CN217198168U - 一种轨道交通建设安全风险管控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通建设安全风险管控装置，包括防护外壳体，防护外壳体的内部固定安装有轨道信号机，且防护外壳体的前侧面固定连接有透明可视盖板，同时透明可视盖板靠近轨道信号机的一侧面固定安装有雨滴传感器，与此同时防护外壳体的底部固定安装有支撑基座，在支撑基座的一侧设置有自动清理机构，且自动清理机构包括有旋转电机、转杆、联轴器、安装插杆、限位螺栓、可升降清理架、电动伸缩杆和清理刷，且通过设置的自动清理机构可使得轨道信号机具备自动清理的功能，为轨道信号机的管理提供了便利，高效节约人力，同时不造成任何视线影响，而防护外壳体和透明可视盖板为轨道信号机提供了外部的防护结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通建设安全风险管控装置。
背景技术
信号系统是实现城市轨道交通行车指挥和监控、保障行车安全、提高运行效率的关键系统，主要包括列车自动防护、列车自动运行、列车自动监控、计算机联锁、数据通信、维护监测等子系统，以及电源、计轴、轨道电路、转辙机、信号机等其他设备。
其中信号机指铁路上利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置显示指挥行、调车命令的固定信号机，且现代信号机借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展，同时信号机需要定期对其进行灰尘清理，避免造成视线影响，但是现有的清理手段是采用人力清理的方式，低效耗费人力。
因此，需要设计一种轨道交通建设安全风险管控装置来解决上述背景技术中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通建设安全风险管控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轨道交通建设安全风险管控装置，包括防护外壳体，所述防护外壳体的内部固定安装有轨道信号机，且防护外壳体的前侧面固定连接有透明可视盖板，同时透明可视盖板靠近轨道信号机的一侧面固定安装有雨滴传感器，与此同时防护外壳体的底部固定安装有支撑基座，在支撑基座的一侧设置有自动清理机构，且自动清理机构包括有旋转电机、转杆、联轴器、安装插杆、限位螺栓、可升降清理架、电动伸缩杆和清理刷，同时旋转电机和转杆通过联轴器固定连接，与此同时安装插杆贯穿安装在转杆远离旋转电机一端处，且安装插杆和转杆通过限位螺栓固定连接，同时可升降清理架位于安装插杆远离转杆的一端，与此同时可升降清理架和安装插杆通过电动伸缩杆固定连接，且清理刷套装在可升降清理架上。
作为本实用新型优选的方案，所述雨滴传感器的外部电性连接有控制器，且控制器的内部嵌入安装有定时模块，同时控制器通过无线模块无线连接有轨道监控终端。
作为本实用新型优选的方案，所述支撑基座的底部固定安装有固定底座，且固定底座的顶面远离支撑基座的一端固定安装有信号箱。
作为本实用新型优选的方案，所述旋转电机、控制器均固定安装在支撑基座的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型中，清理时，旋转电机开始工作，带动转杆进行旋转，此时安装插杆以转杆为轴心旋转四分之一周，且清理刷随之移动透明可视盖板前侧面底端，同时电动伸缩杆开始展开，与此同时可升降清理架随之不断上升，并带动清理刷对透明可视盖板进行清理，随后自动清理机构反向操作复位，且通过设置的自动清理机构可使得轨道信号机具备自动清理的功能，为轨道信号机的管理提供了便利，高效节约人力，同时不造成任何视线影响，与此同时通过设置的防护外壳体和透明可视盖板为轨道信号机提供了外部的防护结构，且便于清理刷的清理作业。
2.本实用新型中，通过设置的雨滴传感器结合控制器使得整体装置具备雨滴自动监测、清理的功能，可避免在雨雪天气下造成视线影响，同时通过设置的定时模块可使得整体装置达到自动定时清理的功能，实用性强，与此同时通过设置的无线模块方便轨道监控终端的管理工作。
附图说明
图1为本实用新型的整体俯视立体外部结构示意图；
图2为本实用新型中的防护外壳体俯视立体展开结构示意图；
图3为本实用新型中的自动清理机构俯视立体放大结构示意图；
图4为本实用新型中的控制连接示意图；
图中：1、防护外壳体；2、轨道信号机；3、透明可视盖板；4、雨滴传感器；41、控制器；411、定时模块；412、无线模块；413、轨道监控终端；5、支撑基座；51、固定底座；52、信号箱；6、自动清理机构；61、旋转电机；62、转杆；63、联轴器；64、安装插杆；65、限位螺栓；66、可升降清理架；67、电动伸缩杆；68、清理刷。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4本实用新型提供一种技术方案：
一种轨道交通建设安全风险管控装置，包括防护外壳体1，防护外壳体1的内部固定安装有轨道信号机2，且防护外壳体1的前侧面固定连接有透明可视盖板3，同时透明可视盖板3靠近轨道信号机2的一侧面固定安装有雨滴传感器4，与此同时防护外壳体1的底部固定安装有支撑基座5，在支撑基座5的一侧设置有自动清理机构6，且自动清理机构6包括有旋转电机61、转杆62、联轴器63、安装插杆64、限位螺栓65、可升降清理架66、电动伸缩杆67和清理刷68，同时旋转电机61和转杆62通过联轴器63固定连接，与此同时安装插杆64贯穿安装在转杆62远离旋转电机61一端处，且安装插杆64和转杆62通过限位螺栓65固定连接，同时可升降清理架66位于安装插杆64远离转杆62的一端，与此同时可升降清理架66和安装插杆64通过电动伸缩杆67固定连接，且清理刷68套装在可升降清理架66上，清理时，旋转电机61开始工作，带动转杆62进行旋转，此时安装插杆64以转杆62为轴心旋转四分之一周，且清理刷68随之移动透明可视盖板3前侧面底端，同时电动伸缩杆67开始展开，与此同时可升降清理架66随之不断上升，并带动清理刷68对透明可视盖板3进行清理，随后自动清理机构6反向操作复位，且通过设置的自动清理机构6可使得轨道信号机2具备自动清理的功能，为轨道信号机2的管理提供了便利，高效节约人力，同时不造成任何视线影响，与此同时通过设置的防护外壳体1和透明可视盖板3为轨道信号机2提供了外部的防护结构，且便于清理刷68的清理作业。
实施例，请参照图1、图2、图3和图4，雨滴传感器4的外部电性连接有控制器41，且控制器41的内部嵌入安装有定时模块411，同时控制器41通过无线模块412无线连接有轨道监控终端413；支撑基座5的底部固定安装有固定底座51，且固定底座51的顶面远离支撑基座5的一端固定安装有信号箱52；旋转电机61、控制器41均固定安装在支撑基座5的内部，通过设置的雨滴传感器4结合控制器41使得整体装置具备雨滴自动监测、清理的功能，可避免在雨雪天气下造成视线影响，同时通过设置的定时模块411可使得整体装置达到自动定时清理的功能，实用性强，与此同时通过设置的无线模块412方便轨道监控终端413的管理工作。
工作原理：清理时，旋转电机61开始工作，带动转杆62进行旋转，此时安装插杆64以转杆62为轴心旋转四分之一周，且清理刷68随之移动透明可视盖板3前侧面底端，同时电动伸缩杆67开始展开，与此同时可升降清理架66随之不断上升，并带动清理刷68对透明可视盖板3进行清理，随后自动清理机构6反向操作复位，且通过设置的自动清理机构6可使得轨道信号机2具备自动清理的功能，为轨道信号机2的管理提供了便利，高效节约人力，同时不造成任何视线影响，与此同时通过设置的防护外壳体1和透明可视盖板3为轨道信号机2提供了外部的防护结构，且便于清理刷68的清理作业，并通过设置的雨滴传感器4结合控制器41使得整体装置具备雨滴自动监测、清理的功能，可避免在雨雪天气下造成视线影响，同时通过设置的定时模块411可使得整体装置达到自动定时清理的功能，实用性强，与此同时通过设置的无线模块412方便轨道监控终端413的管理工作，有一定的推广价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种轨道交通建设安全风险管控装置，包括防护外壳体(1)，其特征在于：所述防护外壳体(1)的内部固定安装有轨道信号机(2)，且防护外壳体(1)的前侧面固定连接有透明可视盖板(3)，同时透明可视盖板(3)靠近轨道信号机(2)的一侧面固定安装有雨滴传感器(4)，与此同时防护外壳体(1)的底部固定安装有支撑基座(5)，在支撑基座(5)的一侧设置有自动清理机构(6)，且自动清理机构(6)包括有旋转电机(61)、转杆(62)、联轴器(63)、安装插杆(64)、限位螺栓(65)、可升降清理架(66)、电动伸缩杆(67)和清理刷(68)，同时旋转电机(61)和转杆(62)通过联轴器(63)固定连接，与此同时安装插杆(64)贯穿安装在转杆(62)远离旋转电机(61)一端处，且安装插杆(64)和转杆(62)通过限位螺栓(65)固定连接，同时可升降清理架(66)位于安装插杆(64)远离转杆(62)的一端，与此同时可升降清理架(66)和安装插杆(64)通过电动伸缩杆(67)固定连接，且清理刷(68)套装在可升降清理架(66)上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险管控装置，其特征在于：所述雨滴传感器(4)的外部电性连接有控制器(41)，且控制器(41)的内部嵌入安装有定时模块(411)，同时控制器(41)通过无线模块(412)无线连接有轨道监控终端(413)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险管控装置，其特征在于：所述支撑基座(5)的底部固定安装有固定底座(51)，且固定底座(51)的顶面远离支撑基座(5)的一端固定安装有信号箱(52)。
4.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通建设安全风险管控装置，其特征在于：所述旋转电机(61)、控制器(41)均固定安装在支撑基座(5)的内部。
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