CN217197746U - 换电设备的解锁装置、充换电站和可换电的船舶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种换电设备的解锁装置、充换电站和可换电的船舶，所述换电设备的解锁装置用于对电池端的锁止机构进行解锁，所述解锁装置包括驱动机构、解锁杆和安装有对接装置的滑动平台，所述解锁杆连接于所述滑动平台，所述驱动机构用于驱动所述滑动平台沿所述对接装置的对接方向移动，使得带动所述解锁杆移动并作用力在所述电池端的锁止机构的解锁位置以对所述锁止机构解锁。驱动机构将驱动滑动平台沿对接装置的对接方向移动并带动解锁杆移动，通过解锁杆来实现对锁止机构的解锁，同时也实现解锁后对接装置的对接，提高了换电设备的效率，且解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。

Description

换电设备的解锁装置、充换电站和可换电的船舶

技术领域

本实用新型涉及一种换电设备的解锁装置、充换电站和可换电的船舶。

背景技术

为了推动油改电战略，已从陆运延伸到海运。由于内河港口不具备建设充电桩式的基础条件，因此换电方案成为主要技术路线，将充电站建设在距离港口3公里左右的位置，利用车辆短途配送。

目前，集装箱装配的电池端在集装箱的防水门通过锁紧装置来实现关闭，从而实现在恶劣天气条件下换电作业，不会因电极头暴露在外而引起绝缘故障等风险。防水门可采用提升门形式，在需要打开时，人工通过解锁件先将锁紧装置打开，之后在人工将提升门向上提起，以露出集装箱端的水电连接装置，然后再启动移动装置完成船端的水电连接装置与集装箱端的水电连接装置相对接。由于采用人工通过解锁件来对提升门上的锁止装置进行解锁操作，易造成难以对准、解锁失败、换电效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中采用人工进行解锁操作，易造成难以对准、解锁失败、换电效率低的问题的缺陷，提供一种换电设备的解锁装置、充换电站和可换电的船舶。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种换电设备的解锁装置，用于对电池端的锁止机构进行解锁，所述解锁装置包括驱动机构、解锁杆和安装有对接装置的滑动平台，所述解锁杆连接于所述滑动平台，所述驱动机构用于驱动所述滑动平台沿所述对接装置的对接方向移动，使得带动所述解锁杆移动并作用力在所述电池端的锁止机构的解锁位置以对所述锁止机构解锁。

在本方案中，采用上述结构形式，通过解锁杆在对锁止机构解锁的同时实现解锁后对接装置的对接，提高了换电设备的效率；同时，驱动机构将驱动解锁杆沿既定的方向移动，实现解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。

较佳地，所述解锁装置包括弹性件，所述弹性件的两端分别抵靠于所述解锁杆和所述滑动平台并用于向所述解锁杆施加沿所述对接装置的对接方向的作用力。

在本方案中，采用上述结构形式，保证了滑动平台上的对接装置对接成功，大大提高了解锁装置的安全稳定性。同时，解锁杆在解锁完成并开门之后，解锁杆脱离开锁止机构，通过弹性件将便于解锁杆的复位到初始位置状态，以便于下一次的解锁操作。

较佳地，所述滑动平台设置有第一导向部件，所述解锁杆设置于所述第一导向部件并在所述第一导向部件上移动，以使所述解锁杆可在所述滑动平台的带动下沿所述对接装置的对接方向运动。

在本方案中，采用上述结构形式，第一导向部件具有导向作用，使得解锁杆沿对接装置的对接方向运动，有效避免了解锁杆在移动的过程中产生偏移错位现象，提高了解锁装置的解锁精度。

较佳地，所述第一导向部件包括设置在所述滑动平台的第一支座，所述第一支座设有导向孔，所述解锁杆与所述导向孔间隙配合。

在本方案中，采用上述结构形式，通过第一支座的导向孔保证了解锁杆沿对接装置的对接方向运动，同时，结构简单，加工制作非常方便。

较佳地，所述解锁杆的外周面具有向外延伸的凸起部，所述弹性件的两端分别抵靠于所述凸起部和所述滑动平台之间。

在本方案中，采用上述结构形式，通过凸起部便于弹性件对解锁杆施加沿对接装置的对接方向的作用力；同时，结构简单，加工制作非常方便。

较佳地，所述第一导向部件还包括抵靠支座，所述抵靠支座位于所述第一支座与所述锁止机构之间，所述凸起部与所述抵靠支座抵靠固定，使所述解锁杆在沿所述对接装置的对接方向上与所述第一支座抵靠固定。

在本方案中，采用上述结构形式，解锁杆通过凸起部与第一支座抵靠固定，使得在解锁前解锁杆相对于滑动平台将被限制移动，保证了滑动平台和解锁杆沿既定的方向移动，实现解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。

较佳地，所述抵靠支座为所述第一导向部件中的第二支座，所述第一支座和所述第二支座均设有导向孔，所述解锁杆与所述导向孔间隙配合，两个所述导向孔的轴向均与所述对接方向平行。

在本方案中，采用上述结构形式，通过第一支座和第二支座上的导向孔保证了解锁杆沿对接装置的对接方向运动，同时，结构简单，加工制作非常方便。

较佳地，所述第一支座和/或所述第二支座与所述解锁杆之间设有衬套。

在本方案中，采用上述结构形式，衬套起到防护作用，降低了解锁杆在移动过程中的磨损，有效延长了解锁装置的使用寿命。

较佳地，所述弹性件为压簧，所述压簧套设于所述解锁杆。

在本方案中，采用上述结构形式，压簧的弹性高，性能好，除去外力后易恢复原状。同时，使得压簧在使用的过程中不会产生偏移错位现象，进一步提高了解锁装置的稳定性。

较佳地，所述弹性件的预压力大于解锁所述锁止机构所需压力，使所述解锁杆移动至锁止机构被解锁后，所述滑动平台继续向对接方向移动则所述解锁杆压缩所述弹性件。

在本方案中，采用上述结构形式，实现解锁杆将会对锁止机构施加压力足以保证对锁止机构的解锁，提高了解锁装置的稳定性，且在解锁杆移动至锁止机构被解锁后，滑动平台继续向对接方向与电池端进行对接，解锁杆压缩弹性件，解锁杆相对于所述滑动平台向对接方向反方向移动。

较佳地，所述驱动机构包括旋转单元和丝杆，所述旋转单元通过联轴器连接于所述丝杆并用于驱动所述丝杆旋转，所述丝杆螺纹连接于所述滑动平台。

在本方案中，采用上述结构形式，使得滑动平台能够沿对接装置的对接方向直线移动，移动精度高，实现解锁装置的精确解锁，且便于操作控制。

较佳地，所述旋转单元包括电机和减速机，所述减速机的两端分别连接于所述电机和所述联轴器。

在本方案中，采用上述结构形式，电机将用于提供驱动力，通过减速机进一步使得丝杆传动更加平稳，移动精度更高，进一步提高了解锁装置的解锁精度。

较佳地，所述对接装置设置于所述滑动平台的顶部，所述驱动机构和所述解锁杆均设置于所述对接装置的底部，所述对接装置至少包括电连接器。

在本方案中，采用上述结构形式，有效避免了驱动机构和解锁杆与对接装置之间发生干涉现象，同时，充分利用了滑动平台下方的空间和上方的空间，结构更加紧凑，空间利用率高。

较佳地，所述解锁杆的数量为两个，两个所述解锁杆间隔设置于所述滑动平台。

在本方案中，采用上述结构形式，通过两个解锁杆能够同时实现对提升门上的两个锁止机构同步解锁，两个锁止机构均需同时解锁才可以打开门，从而有效防止了人为去打开提升门，且避免误操作，提高了安全稳定性。

较佳地，所述解锁装置还包括第二导向部件，所述滑动平台连接于所述第二导向部件并在所述第二导向部件上移动。

在本方案中，采用上述结构形式，第二导向部件具有导向作用，使得滑动平台、解锁杆和对接装置沿对接装置的对接方向运动，有效避免了滑动平台在移动的过程中产生偏移错位现象，提高了解锁装置的解锁精度，保证了对接装置的精确对接。

较佳地，所述第二导向部件包括导轨和滑块，所述滑块连接于所述滑动平台，所述滑块在所述导轨上移动；

和/或，所述第二导向部件的数量为两个，两个所述第二导向部件分别设于所述滑动平台的两端。

在本方案中，采用上述结构形式，滑动过程中稳定性高且阻力小，能耗低；结构简单，生产成本低。同时，进一步提高了解锁装置的稳定性。

较佳地，所述解锁杆朝向所述锁止机构的一端具有导向面。

在本方案中，采用上述结构形式，用于引导解锁杆插入至锁止机构内，使得解锁杆即便有微小位置偏差也能够保证了解锁杆稳定进入锁止机构内。

一种用于船舶快换电池的充换电站，用于对船舶电池端防水门的锁止机构进行解锁，其包括如上所述的换电设备的解锁装置，所述对接装置包括水连接装置和/或电连接装置。

在本方案中，采用上述结构形式，通过解锁杆在对船舶电池端防水门解锁的同时实现解锁后水电连接对接，提高了换电设备的效率；同时，驱动机构将驱动解锁杆沿既定的方向移动，实现解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。

实现解锁杆将会对锁止机构施加压力足以保证对锁止机构的解锁，提高了解锁装置的稳定性，且在解锁杆移动至锁止机构被解锁后，滑动平台继续向对接方向与电池端进行水连接和/或电连接对接，解锁杆压缩弹性件，实现解锁杆静止不动而滑动平台继续向对接方向移动，使船舶电池端解锁后即进行水电连接，保证防水性，且避免了解锁杆对水电连接造成干涉。

一种可换电的船舶，用于对船舶电池端防水门的锁止机构进行解锁，其包括如上所述的换电设备的解锁装置，所述对接装置包括水连接装置和/或电连接装置。

在本方案中，采用上述结构形式，通过解锁杆在对船舶电池端防水门解锁的同时实现解锁后水电连接对接，提高了换电设备的效率；同时，驱动机构将驱动解锁杆沿既定的方向移动，实现解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。

实现解锁杆将会对锁止机构施加压力足以保证对锁止机构的解锁，提高了解锁装置的稳定性，且在解锁杆移动至锁止机构被解锁后，滑动平台继续向对接方向与电池端进行水连接和/或电连接对接，解锁杆压缩弹性件，解锁杆压缩弹性件，实现解锁杆静止不动而滑动平台继续向对接方向移动，使船舶电池端解锁后即可进行水电连接，保证防水性，且避免了解锁杆对水电连接造成干涉。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的换电设备的解锁装置、充换电站和可换电的船舶，驱动机构将驱动滑动平台沿对接装置的对接方向移动并带动解锁杆移动，通过解锁杆来实现对锁止机构的解锁，同时也实现解锁后对接装置的对接，提高了换电设备的效率，且解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的解锁装置在使用时的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的解锁装置的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的解锁装置的部分结构示意图，其中省略了滑动平台。

图4为本实用新型实施例的解锁装置的部分内部结构示意图。

附图标记说明：

驱动机构 1

旋转单元 11

电机 111

减速机 112

丝杆 12

联轴器 13

解锁杆 2

凸起部 21

导向面 22

滑动平台 3

第一支座 31

第二支座 32

弹性件 4

第二导向部件 5

导轨 51

滑块 52

对接装置 10

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之中。

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例公开了一种用于船舶的换电设备的解锁装置，该换电设备的解锁装置用于对电池端的防水门的锁止机构进行解锁，解锁装置包括驱动机构1、解锁杆2和安装有对接装置10的滑动平台3，解锁杆2连接于滑动平台3，驱动机构1用于驱动滑动平台3沿对接装置10的对接方向移动，使得带动解锁杆2移动并作用力在电池端的锁止机构的解锁位置以对锁止机构解锁。

驱动机构1将用于驱动滑动平台3沿对接装置10的对接方向移动，并会带动解锁杆2也沿对接装置10的对接方向移动，使得解锁杆2将会作用力在锁止机构的解锁位置，从而实现对锁止机构施加作用力，以实现推动锁止机构的解锁部到解锁位置对锁止机构的解锁，解锁形式并不限于此，也可以采用解锁位置获取到作用力触控解锁等。锁止机构在解锁之后，电池端的防水门采用集装箱的提升门将能够实现打开并露出集装箱内的电连接设备和/或水连接设备，滑动平台3上的对接装置10将沿对接方向移动以实现与电连接设备成功对接。通过解锁杆2在对锁止机构解锁的同时实现解锁后对接装置10的对接，提高了换电设备的效率；同时，驱动机构1将驱动解锁杆2沿既定的方向移动，实现解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。

解锁装置包括弹性件4，弹性件4的两端分别抵靠于解锁杆2和滑动平台3并用于向解锁杆2施加沿对接装置10的对接方向的作用力。在锁止机构解锁成功之后，驱动机构1将会继续驱动滑动平台3和解锁杆2，在解锁杆2抵靠到顶之后将会无法沿对接装置10的对接方向移动，通过弹性件4的压缩变形将实现解锁杆2静止不动而滑动平台3继续移动，保证了滑动平台3上的对接装置10对接成功，大大提高了解锁装置的安全稳定性。同时，解锁杆2在解锁完成并开门之后，解锁杆2脱离开锁止机构，通过弹性件4将便于解锁杆2的复位到初始位置状态，以便于下一次的解锁操作。

其中，弹性件4的预压力大于解锁锁止机构所需压力，使所述解锁杆2移动至锁止机构被解锁后，滑动平台3继续向对接方向移动则解锁杆2压缩弹性件4。解锁杆2在到达锁止机构的解锁位置后将会继续移动，通过弹性件4的预压力大于解锁锁止机构所需压力，实现解锁杆2将会对锁止机构施加压力足以保证对锁止机构的解锁，提高了解锁装置的稳定性，且在解锁杆2移动至锁止机构被解锁后，滑动平台3继续向对接方向与电池端进行对接，解锁杆2压缩弹性件4，解锁杆2相对于滑动平台3向对接方向反方向移动。

对接装置10设置于滑动平台3的顶部，驱动机构1和解锁杆2均设置于对接装置10的底部，对接装置10至少包括电连接器。解锁杆2在对锁止机构解锁之后，电连接器将会与集装箱内的电连接设备相连接。将对接装置10设置于滑动平台3的顶部，驱动机构1和解锁杆2均设置于对接装置10的底部，有效避免了驱动机构1和解锁杆2与对接装置10之间发生干涉现象，同时，充分利用了滑动平台3下方的空间和上方的空间，结构更加紧凑，空间利用率高。

解锁杆2的数量为两个，两个解锁杆2间隔设置于滑动平台3。集装箱端的提升门上安装设置有两个锁止机构，且两个锁止机构间隔设置，通过两个解锁杆2能够同时实现对提升门上的两个锁止机构同步解锁，两个锁止机构均需同时解锁才可以打开门，从而有效防止了人为去打开提升门，且避免误操作，提高了安全稳定性。

解锁杆2朝向锁止机构的一端具有导向面22。通过导向面22能够用于引导解锁杆2插入至锁止机构内，解锁杆2在解锁时先通过导向面22起到导滑作用并先插入至锁止机构内，能够适应解锁杆2与锁止机构之间微小的位置偏差，使得解锁杆2即便有微小位置偏差也能够保证了解锁杆2稳定进入锁止机构内。

滑动平台3设置有第一导向部件，解锁杆2设置于第一导向部件并在第一导向部件上移动，以使解锁杆2可在滑动平台3的带动下沿对接装置10的对接方向运动。第一导向部件具有导向作用，使得解锁杆2沿对接装置10的对接方向运动，有效避免了解锁杆2在移动的过程中产生偏移错位现象，提高了解锁装置的解锁精度。

第一导向部件包括设置在滑动平台3的第一支座31，第一支座31设有导向孔，解锁杆2与导向孔间隙配合。通过第一支座31的导向孔保证了解锁杆2沿对接装置的对接方向运动，同时，结构简单，加工制作非常方便。

解锁杆2的外周面具有向外延伸的凸起部21，弹性件4的两端分别抵靠于凸起部21和滑动平台3之间。弹性件4将会抵靠作用力在凸起部21上，通过凸起部21便于弹性件4对解锁杆2施加沿对接装置10的对接方向的作用力；同时，结构简单，加工制作非常方便。

第一导向部件还包括抵靠支座，抵靠支座位于第一支座31与锁止机构之间，凸起部21与抵靠支座抵靠固定，使解锁杆2在沿对接装置的对接方向上与第一支座31抵靠固定。

抵靠支座为第一导向部件中的第二支座32，第一支座31和第二支座32上均设有导向孔，解锁杆2与导向孔间隙配合，两个导向孔的轴向均与对接方向平行。解锁杆2将穿过第一支座31和第二支座32上的导向孔并在导向孔内移动，通过第一支座31和第二支座32上的导向孔保证了解锁杆2沿对接装置10的对接方向运动，同时，结构简单，加工制作非常方便。

第一支座31和/或第二支座32与解锁杆2之间设有衬套。衬套起到防护作用，降低了解锁杆2在移动过程中的磨损，有效延长了解锁装置的使用寿命。

在本实施例中，第一支座31位于第二支座32与锁止机构之间，凸起部21与第一支座31抵靠固定，使解锁杆2在沿对接装置10的对接方向上与第一支座31抵靠固定。如图4所示，锁止机构位于第一支座31的左端，驱动机构1将驱动滑动平台3和解锁杆2沿向左的方向移动，以实现解锁杆2对锁止机构施加作用力以对锁止机构的解锁。弹性件4将抵靠于解锁杆2的凸起部21并对凸起部21施加向左的作用力，解锁杆2通过凸起部21与第一支座31抵靠固定，使得在解锁前解锁杆2相对于滑动平台3将被限制移动，保证了滑动平台3和解锁杆2沿既定的方向移动，实现解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。

弹性件4为压簧，压簧套设于解锁杆2。压簧的弹性高，性能好，除去外力后易恢复原状。同时，压簧套设于解锁杆2，使得压簧在使用的过程中不会产生偏移错位现象，进一步提高了解锁装置的稳定性。

驱动机构1包括旋转单元11和丝杆12，旋转单元11通过联轴器13连接于丝杆12并用于驱动丝杆12旋转，丝杆12螺纹连接于滑动平台3。旋转单元11与丝杆12通过联轴器13相连接，旋转单元11将用于提供驱动力，旋转单元11将会驱动联轴器13和丝杆12旋转，使得滑动平台3能够沿对接装置10的对接方向直线移动，移动精度高，实现解锁装置的精确解锁，且便于操作控制。

旋转单元11包括电机111和减速机112，减速机112的两端分别连接于电机111和联轴器13。电机111将用于提供驱动力，通过减速机112进一步使得丝杆12传动更加平稳，移动精度更高，进一步提高了解锁装置的解锁精度。

解锁装置还包括第二导向部件5，滑动平台3连接于第二导向部件5并在第二导向部件5上移动。第二导向部件5具有导向作用，使得滑动平台3、解锁杆2和对接装置10沿对接装置10的对接方向运动，有效避免了滑动平台3在移动的过程中产生偏移错位现象，提高了解锁装置的解锁精度，保证了对接装置10的精确对接。

第二导向部件5包括导轨51和滑块52，滑块52连接于滑动平台3，滑块52在导轨51上移动。通过滑块52在导轨51上移动，使得滑动平台3沿对接装置10的对接方向运动，滑动过程中稳定性高且阻力小，能耗低；同时，结构简单，生产成本低。

第二导向部件5的数量为两个，两个第二导向部件5分别设于滑动平台3的两端。通过两个第二导向部件5使得滑动平台3能够平稳地沿对接装置10的对接方向运动，进一步提高了解锁装置的稳定性。

本实施例还公开了一种用于船舶快换电池的充换电站，用于对船舶电池端防水门的锁止机构进行解锁，用于船舶快换电池的充换电站包括如上所述的换电设备的解锁装置，对接装置包括水连接装置和/或电连接装置。

通过解锁杆2在对船舶电池端防水门解锁的同时实现解锁后水电连接对接，提高了换电设备的效率；同时，驱动机构1将驱动解锁杆2沿既定的方向移动，实现解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。实现解锁杆2将会对锁止机构施加压力足以保证对锁止机构的解锁，提高了解锁装置的稳定性，且在解锁杆2移动至锁止机构被解锁后，滑动平台3继续向对接方向与电池端进行水连接和/或电连接对接，解锁杆2压缩弹性件4，实现解锁杆2静止不动而滑动平台3继续向对接方向移动，使船舶电池端解锁后即进行水电连接，保证防水性，且避免了解锁杆2对水电连接造成干涉。

本实施例还公开了一种可换电的船舶，用于对船舶电池端防水门的锁止机构进行解锁，可换电的船舶包括如上所述的换电设备的解锁装置，对接装置包括水连接装置和/或电连接装置。

通过解锁杆2在对船舶电池端防水门解锁的同时实现解锁后水电连接对接，提高了换电设备的效率；同时，驱动机构1将驱动解锁杆2沿既定的方向移动，实现解锁精度非常高，有效避免了发生误操作，大大提高了安全稳定性。实现解锁杆2将会对锁止机构施加压力足以保证对锁止机构的解锁，提高了解锁装置的稳定性，且在解锁杆2移动至锁止机构被解锁后，滑动平台3继续向对接方向与电池端进行水连接和/或电连接对接，解锁杆2压缩弹性件4，实现解锁杆2静止不动而滑动平台3继续向对接方向移动，使船舶电池端解锁后即可进行水电连接，保证防水性，且避免了解锁杆2对水电连接造成干涉。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (19)

1.一种换电设备的解锁装置，用于对电池端的锁止机构进行解锁，其特征在于，所述解锁装置包括驱动机构、解锁杆和安装有对接装置的滑动平台，所述解锁杆连接于所述滑动平台，所述驱动机构用于驱动所述滑动平台沿所述对接装置的对接方向移动，使得带动所述解锁杆移动并作用力在所述电池端的锁止机构的解锁位置以对所述锁止机构解锁。

2.如权利要求1所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述解锁装置包括弹性件，所述弹性件的两端分别抵靠于所述解锁杆和所述滑动平台并用于向所述解锁杆施加沿所述对接装置的对接方向的作用力。

3.如权利要求2所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述滑动平台设置有第一导向部件，所述解锁杆设置于所述第一导向部件并在所述第一导向部件上移动，以使所述解锁杆可在所述滑动平台的带动下沿所述对接装置的对接方向运动。

4.如权利要求3所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述第一导向部件包括设置在所述滑动平台的第一支座，所述第一支座设有导向孔，所述解锁杆与所述导向孔间隙配合。

5.如权利要求4所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述解锁杆的外周面具有向外延伸的凸起部，所述弹性件的两端分别抵靠于所述凸起部和所述滑动平台之间。

6.如权利要求5所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述第一导向部件还包括抵靠支座，所述抵靠支座位于所述第一支座与所述锁止机构之间，所述凸起部与所述抵靠支座抵靠固定，使所述解锁杆在沿所述对接装置的对接方向上与所述第一支座抵靠固定。

7.如权利要求6所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述抵靠支座为所述第一导向部件中的第二支座，所述第一支座和所述第二支座均设有导向孔，所述解锁杆与所述导向孔间隙配合，两个所述导向孔的轴向均与所述对接方向平行。

8.如权利要求7所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述第一支座和/或所述第二支座与所述解锁杆之间设有衬套。

9.如权利要求2所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述弹性件为压簧，所述压簧套设于所述解锁杆。

10.如权利要求2所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述弹性件的预压力大于解锁所述锁止机构所需压力。

11.如权利要求1所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述驱动机构包括旋转单元和丝杆，所述旋转单元通过联轴器连接于所述丝杆并用于驱动所述丝杆旋转，所述丝杆螺纹连接于所述滑动平台。

12.如权利要求11所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述旋转单元包括电机和减速机，所述减速机的两端分别连接于所述电机和所述联轴器。

13.如权利要求1所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述对接装置设置于所述滑动平台的顶部，所述驱动机构和所述解锁杆均设置于所述对接装置的底部，所述对接装置至少包括电连接器。

14.如权利要求1所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述解锁杆的数量为两个，两个所述解锁杆间隔设置于所述滑动平台。

15.如权利要求1所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述解锁装置还包括第二导向部件，所述滑动平台连接于所述第二导向部件并在所述第二导向部件上移动。

16.如权利要求15所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述第二导向部件包括导轨和滑块，所述滑块连接于所述滑动平台，所述滑块在所述导轨上移动；

和/或，所述第二导向部件的数量为两个，两个所述第二导向部件分别设于所述滑动平台的两端。

17.如权利要求1所述的换电设备的解锁装置，其特征在于，所述解锁杆朝向所述锁止机构的一端具有导向面。

18.一种用于船舶快换电池的充换电站，用于对船舶电池端防水门的锁止机构进行解锁，其特征在于，其包括如权利要求1-17中任意一项所述的换电设备的解锁装置，所述对接装置包括水连接装置和/或电连接装置。

19.一种可换电的船舶，用于对船舶电池端防水门的锁止机构进行解锁，其特征在于，其包括如权利要求1-17中任意一项所述的换电设备的解锁装置，所述对接装置包括水连接装置和/或电连接装置。

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