CN217234567U - 阀门定位器力矩马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了阀门定位器力矩马达，包括力矩马达、上封装壳体和下封装壳体，所述上封装壳体和下封装壳体之间通过固定螺栓固定连接，所述下封装壳体的内部封装有定位器，所述上封装壳体的顶端设置有力矩马达，所述力矩马达的边侧等距固定设有多个安装片，多个所述安装片通过螺钉与上封装壳体固定连接，所述下封装壳体的一侧固定安装有接线块，所述接线块的顶部开设有两个接线孔。本实用新型通过接线块一侧转动连接有螺纹推杆，通过螺纹推杆和凹槽内部弹簧的配合控制金属片的伸缩，通过金属片的伸缩方便接线，取代现有的通过导线作为接线头，有效的提高了接线效率。

Description

阀门定位器力矩马达

技术领域

本实用新型涉及力矩马达，特别涉及阀门定位器力矩马达，属于阀门技术领域。

背景技术

阀门定位器，按结构分气动阀门定位器、电-气阀门定位器及智能阀门定位器，是调节阀的主要附件，通常与气动调节阀配套使用，它接受调节器的输出信号，然后以它的输出信号去控制气动调节阀，当调节阀动作后，阀杆的位移又通过机械装置反馈到阀门定位器，阀位状况通过电信号传给上位系统。

目前的阀门定位器力矩马达在接线的过程中，一般通过导线与导线之间连接，不仅容易造成导线脱落，而且影响接线效率，为此我们设计一款阀门定位器力矩马达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供阀门定位器力矩马达，以解决上述背景技术中提出的目前阀门定位器力矩马达在接线的过程中，一般通过导线与导线之间连接，不仅容易造成导线脱落，而且影响接线效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括力矩马达、上封装壳体和下封装壳体，所述上封装壳体和下封装壳体之间通过固定螺栓固定连接，所述下封装壳体的内部封装有定位器，所述上封装壳体的顶端设置有力矩马达，所述力矩马达的边侧等距固定设有多个安装片，多个所述安装片通过螺钉与上封装壳体固定连接，所述下封装壳体的一侧固定安装有接线块，所述接线块的顶部开设有两个接线孔，所述接线孔的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有金属片，所述凹槽的槽底转动连接有螺纹推杆，所述螺纹推杆的一端与金属片的一侧接触连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上封装壳体与下封装壳体的连接处贴设有密封条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述安装片的顶端均开设有条形限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述金属片与力矩马达电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述金属片的表面开设有均匀的防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的内径与金属片的尺寸相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型阀门定位器力矩马达，通过接线块一侧转动连接有螺纹推杆，通过螺纹推杆和凹槽内部弹簧的配合控制金属片的伸缩，通过金属片的伸缩方便接线，取代现有的通过导线作为接线头，有效的提高了接线效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的接线孔内部结构示意图。

图中：1、力矩马达；2、安装片；3、上封装壳体；4、下封装壳体；5、固定螺栓；6、接线块；7、接线孔；8、螺纹推杆；9、凹槽；10、金属片；11、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了阀门定位器力矩马达的技术方案：

根据图1-2所示，包括力矩马达1、上封装壳体3和下封装壳体4，上封装壳体3和下封装壳体4之间通过固定螺栓5固定连接，下封装壳体4的内部封装有定位器，上封装壳体3的顶端设置有力矩马达1，力矩马达1的边侧等距固定设有多个安装片2，多个安装片2通过螺钉与上封装壳体3固定连接，下封装壳体4的一侧固定安装有接线块6，接线块6的顶部开设有两个接线孔7，接线孔7的一侧开设有凹槽9，凹槽9的内部固定安装有弹簧11，弹簧11的一端固定安装有金属片10，凹槽9的槽底转动连接有螺纹推杆8，螺纹推杆8的一端与金属片10的一侧接触连接，通过接线块6一侧转动连接有螺纹推杆8，通过螺纹推杆8和凹槽9内部弹簧11的配合控制金属片10的伸缩，通过金属片10的伸缩方便接线，取代现有的通过导线作为接线头，有效的提高了接线效率。

根据图1和图2所示，上封装壳体3与下封装壳体4的连接处贴设有密封条，保证连接处的密封效果，多个安装片2的顶端均开设有条形限位槽，金属片10与力矩马达1电性连接，金属片10的表面开设有均匀的防滑纹，凹槽9的内径与金属片10的尺寸相匹配。

具体使用时，本实用新型阀门定位器力矩马达，在使用该阀门定位器力矩马达时，人为的将接线导线插入至接线孔7的内部，然后人为的转动螺纹推杆8，通过螺纹推杆8的转动推动金属片10与导线接触固定，取代现有的通过导线与导线连接防水，有效的提高了阀门定位器力矩马达接线的效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.阀门定位器力矩马达，包括力矩马达（1）、上封装壳体（3）和下封装壳体（4），其特征在于，所述上封装壳体（3）和下封装壳体（4）之间通过固定螺栓（5）固定连接，所述下封装壳体（4）的内部封装有定位器，所述上封装壳体（3）的顶端设置有力矩马达（1），所述力矩马达（1）的边侧等距固定设有多个安装片（2），多个所述安装片（2）通过螺钉与上封装壳体（3）固定连接，所述下封装壳体（4）的一侧固定安装有接线块（6），所述接线块（6）的顶部开设有两个接线孔（7），所述接线孔（7）的一侧开设有凹槽（9），所述凹槽（9）的内部固定安装有弹簧（11），所述弹簧（11）的一端固定安装有金属片（10），所述凹槽（9）的槽底转动连接有螺纹推杆（8），所述螺纹推杆（8）的一端与金属片（10）的一侧接触连接。

2.根据权利要求1所述的阀门定位器力矩马达，其特征在于：所述上封装壳体（3）与下封装壳体（4）的连接处贴设有密封条。

3.根据权利要求1所述的阀门定位器力矩马达，其特征在于：多个所述安装片（2）的顶端均开设有条形限位槽。

4.根据权利要求1所述的阀门定位器力矩马达，其特征在于：所述金属片（10）与力矩马达（1）电性连接。

5.根据权利要求1所述的阀门定位器力矩马达，其特征在于：所述金属片（10）的表面开设有均匀的防滑纹。

6.根据权利要求1所述的阀门定位器力矩马达，其特征在于：所述凹槽（9）的内径与金属片（10）的尺寸相匹配。

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