CN217225186U - 一种快速卡紧芯体的卡子 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种快速卡紧芯体的卡子，属于生产制造汽车水箱芯体快速夹紧固定芯体技术领域。该快速卡紧芯体的卡子，包括汽车水箱芯体和卡子组件。卡子组件包括卡子头部和卡子连接调节管以及卡子尾部，卡子头部一端弯折90°，折弯处抵紧于汽车水箱芯体外壁一侧的边板槽，卡子头部另一端外设有外螺纹Ⅰ，卡子尾部一端设有180°折弯并连接有方形夹紧块，方形夹紧块卡在汽车水箱芯体外壁另一侧边的边板槽内，卡子头部和卡子尾部通过内螺纹与外螺纹Ⅰ和外螺纹Ⅱ的配合安装在卡子连接调节管的内壁两侧。本申请通过调节卡子组件的长度，可以达到大小不同尺寸的汽车水箱芯体都能通用此卡子组件夹持固定，且能反复使用。
Description
技术领域
本申请涉及生产制造汽车水箱芯体快速夹紧固定芯体领域，具体而言，涉及一种快速卡紧芯体的卡子。
背景技术
车间在生产汽车水箱时，在组装汽车水箱芯体这一步，机器上组装好的汽车水箱芯体要取下来用铁丝捆扎机捆扎固定，有两个缺陷，1：汽车水箱芯体从机器上取下来会变形，甚至松散掉，2:需要一个工位，一台铁丝捆扎机专门捆扎汽车水箱芯体。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种快速卡紧汽车水箱芯体的卡子，以达到汽车水箱芯体在组装完后不取下来，直接在芯体组装机上完成，这样取下来就不会变形，也减少了捆扎工位所需的工人和设备。
本申请实施例提供了一种快速卡紧芯体的卡子，包括汽车水箱芯体和卡子组件。
所述汽车水箱芯体两侧边均自带有边板槽，所述卡子组件包括卡子头部和卡子连接调节管以及卡子尾部，所述卡子头部具体为不锈钢圆棒且所述卡子头部一端弯折90°，折弯处抵紧于所述汽车水箱芯体外壁一侧的边板槽，所述卡子头部另一端外壁设有外螺纹Ⅰ，所述卡子尾部具体也为不锈钢圆棒，其远离所述卡子头部的一端设有180°折弯并连接有方形夹紧块，所述方形夹紧块活动卡在所述汽车水箱芯体外壁另一侧边的边板槽内，所述卡子尾部靠近所述卡子头部的一端外壁设有外螺纹Ⅱ，所述卡子连接调节管内壁设置有与所述外螺纹Ⅰ和所述外螺纹Ⅱ相适配的内螺纹，所述卡子头部和所述卡子尾部通过所述内螺纹与所述外螺纹Ⅰ和所述外螺纹Ⅱ的配合可调式对接安装在所述卡子连接调节管的内壁两侧。
在一种具体的实施方案中，所述卡子头部上的所述外螺纹Ⅰ具体为M8*1.25的外螺纹，所述卡子尾部上的所述外螺纹Ⅱ也具体为M8*1.25的外螺纹。
在一种具体的实施方案中，所述内螺纹布设在整个所述卡子连接调节管的内壁，所述内螺纹具体为M8*1.25的内螺纹。
在一种具体的实施方案中，所述卡子连接调节管具体的304不锈钢管，所述卡子连接调节管的两端外壁设有环形的斜切面。
在一种具体的实施方案中，所述方形夹紧块的边长与所述汽车水箱芯体两侧边均自带的边板槽的内部高度相同。
有益效果：本实用新型装置通过调节卡子组件的长度，可以达到大小不同尺寸的汽车水箱芯体都能通用此卡子组件夹持固定，且能反复使用。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本申请实施方式提供的卡子组件和汽车水箱芯体安装后的结构示意图；
图2为本申请实施方式提供的卡子组件结构示意图；
图3为本申请实施方式提供的图2中的A处局部放大示意图。
图中：10-汽车水箱芯体；20-卡子组件；210-卡子头部；220-卡子连接调节管；230-卡子尾部；240-外螺纹Ⅰ；250-方形夹紧块；260-外螺纹Ⅱ；270-内螺纹。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1，本申请提供一种快速卡紧芯体的卡子，包括汽车水箱芯体10和卡子组件20。
其中，卡子组件20能够在芯体组装机组装完成汽车水箱芯体10后将其快速定型，使之不变形，不松散，进而便于从芯体组装机上快速取下汽车水箱芯体10。
请参阅图1、图2、图3，汽车水箱芯体10两侧边均自带有边板槽，卡子组件20包括卡子头部210和卡子连接调节管220以及卡子尾部230，卡子头部210具体为不锈钢圆棒且卡子头部210一端弯折90°，折弯处抵紧于汽车水箱芯体10外壁一侧的边板槽，卡子头部210另一端外壁设有外螺纹Ⅰ240，卡子尾部230具体也为不锈钢圆棒，其远离卡子头部210的一端设有180°折弯并连接有方形夹紧块250，方形夹紧块250活动卡在汽车水箱芯体10外壁另一侧边的边板槽内，卡子尾部230靠近卡子头部210的一端外壁设有外螺纹Ⅱ260，卡子连接调节管220内壁设置有与外螺纹Ⅰ240和外螺纹Ⅱ260相适配的内螺纹270，卡子头部210和卡子尾部230通过内螺纹270与外螺纹Ⅰ240和外螺纹Ⅱ260的配合可调式对接安装在卡子连接调节管220的内壁两侧。
在本实施例中，卡子头部210上的外螺纹Ⅰ240具体为M8*1.25的外螺纹，卡子尾部230上的外螺纹Ⅱ260也具体为M8*1.25的外螺纹，内螺纹270布设在整个卡子连接调节管220的内壁，内螺纹270具体为M8*1.25的内螺纹，其中，卡子头部210和卡子尾部230都是由304不锈钢圆棒加工而成的，耐腐蚀性较佳。
在本实施例中，卡子连接调节管220具体的304不锈钢管，卡子连接调节管220的两端外壁设有环形的斜切面。
在本实施例中，方形夹紧块250的边长与所述汽车水箱芯体10两侧边均自带的边板槽的内部高度相同，由此方形夹紧块250的上下两面方面在使用时能够贴合住汽车水箱芯体10侧边的边板槽内壁顶部和内壁底部，减少卡子组件20在夹持固定汽车水箱芯体10时候会产生夹持不稳的情况。
该快速卡紧芯体的卡子的工作原理：如图1汽车水箱芯体10在装芯机上组装完成后，当机器不在夹紧汽车水箱芯体10时，汽车水箱芯体10会松散掉，这时操作者拿出快速卡紧汽车水箱芯体10的卡子组件20，先让卡子尾部230一端所连接的方形夹紧块250卡进汽车水箱芯体10一侧的边板槽里，再把卡子头部210按下卡入汽车水箱芯体10另一侧边，此时装芯机松开汽车水箱芯体10，就能取下汽车水箱芯体10了，使之不变形，不松散。
需要说明的是，卡子头部210、卡子连接调节管220和卡子尾部230具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种快速卡紧芯体的卡子，其特征在于，包括
汽车水箱芯体(10)，所述汽车水箱芯体(10)两侧边均自带有边板槽；
卡子组件(20)，所述卡子组件(20)包括卡子头部(210)和卡子连接调节管(220)以及卡子尾部(230)，所述卡子头部(210)具体为不锈钢圆棒且所述卡子头部(210)一端弯折90°，折弯处抵紧于所述汽车水箱芯体(10)外壁一侧的边板槽，所述卡子头部(210)另一端外壁设有外螺纹Ⅰ(240)，所述卡子尾部(230)具体也为不锈钢圆棒，其远离所述卡子头部(210)的一端设有180°折弯并连接有方形夹紧块(250)，所述方形夹紧块(250)活动卡在所述汽车水箱芯体(10)外壁另一侧边的边板槽内，所述卡子尾部(230)靠近所述卡子头部(210)的一端外壁设有外螺纹Ⅱ(260)，所述卡子连接调节管(220)内壁设置有与所述外螺纹Ⅰ(240)和所述外螺纹Ⅱ(260)相适配的内螺纹(270)，所述卡子头部(210)和所述卡子尾部(230)通过所述内螺纹(270)与所述外螺纹Ⅰ(240)和所述外螺纹Ⅱ(260)的配合可调式对接安装在所述卡子连接调节管(220)的内壁两侧。
2.根据权利要求1所述的一种快速卡紧芯体的卡子，其特征在于，所述卡子头部(210)上的所述外螺纹Ⅰ(240)具体为M8*1.25的外螺纹，所述卡子尾部(230)上的所述外螺纹Ⅱ(260)也具体为M8*1.25的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种快速卡紧芯体的卡子，其特征在于，所述内螺纹(270)布设在整个所述卡子连接调节管(220)的内壁，所述内螺纹(270)具体为M8*1.25的内螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种快速卡紧芯体的卡子，其特征在于，所述卡子连接调节管(220)具体的304不锈钢管，所述卡子连接调节管(220)的两端外壁设有环形的斜切面。
5.根据权利要求1所述的一种快速卡紧芯体的卡子，其特征在于，所述方形夹紧块(250)的边长与所述汽车水箱芯体(10)两侧边均自带的边板槽的内部高度相同。
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