CN217223248U - 一种汽车零部件冲压模具用除尘结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供有一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，用于对冲压模具下模部表面进行清洁，该除尘结构包括：除尘组件，所述除尘组件包括：设置在冲压模具下模部下方的处理壳；设置在所述处理壳内用于支撑所述冲压模具下模部的承接部；设置在处理壳侧壁的喷液部；以及设置在处理壳侧壁且置于喷液部下方的清洁部。本技术方案通过伸缩装置一带动承接板向下，通过双向驱动装置使得两组中空板相互靠近，通过打开抽液装置使得处理壳内的清洗液通过连接管进入中空板内从喷液口喷出对冲压模具下模部表面进行除尘，同时通过伸缩装置二带动毛刷板在水平方向往复移动，对冲压模具下模部表面进行刷洗，可有效清除出较顽固废屑，清除质量高。

Description

一种汽车零部件冲压模具用除尘结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件冲压模具除尘技术领域，具体为一种汽车零部件冲压模具用除尘结构。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。目前在汽车零部件生产的过程中会广泛使用到冲压模具。

传统的汽车零部件生产用的冲压模具在使用后其下模表面存在有较多的废屑等，如果不及时进行清理，一方面会影响到后续的冲压精度，另一方面容易造成模具损坏，为此需要通过除尘结构进行处理，目前，汽车零部件生产用的冲压模具上的除尘结构大多通过抽风机类设备抽出废屑的方式实现除尘，但是该种方式不仅不能去除较顽固废屑，同时易导致抽风机类设备堵塞损坏，使得除尘结构使用寿命普遍较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，以解决上述背景技术中提出难以去除较顽固废屑，同时使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

第一方面，一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，用于对冲压模具下模部表面进行清洁，该除尘结构包括：除尘组件，所述除尘组件包括：

设置在冲压模具下模部下方的处理壳；

设置在所述处理壳内的承接部；

设置在处理壳侧壁的喷液部；

以及设置在处理壳侧壁且置于喷液部下方的清洁部；

所述冲压模具下模部通过所述承接部进入所述处理壳内以喷液部对所述冲压模具下模部喷出清洗液，同时所述清洁部对冲压模具下模部表面刷洗除尘。

进一步改进在于，所述承接部包括可拆卸设置在冲压模具下模部底部的承接板，所述承接板与设置在处理壳底部内壁的伸缩装置一输出端连接，在所述处理壳顶部开设有供所述承接板穿过的活动口。

进一步改进在于，所述喷液部包括分别活动插设于处理壳两侧外壁顶部的中空板，两组所述中空板相背一侧均连通有连接管，所述连接管的另一端通过管道接头与抽液装置的输出端的管道连通，所述抽液装置的输入端通过管道与处理壳后侧外壁底部连通。

进一步改进在于，所述处理壳后侧顶部通过支架设置有双向驱动装置，所述双向驱动装置的两侧输出端分别连接两组中空板，所述双向驱动装置驱动两组所述中空板相互靠近移动或相互远离移动，所述中空板底部内侧设置多组喷液口。

进一步改进在于，所述清洁部包括通过支架设置在处理壳侧壁且置于中空板下方的伸缩装置二，所述伸缩装置二输出端设置齿条，所述齿条活动贯穿处理壳侧壁后连接有毛刷板，所述处理壳的两侧内壁且置于毛刷板下方的位置设置有对承接板向下移动限位的限位块。

进一步改进在于，所述处理壳内腔置于齿条和右侧限位块之间的位置转动轴接有齿轮，所述齿轮和齿条啮合，右侧限位块上活动插设有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的底端设置有弹性敲击块，所述齿轮的一侧共轴连接有与弹性伸缩杆的顶端配合的接触凸块，所述弹性伸缩杆的顶部设置有弧形头。

进一步改进在于，所述处理壳内腔且置于弹性敲击块底部的位置倾斜设置有滤板，所述滤板的顶部右侧上下贯穿开设有通口，通口内活动设置顶部为中空的接料盒，所述接料盒底部通过弹性件连接底座，底座与处理壳底部内壁贴合。

进一步改进在于，所述处理壳的前侧可拆卸设置有密封壳门。

综上所述，本申请公开有一种汽车零部件冲压模具用除尘结构。

本技术方案在冲压模具下模部底部设置除尘组件，通过伸缩装置一带动承接板向下，直至承接板贴合限位板顶部，通过双向驱动装置使得两组中空板相互靠近，通过打开抽液装置使得处理壳内的清洗液通过连接管进入中空板内，并从喷液口喷出对冲压模具下模部表面进行除尘，同时通过伸缩装置二带动毛刷板在水平方向往复移动，对冲压模具下模部表面进行刷洗，可有效清除出较顽固废屑，清除质量高，同时该除尘结构使用寿命长，且清理出的废屑等随清洗液向下经过滤板过滤后可进行循环使用，使得该除尘结构使用成本低；

更进一步的，本技术方案在伸缩装置二带动毛刷板移动时通过齿条带动齿轮转动，进而使得接触凸块带动弹性伸缩杆一端，使得弹性伸缩杆移动，从而弹性敲击块敲击滤板，使得滤板上的废屑等流动至接料盒内实现收集，降低人工后期处理负担，同时清理出的废屑等也不会导致管道及设备堵塞，使得该除尘结构使用寿命更长。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请一种汽车零部件冲压模具用除尘结构立体图；

图2是本申请一种汽车零部件冲压模具用除尘结构后视立体图；

图3是本申请一种汽车零部件冲压模具用除尘结构中除尘组件剖视立体图。

图中：1、冲压模具下模部；2、除尘组件；21、处理壳；22、承接部；221、承接板；222、伸缩装置一；23、密封壳门；24、喷液部；241、中空板；242、连接管；243、双向驱动装置；244、抽液装置；25、清洁部；251、伸缩装置二；252、齿条；253、毛刷板；254、齿轮；255、接触凸块；256、弹性伸缩杆；257、弹性敲击块；26、滤板；27、接料盒；28、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

请参考图1，一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，用于对冲压模具下模部1表面进行清洁，该除尘结构包括除尘组件2，除尘组件2包括处于冲压模具下模部1下方的处理壳21，处理壳21的一侧为中空，并且该侧可拆卸设置相适配的密封壳门23进行封闭，在工作时，关闭密封壳门23避免内部的液体渗出，在工作后，可打开密封壳门23对内部进行维护，处理壳21的侧壁还设置连接液管(图中未示出)，用于添加和排放清洗液，连接液管内设置阀门；

如图2所示，在处理壳21内设置有带动冲压模具下模部1进出处理壳21内腔的承接部22，承接部22包括与冲压模具下模部1底部连接的承接板221，处理壳21的顶部开设有与承接板221适配的活动口，并且承接板221底部连接伸缩装置一222的输出端，通过伸缩装置一222带动承接板221向下进入处理壳21中，在初始时，如附图2，承接板221与处理壳21的顶部为齐平状态；

其中，冲压模具下模部1可拆卸设置在承接板221顶部。伸缩装置一222可采用防水液压缸或防水电动伸缩设备等，设置在处理壳21底部内壁。冲压模具下模部1属于现有加工汽车零部件的模具中的常规结构，在此不另做详述。

实施例2

如图2-3所示，在处理壳21的侧壁设置有喷液部24，在冲压模具下模部1进入处理壳21后，通过喷液部24对其进行喷出清洗液体实现对其清洗除尘，喷液部24包括活动插设在处理壳21左右侧顶部的中空板241，中空板241的底部内侧开设有多组喷液口(从附图1可看出)，两组中空板241相背一侧均连通连接管242，两组连接管242另一端连通有管道接头，管道接头另一端通过管道与抽液装置244输出端连通，抽液装置244可设置在处理壳21后侧底部，并且其输入端与处理壳21内腔底部通过管道连通；

其中，中空板241的长度略大于处理壳21外侧壁至处理壳21中心处的距离，两组中空板241通过设置在处理壳21后侧顶部的双向驱动装置243驱动相互靠近或相互远离，双向驱动装置243可采用双向气缸，采用支架设置在处理壳21后侧顶部。中空板241为内部带有腔体的矩形板体。管道接头属于现有技术，在本实施例中可采用三通管件。抽液装置244属于现有技术，在本实施例中可采用抽液泵，用于将处理壳21内的清洗液抽出实现清洗液循环使用。连接管242采用软质材料制成，例如橡胶连接管，以便连接管242随中空板241移动。

实施例3

如图3所示，在处理壳21的右侧壁设置清洁部25，配合喷液部24喷出的清洗液对冲压模具下模部1表面进行高效清洁，清洁部25包括通过支架设置在处理壳21右侧壁且处于中空板241下方的伸缩装置二251，伸缩装置二251的输出端设置齿条252，齿条252的另一端活动贯穿处理壳21侧壁后设置毛刷板253，在处理壳21的两侧内壁设置限位板，限位板置于齿条252下方，用于对承接板221进行限位，承接板221在伸缩装置一222的带动向下移动后与限位板顶部贴合，此时，毛刷板253底部的刷毛部分正好对应冲压模具下模部1的表面，通过打开伸缩装置二251使得毛刷板253水平方向往复移动即可实现对冲压模具下模部1表面清洁作业；

其中，在承接板221通过伸缩装置一222带动向下时，通过伸缩装置二251控制毛刷板253处于承接板221的外侧，避免干涉承接板221移动。伸缩装置二251可采用气缸或电液推缸等；

进一步的，在处理壳21内腔且置于右侧限位板和齿条252之间的位置转动轴接有与齿条252啮合的齿轮254，齿轮254的一侧共轴连接有接触凸块255，在右侧限位板上活动插设有弹性伸缩杆256，弹性伸缩杆256的一端与接触凸块255配合，另一端设置弹性敲击块257；

其中，弹性伸缩杆256的顶端置于接触凸块255转动的路径上，其顶端设置弧形头，接触凸块255在随着齿轮254转动时，与弹性伸缩杆256一端接触，使得弹性伸缩杆256移动，然后接触凸块255与弹性伸缩杆256端部分离，使得弹性伸缩杆256移动。弹性敲击块257可采用圆球形弹性橡胶材料，弹性伸缩杆256移动可使得弹性敲击块257撞击滤板26，使得滤板26发生振动。

实施例4

如图3所示，为了保证清洗液的循环使用，在处理壳21内腔倾斜设置有滤板26，滤板26置于弹性敲击块257下方，弹性敲击块257在接触凸块255和弹性伸缩杆256的配合下可敲击滤板26，使得滤板26发生振动，进而使得滤板26上过滤处的废屑向低处运动；

其中，在滤板26上开设有与伸缩装置一222输出端配合的活动口，同时其顶部上下贯穿多组滤孔(图中未示出)，对向下的清洗液进行过滤，滤板26呈左端向上，右端向下的倾斜方式设置，在滤板26的右侧上下贯穿开设有通口，通口内活动设置顶部为中空的接料盒27，接料盒27底部通过弹性件28连接底座，底座与处理壳21底部内壁贴合连接，弹性件28采用弹簧结构。

综上所阐述，本实用新型中的电器元件均通过导线与外部电源连接，向处理壳21内置入适量的清洗液，在对冲压模具下模部1表面进行除尘时，通过伸缩装置一222带动承接板221向下，直至承接板221贴合限位板顶部，通过双向驱动装置243使得两组中空板241相互靠近，通过打开抽液装置244使得处理壳21内的清洗液通过连接管242进入中空板241内，并从喷液口喷出对冲压模具下模部1表面进行除尘，同时通过伸缩装置二251带动毛刷板253在水平方向往复移动，对冲压模具下模部1表面进行刷洗，清理出的废屑等随清洗液向下经过滤板26过滤后进行循环使用，同时在伸缩装置二251带动毛刷板253移动时通过齿条252带动齿轮254转动，进而使得接触凸块255带动弹性伸缩杆256一端，使得弹性伸缩杆256移动，从而弹性敲击块257敲击滤板26，使得滤板26上的废屑等流动至接料盒27内实现收集。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (8)

1.一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，用于对冲压模具下模部(1)表面进行清洁，该除尘结构包括：除尘组件(2)，其特征在于：所述除尘组件(2)包括：

设置在冲压模具下模部(1)下方的处理壳(21)；

设置在所述处理壳(21)内的承接部(22)；

设置在处理壳(21)侧壁的喷液部(24)；

以及设置在处理壳(21)侧壁且置于喷液部(24)下方的清洁部(25)；

所述冲压模具下模部(1)通过所述承接部(22)进入所述处理壳(21)内以喷液部(24)对所述冲压模具下模部(1)喷出清洗液，同时所述清洁部(25)对冲压模具下模部(1)表面刷洗除尘。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，其特征在于：所述承接部(22)包括可拆卸设置在冲压模具下模部(1)底部的承接板(221)，所述承接板(221)与设置在处理壳(21)底部内壁的伸缩装置一(222)输出端连接，在所述处理壳(21)顶部开设有供所述承接板(221)穿过的活动口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，其特征在于：所述喷液部(24)包括分别活动插设于处理壳(21)两侧外壁顶部的中空板(241)，两组所述中空板(241)相背一侧均连通有连接管(242)，所述连接管(242)的另一端通过管道接头与抽液装置(244)的输出端的管道连通，所述抽液装置(244)的输入端通过管道与处理壳(21)后侧外壁底部连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，其特征在于：所述处理壳(21)后侧顶部通过支架设置有双向驱动装置(243)，所述双向驱动装置(243)的两侧输出端分别连接两组中空板(241)，所述双向驱动装置(243)驱动两组所述中空板(241)相互靠近移动或相互远离移动，所述中空板(241)底部内侧设置多组喷液口。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，其特征在于：所述清洁部(25)包括通过支架设置在处理壳(21)侧壁且置于中空板(241)下方的伸缩装置二(251)，所述伸缩装置二(251)输出端设置齿条(252)，所述齿条(252)活动贯穿处理壳(21)侧壁后连接有毛刷板(253)，所述处理壳(21)的两侧内壁且置于毛刷板(253)下方的位置设置有对承接板(221)向下移动限位的限位块。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，其特征在于：所述处理壳(21)内腔置于齿条(252)和右侧限位块之间的位置转动轴接有齿轮(254)，所述齿轮(254)和齿条(252)啮合，右侧限位块上活动插设有弹性伸缩杆(256)，所述弹性伸缩杆(256)的底端设置有弹性敲击块(257)，所述齿轮(254)的一侧共轴连接有与弹性伸缩杆(256)的顶端配合的接触凸块(255)，所述弹性伸缩杆(256)的顶部设置有弧形头。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，其特征在于：所述处理壳(21)内腔且置于弹性敲击块(257)底部的位置倾斜设置有滤板(26)，所述滤板(26)的顶部右侧上下贯穿开设有通口，通口内活动设置顶部为中空的接料盒(27)，所述接料盒(27)底部通过弹性件(28)连接底座，底座与处理壳(21)底部内壁贴合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件冲压模具用除尘结构，其特征在于：所述处理壳(21)的前侧可拆卸设置有密封壳门(23)。

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