CN217227414U

CN217227414U - 一种电动升降车载行李架

Info

Publication number: CN217227414U
Application number: CN202220220223.9U
Authority: CN
Inventors: 周南庆; 毛慕华; 王颖
Original assignee: Q Yield Outdoor Gear Ltd
Current assignee: Q Yield Outdoor Gear Ltd
Priority date: 2022-01-26
Filing date: 2022-01-26
Publication date: 2022-08-19
Anticipated expiration: 2032-01-26

Abstract

本实用新型公开一种电动升降车载行李架，包括支撑脚、底架、剪叉式升降架和顶架；支撑脚的下方具有固定端；底架固定安装在支撑脚的上方；顶架位于底架的上方；剪叉式升降架的下端枢接在底架的下枢接点上，上端枢接在顶架的上枢接点上；底架的下枢接点中和顶架的上枢接点中至少各有一个为可活动的，且至少有一个固定在电动推杆的输出端上；电动推杆的输出端传动于可活动的上枢接点或下枢接点，带动剪叉式升降架做升降运动，使顶架上升或下降至重叠在底架上。此结构安装、拆卸、升降都十分方便，进而方便行李的装载固定在车辆后斗，还可以方便安装车顶帐篷，提供野外露营休息空间，使皮卡等带后斗的车辆主人也能拥有野外车顶露营的体验感。

Description

一种电动升降车载行李架

技术领域

本实用新型涉及一种行李架，特别涉及一种电动升降车载行李架，适用于安装在皮卡车等车型后斗。

背景技术

通常，皮卡车等车型没有专门配置的行李架，装载行李等货物十分不便，一般是借助绳索捆绑来固定行李，装卸操作都很麻烦，费时费力，而且，常有固定不牢固造成行李滑落的情形发生。

有的车主会对车辆改装，在后斗加装固定的封闭货厢，用于承装行李，但是，改装存在诸多问题：一是改装车辆需要申请报备批复，手续麻烦；二是这种货厢用料大，加装成本高；三是改装后的货厢固定，无法随意拆卸，更无法随意调节货厢的大小、高低；四是车辆一经改装，如若拆除货厢，仍需申请报备批复。鉴于改装车辆的问题诸多，实际对车辆改装并不多见。而且，这种带后斗的车辆一般无法安装车顶帐篷，车主无法拥有野外车顶露营的体验感。

那么，如何才能方便皮卡车等车型后斗装载行李，并使车主能够拥有自己的车顶帐篷，成为经营者和车主们期待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动升降车载行李架，其安装、拆卸、升降都十分方便，进而方便行李的装载固定在车辆后斗，还可以方便安装车顶帐篷。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种电动升降车载行李架，包括支撑脚、底架、剪叉式升降架和顶架；支撑脚的下方具有用于固定安装在车辆上的固定端；底架固定安装在支撑脚的上方；顶架位于底架的上方；剪叉式升降架的下端枢接在底架的下枢接点上，使剪叉式升降架固定安装在底架上，剪叉式升降架的上端枢接在顶架的上枢接点上，使顶架固定安装在剪叉式升降架上；底架的下枢接点中至少有一个下枢接点为可活动的，顶架的上枢接点中至少有一个上枢接点为可活动的；底架上可活动的下枢接点和顶架上可活动的上枢接点中至少有一个固定在电动推杆的输出端上；电动推杆的输出端传动于可活动的上枢接点或下枢接点，带动剪叉式升降架做升降运动，使顶架上升或下降至重叠在底架上。

所述剪叉式升降架有左右两副剪叉结构。

所述底架具有两个驱动管和两个底架横杆；每个驱动管上具有一个可活动的下枢接点和一个固定的下枢接点，驱动管的内侧开有下滑槽；每个驱动管中安装一个电动推杆，电动推杆的输出端上固定有下连接杆，下连接杆从下滑槽伸出形成可活动的下枢接点，下连接杆上安装导向轴承。进一步，所述下连接杆在电动推杆之输出端的两侧分别安装U型导向轴承和包胶平导向轴承，驱动管中设有上下轨道，U 型导向轴承与上下轨道配合，使电动推杆的输出端在驱动管中平稳运动。

所述顶架具有两个从动管、两个顶架横杆和若干顶架承重杆；每个从动管上具有一个可活动的上枢接点和一个固定的上枢接点，从动管的内侧开有上滑槽；每个从动管中设有滑板，滑板上固定有上连接杆，上连接杆从上滑槽伸出形成可活动的上枢接点，滑板上安装导向轴承；顶架承重杆通过顶架连接件固定在前后顶架横杆之间。进一步，所述滑板上的导向轴承为U型导向轴承，从动管中设有左右轨道，U 型导向轴承与左右轨道配合，使滑板在从动管中平稳运动。

所述顶架和底架之间安装卷帘，卷帘在行李架上升时展开且卷帘上设有出入口，而卷帘在行李架下降时收卷。

所述支撑脚的上方具有套管，套管下面具有安装板，底架横杆的两端插在套管中并且固定，底架横杆或套管上设有缓冲块，驱动管的两端固定在安装板上。

所述支撑脚有左右各两个，分别呈由左或右向中间倾斜状，相邻的两个支撑脚上分别都安装了挡板，或者后面两个支撑脚上安装储物箱，其它相邻的两个支撑脚上安装挡板。所述后面两个支撑脚上储物箱或挡板上安装备胎架。所述后面两个支撑脚上储物箱或挡板的一边通过合页连接在支撑脚上。

所述支撑脚的固定端为插板；支撑脚的下方还配备了防盗底座；防盗底座的顶面形成插槽和插入口，插入口安装活动侧门板；插板从防盗底座的插入口插置在插槽中，并通过活动侧门板限位使插板固定在防盗底座上；活动侧门板上开设锁孔，防盗底座对应开设螺纹孔，锁孔和螺纹孔中安装三角防盗螺丝，借助三角防盗螺丝使活动侧门板固定限位。

采用上述方案后，本实用新型借助支撑脚下方的固定端可以将行李架十分方便地固定安装在车辆后斗上，安装后的拆卸也很方便，并且利用剪叉式升降架使行李架可以垂直上升或下降，行李架的顶架上可以方便存放行李，也可以方便安装车顶帐篷。行李架上升后可以拓展车辆后斗的空间，不仅方便储存物品，还可以将行李架设计成能上升到足够高度，满足成人可以正常站立在行李架下方，即可将车辆后斗变成野外露营临时房，成为休闲、娱乐或学习等等临时活动场所。行李架下降后，可以打开车顶帐篷，提供另一种野外露营休息空间，使皮卡等带后斗的车辆主人也能拥有野外车顶露营的体验感。

附图说明

图1是本实用新型与皮卡车配合的分解图；

图2是本实用新型装车后的闭合示意图；

图3是本实用新型装车后的打开示意图；

图4是本实用新型的打开使用状态图；

图5是本实用新型的立体分解图；

图6是底架驱动管的顶开状态图；

图7是底架驱动管的收缩状态图；

图8是底架驱动管的分解图；

图9是顶架从动管的顶开状态图；

图10是顶架从动管的收缩状态图；

图11是顶架从动管的分解图；

图12是防盗底座的结构图。

标号说明

支撑脚1，套管11，安装板12，缓冲块13，挡板14，上挡板141，下挡板142，储物箱15，备胎架16，插板17，轮廓警示标18；

底架2，驱动管21，上下轨道211，底架横杆22，下滑槽23；

剪叉式升降架3；

顶架4，从动管41，顶架横杆42，顶架承重杆43，顶架连接件 431，上滑槽44，滑板45，上连接杆46，导向轴承47，左右轨道48；

电动推杆5，下连接杆51，导向轴承52、53；

防盗底座6，插槽61，活动侧门板62，锁孔63，螺纹孔64；

下枢接点A/B，上枢接点C/D。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细描述。

参见图1至图12，本实用新型揭示的一种电动升降车载行李架，包括支撑脚1、底架2、剪叉式升降架3和顶架4。

支撑脚1的下方具有用于将整个行李架固定安装在车辆某一位置(比如后斗)上的固定端(插板17)，借助支撑脚1下方的固定端可以将行李架十分方便地固定安装在车辆(后斗)上，安装后的拆卸也很方便。

底架2固定安装在支撑脚1的上方。

顶架4位于底架2的上方。

剪叉式升降架3的下端枢接在底架2的下枢接点A/B上，使剪叉式升降架3固定安装在底架2上，剪叉式升降架3的上端枢接在顶架4的上枢接点C/D上，使顶架4固定安装在剪叉式升降架3上，这样，顶架4就通过剪叉式升降架3以可以上升和下降的方式安装在底架2上。图中所示剪叉式升降架3有左右两副剪叉结构，可以确保顶架4 的平稳升降。底架2的下枢接点A/B中至少有一个下枢接点A为可活动的，顶架4的上枢接点C/D中至少有一个上枢接点C为可活动的。底架2上可活动的下枢接点A和顶架4上可活动的上枢接点C中至少有一个固定在电动推杆5的输出端上，图中所示是在底架2中安装电动推杆5，将下枢接点A固定在电动推杆5的输出端上，需要说明的是，电动推杆5也可以安装在其他适合的位置，电动推杆5也可以采用液压推杆或其它等效动力源代替，这些改变、替换均应视为等同技术。

本实用新型使用时，电动推杆5的输出端传动于可活动的下枢接点A主动滑动，可活动的上枢接点C被动滑动，带动剪叉式升降架3 做升降运动，使顶架4可以垂直上升或下降至重叠在底架2上。本实用新型的顶架4上可以方便存放行李，也可以方便安装车顶帐篷。行李架上升后可以拓展车辆后斗的空间，不仅方便储存物品，还可以设计成上升后成人可以正常站立在行李架下方，将车辆后斗变成野外露营临时房，成为休闲、娱乐或学习等等临时活动场所。本实用新型的顶架4上如果安装车顶帐篷，行李架上升时可以将车顶帐篷收折起来，而在行李架下降后，可以打开车顶帐篷，提供另一种野外露营休息空间，使皮卡等带后斗的车辆主人也能拥有野外车顶露营的体验感。

本实用新型较佳实施例中，所述底架2具有两个驱动管21和两个底架横杆22。每个驱动管21上具有一个可活动的下枢接点A和一个固定的下枢接点B，驱动管21的内侧开有下滑槽23。每个驱动管 21中安装一个电动推杆5，电动推杆5的输出端上借助垫片、螺母等等垂直固定有下连接杆51，下连接杆51从下滑槽23伸出形成可活动的下枢接点A，下连接杆51上安装导向轴承52、53。为了确保传动的平稳，较佳实施例中具体是，所述下连接杆51在电动推杆5之输出端的两侧分别安装U型导向轴承52和包胶平导向轴承53，相应地，驱动管21中设有上下轨道211，U型导向轴承52与上下轨道211 配合，使电动推杆5的输出端在驱动管21中平稳运动，保证下枢接点A以及剪叉式升降架3的运动平稳。

本实用新型较佳实施例中，所述顶架4具有两个从动管41、两个顶架横杆42和若干顶架承重杆43。每个从动管41上具有一个可活动的上枢接点C和一个固定的上枢接点D，从动管41的内侧开有上滑槽44。每个从动管41中设有滑板45，滑板45上固定有上连接杆46，上连接杆46从上滑槽44伸出形成可活动的上枢接点C，滑板 45上安装导向轴承47。为了确保传动的平稳，较佳实施例中具体是，所述滑板45上的导向轴承47为U型导向轴承，相应地，从动管41 中设有左右轨道48，U型导向轴承与左右轨道48配合，使滑板45在从动管41中平稳运动，保证上枢接点C以及剪叉式升降架3的运动平稳。顶架承重杆43通过顶架连接件431固定在前后顶架横杆42之间，可以方便承载行李，更可以方便安装车顶帐篷，也可以将车顶帐篷的底部直接代替顶架4。

本实用新型的较佳实施例中，所述支撑脚1的上方具有套管11，套管11下面具有安装板12，底架横杆22的两端插在套管11中并且通过螺栓等固定，底架横杆22或套管11上设有缓冲块13，驱动管 21的两端通过螺栓等固定在安装板12上。这样，驱动管21与底架横杆22有一段落差，使行李架收叠时剪叉式升降架3可以收藏起来，缓冲块13可以防止顶架4下落时对底架2产生冲击。另外，本实用新型还可以在左右两边安装轮廓警示标18，提高车辆行驶的安全性。

本实用新型的较佳实施例中，所述支撑脚1有左右各两个，一共有四个，分别呈由左或右向中间倾斜状，相邻的两个支撑脚1上分别都安装了挡板14，或者后面两个支撑脚上安装储物箱15，其它相邻的两个支撑脚1上安装挡板14，而且左边和右边的两个支撑脚1上的挡板14可以分为两片(上挡板141和下挡板142)，以方便安装。所述后面两个支撑脚1上储物箱15(或挡板)上可以安装备胎架16。

所述后面两个支撑脚1上储物箱15(或挡板)的一边还可以通过合页连接在支撑脚1上，以方便将储物箱15(或挡板)打开，进而方便进出行李架下方的空间。

本实用新型的较佳实施例中，所述支撑脚1的固定端为插板17；支撑脚1的下方还配备了防盗底座6。防盗底座6的顶面形成插槽61 和插入口，插入口安装活动侧门板62。安装时，可以先将防盗底座6 固定在车辆后斗的侧板边缘，再将插板17从防盗底座6的插入口插置在插槽61中，并通过活动侧门板62限位使插板17固定在防盗底座6上。进一步，活动侧门板62上开设锁孔63，防盗底座6对应开设螺纹孔64，锁孔63和螺纹孔64中安装三角防盗螺丝，借助三角防盗螺丝使活动侧门板62固定限位，使插板17锁定在防盗底座6上，实现防盗效果。

本实用新型进一步可以在所述顶架4和底架2之间安装电动卷帘，卷帘在行李架上升时展开，并且卷帘上可以设有出入口，而卷帘在行李架下降时收卷。卷帘可以在行李架展开时将行李架下方空间包围起来，提供更私密、舒适的个人空间。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型保护范围的限制。应当指出，本领域的技术人员在阅读完本说明书后，依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims

1.一种电动升降车载行李架，其特征在于：包括支撑脚、底架、剪叉式升降架和顶架；支撑脚的下方具有固定端；底架固定安装在支撑脚的上方；顶架位于底架的上方；剪叉式升降架的下端枢接在底架的下枢接点上，使剪叉式升降架固定安装在底架上，剪叉式升降架的上端枢接在顶架的上枢接点上，使顶架固定安装在剪叉式升降架上；底架的下枢接点中至少有一个下枢接点为可活动的，顶架的上枢接点中至少有一个上枢接点为可活动的；底架上可活动的下枢接点和顶架上可活动的上枢接点中至少有一个固定在电动推杆的输出端上；电动推杆的输出端传动于可活动的上枢接点或下枢接点，带动剪叉式升降架做升降运动，使顶架上升或下降至重叠在底架上。

2.如权利要求1所述的一种电动升降车载行李架，其特征在于：所述剪叉式升降架有左右两副剪叉结构。

3.如权利要求1所述的一种电动升降车载行李架，其特征在于：所述底架具有两个驱动管和两个底架横杆；每个驱动管上具有一个可活动的下枢接点和一个固定的下枢接点，驱动管的内侧开有下滑槽；每个驱动管中安装一个电动推杆，电动推杆的输出端上固定有下连接杆，下连接杆从下滑槽伸出形成可活动的下枢接点，下连接杆上安装导向轴承。

4.如权利要求3所述的一种电动升降车载行李架，其特征在于：所述下连接杆在电动推杆之输出端的两侧分别安装U型导向轴承和包胶平导向轴承，驱动管中设有上下轨道，U型导向轴承与上下轨道配合，使电动推杆的输出端在驱动管中平稳运动。

5.如权利要求1所述的一种电动升降车载行李架，其特征在于：所述顶架具有两个从动管、两个顶架横杆和若干顶架承重杆；每个从动管上具有一个可活动的上枢接点和一个固定的上枢接点，从动管的内侧开有上滑槽；每个从动管中设有滑板，滑板上固定有上连接杆，上连接杆从上滑槽伸出形成可活动的上枢接点，滑板上安装导向轴承；顶架承重杆固定在前后顶架横杆之间。

6.如权利要求5所述的一种电动升降车载行李架，其特征在于：所述滑板上的导向轴承为U型导向轴承，从动管中设有左右轨道，U型导向轴承与左右轨道配合，使滑板在从动管中平稳运动。

7.如权利要求1所述的一种电动升降车载行李架，其特征在于：所述顶架和底架之间安装卷帘，卷帘在行李架上升时展开，且卷帘上设有出入口，而卷帘在行李架下降时收卷。

8.如权利要求1所述的一种电动升降车载行李架，其特征在于：所述支撑脚的上方具有套管，套管下面具有安装板，底架横杆的两端插在套管中并且固定，底架横杆或套管上设有缓冲块，驱动管的两端固定在安装板上。

9.如权利要求1所述的一种电动升降车载行李架，其特征在于：所述支撑脚有左右各两个，分别呈由左或右向中间倾斜状，相邻的两个支撑脚上分别都安装了挡板，或者后面两个支撑脚上安装储物箱，其它相邻的两个支撑脚上安装挡板；后面两个支撑脚上储物箱或挡板的一边通过合页连接在支撑脚上。

10.如权利要求1所述的一种电动升降车载行李架，其特征在于：所述支撑脚的固定端为插板；支撑脚的下方还配备了防盗底座；防盗底座的顶面形成插槽和插入口，插入口安装活动侧门板；插板从防盗底座的插入口插置在插槽中，并通过活动侧门板限位使插板固定在防盗底座上；活动侧门板上开设锁孔，防盗底座对应开设螺纹孔，锁孔和螺纹孔中安装三角防盗螺丝，借助三角防盗螺丝使活动侧门板固定限位。