CN217207803U - 一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及直行程气缸技术领域，且公开了一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，包括安装于气缸本体的支架，所述支架的顶端转动连接有螺纹导套。通过设置支架、螺纹导套、丝杆、手轮和连接组件，螺纹导套与丝杆螺纹连接，丝杆通过气缸本体的活塞杆限位，不跟随螺纹导套转动，手轮顺时针和逆时针转动分别带动丝杆上下移动，当需要切换到手动操作时，逆时针转动手轮，让丝杆靠近气缸本体的活塞杆，通过连接组件把丝杆和气缸活塞杆装配起来，此时为切换到手动状态，操作手轮控制阀门的启闭，若返回气动操作状态，首先气缸本体活塞杆上连接组件与丝杆拆开，再转动手轮，把丝杆调整到最高位置即可，方便手动操作。

Description

一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构

技术领域

本实用新型涉及直行程气缸技术领域，具体为一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构。

背景技术

重力、气力输送系统及其配套设备作为减少工业粉尘污染、提高资源利用效率的重要装置，在钢铁、电力、石化、水泥、食品、制药等众多国民经济支柱产业及其细分领域中得到了广泛的应用和快速发展，随着聚烯烃产品种类的不断增加和创新，其物料的特性也越来越复杂和多样化，重力、气力输送系统中对阀门的要求也越来越高。其中滑板阀作为料仓下方物料输送的重要启闭设备，要时刻保证滑板阀的可操作性，如PP、PE、PC、EVA及ABS等物料输送系统中的部分重要装置需考虑气路或电路故障下切换到手动操作，继续让系统和设备有效运行下去，避免因停车造成经济损失。

目前常见的直行程双作用气缸中，一般较大规格缸径的气缸才配置手动切换装置，而部分滑板阀选用的气缸恰好不在此范围，为满足气动和手动双重操作的需求在现有气缸的基础上设计开发了手动和气动切换机构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，包括安装于气缸本体的支架，所述支架的顶端转动连接有螺纹导套，所述螺纹导套的内壁螺纹连接有丝杆，所述螺纹导套的表面安装有手轮，所述丝杆的底端设置有连接组件，所述丝杆通过连接组件与气缸本体内部活塞杆的顶端装配。

优选的，所述连接组件包括连接杆、固定螺栓和固定螺母，所述连接杆的一端开设有安装孔，所述丝杆的一端开设有限位孔，所述固定螺栓的一端分别穿过安装孔和限位孔并与固定螺母螺纹连接，所述连接杆连接在气缸本体内部活塞杆的顶端。

优选的，所述手轮套接在螺纹导套的表面，所述螺纹导套的表面镶嵌有连接键，所述手轮的内壁开设有键槽，且键槽的内壁与连接键的表面卡接，所述螺纹导套的表面螺纹连接有圆螺母，所述圆螺母的底部与手轮的表面活动连接。

优选的，所述螺纹导套与支架之间设置有第一减磨垫，所述手轮与支架之间设置有第二减磨垫，所述第一减磨垫的底部与螺纹导套的表面滑动连接，所述第二减磨垫的顶部与手轮的表面滑动连接。

优选的，所述螺纹导套的表面设置有衔接环，所述衔接环位于圆螺母的上方，所述衔接环的顶部设置有防护管，所述丝杆位于防护管的内部。

优选的，所述支架的表面开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有手拧螺栓，所述支架的表面通过手拧螺栓安装有亚克力盖板。

优选的，所述支架、手轮和防护管均通过碳钢制备而成。

优选的，丝杆和连接杆均通过不锈钢制备而成。

优选的，螺纹导套、第一减磨垫和第二减磨垫均通过铜合金制备而成。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该双作用直行程气缸手动和气动切换机构，通过设置支架、螺纹导套、丝杆、手轮和连接组件，螺纹导套与丝杆螺纹连接，丝杆通过气缸本体的活塞杆限位，不跟随螺纹导套转动，手轮顺时针和逆时针转动分别带动丝杆上下移动，当需要切换到手动操作时，逆时针转动手轮，让丝杆靠近气缸本体的活塞杆，通过连接组件把丝杆和气缸活塞杆装配起来，此时为切换到手动状态，操作手轮控制阀门的启闭，若返回气动操作状态，首先气缸本体活塞杆上连接组件与丝杆拆开，再转动手轮，把丝杆调整到最高位置即可，方便手动操作。

2、该双作用直行程气缸手动和气动切换机构，通过设置手拧螺栓和亚克力盖板，亚克力盖板用手拧螺栓安装在支架上，亚克力盖板起到对支架内部部件防护和观测行程位置的作用，通过活塞杆伸出位置判定滑板阀的启闭状态。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型支架位置处结构示意图；

图3为本实用新型螺纹螺纹导套局部侧剖结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、气缸本体；2、支架；3、螺纹导套；4、丝杆；5、手轮；6、连接组件；61、连接杆；62、固定螺栓；63、固定螺母；7、连接键；8、圆螺母；9、第一减磨垫；10、第二减磨垫；11、衔接环；12、防护管；13、手拧螺栓；14、亚克力盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，包括支架2，气缸本体1连接支架2，气缸本体1为双作用直行程气缸，支架2的顶端转动连接有螺纹导套3，螺纹导套3的内壁螺纹连接有丝杆4，螺纹导套3的表面设置有衔接环11，衔接环11位于圆螺母8的上方，衔接环11的顶部设置有防护管12，丝杆4位于防护管12的内部，防护管12对丝杆4进行防护，使丝杆4得到有效防护，防止粉尘落入丝杆4表面，避免运行时造成卡阻，螺纹导套3的表面安装有手轮5，手轮5套接在螺纹导套3的表面，螺纹导套3的表面镶嵌有连接键7，手轮5的内壁开设有键槽，且键槽的内壁与连接键7的表面卡接，螺纹导套3的表面螺纹连接有圆螺母8，圆螺母8的底部与手轮5的表面活动连接，支架2、手轮5和防护管12均通过碳钢制备而成，丝杆4的底端设置有连接组件6，丝杆4通过连接组件6与气缸本体1内部活塞杆的顶端装配。

其中；连接组件6包括连接杆61、固定螺栓62和固定螺母63，连接杆61的一端开设有安装孔，丝杆4的一端开设有限位孔，固定螺栓62的一端分别穿过安装孔和限位孔并与固定螺母63螺纹连接，连接杆61连接在气缸本体1内部活塞杆的顶端，丝杆4和连接杆61均通过不锈钢制备而成。

其中；螺纹导套3与支架2之间设置有第一减磨垫9，手轮5与支架2之间设置有第二减磨垫10，第一减磨垫9的底部与螺纹导套3的表面滑动连接，第二减磨垫10的顶部与手轮5的表面滑动连接，第一减磨垫9减小螺纹导套3与支架2之间的摩擦力，第二减磨垫10减小手轮5与支架2之间的摩擦力，减小操作扭矩，螺纹导套3、第一减磨垫9和第二减磨垫10均通过铜合金制备而成。

其中；支架2的表面开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有手拧螺栓13，支架2的表面通过手拧螺栓13安装有亚克力盖板14，亚克力盖板14用手拧螺栓13安装在支架2上，亚克力盖板14起到对支架2内部部件防护和观测行程位置的作用，通过活塞杆伸出位置判定滑板阀的启闭状态。

工作原理，螺纹导套3与丝杆4螺纹连接，丝杆4通过气缸本体1的活塞杆限位，不跟随螺纹导套3转动，手轮5顺时针和逆时针转动分别带动丝杆4上下移动，当需要切换到手动操作时，逆时针转动手轮5，让丝杆4靠近气缸本体1的活塞杆，固定螺栓62的一端分别穿过安装孔和限位孔并与固定螺母63螺纹连接，连接杆61连接在气缸本体1内部活塞杆的顶端，把丝杆4和气缸活塞杆装配起来，此时为切换到手动状态，操作手轮5控制阀门的启闭，亚克力盖板14用手拧螺栓13安装在支架2上，亚克力盖板14启到防护和观测行程位置的作用，通过活塞杆伸出位置判定滑板阀的启闭状态，若返回气动操作状态，拧松手拧螺栓13，将亚克力盖板14拆除，把气缸本体1活塞杆上连接组件6与丝杆4拆开，再转动手轮5，把丝杆4调整到最高位置即可，方便手动操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，其特征在于，包括安装于气缸本体(1)的支架(2)，所述支架(2)的顶端转动连接有螺纹导套(3)，所述螺纹导套(3)的内壁螺纹连接有丝杆(4)，所述螺纹导套(3)的表面安装有手轮(5)，所述丝杆(4)的底端设置有连接组件(6)，所述丝杆(4)通过连接组件(6)与气缸本体(1)内部活塞杆的顶端装配。

2.根据权利要求1所述的一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，其特征在于，所述连接组件(6)包括连接杆(61)、固定螺栓(62)和固定螺母(63)，所述连接杆(61)的一端开设有安装孔，所述丝杆(4)的一端开设有限位孔，所述固定螺栓(62)的一端分别穿过安装孔和限位孔并与固定螺母(63)螺纹连接，所述连接杆(61)连接在气缸本体(1)内部活塞杆的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，其特征在于，所述手轮(5)套接在螺纹导套(3)的表面，所述螺纹导套(3)的表面镶嵌有连接键(7)，所述手轮(5)的内壁开设有键槽，且键槽的内壁与连接键(7)的表面卡接，所述螺纹导套(3)的表面螺纹连接有圆螺母(8)，所述圆螺母(8)的底部与手轮(5)的表面活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，其特征在于，所述螺纹导套(3)与支架(2)之间设置有第一减磨垫(9)，所述手轮(5)与支架(2)之间设置有第二减磨垫(10)，所述第一减磨垫(9)的底部与螺纹导套(3)的表面滑动连接，所述第二减磨垫(10)的顶部与手轮(5)的表面滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，其特征在于，所述螺纹导套(3)的表面设置有衔接环(11)，所述衔接环(11)位于圆螺母(8)的上方，所述衔接环(11)的顶部设置有防护管(12)，所述丝杆(4)位于防护管(12)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，其特征在于，所述支架(2)的表面开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有手拧螺栓(13)，所述支架(2)的表面通过手拧螺栓(13)安装有亚克力盖板(14)。

7.根据权利要求5所述的一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，其特征在于，所述支架(2)、手轮(5)和防护管(12)均通过碳钢制备而成。

8.根据权利要求2所述的一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，其特征在于，所述丝杆(4)和连接杆(61)均通过不锈钢制备而成。

9.根据权利要求4所述的一种双作用直行程气缸手动和气动切换机构，其特征在于，所述螺纹导套(3)、第一减磨垫(9)和第二减磨垫(10)均通过铜合金制备而成。

Images