CN217207107U - 一种气缸夹紧磁性开关结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动化装备技术领域，具体涉及一种气缸夹紧磁性开关结构，包括气缸座体、设于气缸座体一侧的感应装配件、及可滑动装配于感应装配件的第一磁性开关和第二磁性开关；所述感应装配件开设有第一滑动装配槽和第二滑动装配槽，所述第一磁性开关可滑动安装于第一滑动装配槽，所述第二磁性开关可滑动安装于第二滑动装配槽。本实用新型磁性开关可滑动装入至滑动装配槽内，可任意调节安装位置，调节方便，而且设置锁紧螺钉用于结构锁紧固定，结构锁紧使用方便，稳定性好。

Description

一种气缸夹紧磁性开关结构

技术领域

本实用新型涉及自动化装备技术领域，特别是涉及一种气缸夹紧磁性开关结构。

背景技术

自动化技术广泛用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和家庭等方面。采用自动化技术不仅可以把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，而且能扩展人的器官功能，极大地提高劳动生产率，增强人类认识世界和改造世界的能力。自动化系统中的大型成套设备，又称自动化装置。是指机器或装置在无人干预的情况下按规定的程序或指令自动进行操作或控制的过程。

在自动化设备中需要使用到各种标准件装配来实现自动化动作。其中，气缸是标准自动化和非标自动化中常用的机械装备之一，其作用是用于执行驱动。现有的气缸在驱动过程中，需要安装磁性开关来感应执行驱动，在磁性开关安装中，现有都是需要单独加工零件进行安装，结构成本高，而且安装难度高，故需要针对现有的气缸磁性开关安装结构做进一步改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种磁性开关可滑动装入至滑动装配槽内，可任意调节安装位置，调节方便，而且设置锁紧螺钉用于结构锁紧固定，结构锁紧使用方便，稳定性好的气缸夹紧磁性开关结构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种气缸夹紧磁性开关结构，包括气缸座体、设于气缸座体一侧的感应装配件、及可滑动装配于感应装配件的第一磁性开关和第二磁性开关；所述感应装配件开设有第一滑动装配槽和第二滑动装配槽，所述第一磁性开关可滑动安装于第一滑动装配槽，所述第二磁性开关可滑动安装于第二滑动装配槽；所述第一磁性开关设有第一滑入端、及设于第一滑入端的第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉将第一滑入端锁紧于第一滑动装配槽内；所述第二磁性开关设有第二滑入端、及设于第二滑入端的第二锁紧螺钉，所述第二锁紧螺钉将第二滑入端锁紧于第二滑动装配槽内。

对上述方案的进一步改进为，所述气缸座体设有活塞腔，所述活塞腔连接有活塞杆，所述活塞杆连接有驱动座。

对上述方案的进一步改进为，所述气缸座体的表面设有直线滑块，所述驱动座开设有直线滑槽，所述直线滑块滑动设置于直线滑槽内。

对上述方案的进一步改进为，所述直线滑块的两侧设有滚珠滑槽，所述直线滑槽内设有滑动滚珠，所述滑动滚珠可滑动与滚珠滑槽内。

对上述方案的进一步改进为，所述气缸座体远离感应装配件一侧安装有限位连接块，所述限位连接块安装有限位螺钉，所述驱动座对应限位螺钉安装有限位块。

对上述方案的进一步改进为，所述感应装配件一体成型于所述气缸座体。

对上述方案的进一步改进为，所述第一滑动装配槽和第二滑动装配槽均为U型槽，并在开口位置设置了限位夹持部。

对上述方案的进一步改进为，所述第一滑动装配槽和第二滑动装配槽均贯通于所述气缸座体。

对上述方案的进一步改进为，所述第一滑入端连接有延伸有第一走线块，所述第一走线块连接有第一连接线。

对上述方案的进一步改进为，所述第二滑入端连接有延伸有第二走线块，所述第二走线块连接有第二连接线。

本实用新型的有益效果是：

相比现有的气缸磁性开关结构，本实用新型解决了现有气缸磁性开关组装不便，稳定性差的问题，在气缸座体的一侧设置了感应装配件，感应装配件上开设了滑动装配槽，磁性开关可滑动装入至滑动装配槽内，可任意调节安装位置，调节方便，而且设置锁紧螺钉用于结构锁紧固定，结构锁紧使用方便，稳定性好。具体是，设置了气缸座体、设于气缸座体一侧的感应装配件、及可滑动装配于感应装配件的第一磁性开关和第二磁性开关；所述感应装配件开设有第一滑动装配槽和第二滑动装配槽，所述第一磁性开关可滑动安装于第一滑动装配槽，所述第二磁性开关可滑动安装于第二滑动装配槽；所述第一磁性开关设有第一滑入端、及设于第一滑入端的第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉将第一滑入端锁紧于第一滑动装配槽内；所述第二磁性开关设有第二滑入端、及设于第二滑入端的第二锁紧螺钉，所述第二锁紧螺钉将第二滑入端锁紧于第二滑动装配槽内。采用两个的滑动装配槽和两个磁性开关配合安装，结构安装方便，同时也配合锁紧螺钉进行锁紧固定，结构组装方便，稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型气缸夹紧磁性开关结构的立体结构示意图；

图2为图1中气缸夹紧磁性开关结构另一视角的立体结构示意图；

图3为图1中A处放大示意图。

附图标记说明：气缸座体1、活塞腔11、活塞杆12、驱动座13、直线滑槽131、滑动滚珠132、直线滑块14、滚珠滑槽141、感应装配件2、第一滑动装配槽21、限位夹持部211、第二滑动装配槽22、第一磁性开关3、第一滑入端31、第一走线块311、第一连接线312、第一锁紧螺钉32、第二磁性开关4、第二滑入端41、第二走线块411、第二连接线412、第二锁紧螺钉42。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1～图3所示，一种气缸夹紧磁性开关结构，包括气缸座体1、设于气缸座体1一侧的感应装配件2、及可滑动装配于感应装配件2的第一磁性开关3和第二磁性开关4；所述感应装配件2开设有第一滑动装配槽21和第二滑动装配槽22，所述第一磁性开关3可滑动安装于第一滑动装配槽21，所述第二磁性开关4可滑动安装于第二滑动装配槽22；所述第一磁性开关3设有第一滑入端31、及设于第一滑入端31的第一锁紧螺钉32，所述第一锁紧螺钉32将第一滑入端31锁紧于第一滑动装配槽21内；所述第二磁性开关4设有第二滑入端41、及设于第二滑入端41的第二锁紧螺钉42，所述第二锁紧螺钉42将第二滑入端41锁紧于第二滑动装配槽22内。

气缸座体1设有活塞腔11，所述活塞腔11连接有活塞杆12，所述活塞杆12连接有驱动座13，通过活塞腔11配合活塞杆12实现气缸的驱动，通过活塞杆12带动驱动座13活动。

气缸座体1的表面设有直线滑块14，所述驱动座13开设有直线滑槽131，所述直线滑块14滑动设置于直线滑槽131内，通过直线滑块14配合直线滑槽131形成的滑动结构，驱动座13在滑动时稳定性更好，适用于滑台气缸。

直线滑块14的两侧设有滚珠滑槽141，所述直线滑槽131内设有滑动滚珠132，所述滑动滚珠132可滑动与滚珠滑槽141内，通过滚珠滑槽141和滑动滚珠132配合，进一步保证滑动的稳定性，滑动精度高。

感应装配件2一体成型于所述气缸座体1，采用一体成型的结构，不需要另外加工配件，结构成本低，可直接拉丝成型。

第一滑动装配槽21和第二滑动装配槽22均为U型槽，并在开口位置设置了限位夹持部211，设置限位夹持部211用于滑入端限位，结构安装精度高。

第一滑动装配槽21和第二滑动装配槽22均贯通于所述气缸座体1，方便装配结构的滑动装配，装配方便。

第一滑入端31连接有延伸有第一走线块311，所述第一走线块311连接有第一连接线312，进一步改进为，第二滑入端41连接有延伸有第二走线块411，所述第二走线块411连接有第二连接线412，通过走线块用于配合连接线用于开关接线，接线方便，结构可靠。

本实用新型解决了现有气缸磁性开关组装不便，稳定性差的问题，在气缸座体1的一侧设置了感应装配件2，感应装配件2上开设了滑动装配槽，磁性开关可滑动装入至滑动装配槽内，可任意调节安装位置，调节方便，而且设置锁紧螺钉用于结构锁紧固定，结构锁紧使用方便，稳定性好。具体是，设置了气缸座体1、设于气缸座体1一侧的感应装配件2、及可滑动装配于感应装配件2的第一磁性开关3和第二磁性开关4；所述感应装配件2开设有第一滑动装配槽21和第二滑动装配槽22，所述第一磁性开关3可滑动安装于第一滑动装配槽21，所述第二磁性开关4可滑动安装于第二滑动装配槽22；所述第一磁性开关3设有第一滑入端31、及设于第一滑入端31的第一锁紧螺钉32，所述第一锁紧螺钉32将第一滑入端31锁紧于第一滑动装配槽21内；所述第二磁性开关4设有第二滑入端41、及设于第二滑入端41的第二锁紧螺钉42，所述第二锁紧螺钉42将第二滑入端41锁紧于第二滑动装配槽22内。采用两个的滑动装配槽和两个磁性开关配合安装，结构安装方便，同时也配合锁紧螺钉进行锁紧固定，结构组装方便，稳定可靠。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：包括气缸座体、设于气缸座体一侧的感应装配件、及可滑动装配于感应装配件的第一磁性开关和第二磁性开关；所述感应装配件开设有第一滑动装配槽和第二滑动装配槽，所述第一磁性开关可滑动安装于第一滑动装配槽，所述第二磁性开关可滑动安装于第二滑动装配槽；所述第一磁性开关设有第一滑入端、及设于第一滑入端的第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉将第一滑入端锁紧于第一滑动装配槽内；所述第二磁性开关设有第二滑入端、及设于第二滑入端的第二锁紧螺钉，所述第二锁紧螺钉将第二滑入端锁紧于第二滑动装配槽内。

2.根据权利要求1所述的气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：所述气缸座体设有活塞腔，所述活塞腔连接有活塞杆，所述活塞杆连接有驱动座。

3.根据权利要求2所述的气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：所述气缸座体的表面设有直线滑块，所述驱动座开设有直线滑槽，所述直线滑块滑动设置于直线滑槽内。

4.根据权利要求3所述的气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：所述直线滑块的两侧设有滚珠滑槽，所述直线滑槽内设有滑动滚珠，所述滑动滚珠可滑动与滚珠滑槽内。

5.根据权利要求4所述的气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：所述气缸座体远离感应装配件一侧安装有限位连接块，所述限位连接块安装有限位螺钉，所述驱动座对应限位螺钉安装有限位块。

6.根据权利要求5所述的气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：所述感应装配件一体成型于所述气缸座体。

7.根据权利要求6所述的气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：所述第一滑动装配槽和第二滑动装配槽均为U型槽，并在开口位置设置了限位夹持部。

8.根据权利要求7所述的气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：所述第一滑动装配槽和第二滑动装配槽均贯通于所述气缸座体。

9.根据权利要求1所述的气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：所述第一滑入端连接有延伸有第一走线块，所述第一走线块连接有第一连接线。

10.根据权利要求9所述的气缸夹紧磁性开关结构，其特征在于：所述第二滑入端连接有延伸有第二走线块，所述第二走线块连接有第二连接线。

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