘点时间，盘点到的标签数量、盘点清单；手工盘点按键

查询页面：输入VIN码后，查询标签是否在柜(支持6位模糊查询)

如柜门超过1Min未关，显示文字及声音提醒

盘点时,显示盘点完成倒计时，并提示“盘点中，请保持柜门关闭”。

保管柜唯一性管控：

每个保管柜出厂时，自带唯一编号，此编号无法修改。

保管箱出厂时为未注册状态，正式启用前，由管理部门统一设置注册码，注册成功后保管箱将一直保持已注册状态。管理部门可远程查看所有已注册保管箱信息。

综上所述，本实用新型提出的乘用车新零售智能保管系统，可提高对乘用车零售过程中对车辆附件保管的智能性。通过智能保管柜及相应系统管控，提升汽车新零售交付中心汽车附件管理效率，减少低价值重复劳动的同时，将盘点数据线上化，便于管理人员远程监管。

本实用新型保管系统可提高运作效率，降低人为错误产生，同时提升总部数字化管理水平。本设备可提高交付中心商品车附件管理的智能性及有效性，降低工作人员的工作强度及运作成本。通过射频技术自动记录放入、取出和盘点数据，同时通过卡证管理使用人权限，实现责任到人，便于后期追溯。使用本设备盘点仅需100件附件30秒，比传统模式提效120倍。总部可实时获取各交付中心附件保管数据，从而掌握商品车销售、库存情况。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。实施例中所涉及的效果或优点可因多种因素干扰而可能不能在实施例中体现，对于效果或优点的描述不用于对实施例进行限制。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (8)

1.一种乘用车新零售智能保管系统，其特征在于，所述乘用车新零售智能保管系统包括：服务器、至少一保管设备及至少一移动终端，所述服务器分别连接各保管设备及各移动终端；

所述保管设备包括存储装置，所述存储装置设有若干存储空间，供放置乘用车附件；乘用车附件设置标识单元；

所述保管设备进一步包括控制电路、至少一RFID读写装置、通信模块、电源模块；所述控制电路分别连接RFID读写装置、通信模块；所述电源模块分别连接控制电路、各RFID读写装置、通信模块，为其提供工作所需的电能；

所述RFID读写装置用以识别设置于存储装置内的若干RFID标签，从而获取对应存储空间内存储乘用车附件的存放状态；所述RFID读写装置为群读RFID识别器，用以识别设定区域内的若干RFID标签；

所述RFID读写装置的输出端连接所述控制电路的输入端，用以将对应RFID标签的识别结果发送至所述控制电路；

所述控制电路的输出端连接所述RFID读写装置的输入端，用以将设定信息写入对应的RFID标签；

所述控制电路通过所述通信模块连接所述服务器，用以将设定信息发送至所述服务器；所述服务器用以将设定信息发送至对应的移动终端；

所述保管设备进一步包括验证装置，用以验证用户身份信息；所述验证装置为刷卡器，用以识别设定用户的工作卡片，从而获取其权限；

各存储空间设有柜门，各柜门配有电磁锁；所述控制电路的输出端连接各电磁锁的输入端，用以向对应电磁锁发送控制信号；

所述存储装置的两侧分别设有存储空间，相对的两个存储空间之间设有可滑动隔断；各可滑动隔断可沿设置于存储装置内的轨道滑动，用以调节对应存储空间的大小。

2.一种乘用车新零售智能保管系统，其特征在于，所述乘用车新零售智能保管系统包括：服务器、至少一保管设备及至少一移动终端，所述服务器分别连接各保管设备及各移动终端；

所述保管设备包括存储装置，所述存储装置设有若干存储空间，供放置乘用车附件；乘用车附件设置标识单元；

所述保管设备进一步包括控制电路、至少一标识识别装置、通信模块、电源模块；所述控制电路分别连接标识识别装置、通信模块；所述电源模块分别连接控制电路、各标识识别装置、通信模块，为其提供工作所需的电能；

所述标识识别装置用以识别设置于存储装置内的若干标识单元，从而获取对应存储空间内存储乘用车附件的存放状态；

所述标识识别装置的输出端连接所述控制电路的输入端，用以将对各标识单元的识别结果发送至所述控制电路；

所述控制电路通过所述通信模块连接所述服务器，用以将设定信息发送至所述服务器；所述服务器用以将设定信息发送至对应的移动终端。

3.根据权利要求2所述的乘用车新零售智能保管系统，其特征在于：

所述标识单元为RFID标签；所述标识识别装置为群读RFID识别器，用以识别设定区域内的若干RFID标签。

4.根据权利要求2所述的乘用车新零售智能保管系统，其特征在于：

所述保管设备进一步包括验证装置，用以验证用户身份信息。

5.根据权利要求4所述的乘用车新零售智能保管系统，其特征在于：

所述验证装置为刷卡器，用以识别设定用户的工作卡片，从而获取其权限。

6.根据权利要求2所述的乘用车新零售智能保管系统，其特征在于：

各存储空间设有柜门，各柜门配有电磁锁；所述控制电路的输出端连接各电磁锁的输入端，用以向对应电磁锁发送控制信号。

7.根据权利要求2所述的乘用车新零售智能保管系统，其特征在于：

所述存储装置的两侧分别设有存储空间，相对的两个存储空间之间设有可滑动隔断；各可滑动隔断可沿设置于存储装置内的轨道滑动，用以调节对应存储空间的大小。

8.根据权利要求2所述的乘用车新零售智能保管系统，其特征在于：

所述存储装置为存储柜，所述存储柜下方设有万向轮。

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