CN217234171U - 一种润滑效果好的汽车球笼保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种润滑效果好的汽车球笼保持架，包括主框架、上衔接架和下衔接架，所述主框架的顶部连接有上衔接架，所述主框架的底部连接有下衔接架，所述主框架的内部开设有若干个贯穿槽，所述主框架的内壁开设有若干个限位槽，所述限位槽的内壁安装有支撑架，所述支撑架的外表面设置有若干个限位转轴，所述支撑架的外表面通过限位转轴连接有球体，所述球体的外表面设置有毛刷层。本实用新型通过贯穿槽和限位槽的设置，主框架内壁与其他零件结构相互接触时，随着润滑油的注入，限位槽内毛刷层可起到一定的吸附作用，以及在随着球体的转动性，可使得润滑油的涂抹更加均匀，以及减缓了润滑油的流失速度，从而提高装置的润滑效果。

Description

一种润滑效果好的汽车球笼保持架

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种润滑效果好的汽车球笼保持架。

背景技术

在汽车零件的加工和装配工作中，零件的种类不同，功能也存在着差异，现有的汽车球笼保持架零件在进行安装使用时，仍存在着一定的不足，装置的使用难以满足于更多的使用需求。

现有技术中一种润滑效果好的汽车球笼保持架缺点不足：

1、专利文件CN214578417U公开了一种耐久型汽车内球笼保持架，“包括本体，本体的外周面上开设有多个沿圆周方向等角度均匀布置的保持孔，本体的上下两端开口处的外周面上均开设有一个环向分布的缺口槽，两个缺口槽中还均套嵌有一个可拆卸的耐磨金属圈，本实用新型的耐磨金属圈能在本体工作时代替本体与钟型壳的内壁直接接触以避免本体与钟型壳的内壁直接接触，从而大幅延长了本体的使用寿命，而且一旦磨损就只要更换耐磨金属圈即可，无需整体更换，进而显著降低了使用成本”，但上述装置在使用时，装置的辅助润滑性不足，继而影响装置的润滑效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好的汽车球笼保持架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种润滑效果好的汽车球笼保持架，包括主框架、上衔接架和下衔接架，所述主框架的顶部连接有上衔接架，所述主框架的底部连接有下衔接架；

所述主框架的内部开设有若干个贯穿槽，所述主框架的内壁开设有若干个限位槽，所述限位槽的内壁安装有支撑架，所述支撑架的外表面设置有若干个限位转轴；

所述支撑架的外表面通过限位转轴连接有球体，所述球体的外表面设置有毛刷层。

优选的，所述上衔接架的顶部螺纹贯穿连接有若干个限位螺栓，且限位螺栓的前端螺纹连接于主框架的顶部。

优选的，所述下衔接架的顶部螺纹贯穿连接有衔接螺栓，且衔接螺栓的前端螺纹连接于主框架的内部。

优选的，所述贯穿槽的内顶壁和内底壁均开设有限位孔，且贯穿槽上内顶壁与内底壁的限位孔之间相互对应。

优选的，所述主框架的内部设置有加固片，且加固片位于贯穿槽的内侧。

优选的，所述上衔接架的底部与下衔接架的顶部均设置有定位块，所述主框架的顶部和底部均开设有若干个定位槽，且定位块的外表面卡接于定位槽的内部。

优选的，所述定位块分别位于上衔接架底部的四周以及下衔接架顶部的四周，且定位块与定位槽之间的位置相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过贯穿槽和限位槽的设置，主框架内壁与其他零件结构相互接触时，随着润滑油的注入，限位槽内毛刷层可起到一定的吸附作用，以及在随着球体的转动性，可使得润滑油的涂抹更加均匀，以及减缓了润滑油的流失速度，从而提高装置的润滑效果。

2、本实用新型通过限位螺栓和衔接螺栓的设置，增添了上衔接架以及下衔接架安装的便捷性，且配合加固片的设置，可增添装置结构的稳固性，定位块和定位槽的设置，对上衔接架和下衔接架的安装起到了限位卡接和定位的作用，继而增添装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型的支撑架结构剖视示意图；

图3为本实用新型的贯穿槽结构侧视示意图；

图4为本实用新型的主框架结构俯视示意图。

图中：1、主框架；2、上衔接架；3、下衔接架；4、贯穿槽；5、限位槽； 6、支撑架；7、限位转轴；8、球体；9、毛刷层；10、限位螺栓；11、衔接螺栓；12、限位孔；13、加固片；14、定位块；15、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供的一种实施例，一种润滑效果好的汽车球笼保持架，包括主框架1、上衔接架2和下衔接架3，主框架1的顶部连接有上衔接架2，主框架1的底部连接有下衔接架3，主框架1 的内部开设有若干个贯穿槽4，主框架1的内壁开设有若干个限位槽5，限位槽5的内壁安装有支撑架6，支撑架6的外表面设置有若干个限位转轴7，支撑架6的外表面通过限位转轴7连接有球体8，球体8的外表面设置有毛刷层 9，贯穿槽4的内顶壁和内底壁均开设有限位孔12，且贯穿槽4上内顶壁与内底壁的限位孔12之间相互对应；

通过贯穿槽4和限位槽5的设置，主框架1内壁与其他零件结构相互接触时，随着润滑油的注入，限位槽5内毛刷层9可起到一定的吸附作用，以及在随着球体8的转动性，可使得润滑油的涂抹更加均匀，以及减缓了润滑油的流失速度，从而提高装置的润滑效果。

上衔接架2的顶部螺纹贯穿连接有若干个限位螺栓10，且限位螺栓10的前端螺纹连接于主框架1的顶部，下衔接架3的顶部螺纹贯穿连接有衔接螺栓11，且衔接螺栓11的前端螺纹连接于主框架1的内部，主框架1的内部设置有加固片13，且加固片13位于贯穿槽4的内侧，上衔接架2的底部与下衔接架3的顶部均设置有定位块14，主框架1的顶部和底部均开设有若干个定位槽15，且定位块14的外表面卡接于定位槽15的内部，定位块14分别位于上衔接架2底部的四周以及下衔接架3顶部的四周，且定位块14与定位槽15 之间的位置相互对应；

通过限位螺栓10和衔接螺栓11的设置，增添了上衔接架2以及下衔接架3安装的便捷性，且配合加固片13的设置，可增添装置结构的稳固性，定位块14和定位槽15的设置，对上衔接架2和下衔接架3的安装起到了限位卡接和定位的作用，继而增添装置的实用性。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

通过贯穿槽4和限位槽5的设置，贯穿槽4内可通过限位槽5的设置，减轻贯穿槽4内壁与物体接触的时的摩擦影响，且限位槽5内可通过球体8、支撑架6、限位转轴7和毛刷层9的设置，球体8可通过限位转轴7进行限位转动，且通过其表面毛刷层9的设置，主框架1内壁与其他零件结构相互接触时，随着润滑油的注入，毛刷层9可起到一定的吸附作用，以及在随着球体8的转动性，可使得润滑油的涂抹更加均匀，以及减缓了润滑油的流失速度，从而提高装置的润滑效果，通过上衔接架2和下衔接架3的设置，上衔接架2和下衔接架3分别通过限位螺栓10和衔接螺栓11的设置与主框架1 之间进行螺纹安装连接，从而增添了上衔接架2以及下衔接架3安装的便捷性，且配合加固片13的设置，可增添装置结构的稳固性，定位块14和定位槽15的设置，对上衔接架2和下衔接架3的安装起到了限位卡接和定位的作用，继而增添装置的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种润滑效果好的汽车球笼保持架，包括主框架(1)、上衔接架(2)和下衔接架(3)，其特征在于：所述主框架(1)的顶部连接有上衔接架(2)，所述主框架(1)的底部连接有下衔接架(3)；

所述主框架(1)的内部开设有若干个贯穿槽(4)，所述主框架(1)的内壁开设有若干个限位槽(5)，所述限位槽(5)的内壁安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)的外表面设置有若干个限位转轴(7)；

所述支撑架(6)的外表面通过限位转轴(7)连接有球体(8)，所述球体(8)的外表面设置有毛刷层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的汽车球笼保持架，其特征在于：所述上衔接架(2)的顶部螺纹贯穿连接有若干个限位螺栓(10)，且限位螺栓(10)的前端螺纹连接于主框架(1)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的汽车球笼保持架，其特征在于：所述下衔接架(3)的顶部螺纹贯穿连接有衔接螺栓(11)，且衔接螺栓(11)的前端螺纹连接于主框架(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的汽车球笼保持架，其特征在于：所述贯穿槽(4)的内顶壁和内底壁均开设有限位孔(12)，且贯穿槽(4)上内顶壁与内底壁的限位孔(12)之间相互对应。

5.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的汽车球笼保持架，其特征在于：所述主框架(1)的内部设置有加固片(13)，且加固片(13)位于贯穿槽(4)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的汽车球笼保持架，其特征在于：所述上衔接架(2)的底部与下衔接架(3)的顶部均设置有定位块(14)，所述主框架(1)的顶部和底部均开设有若干个定位槽(15)，且定位块(14)的外表面卡接于定位槽(15)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种润滑效果好的汽车球笼保持架，其特征在于：所述定位块(14)分别位于上衔接架(2)底部的四周以及下衔接架(3)顶部的四周，且定位块(14)与定位槽(15)之间的位置相互对应。

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