CN217216726U - 一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，涉及监控设备技术领域。本实用新型包括摄像头本体、两个壳体、散热风机以及制冷箱，所述摄像头本体与散热风机均可拆卸安装在摄像头支架上，所述制冷箱可拆卸安装在墙体上，两个所述壳体可围合呈一个空腔且将所述摄像头本体包裹在空腔内，两个所述壳体之间通过多个连接螺栓进行连接，所述散热风机的输入端连接有波纹管一。本实用新型便于进行安装拆卸，在使用时，通过将外界的自然风转换成温度较低的冷风，以实现对摄像头本体的散热降温，散热效果好且高效，从而避免了因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使用的问题，得以满足使用需求，因此更具有实用性。

Description

一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备

技术领域

本实用新型涉及监控设备技术领域，具体涉及一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备。

背景技术

轨道交通全称城市轨道交通系统，是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"，一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车，由于地铁属于公共区域，人流量较大，为了减少事故发生率，故需要加装监控设备。

现有的轨道交通地铁监控设备的散热方式较为单一，大多仅采用散热风机或自然通风，容易因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使用，无法满足实际使用需求，因此提出一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决散热方式较为单一，大多仅采用散热风机或自然通风，容易因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使用的技术问题，本实用新型提供了一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，包括摄像头本体、两个壳体、散热风机以及制冷箱，所述摄像头本体与散热风机均可拆卸安装在摄像头支架上，所述制冷箱可拆卸安装在墙体上，两个所述壳体可围合呈一个空腔且将所述摄像头本体包裹在空腔内，两个所述壳体之间通过多个连接螺栓进行连接，所述散热风机的输入端连接有波纹管一，所述波纹管一的自由端与两个连接后的壳体可拆卸连接，所述制冷箱内设置有冷风管，所述冷风管的一端贯穿所述制冷箱且连通有波纹管二，所述波纹管二的自由端贯穿其中一个所述壳体并与其固定连接，所述制冷箱上设置有抽风机与若干个半导体制冷片，所述抽风机的输出端与所述波纹管二连接，所述半导体制冷片的制冷端位于所述制冷箱内。

进一步地，所述摄像头本体的相背侧均固设有固定杆，还包括构造呈U形的固定架，两个所述固定杆的自由端分别与所述固定架的相对侧固定连接，所述固定架上螺纹贯穿有两个对称分布的固定螺栓。

进一步地，所述散热风机上对称固设有两个连接板，所述连接板上螺纹贯穿有两个对称分布的锁定螺栓。

进一步地，所述制冷箱上对称固设有两个均构造呈L形的悬挂杆，所述悬挂杆上螺纹贯穿有悬挂螺栓。

进一步地，所述壳体的相背侧均构造有呈半圆形的凹槽，所述固定杆上固设有限位块。

进一步地，所述壳体的后端构造有呈半圆形的通槽，所述波纹管一的自由端连接有构造呈漏斗状的连接头，所述连接头上环形阵列固设有多个固定板，所述固定板上螺纹贯穿有紧固螺栓，所述紧固螺栓与所述壳体螺纹配合。

进一步地，所述冷风管构造呈连续弯折的S形且其之上固设有多个阵列分布的金属翅片，所述金属翅片为红铜材质。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型便于进行安装拆卸，在使用时，通过将外界的自然风转换成温度较低的冷风，以实现对摄像头本体的散热降温，散热效果好且高效，从而避免了因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使用的问题，得以满足使用需求，因此更具有实用性。

附图说明

图1是本实用新型结构立体图；

图2是本实用新型结构爆炸立体图；

图3是本实用新型图2中A处的放大图；

图4是本实用新型图2中B处的放大图；

图5是本实用新型图2中C处的放大图；

图6是本实用新型图2中D处的放大图；

图7是本实用新型图2中E处的放大图；

图8是本实用新型图2中F处的放大图；

图9是本实用新型图2中G处的放大图；

图10是本实用新型图2的左视图；

图11是本实用新型图10中H处的放大图。

附图标记：1、摄像头本体；2、壳体；3、散热风机；4、制冷箱；5、连接螺栓；6、波纹管一；7、冷风管；8、波纹管二；9、抽风机；10、半导体制冷片；11、固定杆；12、固定架；13、固定螺栓；14、连接板；15、锁定螺栓；16、悬挂杆；17、悬挂螺栓；18、凹槽；19、限位块；20、通槽；21、连接头；22、固定板；23、紧固螺栓；24、金属翅片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-11所示，本实用新型一个实施例提出的一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，包括摄像头本体1、两个壳体2、散热风机3以及制冷箱4，摄像头本体1与散热风机3均可拆卸安装在摄像头支架上，制冷箱4可拆卸安装在墙体上，两个壳体2可围合呈一个空腔且将摄像头本体1包裹在空腔内，两个壳体2之间通过多个连接螺栓5进行连接，散热风机3的输入端连接有波纹管一6，波纹管一6的自由端与两个连接后的壳体2可拆卸连接，制冷箱4内设置有冷风管7，冷风管7的一端贯穿制冷箱4且连通有波纹管二8，波纹管二8的自由端贯穿其中一个壳体2并与其固定连接，制冷箱4上设置有抽风机9与若干个半导体制冷片10，抽风机9的输出端与波纹管二8连接，半导体制冷片10的制冷端位于制冷箱4内，摄像头本体1为现有结构，在安装时需要先将摄像头支架安装在墙面上，再将摄像头本体1安装到摄像头支架上，两个壳体2的相背侧均对称固设有两个块体，块体上构造有与连接螺栓5螺纹配合的螺纹孔，连接螺栓5的数量为四个，在使用之前，需要先进行安装工作，具体操作如下，先将摄像头本体1和散热风机3安装到摄像头支架上，再将两个壳体2围合成一个空腔并将摄像头本体1包裹在空腔内，此时其中一个壳体2上的四个块体和另一个壳体2上的四个块体处于抵触状态且螺纹孔连通，之后借助工具，依次将四个连接螺栓5分别对应此时连通的四个螺纹孔并拧紧，从而完成两个壳体2的连接，再将波纹管一6的自由端和连接后的两个壳体2进行连接，最后将制冷箱4安装到墙体上即可完成全部的安装工作，之后即可开始正常使用，在使用时，打开散热风机3和抽风机9，摄像头本体1工作时散发的热量会储存在空腔内，抽风机9将外界的空气倒入冷风管7，半导体制冷片10使制冷箱4内部温度降低，冷风管7在制冷箱4内部进行换热，使其内部的空气温度降低，从而形成冷风，之后的冷风顺着波纹管二8进入到空腔内，对空腔内进行散热降温，之后冷风携带热量进入到波纹管一6中，最后由散热风机3的输出端排出至外界，从而实现对摄像头本体1的散热，综上所述，本装置便于进行安装拆卸，在使用时，通过将外界的自然风转换成温度较低的冷风，以实现对摄像头本体1的散热降温，散热效果好且高效，从而避免了因散热效果较差而导致电路出现短路，影响正常使用的问题，得以满足使用需求，因此更具有实用性。

如图1-11所示，在一些实施例中，摄像头本体1的相背侧均固设有固定杆11，还包括构造呈U形的固定架12，两个固定杆11的自由端分别与固定架12的相对侧固定连接，固定架12上螺纹贯穿有两个对称分布的固定螺栓13，固定架12和摄像头支架上均构造有与固定螺栓13数量相同且螺纹配合的螺纹孔，在安装时，使固定架12上的螺纹孔和摄像头支架上的螺纹孔处于连通状态，之后借助工具依次将两个固定螺栓13分别对应两个连通的螺纹孔并拧紧，直至固定架12和摄像头支架无法分离，从而完成摄像头本体1的安装，反之，当需要对摄像头本体1进行拆卸时，借助工具依次将两个固定螺栓13拧松至远离螺纹孔即可。

如图7所示，在一些实施例中,散热风机3上对称固设有两个连接板14，连接板14上螺纹贯穿有两个对称分布的锁定螺栓15，连接板14和摄像头支架上均构造有与锁定螺栓15数量相同且螺纹配合的螺纹孔，在安装时，使连接板14上的螺纹孔和摄像头支架上的螺纹孔处于连通状态，之后借助工具依次将四个锁定螺栓15分别对应四个连通的螺纹孔并拧紧，直至两个连接板14均无法脱离摄像头支架，即可完成散热风机3的安装，反之，当需要对散热风机3进行拆卸时，借助工具依次将四个锁定螺栓15拧松至远离螺纹孔即可。

如图8所示，在一些实施例中,制冷箱4上对称固设有两个均构造呈L形的悬挂杆16，悬挂杆16上螺纹贯穿有悬挂螺栓17，悬挂杆16上构造有与悬挂螺栓17螺纹配合的螺纹孔，在实际使用时，悬挂螺栓17应为尖头，在安装时，将两个悬挂杆16均抵触墙体，之后借助工具依次将两个悬挂螺栓17分别对应两个螺纹孔并拧紧，悬挂螺栓17的一部分进入到墙体内部，悬挂杆16和墙体无法分离，即可完成制冷箱4的安装，反之，当需要对制冷箱4进行拆卸时，托举制冷箱4，借助工具依次将两个悬挂螺栓17拧松至远离墙体即可。

如图5-11所示，在一些实施例中,壳体2的相背侧均构造有呈半圆形的凹槽18，固定杆11上固设有限位块19，在将两个壳体2围合呈空腔之间，先将其中一个壳体2覆盖在摄像头本体1上，使两个固定杆11分别位于此壳体2上的两个凹槽18内，此时壳体2的相背侧应分别抵触两个限位块19，之后将另一个壳体2进行上述操作，此时位于同侧的两个凹槽18处于连通状态并对固定杆11进行限位，两个限位块19对两个壳体2进行限位，随之即可借助工具将连接螺栓5拧紧。

如图6-10所示，在一些实施例中,壳体2的后端构造有呈半圆形的通槽20，波纹管一6的自由端连接有构造呈漏斗状的连接头21，连接头21上环形阵列固设有多个固定板22，固定板22上螺纹贯穿有紧固螺栓23，紧固螺栓23与壳体2螺纹配合，固定板22和壳体2上均构造有与紧固螺栓23螺纹配合的螺纹孔，在本实施例中，固定板22的数量为四个，同理，紧固螺栓23的数量也为四个，两个壳体2上的螺纹孔数量均为两个，当两个壳体2处于连接状态时，两个通槽20会连通并形成一个完整的圆形，此时将连接头21对应两个连通的通槽20，此时应分别使四个固定板22上的四个螺纹孔对应两个壳体2上的四个螺纹孔，之后借助工具依次将四个紧固螺栓23分别对应四个连通的螺纹孔并拧紧，连接头21和两个壳体2无法分离，从而完成波纹管一6和两个壳体2的连接，反之，当需要将波纹管一6和两个壳体2分离时，借助工具依次将四个紧固螺栓23拧松至远离螺纹孔即可。

如图9所示，在一些实施例中,冷风管7构造呈连续弯折的S形且其之上固设有多个阵列分布的金属翅片24，金属翅片24为红铜材质，冷风管7的形状设计可以增加外界自然风在制冷箱4内的存留时间，红铜即纯铜，又名紫铜，具有很好的导电性和导热性，金属翅片24的设计可以加快对冷风管7中自然风的降温速度，二者的结合使本装置的散热速度更快，散热效果更佳。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，其特征在于，包括摄像头本体(1)、两个壳体(2)、散热风机(3)以及制冷箱(4)，所述摄像头本体(1)与散热风机(3)均可拆卸安装在摄像头支架上，所述制冷箱(4)可拆卸安装在墙体上，两个所述壳体(2)可围合呈一个空腔且将所述摄像头本体(1)包裹在空腔内，两个所述壳体(2)之间通过多个连接螺栓(5)进行连接，所述散热风机(3)的输入端连接有波纹管一(6)，所述波纹管一(6)的自由端与两个连接后的壳体(2)可拆卸连接，所述制冷箱(4)内设置有冷风管(7)，所述冷风管(7)的一端贯穿所述制冷箱(4)且连通有波纹管二(8)，所述波纹管二(8)的自由端贯穿其中一个所述壳体(2)并与其固定连接，所述制冷箱(4)上设置有抽风机(9)与若干个半导体制冷片(10)，所述抽风机(9)的输出端与所述波纹管二(8)连接，所述半导体制冷片(10)的制冷端位于所述制冷箱(4)内。

2.根据权利要求1所述的一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，其特征在于，所述摄像头本体(1)的相背侧均固设有固定杆(11)，还包括构造呈U形的固定架(12)，两个所述固定杆(11)的自由端分别与所述固定架(12)的相对侧固定连接，所述固定架(12)上螺纹贯穿有两个对称分布的固定螺栓(13)。

3.根据权利要求1所述的一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，其特征在于，所述散热风机(3)上对称固设有两个连接板(14)，所述连接板(14)上螺纹贯穿有两个对称分布的锁定螺栓(15)。

4.根据权利要求1所述的一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，其特征在于，所述制冷箱(4)上对称固设有两个均构造呈L形的悬挂杆(16)，所述悬挂杆(16)上螺纹贯穿有悬挂螺栓(17)。

5.根据权利要求2所述的一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，其特征在于，所述壳体(2)的相背侧均构造有呈半圆形的凹槽(18)，所述固定杆(11)上固设有限位块(19)。

6.根据权利要求1所述的一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，其特征在于，所述壳体(2)的后端构造有呈半圆形的通槽(20)，所述波纹管一(6)的自由端连接有构造呈漏斗状的连接头(21)，所述连接头(21)上环形阵列固设有多个固定板(22)，所述固定板(22)上螺纹贯穿有紧固螺栓(23)，所述紧固螺栓(23)与所述壳体(2)螺纹配合。

7.根据权利要求1所述的一种具有高效散热效果的轨道交通地铁监控设备，其特征在于，所述冷风管(7)构造呈连续弯折的S形且其之上固设有多个阵列分布的金属翅片(24)，所述金属翅片(24)为红铜材质。

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