CN217197710U - 一种车窗玻璃防护网结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车窗玻璃防护网结构，包括护框和防虫网，所述护框的中部设置有防虫网，所述护框的外侧边缘开设有凹槽，所述凹槽的内部对接有磁铁条，所述护框的一侧连接有支杆，所述支杆的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有限位机构。该车窗玻璃防护网结构，将护框带动外边缘的磁铁条和车玻璃门框的金属饰条磁性吸合，当车窗的玻璃升降调节时，车玻璃上下移带动吸盘一侧的滑块沿着支杆进行滑动调节，通过吸盘同时连接车玻璃和该防护网结构，方便该防护网结构在使用时具有稳定安装的效果，通过拉链头将纱网从防虫网中打开，方便将防虫网的内侧预留口露出，使得汽车行驶到高速收费站点或停车场出场点时，方便驾驶人员付费或递送票据。

Description

一种车窗玻璃防护网结构

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件技术领域，具体为一种车窗玻璃防护网结构。

背景技术

汽车用的车窗玻璃防护网具有通风散热、遮阳以及防蚊虫等效果。市场上车窗玻璃防护网的种类和数量极为多样，不同种类的车窗玻璃防护网有着不同的安装方式，在使用车窗玻璃防护网时需要根据实际车辆的款式进行选择。随着科技的发展，车窗玻璃防护网结构有了很大程度的发展，它的发展给人们在对用车出行时带来了很大的便利，然而现在的车窗玻璃防护网结构还存在着以下问题：

1、车窗玻璃防护网结构在使用时可以通过磁吸式安装在车窗的内边缘，然而磁性吸合的安装不具有稳固的限位效果，从而会造成车窗玻璃防护网结构在使用时容易掉落；

2、车窗玻璃防护网结构安装在车窗的内边缘后将车内外分隔开来，在车辆行驶到需要付费或递送发票及其他物品时，需要将防护网结构进行拆除，这样对于驾驶人员的操作较为麻烦；

因此要对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车窗玻璃防护网结构，以解决上述背景技术提出的车窗玻璃防护网结构在使用时可以通过磁吸式安装在车窗的内边缘，然而磁性吸合的安装不具有稳固的限位效果，从而会造成车窗玻璃防护网结构在使用时容易掉落；车窗玻璃防护网结构安装在车窗的内边缘后将车内外分隔开来，在车辆行驶到需要付费或递送发票及其他物品时，需要将防护网结构进行拆除，这样对于驾驶人员的操作较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车窗玻璃防护网结构，包括护框和防虫网，所述护框的中部设置有防虫网，所述护框的外侧边缘开设有凹槽，所述凹槽的内部对接有磁铁条，所述护框的一侧连接有支杆，所述支杆的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有限位机构，且限位机构包括有滑块、限位柱、卡座和吸盘。

优选的，所述滑块对接在滑槽的内部，且滑块的一侧固定有限位柱。

优选的，所述限位柱远离滑块的一侧设置有卡座，且卡座远离滑块的一侧设置有吸盘。

优选的，所述限位柱对接在卡座的内部。

优选的，所述防虫网的中部缝制连接有纱网，且防虫网的内侧边缘和纱网的外侧边缘均连接有拉链带。

优选的，所述防虫网和纱网之间的拉链带通过拉链头进行对接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车窗玻璃防护网结构，将护框带动外边缘的磁铁条和车玻璃门框的金属饰条磁性吸合，当车窗的玻璃升降调节时，车玻璃上下移带动吸盘一侧的滑块沿着支杆进行滑动调节，通过吸盘同时连接车玻璃和该防护网结构，方便该防护网结构在使用时具有稳定安装的效果，通过拉链头将纱网从防虫网中打开，方便将防虫网的内侧预留口露出，使得汽车行驶到高速收费站点或停车场出场点时，方便驾驶人员付费或递送票据。

1、该车窗玻璃防护网结构，通过按压支杆带动吸盘贴合在车玻璃内侧的上边缘位置，然后，将护框和车玻璃门框的金属饰条对接，使得护框带动外边缘的磁铁条和车玻璃门框的金属饰条磁性吸合，当车窗的玻璃升降调节时，车玻璃上下移带动吸盘上下移，从而使得吸盘带动限位柱上的滑块沿着支杆内侧的滑槽进行滑动调节位置，通过吸盘同时连接车玻璃和该防护网结构，方便该防护网结构在使用时具有稳定安装的效果，并且避免使用掉落；

2、该车窗玻璃防护网结构，通过拉动拉链头，使得纱网封闭防虫网中部的预留口，从而保证该防护网结构具有透气防蚊虫和遮阳的效果，反之，通过沿着防虫网中部边缘的拉链带拉动拉链头，使得纱网从防虫网中完成打开，方便将防虫网的内侧预留口露出，使得汽车行驶到高速收费站点或停车场出场点时，方便驾驶人员进行付费或递送票据。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型立体结构示意图；

图4为本实用新型整体的左视结构示意图；

图5为本实用新型左视截面结构示意图；

图6为本实用新型限位机构的左视截面结构示意图。

图中：1、护框；2、防虫网；3、凹槽；4、磁铁条；5、支杆；6、滑槽；7、限位机构；71、滑块；72、限位柱；73、卡座；74、吸盘；8、纱网；9、拉链带；10、拉链头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种车窗玻璃防护网结构，包括护框1和防虫网2，护框1的中部设置有防虫网2，护框1的外侧边缘开设有凹槽3，凹槽3的内部对接有磁铁条4，护框1的一侧连接有支杆5，支杆5的内侧开设有滑槽6，滑槽6的内部设置有限位机构7，且限位机构7包括有滑块71、限位柱72、卡座73和吸盘74。

滑块71对接在滑槽6的内部，且滑块71的一侧固定有限位柱72，支杆5在护框1的一侧呈平行分布，滑块71和限位柱72构成“T”字型结构，且限位柱72的一端为球体结构，并且滑块71和滑槽6为滑动连接；限位柱72远离滑块71的一侧设置有卡座73，且卡座73远离滑块71的一侧设置有吸盘74；限位柱72对接在卡座73的内部，卡座73内部的预留槽和限位柱72之间为过盈配合。

通过按压支杆5带动吸盘74贴合在车玻璃内侧的上边缘位置，然后，将护框1和车玻璃门框的金属饰条对接，使得护框1带动外边缘的磁铁条4和车玻璃门框的金属饰条磁性吸合，从而将该防护网对接在车门框中，通过支杆5对护框1和防虫网2的整体结构进行加固，当车窗的玻璃升降调节时，车玻璃上下移带动吸盘74上下移，从而使得吸盘74带动限位柱72上的滑块71沿着支杆5内侧的滑槽6进行滑动调节位置，通过吸盘74同时连接车玻璃和该防护网结构，方便该防护网结构在使用时具有稳定安装的效果，并且使用避免掉落。

防虫网2的中部缝制连接有纱网8，且防虫网2的内侧边缘和纱网8的外侧边缘均连接有拉链带9；防虫网2和纱网8之间的拉链带9通过拉链头10进行对接，拉链带9位于纱网8外边缘的三侧，且纱网8位于两个支杆5之间。

通过沿着防虫网2中部边缘的拉链带9拉动拉链头10，使得纱网8从防虫网2中完成打开，方便将防虫网2的内侧预留口露出，使得汽车行驶到高速收费站点或停车场出场点时，方便驾驶人员进行付费或递送票据，反之，通过拉动拉链头10，使得纱网8封闭防虫网2中部的预留口，从而保证该防护网结构具有透气防蚊虫和遮阳的效果。

综上所述，在护框1外侧的凹槽3中对接环状的磁铁条4，并且将吸盘74一端的卡座73和限位柱72进行过盈对接，使得限位柱72一侧的滑块71滑入到支杆5内侧的滑槽6中，由于支杆5呈平行分布，通过按压支杆5带动吸盘74贴合在车玻璃内侧的上边缘位置，然后，将护框1和车玻璃门框的金属饰条对接，使得护框1带动外边缘的磁铁条4和车玻璃门框的金属饰条磁性吸合，从而将该防护网对接在车门框中，通过吸盘74同时连接车玻璃和该防护网结构，避免该防护网结构在使用时掉落，当使用完成后，直接拉动护框1带动限位柱72和卡座73脱离，再将吸盘74从车玻璃上拆卸下来，进而方便进行拆卸清洗，将纱网8封闭防虫网2中部的预留口，从而保证该防护网结构具有透气防蚊虫和遮阳的效果，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车窗玻璃防护网结构，包括护框(1)和防虫网(2)，其特征在于：

所述护框(1)的中部设置有防虫网(2)，所述护框(1)的外侧边缘开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部对接有磁铁条(4)，所述护框(1)的一侧连接有支杆(5)，所述支杆(5)的内侧开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部设置有限位机构(7)，且限位机构(7)包括有滑块(71)、限位柱(72)、卡座(73)和吸盘(74)。

2.根据权利要求1所述的一种车窗玻璃防护网结构，其特征在于：所述滑块(71)对接在滑槽(6)的内部，且滑块(71)的一侧固定有限位柱(72)。

3.根据权利要求2所述的一种车窗玻璃防护网结构，其特征在于：所述限位柱(72)远离滑块(71)的一侧设置有卡座(73)，且卡座(73)远离滑块(71)的一侧设置有吸盘(74)。

4.根据权利要求3所述的一种车窗玻璃防护网结构，其特征在于：所述限位柱(72)对接在卡座(73)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种车窗玻璃防护网结构，其特征在于：所述防虫网(2)的中部缝制连接有纱网(8)，且防虫网(2)的内侧边缘和纱网(8)的外侧边缘均连接有拉链带(9)。

6.根据权利要求5所述的一种车窗玻璃防护网结构，其特征在于：所述防虫网(2)和纱网(8)之间的拉链带(9)通过拉链头(10)进行对接。

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