CN217206468U - 隧道管片缺陷处理作业平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道管片缺陷处理作业平台，旨在解决隧道内有限空间难以进行缺陷处理作业的技术问题；本实用新型包括移动式行走底座、作业台架和阻车器。所述移动式行走底座包括作业时平行布设于对应的隧道内轨道的两侧的导轨/导槽；所述作业台架，包括作业平台及安装于其相对两侧的支柱，所述支柱下端通过对应的脚轮对接行走于所述导轨/导槽上；所述阻车器，用于锁定所述脚轮，以实现作业台架在作业位置处的静止固定；本实用新型的有益技术效果在于：适用于各类洞径管片质量缺陷处置施工、可循环使用、机动性好、不影响隧道交通。

Description

隧道管片缺陷处理作业平台

技术领域

本实用新型涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种隧道管片缺陷处理作业平台。

背景技术

随着盾构施工工法在市政、地铁、水利、公路等各施工领域的大范围应用，出现诸多盾构法施工隧道，此类隧洞依靠环向和纵向拼装管片作为衬砌和防水结构，受地质地层条件差、地下水丰富等自然因素，以及管片预制质量、拼装质量、拼装后的保护等人为因素的影响，不可避免会出现管片掉角破损、环缝纵缝渗漏水、错台超限等质量缺陷问题。但由于大部分隧洞直径超过4m，达到6m、8m、13m甚至更大，缺陷处置人员无法直接对隧道上半部缺陷开展修复施工，需要借助于作业平台，现有技术中搭建的临时平台较为笨拙，如中国专利CN212613609U一种适用于地铁轨道交通管片缺陷检测的快速化拆装平台，需要频繁进行拆装，机动性差且费工费时，同时还会影响洞内交通，作业效率低下。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种隧道管片缺陷处理作业平台，旨在解决盾构缺陷施工效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种隧道管片缺陷处理作业平台，包括：

移动式行走底座，包括作业时平行布设于对应的隧道内轨道的两侧的导轨/导槽；

作业台架，包括作业平台及安装于其相对两侧的支柱，所述支柱下端通过对应的脚轮对接行走于所述导轨/导槽上；

阻车器，用于锁定所述脚轮，以实现作业台架在作业位置处的静止固定。优选的，所述作业平台上方连接有防护栏杆，所述防护栏杆以隧道内通风管道为轴对称连接。

优选的，在所述作业平台与所述支柱的连接部位设有对应的台架外斜撑和/或台架内斜撑。

优选的，位于所述轨道同侧的两个支柱之间设有对应的台架横撑。

优选的，在所述作业平台上围设有对应的防护栏杆。

优选的，在所述作业台架一侧设有爬梯。

优选的，所述移动式行走底座包括轨行槽道，所述轨行槽道垂直方向均匀连接有三个底座纵撑；底座纵撑与隧道内电瓶车行走轨道连接为一个整体，所述底座纵撑中部垂直连接有底座横撑。

优选的，所述行走脚轮为万向轮。

优选的，所述阻车器侧面设有供拖拽的绳索。

优选的，平台后方已行走移动式行走底座可移至平台前方循环使用。

与现有技术相比，本实用新型的主要有益技术效果在于：

1.本实用新型构造简易、成本低廉，可利用角钢、方钢等常见钢材组装。

2.本实用新型机动性好可随时移动，利用脚轮在可延伸槽钢轨道上行走。

3.本实用新型结构稳定安全、不影响隧洞交通或其他作业施工，移动式行走底座与洞内电瓶车钢轨连接为一个整体，预留车辆通行的净空。

附图说明

图1为本实用新型轮轨式管片缺陷处理作业平台结构图。

图2为沿与隧道延伸方向的垂直方向剖面示意图。

图3为沿隧道延伸方向的剖面示意图。

图4为阻车器示意图。

以上各图中，1为作业台，2为支柱，3为台架横撑，4为台架斜撑，5为行走脚轮，6为防护栏杆，7为爬梯通道，8为轨行槽道，9为底座横撑，10为底座纵撑，11为阻车器，12为电瓶车行走轨道，13为通风管，14为隧道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，如涉及术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：一种隧道管片缺陷处理作业平台，参见图1至图4，包括作业台架、移动式行走底座和阻车器，作业台架包括作业台1、支柱2、台架横撑3、台架斜撑4和行走脚轮5，所述作业台上方连接有防护栏杆6，所述防护栏杆以隧道内通风管道为轴对称连接，在所述作业台架一侧设有爬梯7。所述作业台下方竖直连接四个支柱，在所述作业平台与所述支柱的连接部位设有对应的台架外斜撑4和/或台架内斜撑4，位于所述轨道同侧的两个支柱之间设有对应的台架横撑3，所述支柱下端通过脚轮5对接行走于所述导轨/导槽上，所述行走脚轮为拐弯段易转向的万向轮实现在所述移动式行走底座上行走，所述的移动式行走底座包括轨行槽道8，所述轨行槽道垂直方向均匀连接有三个底座纵撑10；移动式行走底座与隧道内电瓶车行走轨道连接为一个整体，所述底座纵撑中部垂直连接有底座横撑9，所述阻车器11尺寸与所述移动式行走底座匹配，置于行走脚轮前后，稳定平台。

本轮轨式管片缺陷处理作业平台目前已应用于珠江三角洲水资源配置工程土建施工A6标项目的六条盾构区间，且适用于各类隧洞管片质量缺陷问题处理作业。

进一步的，可选择型钢材料作为平台台架结构，在2m以上的平台高处作业时确保平台的强度和刚度，且在平台临边位置加装轻钢材质护栏，避免出现高处坠落的安全事故。

进一步的，当平台横跨过电瓶车轨道，并留出30cm以上的净空，在洞内有限空间作业，不影响电瓶车通行，确保车辆通行安全，同时平台独立作业，不受其他因素影响而中断。

进一步的，可采用万向轮在自制可延伸轨行槽道上行走，且与洞内电瓶车钢轨连接为一个整体，确保平台稳定安全行走且最大限度的避免对管片产生损伤，可延伸轨行槽道按一定长度分割多节，平台后方已行走槽道可移至平台前方循环使用。

进一步的，阻车器尺寸与槽道匹配，平台移动到指定位置后将阻车器放置于行走小轮前后，人员在平台上作业时不会对平台产生动荷载扰动，阻车器侧面连接有供拖拽的绳索。

上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型技术构思的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，或者对相关部件、结构及材料进行等同替代，从而形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。

Claims (8)

1.一种隧道管片缺陷处理作业平台，其特征在于，包括：

移动式行走底座，包括作业时平行布设于对应的隧道内轨道的两外侧的导轨/导槽；

作业台架，包括作业平台及安装于其相对两侧的支柱，所述支柱下端通过对应的脚轮对接行走于所述导轨/导槽上；

阻车器，用于锁定所述脚轮，以实现作业台架在作业位置处的静止固定。

2.根据权利要求1所述的隧道管片缺陷处理作业平台，其特征在于，在所述作业平台与所述支柱的连接部位设有对应的台架外斜撑和/或台架内斜撑。

3.根据权利要求1所述的隧道管片缺陷处理作业平台，其特征在于，位于所述轨道同侧的两个支柱之间设有对应的台架横撑。

4.根据权利要求1所述的隧道管片缺陷处理作业平台，其特征在于，在所述作业平台上围设有对应的防护栏杆。

5.根据权利要求1所述的隧道管片缺陷处理作业平台，其特征在于，在所述作业台架一侧设有爬梯。

6.根据权利要求1所述的隧道管片缺陷处理作业平台，其特征在于，所述移动式行走底座包括轨行槽道，所述轨行槽道垂直方向均匀连接有三个底座纵撑；底座纵撑与隧道内电瓶车行走轨道连接为一个整体，所述底座纵撑中部垂直连接有底座横撑。

7.根据权利要求1所述的隧道管片缺陷处理作业平台，其特征在于，所述脚轮为万向轮。

8.根据权利要求1所述的隧道管片缺陷处理作业平台，其特征在于，所述阻车器侧面设有供拖拽的绳索。

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