CN217227708U - 多孔位汽车前围板 - Google Patents
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Abstract
一种多孔位汽车前围板,该汽车前围板由上部前围板体和下部前围板体连接而成,下部前围板体设为弧形板,并在上部前围板和下部前围板的两端之间设有弧形凹陷,因此将汽车前围板形成凹槽状板体,不仅能够增大驾驶舱的空间,并且能够增加前围板整体的结构强度,对驾驶舱的保护效果更好;该汽车前围板的过孔和安装孔设为均匀排列的布置方式,并且各个安装孔之间形成三角形的交错结构,能够最大限度的降低孔对前围板强度的影响,并且第一过孔设置的装配台内,装配台能够提供装配平面,装配效果更好,并且装配台能够形成加强槽结构,对第一过孔的支撑效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冲压模具领域,尤其涉及一种多孔位汽车前围板。
背景技术
乘员舱由前车门、A柱、前围板、门槛、顶盖和B柱组成,这些关键部件必须具备足够的强度来支撑乘员舱的变形,保证乘员舱的完整性,从而在汽车发生碰撞时降低驾驶员的伤害,其中A柱及前围板共同组成驾驶舱的前部区域。前围板位于乘员舱和发动机机舱之间,用于隔离乘员舱和发动机机舱,并且分担碰撞力的传递,对乘员的安全起到保护作用。前围板直接和驾驶舱连接,因此前围板上安装的车身零部件非常多,因此需要在前围板上布置较多的装配孔,而较多的装配孔会降低前围板的抗变形强度,不利于增强对驾驶舱的保护效果,另外驾驶舱通常有更大的空间需求,而现有的前围板通常是一块平板,这种平板不利于腾出更多的空间,不利于增大驾驶舱的空间,同时平板状的前围板本身结构强度有限,对驾驶舱的保护效果有限,在此情况下,前围板在满足自身功能的同时,有必要对前围板的孔位布置、结构强度、以及容纳空间进行综合改进。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提出一种多孔位汽车前围板。
本实用新型的技术方案是:一种多孔位汽车前围板,该前围板包括连为一体的上部前围板体和下部前围板体,下部前围板体设为弧形板,下部前围板体的上端连接在上部前围板体的下端,下部前围板体的中间设有中通道安装槽,上部前围板体的一端部设有装配台,该装配台的中间设有整体呈圆形的第一过孔,第一过孔的下方设有整体呈椭圆形的第二过孔;所述上部前围板的中部设有第一安装孔,第一安装孔的上部两侧分别设有第二安装孔和第三安装孔,上部前围板体的另一端部设有第四安装孔。
优选的,所述装配台的一侧压有凹槽,装配台的另一侧同样压出有凹槽,凹槽在上部前围板体上形成加强筋结构,凹槽内设有用于固定制动器的紧定孔。
优选的,所述上部前围板体和下部前围板体的两端之间设有弧形凹陷,弧形凹陷的中部设有U形凹槽和L形凹槽,一端的U形凹槽的中间设有若干个圆孔,L形凹槽的一侧设有一个圆孔。
优选的,所述下部前围板体的两端部均压有H形凹槽,H形凹槽的中间设有圆孔。
优选的,所述上部前围板体和下部前围板体的中部均压有方形凹槽。
优选的,所述上部前围板体和下部前围板体的一端部之间设有长条状凹槽,长条状凹槽的上部设有环形凹槽,长条状凹槽的下部设有长圆形凹槽。
本实用新型的有益技术效果是:
(1)该汽车前围板由上部前围板体和下部前围板体连接而成,下部前围板体设为弧形板,并在上部前围板和下部前围板的两端之间设有弧形凹陷,因此将汽车前围板形成凹槽状板体,不仅能够增大驾驶舱的空间,并且能够增加前围板整体的结构强度,对驾驶舱的保护效果更好。
(2)该汽车前围板的过孔和安装孔设为均匀排列的布置方式,并且各个安装孔之间形成三角形的交错结构,能够最大限度的降低孔对前围板强度的影响,并且第一过孔设置的装配台内,装配台能够提供装配平面,装配效果更好,并且装配台能够形成加强槽结构,对第一过孔的支撑效果好。
(3)该汽车前围板上设置有H形凹槽、方形凹槽、长条状凹槽、环形凹槽、长圆形凹槽等各种凹槽结构,各种凹槽在前围板上形成均匀排布的加强筋,能够极大的提高前围板的抗变形强度,提高对各个孔位的综合支撑效果。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图之一;
图2是本实用新型的立体结构示意图之二;
图3是本实用新型的俯视结构示意图;
图4是本实用新型的侧视结构示意图。
11.上部前围板体、111.装配台、112.第一过孔、113.第二过孔、114.第一安装孔、115.第二安装孔、116.第三安装孔、117.第四安装孔、118.凹槽、119.紧定孔、12.下部前围板体、121.中通道安装槽、122.H形凹槽、123.方形凹槽、124.长条状凹槽、125.环形凹槽、126.长圆形凹槽、13.弧形凹陷、131.U形凹槽、132.L形凹槽、14.圆孔。
具体实施方式
实施例一,参见说明书附图1-4,一种多孔位汽车前围板,该前围板包括连为一体的上部前围板体和下部前围板体,下部前围板体设为弧形板,下部前围板体的上端连接在上部前围板体的下端,下部前围板体的中间设有中通道安装槽,该中通道安装槽用于和汽车的中通道连接,并在中通道安装槽的边沿压出有凹陷,形成加强筋结构,上部前围板体的一端部设有装配台,该装配台的中间设有整体呈圆形的第一过孔,该第一过孔用于通过汽车制动器的各种管路和线束,第一过孔的下方设有整体呈椭圆形的第二过孔,该第二过孔用于穿过汽车方向机的传动轴;所述上部前围板的中部设有第一安装孔,第一安装孔的上部两侧分别设有第二安装孔和第三安装孔,上部前围板体的另一端部设有第四安装孔,各个安装孔之间采用均匀排布的布置方式,并且各个安装孔之间形成三角形结构,能够最大限度的降低对前围板板材结构强度的影响。
所述装配台的一侧压有凹槽,装配台的另一侧同样压出有凹槽,凹槽在上部前围板体上形成加强筋结构,凹槽内设有用于固定制动器的紧定孔,凹槽在形成加强筋结构的同时,还能为紧定孔提供装配平面,利于提升装配强度。
所述上部前围板体和下部前围板体的两端之间设有弧形凹陷,弧形凹陷的中部设有U形凹槽和L形凹槽,U形凹槽和L形凹槽用于形成不同形状的加强筋,对弧形凹陷部的加强效果更好,一端的U形凹槽的中间设有若干个圆孔,L形凹槽的一侧设有一个圆孔,圆孔设置在U形凹槽和L形凹槽处,用于降低圆孔对弧形凹陷部强度和刚度的影响。所述下部前围板体的两端部均压有H形凹槽,H形凹槽的中间设有圆孔,H形凹槽的中间设有横向连接槽,这种凹槽结构的面积大且加强效果好。
所述上部前围板体和下部前围板体的中部均压有方形凹槽,方形凹槽用于在前围板的中部形成加强结构;上部前围板体和下部前围板体的一端部之间设有长条状凹槽,长条状凹槽设若干条,并且并排排列,长条状凹槽的上部设有环形凹槽,长条状凹槽的下部设有长圆形凹槽,环形凹槽和长圆形凹槽用于将若干条长条状凹槽连为一体,提高长条状凹槽的加强支撑效果。
首先,该汽车前围板的下部前围板体设为弧形板,并在上部前围板和下部前围板的两端之间设有弧形凹陷,将汽车前围板形成凹槽状板体,不仅能够增大驾驶舱的空间,并且能够增加前围板整体的结构强度,对驾驶舱的保护效果更好;然后,该汽车前围板的过孔和安装孔设为均匀排布的方式,各个安装孔之间形成三角形的交错结构,能够极大的降低孔对前围板自身强度的影响,并且其中的第一过孔设置在装配台内,装配台能够提供装配平面,装配效果更好,并且装配台能够形成加强槽结构,对第一过孔的支撑效果好。
Claims (6)
1.一种多孔位汽车前围板,其特征是:该前围板包括连为一体的上部前围板体和下部前围板体,下部前围板体设为弧形板,下部前围板体的上端连接在上部前围板体的下端,下部前围板体的中间设有中通道安装槽,上部前围板体的一端部设有装配台,该装配台的中间设有整体呈圆形的第一过孔,第一过孔的下方设有整体呈椭圆形的第二过孔;所述上部前围板的中部设有第一安装孔,第一安装孔的上部两侧分别设有第二安装孔和第三安装孔,上部前围板体的另一端部设有第四安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种多孔位汽车前围板,其特征是:所述装配台的一侧压有凹槽,装配台的另一侧同样压出有凹槽,凹槽在上部前围板体上形成加强筋结构,凹槽内设有用于固定制动器的紧定孔。
3.根据权利要求1所述的一种多孔位汽车前围板,其特征是:所述上部前围板体和下部前围板体的两端之间设有弧形凹陷,弧形凹陷的中部设有U形凹槽和L形凹槽,一端的U形凹槽的中间设有若干个圆孔,L形凹槽的一侧设有一个圆孔。
4.根据权利要求1所述的一种多孔位汽车前围板,其特征是:所述下部前围板体的两端部均压有H形凹槽,H形凹槽的中间设有圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种多孔位汽车前围板,其特征是:所述上部前围板体和下部前围板体的中部均压有方形凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种多孔位汽车前围板,其特征是:所述上部前围板体和下部前围板体的一端部之间设有长条状凹槽,长条状凹槽的上部设有环形凹槽,长条状凹槽的下部设有长圆形凹槽。
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