CN217207095U - 一种轻量化多级旋转顶紧油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化多级旋转顶紧油缸，涉及液压缸技术领域。本实用新型包括油缸主体，所述油缸主体的输出端固定连接有连接盘，所述连接盘的一侧轴承连接有减震盘，所述减震盘上安装有推杆，所述推杆的一端固定连接有连接头，所述油缸主体的一端固定连接有安接板，所述安接板上安装有相互对称的辅助夹件，所述减震盘的内侧底部中间固定连接有连接块，所述连接块的四周均固定连接有滑杆，当油缸主体进行运转时，可使油缸主体可带动推杆对旋转轴体进行作用力，通过减震盘的内部构件可对油缸主体施加作用力进行缓冲，继而防止油缸主体施加作用力较大而对轴体造成损伤，从而避免影响旋转轴体的正常使用。

Description

一种轻量化多级旋转顶紧油缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体涉及一种轻量化多级旋转顶紧油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙、运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

1.现有的油缸输出端部没有缓冲结构，在对旋转的轴进行挤压作用力时，会因为作用压力过大而对轴体造成损伤，继而影响轴体的正常运转。

2.现有的油缸在长期使用时，油缸与液压油管连接处容易出现松动，从而影响油缸的正常使用，使得油缸使用寿命下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决油缸输出端部没有缓冲结构，在对旋转的轴进行挤压作用力时，会因为作用压力过大而对轴体造成损伤，以及油缸在长期使用时，油缸与液压油管连接处容易出现松动，从而影响油缸的正常使用，使得油缸使用寿命下降的问题，本实用新型提供了一种轻量化多级旋转顶紧油缸。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种轻量化多级旋转顶紧油缸，包括油缸主体，所述油缸主体的输出端固定连接有连接盘，所述连接盘的一侧轴承连接有减震盘，所述减震盘上安装有推杆，所述推杆的一端固定连接有连接头，所述油缸主体的一端固定连接有安接板，所述安接板上安装有相互对称的辅助夹件。

进一步地，所述减震盘的内侧底部中间固定连接有连接块，所述连接块的四周均固定连接有滑杆，且连接块的一端固定连接有伸缩杆一，所述伸缩杆一的一端固定连接有驱动盘，且伸缩杆一的外侧套设有弹簧一，所述驱动盘与推杆固定连接。

进一步地，所述滑杆上贯穿连接有驱动块，所述驱动盘的底部铰接有多个驱动杆，所述驱动杆的一端与驱动块相互铰接，所述滑杆的一端固定连接有安装块，所述滑杆的外侧套设有弹簧二，所述弹簧二位于驱动块与安装块之间。

进一步地，所述驱动盘与安装块之间固定连接有伸缩杆二。

进一步地，所述安接板的两端均开设有活动槽一，且安接板的两端均开设有相互对称的活动槽二，所述安接板的两端均固定连接有安装板。

进一步地，所述辅助夹件包括螺纹连接在安装板上的螺纹杆，所述螺纹杆的一端轴承连接有移动板，所述移动板的两端固定连接有导块，且移动板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有弧形夹片，所述导块位于活动槽二内部，所述连接板位于活动槽一内部，所述弧形夹片的圆弧内侧涂抹有橡胶涂层。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，当油缸主体进行运转时，可使油缸主体可带动推杆对旋转轴体进行作用力，通过减震盘的内部构件可对油缸主体施加作用力进行缓冲，继而防止油缸主体施加作用力较大而对轴体造成损伤，从而避免影响旋转轴体的正常使用。

2、本实用新型，当油缸主体与液压油管进行连接时，可通过手动操作辅助夹件，使得两个辅助夹件对液压油管进行夹固，从而增强油缸主体与液压油管之间连接强度，减少油缸与液压油管连接处容易出现松动的现象，提高油缸的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型中减震盘的结构示意图；

图3是本实用新型中辅助夹件的结构示意图。

附图标记：1、油缸主体；2、连接盘；3、减震盘；4、推杆；5、连接头；6、安接板；7、辅助夹件；31、驱动盘；32、滑杆；33、连接块；34、伸缩杆一；35、弹簧一；36、驱动块；37、弹簧二；38、驱动杆；39、安装块；310、伸缩杆二；61、活动槽一；62、活动槽二；63、安装板；71、螺纹杆；72、移动板；73、连接板；74、弧形夹片；75、导块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图3所示，一种轻量化多级旋转顶紧油缸，包括油缸主体1，同时油缸主体1的输出端固定连接有连接盘2，并且连接盘2的一侧轴承连接有减震盘3，而减震盘3上安装有推杆4，同时推杆4的一端固定连接有连接头5，而油缸主体1的一端固定连接有安接板6，同时安接板6上安装有相互对称的辅助夹件7，在一些实施例中，当油缸主体1进行运转时，可使油缸主体1可带动推杆4对旋转轴体进行作用力，通过减震盘3的内部构件可对油缸主体1施加作用力进行缓冲，继而防止油缸主体1施加作用力较大而对轴体造成损伤，从而避免影响旋转轴体的正常使用，当油缸主体1与液压油管进行连接时，可通过手动操作辅助夹件7，使得两个辅助夹件7对液压油管进行夹固，从而增强油缸主体1与液压油管之间连接强度，减少油缸与液压油管连接处容易出现松动的现象，提高油缸的使用寿命，更具体的为，当油缸主体1进行运转时，可使油缸主体1带动推杆4对旋转轴体进行作用力，当推杆4对旋转轴体进行驱动时，通过减震盘3的内部构件可对油缸主体1施加作用力进行缓冲，继而防止油缸主体1施加作用力较大而对轴体造成冲击损坏，从而避免影响旋转轴体的正常使用，当油缸主体1与液压油管进行连接时，可通过手动操作辅助夹件7，使得辅助夹件7的内部构件进行运转，继而使两个辅助夹件7对液压油管进行夹固，从而增强油缸主体1与液压油管之间连接强度，减少油缸与液压油管连接处容易出现松动的现象，提高油缸的使用寿命。

如图2所示，在一些实施例中，减震盘3的内侧底部中间固定连接有连接块33，同时连接块33的四周均固定连接有滑杆32，且连接块33的一端固定连接有伸缩杆一34，而伸缩杆一34的一端固定连接有驱动盘31，且伸缩杆一34的外侧套设有弹簧一35，并且驱动盘31与推杆4固定连接，更具体的为，当油缸主体1进行运转时，可使油缸主体1带动推杆4对旋转轴体进行作用力，当推杆4对旋转轴体进行驱动时，可使推杆4对减震盘3进行反作用力，使得驱动盘31朝着减震盘3内部方向移动，继而对弹簧一35进行挤压，通过弹簧一35的弹性作用可对作用力进行缓冲，继而对轴体进行初次缓冲保护。

如图2所示，在一些实施例中，滑杆32上贯穿连接有驱动块36，同时驱动盘31的底部铰接有多个驱动杆38，并且驱动杆38的一端与驱动块36相互铰接，同时滑杆32的一端固定连接有安装块39，而滑杆32的外侧套设有弹簧二37，同时弹簧二37位于驱动块36与安装块39之间，更具体的为，当驱动盘31移动时，可对驱动杆38进行驱动，使得驱动杆38绕铰接点进行周转，继而使驱动杆38的一端对驱动块36进行驱动，使得驱动块36对弹簧二37进行挤压，通过弹簧二37的弹性作用下，可对挤压力进行缓冲，继而对轴体进行二次缓冲保护。

如图2所示，在一些实施例中，驱动盘31与安装块39之间固定连接有伸缩杆二310，更具体的为，当驱动盘31进行移动时，可带动伸缩杆二310产生收缩，继而通过伸缩杆二310可对驱动盘31的移动进行引导，以提高驱动盘31的平滑度。

如图3所示，在一些实施例中，安接板6的两端均开设有活动槽一61，且安接板6的两端均开设有相互对称的活动槽二62，同时安接板6的两端均固定连接有安装板63，更具体的为，通过活动槽一61与活动槽二62可便于对辅助夹件7的内部构件进行安装，同时为辅助夹件7内部构件的移动进行引导。

如图3所示，在一些实施例中，辅助夹件7包括螺纹连接在安装板63上的螺纹杆71，而螺纹杆71的一端轴承连接有移动板72，并且移动板72的两端固定连接有导块75，且移动板72的一侧固定连接有连接板73，同时连接板73的一侧固定连接有弧形夹片74，而导块75位于活动槽二62内部，并且连接板73位于活动槽一61内部，同时弧形夹片74的圆弧内侧涂抹有橡胶涂层，更具体的为，在力的作用下转动螺纹杆71，使得螺纹杆71带动移动板72进行移动，通过移动板72可带动连接板73在活动槽一61内滑动，继而带动弧形夹片74进行移动，使得两个弧形夹片74对外接的液压油管进行夹固，继而增强油缸主体1与外接液压油管的连接强度，继而减少油缸与液压油管连接处容易出现松动的现象，提高油缸的使用寿命。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种轻量化多级旋转顶紧油缸，包括油缸主体(1)，其特征在于，所述油缸主体(1)的输出端固定连接有连接盘(2)，所述连接盘(2)的一侧轴承连接有减震盘(3)，所述减震盘(3)上安装有推杆(4)，所述推杆(4)的一端固定连接有连接头(5)，所述油缸主体(1)的一端固定连接有安接板(6)，所述安接板(6)上安装有相互对称的辅助夹件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化多级旋转顶紧油缸，其特征在于，所述减震盘(3)的内侧底部中间固定连接有连接块(33)，所述连接块(33)的四周均固定连接有滑杆(32)，且连接块(33)的一端固定连接有伸缩杆一(34)，所述伸缩杆一(34)的一端固定连接有驱动盘(31)，且伸缩杆一(34)的外侧套设有弹簧一(35)，所述驱动盘(31)与推杆(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化多级旋转顶紧油缸，其特征在于，所述滑杆(32)上贯穿连接有驱动块(36)，所述驱动盘(31)的底部铰接有多个驱动杆(38)，所述驱动杆(38)的一端与驱动块(36)相互铰接，所述滑杆(32)的一端固定连接有安装块(39)，所述滑杆(32)的外侧套设有弹簧二(37)，所述弹簧二(37)位于驱动块(36)与安装块(39)之间。

4.根据权利要求3所述的一种轻量化多级旋转顶紧油缸，其特征在于，所述驱动盘(31)与安装块(39)之间固定连接有伸缩杆二(310)。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化多级旋转顶紧油缸，其特征在于，所述安接板(6)的两端均开设有活动槽一(61)，且安接板(6)的两端均开设有相互对称的活动槽二(62)，所述安接板(6)的两端均固定连接有安装板(63)。

6.根据权利要求5所述的一种轻量化多级旋转顶紧油缸，其特征在于，所述辅助夹件(7)包括螺纹连接在安装板(63)上的螺纹杆(71)，所述螺纹杆(71)的一端轴承连接有移动板(72)，所述移动板(72)的两端固定连接有导块(75)，且移动板(72)的一侧固定连接有连接板(73)，所述连接板(73)的一侧固定连接有弧形夹片(74)，所述导块(75)位于活动槽二(62)内部，所述连接板(73)位于活动槽一(61)内部，所述弧形夹片(74)的圆弧内侧涂抹有橡胶涂层。

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