CN217200391U - 一种新型煤矿用平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型煤矿用平板车，包括车底架，车底架为方形钢管焊接而成的方形框架，且车底架的底部中心前后对称设置有两对轮架，每对轮架内设置有钢制轨道轮，车底架的前后两侧均设置有两对滑移座，且同一侧两个滑移座镜像对称设置，滑移座下端左右滑动连接有支撑臂，且支撑臂的下端外侧设置有平衡轮，平衡轮的底部与钢制轨道轮的底部齐平，通过设置的四个平衡轮，平衡轮紧贴平板车前后位置的铁轨设置，并且在滑移座和支撑臂的配合下做适应性移动，保证拐弯时平衡轮能够随着前后间距的变化座与轨道贴合，保持对平板车的底部前后支撑，避免平板车在移动时前后端的翘起或触底，保持平板车的平稳移动，减少翻车事故的发生。

Description

一种新型煤矿用平板车

技术领域

本实用新型属于煤矿运输机械技术领域，具体涉及一种新型煤矿用平板车。

背景技术

在煤矿生产中，特别是在煤矿轨道生产中经常会用到平板车。然而，因为考虑到煤矿轨道转弯半径的需要，矿用平板车前后轴距只有1.1米。支架在平板车上组装时，当安装完尾梁或掩梁后，车辆的重心靠后，平板车后沉，平板车前端敲头、腾空，后端触地，可能发生翘头、翻车等事故，既影响了工作效率，又降低了安全性，为此我们提出一种新型煤矿用平板车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型煤矿用平板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型煤矿用平板车，包括车底架，所述车底架为方形钢管焊接而成的方形框架，且车底架的底部中心前后对称设置有两对轮架，每对所述轮架内设置有钢制轨道轮，所述车底架的前后两侧均设置有两对滑移座，且同一侧两个所述滑移座镜像对称设置，所述滑移座下端左右滑动连接有支撑臂，且支撑臂的下端外侧设置有平衡轮，所述平衡轮的底部与钢制轨道轮的底部齐平。

优选的，所述滑移座为下端设置有T形滑槽的方形块，且滑移座的内部滑动连接有滑块，所述支撑臂上端与滑块底部固定连接，且滑移座里侧内壁与滑块之间设置有压缩弹簧。

优选的，所述滑块的上端设置有四氟垫板，且四氟垫板包裹滑块的上端和两侧设置。

优选的，所述四氟垫板里侧设置有多个固定插杆，且滑块的上端对应开设有多个固定插槽，所述固定插杆对应插接于滑块上端固定插槽内，且固定插杆与固定插槽之间为过盈配合。

优选的，所述车底架的上端设置有车底板，且车底架的上端两侧均开设有多个侧边插槽，多个所述侧边插槽等间距设置。

优选的，所述平衡轮为硬质橡胶材质，且平衡轮的外壁均匀分布有多道斜条凸纹。

优选的，所述平衡轮的转轴与支撑臂之间安装有圆锥滚子轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该新型煤矿用平板车，通过设置的四个平衡轮，平衡轮紧贴平板车前后位置的铁轨设置，并且在滑移座和支撑臂的配合下做适应性移动，保证拐弯时平衡轮能够随着前后间距的变化座与轨道贴合，保持对平板车的底部前后支撑，避免平板车在移动时前后端的翘起或触底，保持平板车的平稳移动，减少翻车事故的发生。

（2）、该新型煤矿用平板车，通过设置橡胶材质的平衡轮，平衡轮能够在保持支撑性的同时为平板车的前后振动冲击提供缓冲效果，提高了平板车的使用寿命，通过设置的压缩弹簧和四氟垫板，压缩弹簧能够保持平衡轮向外支撑，保持平衡轮与轨道内侧的贴合，四氟垫板能够减少滑块的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正剖视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为本实用新型中滑块的侧剖视图。

图中：1、车底架；轮架；3、钢制轨道轮；4、滑移座；5、支撑臂；6、平衡轮；7、滑块；8、压缩弹簧；9、四氟垫板；10、固定插杆；11、侧边插槽；12、车底板；13、圆锥滚子轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图4，本实用新型提供一种新型煤矿用平板车，包括车底架1，车底架1为方形钢管焊接而成的方形框架，且车底架1的底部中心前后对称设置有两对轮架2，每对轮架2内设置有钢制轨道轮3，车底架1的前后两侧均设置有两对滑移座4，且同一侧两个滑移座4镜像对称设置，滑移座4下端左右滑动连接有支撑臂5，且支撑臂5的下端外侧设置有平衡轮6，平衡轮6的底部与钢制轨道轮3的底部齐平。

本实施例中，优选的，滑移座4为下端设置有T形滑槽的方形块，且滑移座4的内部滑动连接有滑块7，支撑臂5上端与滑块7底部固定连接，且滑移座4里侧内壁与滑块7之间设置有压缩弹簧8；通过设置的压缩弹簧8，压缩弹簧8能够保持平衡轮6向外支撑，保持平衡轮6与轨道内侧的贴合。

本实施例中，优选的，滑块7的上端设置有四氟垫板9，且四氟垫板9包裹滑块7的上端和两侧设置；通过设置的四氟垫板9，四氟垫板9减少滑块7与滑移座4的摩擦，提高装置使用寿命。

本实施例中，优选的，四氟垫板9里侧设置有多个固定插杆10，且滑块7的上端对应开设有多个固定插槽，固定插杆10对应插接于滑块7上端固定插槽内，且固定插杆10与固定插槽之间为过盈配合；滑块7和四氟垫板9通过定位槽和定位柱的过盈插接配合能够替换，便于对磨损严重的四氟垫板9进行更换，降低装置维护成本。

本实施例中，优选的，车底架1的上端设置有车底板12，且车底架1的上端两侧均开设有多个侧边插槽11，多个侧边插槽11等间距设置；通过设置的车底板12，形成平整承载面，通过设置的多个侧边插槽11，多个侧边插槽11内能够根据使用需求插接侧边档杆，对车底板12上承载的物体进行限位，防止货物滑脱。

本实施例中，优选的，平衡轮6为硬质橡胶材质，且平衡轮6的外壁均匀分布有多道斜条凸纹；通过设置橡胶材质的平衡轮6，平衡轮6能够在保持支撑性的同时为平板车的前后振动冲击提供缓冲效果，提高了平板车的使用寿命。

本实施例中，优选的，平衡轮6的转轴与支撑臂5之间安装有圆锥滚子轴承13。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，车底架1通过钢制轨道轮3与钢轨的接触保持平板车沿着轨道移动，两对平衡轮6分别位于平板车的前后两侧与轨道接触支撑，通过设置的四个平衡轮6，平衡轮6紧贴平板车前后位置的铁轨设置，并且在滑移座4和支撑臂5的配合下做适应性移动，保证拐弯时平衡轮6能够随着前后间距的变化座与轨道贴合，保持对平板车的底部前后支撑，避免平板车在移动时前后端的翘起或触底，保持平板车的平稳移动，减少翻车事故的发生。

通过设置的压缩弹簧8和四氟垫板9，压缩弹簧8能够保持平衡轮6向外支撑，保持平衡轮6与轨道内侧的贴合，四氟垫板9能够减少滑块7的磨损。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型煤矿用平板车，包括车底架（1），所述车底架（1）为方形钢管焊接而成的方形框架，且车底架（1）的底部中心前后对称设置有两对轮架（2），每对所述轮架（2）内设置有钢制轨道轮（3），其特征在于：所述车底架（1）的前后两侧均设置有两对滑移座（4），且同一侧两个所述滑移座（4）镜像对称设置，所述滑移座（4）下端左右滑动连接有支撑臂（5），且支撑臂（5）的下端外侧设置有平衡轮（6），所述平衡轮（6）的底部与钢制轨道轮（3）的底部齐平。

2.根据权利要求1所述的一种新型煤矿用平板车，其特征在于：所述滑移座（4）为下端设置有T形滑槽的方形块，且滑移座（4）的内部滑动连接有滑块（7），所述支撑臂（5）上端与滑块（7）底部固定连接，且滑移座（4）里侧内壁与滑块（7）之间设置有压缩弹簧（8）。

3.根据权利要求2所述的一种新型煤矿用平板车，其特征在于：所述滑块（7）的上端设置有四氟垫板（9），且四氟垫板（9）包裹滑块（7）的上端和两侧设置。

4.根据权利要求3所述的一种新型煤矿用平板车，其特征在于：所述四氟垫板（9）里侧设置有多个固定插杆（10），且滑块（7）的上端对应开设有多个固定插槽，所述固定插杆（10）对应插接于滑块（7）上端固定插槽内，且固定插杆（10）与固定插槽之间为过盈配合。

5.根据权利要求1所述的一种新型煤矿用平板车，其特征在于：所述车底架（1）的上端设置有车底板（12），且车底架（1）的上端两侧均开设有多个侧边插槽（11），多个所述侧边插槽（11）等间距设置。

6.根据权利要求1所述的一种新型煤矿用平板车，其特征在于：所述平衡轮（6）为硬质橡胶材质，且平衡轮（6）的外壁均匀分布有多道斜条凸纹。

7.根据权利要求1所述的一种新型煤矿用平板车，其特征在于：所述平衡轮（6）的转轴与支撑臂（5）之间安装有圆锥滚子轴承（13）。

Images