CN217204228U - 一种公路复合式挡墙加固结构 - Google Patents

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王嘉勇
罗洪友
唐明月
曾祥富
唐坤
高慧
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Abstract

本实用新型公开了一种公路复合式挡墙加固结构，涉及公路防护领域，本实用新型包括防护墙，包括墙体，用于防护公路两侧；加固机构，其设置于防护墙一侧，包括设置于防护墙一侧的缓冲组件以及设置于缓冲组件一侧的固定组件，缓冲组件用于减少防护墙对固定组件的撞击力，固定组件用于加固防护墙；安装机构，其设置于防护墙与加固机构之间，用于安装防护墙。本实用新型一种公路复合式挡墙加固结构，在使用本加固结构对公路的复合型挡墙进行加固时，通过缓冲组件来减少泥土碎石对复合型挡墙的直接撞击力，利用固定组件对挡墙进行加固，防止挡墙在碎石泥土的作用下被推倒，对挡墙造成损坏，保证了挡墙的使用寿命，确保了公路的安全性。

Description

一种公路复合式挡墙加固结构
技术领域
本实用新型涉及公路防护领域，特别涉及一种公路复合式挡墙加固结构。
背景技术
挡墙也就是俗称的护坡，为了防止公路两侧的土体碎石滚落，掉落在路面，影响形成安全，同时通过建立挡墙对两侧的土体形成支护，避免两侧土体滑坡的产生，以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量，防止水流冲刷路基，对公路的使用寿命做出保障。
现有的公路挡墙在使用时由于碎石泥土的撞击力过大，容易让挡墙出现倒塌的现象，对挡墙造成破坏，为此，我们提出一种公路复合式挡墙加固结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路复合式挡墙加固结构，克服了现有技术的不足，通过缓冲组件减少泥土碎石对挡墙的撞击力，利用固定组件对挡墙进行加固，具有固定牢靠、使用寿命长，安装方便的特点。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种公路复合式挡墙加固结构，包括
防护墙，包括墙体，用于防护公路两侧；
加固机构，其设置于所述防护墙一侧，包括设置于防护墙一侧的缓冲组件以及设置于缓冲组件一侧的固定组件，所述缓冲组件用于减少防护墙对固定组件的撞击力，所述固定组件用于加固防护墙；
安装机构，其设置于所述防护墙与加固机构之间，用于安装防护墙。
进一步地，所述缓冲组件包括设于墙体一侧的缓冲箱以及安装于缓冲箱内部两侧的若干缓冲板，两个所述缓冲板之间安装有缓冲弹簧。
进一步地，所述固定组件包括安装于缓冲箱两侧的两个竖杆以及设于两个竖杆之间的两个固定杆，两个所述竖杆一侧均安装有斜杆，两个所述斜杆之间设有第一支撑杆，两个所述斜杆另一端安装有第二支撑杆。
进一步地，所述固定组件还包括安装于两个竖杆下的固定板以及设于固定板下的若干连接杆，若干所述连接杆另一端安装有锥形杆。
进一步地，所述防护墙还包括设置于墙体两端的弧形板以及安装于墙体下的若干直杆，若干所述直杆另一端均安装有支撑板。
进一步地，所述安装机构包括安装于墙体一侧的两个滑道以及设于缓冲箱一侧的两个滑轨，两个所述滑轨分别与两个滑道活动连接，所述滑轨一侧设有两个插孔，两个所述插孔内均安装有插销，所述插销另一端设于滑道一侧。
本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：
本实用新型通过缓冲组件来减少泥土碎石对复合型挡墙的直接撞击力，利用固定组件对挡墙进行加固，防止挡墙在碎石泥土的作用下被推倒，对挡墙造成损坏，保证了挡墙的使用寿命，确保了公路的安全性。
本实用新型通过安装机构来安装挡墙，可以方便的对挡墙进行安装更换，加快了挡墙安装的效率，减少了安装人员的安装难度。
本实用新型具有固定牢靠、使用寿命长，安装方便的特点。
附图说明
图1为一种公路复合式挡墙加固结构的外部整体结构示意图；
图2为一种公路复合式挡墙加固结构的外部第二视角结构示意图；
图3为一种公路复合式挡墙加固结构的侧视结构示意图；
图4为一种公路复合式挡墙加固结构图1中A处的局部放大结构示意图。
图中：100、防护墙；101、墙体；102、弧形板；103、直杆；104、支撑板；200、加固机构；201、缓冲箱；202、缓冲板；203、缓冲弹簧；204、竖杆；205、固定杆；206、斜杆；207、第一支撑杆；208、第二支撑杆；209、固定板；210、连接杆；211、锥形杆；300、安装机构；301、滑道；302、滑轨；303、插销。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1—4所示，本实用新型为一种公路复合式挡墙加固结构，包括防护墙100，包括墙体101，用于防护公路两侧；
加固机构200，其设置于防护墙100一侧，包括设置于防护墙100一侧的缓冲组件以及设置于缓冲组件一侧的固定组件，缓冲组件用于减少防护墙100对固定组件的撞击力，固定组件用于加固防护墙100；
安装机构300，其设置于防护墙100与加固机构200之间，用于安装防护墙100。
在使用本加固结构对公路的复合型挡墙进行加固时，通过缓冲组件来减少泥土碎石对复合型挡墙的直接撞击力，利用固定组件对挡墙进行加固，防止挡墙在碎石泥土的作用下被推倒，对挡墙造成损坏，保证了挡墙的使用寿命，确保了公路的安全性，再通过安装机构300来安装挡墙，可以方便的对挡墙进行安装更换，加快了挡墙安装的效率，减少了安装人员的安装难度。
为了减少墙体101受到的直接撞击力，缓冲组件包括设于墙体101一侧的缓冲箱201以及安装于缓冲箱201内部两侧的若干缓冲板202，两个缓冲板202之间安装有缓冲弹簧203。
为了固定住墙体101的位置，防止倒塌，固定组件包括安装于缓冲箱201两侧的两个竖杆204以及设于两个竖杆204之间的两个固定杆205，两个竖杆204一侧均安装有斜杆206，两个斜杆206之间设有第一支撑杆207，两个斜杆206另一端安装有第二支撑杆208。
为了将加固结构固定在公路旁，固定组件还包括安装于两个竖杆204下的固定板209以及设于固定板209下的若干连接杆210，若干连接杆210另一端安装有锥形杆211。
为了对公路的两侧进行防护，防护墙100还包括设置于墙体101两端的弧形板102以及安装于墙体101下的若干直杆103，若干直杆103另一端均安装有支撑板104。
为了方便安装墙体101，安装机构300包括安装于墙体101一侧的两个滑道301以及设于缓冲箱201一侧的两个滑轨302，两个滑轨302分别与两个滑道301活动连接，滑轨302一侧设有两个插孔，两个插孔内均安装有插销303，插销303另一端设于滑道301一侧，插销303用于固定住墙体101的位置。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种公路复合式挡墙加固结构，其特征在于：包括
防护墙(100)，包括墙体(101)，用于防护公路两侧；
加固机构(200)，其设置于所述防护墙(100)一侧，包括设置于防护墙(100)一侧的缓冲组件以及设置于缓冲组件一侧的固定组件，所述缓冲组件用于减少防护墙(100)对固定组件的撞击力，所述固定组件用于加固防护墙(100)；
安装机构(300)，其设置于所述防护墙(100)与加固机构(200)之间，用于安装防护墙(100)。
2.根据权利要求1所述的一种公路复合式挡墙加固结构，其特征在于：所述缓冲组件包括设于墙体(101)一侧的缓冲箱(201)以及安装于缓冲箱(201)内部两侧的若干缓冲板(202)，两个所述缓冲板(202)之间安装有缓冲弹簧(203)。
3.根据权利要求2所述的一种公路复合式挡墙加固结构，其特征在于：所述固定组件包括安装于缓冲箱(201)两侧的两个竖杆(204)以及设于两个竖杆(204)之间的两个固定杆(205)，两个所述竖杆(204)一侧均安装有斜杆(206)，两个所述斜杆(206)之间设有第一支撑杆(207)，两个所述斜杆(206)另一端安装有第二支撑杆(208)。
4.根据权利要求3所述的一种公路复合式挡墙加固结构，其特征在于：所述固定组件还包括安装于两个竖杆(204)下的固定板(209)以及设于固定板(209)下的若干连接杆(210)，若干所述连接杆(210)另一端安装有锥形杆(211)。
5.根据权利要求1所述的一种公路复合式挡墙加固结构，其特征在于：所述防护墙(100)还包括设置于墙体(101)两端的弧形板(102)以及安装于墙体(101)下的若干直杆(103)，若干所述直杆(103)另一端均安装有支撑板(104)。
6.根据权利要求1所述的一种公路复合式挡墙加固结构，其特征在于：所述安装机构(300)包括安装于墙体(101)一侧的两个滑道(301)以及设于缓冲箱(201)一侧的两个滑轨(302)，两个所述滑轨(302)分别与两个滑道(301)活动连接，所述滑轨(302)一侧设有两个插孔，两个所述插孔内均安装有插销(303)，所述插销(303)另一端设于滑道(301)一侧。
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